施工風險評估報告(已改無錯字)

　　

【正文】 估測結果如表 表 風險源 風險估測 作業內容 潛在的事故類型 事故后果 可能性 風險大小 人員傷亡 經 濟損失 水上基礎施工 溺水 2 2 2 3級 坍塌 4 4 3 2級 高處墜落 2 2 2 3級 物體打擊 3 2 2 3級 鋼筋作業 機械傷害 2 2 3 3級 觸電 3 3 2 3級 容器爆炸 4 4 1 3級 中交第二公路工程 局 有 限 公 司 泉州灣跨海大橋 A3 標 【 施工 安全風 險評 估】 18 混凝土施工 高處墜落 3 3 2 3級 車輛傷害 2 2 3 3級 物體打擊 3 3 2 3級 注：按照 LEC評價法規定，風險等級屬于 2級的為重大風險；風險等級屬于 4級的為一般風險。 第四章 風險控制措施及 建議 一般風險源控制措施及建議 高空作業 （ 1）從事登高作業的人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并定期進行體格檢查。經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業的人員，不得從事高空作業。 （ 2）對高處作業的安全防護設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。 （ 3）雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。對塔吊、高（主）墩等高聳建筑物，應事先設置避雷設施。遇有六級以上大風、濃 霧等惡劣氣候時，不得進行露天攀登與懸空高處作業。每日上崗前，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。 （ 4）防護棚搭設與拆除時，應設立警戒區，并派專人監護。嚴禁上下同時拆除。 （ 5）高處作業所用材料堆放應平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內，上下傳遞物件禁止拋擲。 （ 6）在沒有安全防護設施時，禁止在高空支架操作平臺上支撐、挑架或未固定的構件上等行走或作業。高空作業與地面的聯系，應采用通訊裝置，并設專人負責。 中交第二公路工程 局 有 限 公 司 泉州灣跨海大橋 A3 標 【 施工 安全風 險評 估】 19 （ 7）乘人的外用電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置，禁止利用 起重臂和繩索攀登，禁止隨同運料的吊籃、吊裝物上下。 水上作業 （ 1）加強交通廳船舶的安全管理。 （ 2）所有水上作業人員應穿救生衣。 （ 3）水上作業平臺四周設防護欄桿，并在欄桿上敷設綠色密目式安全網。 （ 4）施工期間嚴格管理現場，在場地周圍設置圍欄及警示標志，防止無關人員入內。 （ 2）泥漿池周圍設置可靠的欄桿，高度不低于 ，并在周圍設置警示標志。 （ 2）最好能夠當天排出的泥漿當天運走，條件不行的話，在樁基施工完畢后應盡快填埋泥漿池。 機電設備 （ 1）應建立機電設備操作手冊和操作規程。 （ 2）機電 設備運行狀態應完好，并有可靠有效的安全防護裝置。 （ 3）機電設備定人操作，操作人員經培訓、考試合格后方可上崗。 （ 4）機電設備定期保養并記錄。 （ 5）操作人員嚴格按照操作手冊和操作規程進行操作。 （ 6）特種機械設備及大型非標定型設備（如電梯、塔吊、架橋機、龍門吊、液壓 爬模、掛籃等）進場后使用前必須經過有資質的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及安全合格證方可使用 氣割、電焊作業 （ 1）所有氣割、焊接工具及防護用品應完整無缺，完全有效；氣割工、電焊工必須持證上崗。 （ 2）要正確使用焊接設備，焊具及防護用品，高 空作業應佩帶安全帶，并佩戴安全帽。 中交第二公路工程 局 有 限 公 司 泉州灣跨海大橋 A3 標 【 施工 安全風 險評 估】 20 （ 3）現場周圍有易燃、易爆物品時應及時清理或采取防護措施。 （ 4）進行氣割作業時，嚴禁用液化氣代替乙炔氣，嚴禁氧氣瓶、乙炔瓶混放，以確保氣割作業安全。 （ 5）必須在禁火區進行明火作業時，應嚴格執行 “ 動用明火 ” 審批制度，辦妥 “ 動火證 ” 手續。 起重作業 （ 1）起重指揮、起重機司機必須持證上崗。指揮人員作業時應執行規定的指揮信號；起重機司機應熟悉起重機技術性能。 （ 2）起重機各限位保險應齊全，各機構的工作應正常，制動器應靈敏可靠。 （ 3）起重作業所需的用具、設備應可靠完好， 鋼絲繩，無斷絲、露芯、扭結、變形等異常情形。 （ 4）起重指揮、起重機司機、起重工等操作人員應嚴格執行起重作業安全操作規程，正確佩戴防護用品。 （ 5）在垂直運輸、不同層面吊裝時應設二級指揮人員，指揮作業應站在能夠照顧全部作業面的地點。 （ 6）在吊裝區域內嚴禁站人。 （ 7）根據起重物件、設備的重量、體積、形狀，采用適當的搬運方法，按規范要求，正確使用好各種起重用具。 （ 8）起重機回轉范圍 50cm內無障礙物。 （ 9）吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面 20～ 50cm，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和綁軋的牢固性等 ，確認可靠后，才能繼續起吊。 （ 10）起重臂最大仰角不得超過制造廠規定。 （ 11）吊起重物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不使起重吊鉤到達頂點。 （ 12）起重機必須置于堅硬平整的地面上，起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。 （ 13）工作完畢后起重臂停在約 45176。 處，離開作業面，停在堅硬可靠的地基上，發動機熄火關閉電門，操縱桿推進空擋位置，制動器處于制動狀態。 中交第二公路工程 局 有 限 公 司 泉州灣跨海大橋 A3 標 【 施工 安全風 險評 估】 21 （ 14）如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的 3／ 4，每臺起重機分擔的負荷不得超過該 機允許負荷的 80％。在起吊時必須對兩臺起重機進行統一指揮。在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組斗都應保持垂直狀態。 鋼筋加工、綁扎作業 （ 1）斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。 （ 2）搬運鋼筋注意避免與附近的架空線和臨時電線發生碰撞。 （ 3）現場高處綁扎作業時，必須搭設符合規定的施工腳手架并配備其他安全設施。 （ 4）冷拉鋼筋時，當鋼筋拉直時人員必須離開，禁止橫跨或觸碰鋼筋。 （ 5）切斷機在剪切鋼筋時，刀口要與鋼筋垂直。切斷機不準剪切短于 30cm的鋼筋。 （ 6）人工斷料，敲錘與持鋼筋 者應成斜角。 （ 7）現場綁軋懸空大梁鋼筋時，不得站在模板上操作。 （ 8）綁軋獨立柱頭鋼筋時，不準站在鋼箍筋上綁扎，也不準將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍筋內作為立人板支撐。 （ 9）起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板 lm以下才準靠近，就 位支撐好方可摘鉤。 （ 10）起吊鋼筋時，規格、尺寸必須統一，不準一點吊，吊點必須扎緊。 （ 11）切割機電源線須接漏電開關，切割機后方不準堆放易燃物品。 （ 12）鋼筋頭子應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩固，鋼筋工作棚照明燈必須加網罩保護。 （ 13）高空作業時，不 得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上，也不準把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手架上。 （ 14）在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊。 （ 15）施工人員不準穿拖鞋上崗，不得在鋼筋骨架上行走 。 中交第二公路工程 局 有 限 公 司 泉州灣跨海大橋 A3 標 【 施工 安全風 險評 估】 22 混凝土澆注作業 （ 1）使用平板振動器或振搗棒的作業人員，要穿膠鞋、戴絕緣手套；振搗設備用電應通過三級配電箱，并裝有漏電保護器，電源線不得有破皮漏電；夜間施工時，照明要良好。 （ 2）混凝土工使用推車向料斗倒料時，要有擋車措施。 （ 3）澆注高度在 2m以上，應搭設操作平臺，澆注混凝土時，不準直接站在溜槽上或站在模板及支撐上操作；操作 人員必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。 （ 4）串搭車道板時，兩頭須擱置平穩，并用釘子固定，在車道板下面每隔、頂撐；高空串搭，必須裝有防護欄桿。 （ 5）車道板單車行走不小于 ，雙車來回不小于 ，在運料時，前后應保持一定車距，不準奔走、搶道或超車。 （ 6）用塔吊、料斗澆搗混凝土時，指揮扶斗人員與塔吊司機應密切配合。 （ 7）使用振動機前應進行安全檢查。振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉。 （ 8）井架吊籃起吊或放下時，必須關好井架雙重安全門，人員頭、手不準伸入井架 內，待吊籃停穩，方能進入吊籃內工作。 （ 9）無可靠安全防護時，作業人員必須系好安全帶并掛好保險鉤，或架設安全網。 張拉作業 （ 1）張拉人員必須嚴格遵守各項安全技術操作規程。 （ 2）張拉機具、千斤頂等機具使用前必須經有資質的單位鑒定和標定，壓力表、 持壓閥、油管等部件的接頭必須牢固。 （ 3）張拉開始時，必須保持楔槽的清潔衛生，不得有油膩、雜物。 （ 4）張拉時非工作人員不得進入工作區。壓力表指針在一定壓力時，禁止擰動油泵和千斤頂每個受力螺絲或撬打千斤頂。 （ 5）千斤頂與油泵在穩壓時，工作人員必須在安全的位置 。 中交第二公路工程 局 有 限 公 司 泉州灣跨海大橋 A3 標 【 施工 安全風 險評 估】 23 （ 6）退楔時所有人員必須遠離千斤頂，禁止對著楔塊退出和在鋼絲繩的斜度位置站立。 （ 7）拆除千斤頂時，必須先取出千斤頂兩側的楔塊。 （ 8）懸空張拉，必須先搭設工作平臺，工作平臺上應有欄桿、保險繩等安全設施。 （ 9）應搭設滿足操作人員和張拉設備荷載牢固可靠的腳手架，并搭設防雨棚。 （ 10）預應力張拉區域應設明顯的安全標志，非操作人員禁止進入。 （ 11）張拉鋼索的兩端必須設置擋板，擋板應距離所張拉鋼索端部 1． 5～ 2m，且應高出最上一組張拉鋼索 ，其寬度應距張拉鋼索兩外側各不小于 1m。 臨時用電 （ 1）按照 JGJ462020《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定編制臨時用電施工組