最新質(zhì)量管理工作計劃投稿范文[五篇]-文庫吧

【正文】 對 20__年度質(zhì)量管理工作計劃如下： 一、工作計劃 制定質(zhì)量目標考核辦法：細化各班組質(zhì)量職責和質(zhì)量目標，制訂質(zhì)量目標分解、考核管理辦法，下達給各班組，作為分廠考核各班組質(zhì)量管理工作、推進質(zhì)量管理體系全面貫徹的有力措施。 （ 1）根據(jù)質(zhì)量周報的問題，落實到實際責任班組及責任人。 （ 2）品質(zhì)反饋的重大質(zhì)量問題，落實責任人。 （ 3）對發(fā)現(xiàn)、解決質(zhì)量隱患的，給予獎勵。 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析： （ 1）定期將質(zhì)量問題統(tǒng)計并進行分析。在匯總各班組每周質(zhì)量問題數(shù)據(jù)的基礎上，對全分廠質(zhì)量目標指標的完成情況進行評估、考核。 （ 2）公布質(zhì)量目標計劃的執(zhí)行結(jié)果數(shù)據(jù)，評估結(jié)果反饋分廠領導和公司相關部門。 （ 3）對存在的問題進行剖析，確定原因，采取措施。總結(jié)經(jīng)驗教訓，鞏固成績，防止發(fā)生的問題再次發(fā)生，提出這次循環(huán)尚未解決的問題。 （ 4）對經(jīng)常出現(xiàn)的同類型、同原因的質(zhì)量問題，應分析出原因，找出解決辦法，同時對此質(zhì)量薄弱 環(huán)節(jié)進行強化管理。 二、預防措施 各班組設一個固定的自檢員： （ 1）在工序流轉(zhuǎn)之前自檢員負責對所有本班組工序負責自檢以提高質(zhì)量。 （ 2）分廠組織相應的培訓，提升自檢員的技能。嚴格按照規(guī)范操作，利用考核機制等加強執(zhí)行力。 （ 3）采用培訓、實踐、考核等多種方法提升人員的自檢技能。 加強培訓：培訓工作做得好與壞，直接關系員工的質(zhì)量意識、崗位技能的提升，也直接關系產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。因此在今年要加大質(zhì)量管理培訓，重新組織學習產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程、質(zhì)量管理體系文件，力爭將質(zhì)量管理工作做到更好。 質(zhì)量管理工作計劃四 一、概況 本工程道路設計等級為城市主干道Ⅰ級，設計時速 50km/h，雙向四車道規(guī)模，城市二類隧道。 工程位于福州市晉安區(qū)，金雞山南麓。線路西起湖東路，穿越晉安河，下穿金雞山山體，東至三八路，全長 ；其中隧道長約 ，雙向四車道規(guī)模。工程內(nèi)容主要包括隧道、 20m 跨簡支梁橋一座及兩端接線。隧道明挖段采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，暗挖段采用分離式雙孔隧道，線形整體呈魚腹形布置。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長1650m，最小曲線半徑 700m。起點 K0+000 位于湖東路，距金泉路約 90m，在 K0+ 進入隧道暗挖段，下穿學校及鶴林村民房，在 K1+350 進入明挖暗埋段，終點位于三八路，距東二環(huán) 約 200m。隧道暗挖段凈距5m～ 24m。沿線設置六個橫通道，其中為五個車行橫通道，一個車行兼人行橫通道，兩個雨水泵房，一座管理用房。線路縱坡呈 W 型布置，縱坡 %，最小縱坡 %。 二、質(zhì)量管理重點 根據(jù)福州項目 20__年施工計劃安排。今年的質(zhì)量管理主要有鉆孔樁施工、鋼筋施工、混凝土施工、明挖段防排水工程、隧道開挖施工、注漿施工、鋼拱架制作及安裝、噴射混凝土、錨桿施工和隧道防排水施工。 施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 鉆孔樁：孔徑、孔深不夠，灌注混凝土出現(xiàn)斷樁，浮籠等現(xiàn)象。 鋼筋施工：鋼筋間距大，焊接質(zhì)量差，套筒連接絲口不平造成漏絲過多或套絲不夠標準，鋼筋未除銹。 混凝土施工：模板加固不牢固，倉內(nèi)清理不干凈，混凝土供應不及時造成冷縫，坍落度不符合要求，外觀質(zhì)量差等現(xiàn)象。 明挖段防排水：圍護樁漏水，防水卷材鋪設前砂漿抹面不平，防水卷材粘貼不牢固、孔洞未修補。 隧道開挖： （ 1）超欠挖嚴重。 （ 2）注漿：隧道注漿歷來是質(zhì)量控制的難點，經(jīng)常出現(xiàn)注漿壓力達不到要求，不安配合比拌漿，造假資料，易出現(xiàn)漏灌現(xiàn)象。 （ 3） 鋼拱架施工：拱架連接板小于設計鋼板厚度，螺栓強度不夠（用非國標螺栓），拱架弧度不標準，拱架安裝間距大于設計值。 （ 4）噴射混凝土：不按設計要求初噴或初噴厚度不夠，噴射混凝土背后有孔洞。 （ 5）錨桿施工：錨桿長度不夠、間距不夠、不注漿。 （ 6）防排水：止水帶安裝不垂直，破損未補，防水板漏焊不嚴密，孔洞未及時處理。 根據(jù)以上問題，將采取以下措施防止事故發(fā)生： 鉆孔樁施工前進行詳細技術交底，交底要有可操作性，無套話、白話，交底要交到每個班組、每臺鉆機、每個工人。終孔后由 我項目部技術人員親自驗孔，并對測繩進行復核。下鋼筋籠前先下標準檢孔器，達到要求方可進行下一道工序。灌樁過程中，要根據(jù)料斗大小計算導管長度，且導管口距離孔底不得超過 70cm。根據(jù)方量計算灌注長度，由現(xiàn)場技術員控制拆管長度。灌注前進行沖孔，測試泥漿比重，防止浮籠。 鋼筋施工中，鋼筋間排距進行劃線布筋，技術員現(xiàn)場過程跟蹤控制，嚴格按照圖紙施工。鋼筋焊接要選用有證且技術熟練的電焊工進行焊接，套筒連接個的鋼筋要用砂輪機切割，禁止用切斷機，切斷機切的鋼筋接頭不平，套絲后里面不能很好的對接。鋼筋進場要上蓋下墊 ，生銹的鋼筋要除銹后方可使用。 混凝土施工前進行技術交底，嚴格按照工程技術部門制定的方案進行模板加固。我項目采用商砼，每次混凝土澆筑前，提前一天通知拌和站，澆筑時避開室內(nèi)車流高峰期，保證混凝土供應不間斷。每次澆筑對拌和站混凝土進行坍落度測試，不符合要求予以退回。澆筑完成后進行抹面，脫模后進行灑水養(yǎng)護，保證混凝土平整美觀。 明挖段防排水，圍護樁樁縫止水用高壓旋噴樁止水，高壓旋噴樁施工前進行技術交底，嚴格控制水泥漿配合比，成樁時控制提升速度，保證成樁效果。開挖后對圍護樁進行噴射混凝土找平 ，然后砂漿抹面找平，再進行防水卷材施作。防水卷材應符合規(guī)范質(zhì)量要求，搭接長度滿足設計要求，施工造成的孔洞要及時修補，驗收合格后方可進行下一道工序。 隧道開挖： （ 1）隧道開挖前進行測量放樣，按照“短進尺、弱爆破、勤量測”的施工方法。保證超欠挖控制在設計范圍內(nèi)。 （ 2）隧道注漿前進行詳細的技術交底，技術人員對注漿部位親自進行布孔，打管。注漿所用壓力表要經(jīng)當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督站標定，水泥漿配合比要進行測試。禁止在注漿機上安裝循環(huán)管，防止造假資料現(xiàn)象。注漿后進行取芯檢查，防止漏灌，保證注漿飽滿 密實。 （ 3）鋼拱架施工，技術人員要配備卷尺和卡尺，卷尺量長度，卡尺量拱架和鋼板厚度。螺栓要國標螺栓，并經(jīng)過有資質(zhì)的檢測單位進行強度測試。拱架弧度控制，在空地上上劃出標準弧度的樣架，然后將加工好的拱架進行比對，檢測誤差，誤差必須滿足設計要求，拱架安裝要求每榀拱架安裝必須報請技術人員檢查后方可進行下一道工序，由我項目技術人員要控制拱架間距和連接質(zhì)量。 （ 4）噴射混凝土施工由技術人員監(jiān)督埋設與噴射混凝土等厚的鋼筋作為標識，噴射完成后要覆蓋標識鋼筋為標準。，噴射混凝土經(jīng)過 28天強度后進行取芯，檢測 厚度以及內(nèi)側(cè)有無孔洞和混凝土強度。 （ 5）錨桿施工時，為防止質(zhì)量問題，必須全過程在我項目部技術人員監(jiān)督過程中進行，否則將認為沒有施工。防止偷工減料和不注漿。 （ 6）防排水施工，施工過程控制，由現(xiàn)場技術人員進行過程控制。全程跟蹤檢查，出現(xiàn)問題現(xiàn)場整改，不符合要求不得進行下一道工序。 三、質(zhì)量管理目標 工程質(zhì)量目標 （ 1）工程一次交驗合格率 100%。 （ 2）重大質(zhì)量事故為零。 質(zhì)量管理目標 （ 1）進廠材料質(zhì)量檢驗試驗率 100%，使用合格率 100%。 （ 2）工序自檢率 100%。 （ 3）工序?qū)z率 100%。 （ 4）分項、檢驗批一次交驗合格率 100%。 （ 5）應檢工序檢測實驗率 100%，合格率 100%。 （ 6）特別重要工序、關鍵工序、特殊工序識別率 100%、控制率100%。 （ 7）工程技術資料要與工程實體同步。 總述：貫徹落實質(zhì)量責任制是干好質(zhì)量工作的前提和基礎。要實現(xiàn)全員管理，層層落實質(zhì)量責任，分解細化各層次的工作目標和工序目標。操作人員要認真履行自身的質(zhì)量職責，質(zhì)量管理人員要做好質(zhì)量管理基礎工作，堅持預防為主，嚴把質(zhì)量關，強化質(zhì)量檢查和監(jiān)管職能。我項目經(jīng)理部，在 201_年的質(zhì)量工作中，要以責任管理為中心，加強質(zhì)量責任體系建設，建立完善的質(zhì)量責任體系，把工程的質(zhì)量工作和質(zhì)量目標分解到每位員工身上，落實到基層，真正實現(xiàn)全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理。努力把福州項目做好。 第二篇：最新質(zhì)量管理工作計劃 投稿范文 最新質(zhì)量管理工作計劃精選范文 計劃本身是對工作進度和質(zhì)量的考核標準，對大家有較強的約束和督促作用。所以計劃對工作既有指導作用，又有推動作用，搞好工作計劃，是建立正常的工作秩序，提高工作效率的重要手段。下面給大家整理的最新質(zhì)量管理工作計劃精選范文，希望大家喜歡！ 質(zhì)量管理工作計劃一 一、概況 本工程道路設計等級為城市主干道Ⅰ級，設計時速 50km/h，雙向四車道規(guī)模，城市二類隧道。 工程位于福州市晉安區(qū)，金雞山南麓。線路西起湖東路，穿越晉安河，下穿金雞山 山體，東至三八路，全長 ；其中隧道長約 ，雙向四車道規(guī)模。工程內(nèi)容主要包括隧道、 20m 跨簡支梁橋一座及兩端接線。隧道明挖段采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，暗挖段采用分離式雙孔隧道，線形整體呈魚腹形布置。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長1650m，最小曲線半徑 700m。起點 K0+000 位于湖東路，距金泉路約 90m，在 K0+ 進入隧道暗挖段，下穿學校及鶴林村民房，在 K1+350 進入明挖暗埋段，終點位于三八路，距東二環(huán)約 200m。隧道暗挖段凈距5m～ 24m。沿線設置六個橫通道，其中為五個車行橫通道 ，一個車行兼人行橫通道，兩個雨水泵房，一座管理用房。線路縱坡呈 W 型布置，縱坡 %，最小縱坡 %。 二、質(zhì)量管理重點 根據(jù)福州項目 20__年施工計劃安排。今年的質(zhì)量管理主要有鉆孔樁施工、