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發(fā)動機基本知識培訓入門-文庫吧

2025-12-13 21:21 本頁面

【正文】下止點 ?做功行程：在壓縮行程終了時，汽油機裝在氣缸蓋上的火花塞發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣；柴油機裝在氣缸蓋上的噴油器開始噴油，燃油接觸高溫氣體后開始自燃。高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉并輸出動能。除了用于維持發(fā)動機本身繼續(xù)運轉而外，其余用于對外做功。培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 12頁四沖程發(fā)動機的工作原理發(fā)動機基礎知識排氣行程進氣門排氣門 ω 上止點下止點 ?排氣行程：當做功行程接近終了時，排起門打開，靠廢氣的自身壓力以及活塞的推力把燃燒后的廢氣從氣缸中排除，以便進行下一個進氣行程。由于燃燒室占有一定容積，氣缸歷始終會殘留一部分廢氣成為殘余廢氣。綜上所述，四沖程發(fā)動機經(jīng)過進氣、壓縮、燃燒做工、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán) 。這期間活塞在上、下止點往復移動了四個行程，相應地曲軸旋轉了兩周。培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 13頁 ? 發(fā)動機的分類根據(jù)燃料種類的不同分為 —— 汽油機 —— 柴油機 —— 代用燃料發(fā)動（ LPG、 CNG）發(fā)動機基礎知識根據(jù)燃氣的著火方式不同分為 —— 強制點火式發(fā)動機（汽油機） —— 壓燃式發(fā)動機（柴油機）根據(jù)每一工作循環(huán)所需行程數(shù)可分為 —— 四沖程發(fā)動機 —— 二沖程發(fā)動機培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 14頁 ? 汽油機與柴油機的區(qū)別 ①可燃混合氣的形成方式不同汽油機：在化油器喉管以及進氣歧管中形成．柴油機：在發(fā)動機氣缸內部形成。 ② 點火方式不一樣 : 汽油機 :通過點火系使可燃混合氣燃燒．柴油機 :通過壓縮后的高溫自燃。發(fā)動機基礎知識培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 15頁發(fā)動機曲柄連桿機構起動系點火系 (僅汽油機 ) 潤滑系供給系冷卻系配氣機構兩大機構五大系統(tǒng) 發(fā)動機基礎知識 ? 發(fā)動機的基本構成：培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 16頁 ⅰ —— 缸蓋 ⅱ —— 缸體 ⅲ —— 活塞 ⅳ —— 連桿 ⅴ —— 曲軸（帶飛輪）兩大機構：發(fā)動機基礎知識 ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ?曲柄連桿機構培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 17頁發(fā)動機基礎知識兩大機構： ?曲柄連桿機構作用：把燃氣作用在活塞頂上的力轉變?yōu)榍S的轉矩，以向工作機械輸出機械能。構成：曲柄連桿機構的主要零件可分為三組：機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。由于曲柄連桿機構在高溫、高壓、高速和化學腐蝕的苛刻條件下工作，其在結構上、材質上、加工工藝上都有比較嚴格的要求。培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 18頁發(fā)動機基礎知識兩大機構： ?曲柄連桿機構機體組 ?氣缸體：是發(fā)動機各個機構和系統(tǒng)的裝配基體，由氣缸和曲軸箱組成。可分為一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體三種。三種氣缸體的剛度和強度逐次提高，但工藝性依次下降。 a）一般式缸體 b）龍門式缸體 c）隧道式缸體培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 19頁發(fā)動機基礎知識兩大機構： ?曲柄連桿機構機體組氣缸體 1氣缸； 2水套； 3氣缸蓋； 4燃燒室； 5氣缸墊 ?水套：為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時冷卻。在設計時，氣缸周圍和氣缸蓋中均設計有用于充冷卻水的空腔，稱為水套。 ?汽車發(fā)動機氣缸排列方式： a）單列式 b） V型式 c）對置式培訓講義 2022年 2月 8日市場部服務部培訓中心第 20頁發(fā)動機基礎知識兩大機構： ?曲柄連桿機構機體組氣缸體 ?氣缸套：缸套缸體由于氣缸工作表面的工作環(huán)境極為苛刻（高溫、高壓、高速、腐蝕），要求其必須耐高溫、耐磨損、耐腐蝕。要滿足以上要求，從缸體材料來講，要使用優(yōu)質

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