道路綜合改造工程土方開挖及基坑支護(hù)專項施工方案-文庫吧

【正文】 粉土，灰色，稍密，中壓縮性， 擊，地基承載力設(shè)計值120kPa，工程性質(zhì)較好。第④層 淤泥質(zhì)粘土，灰色，流塑，高壓縮性，地基承載力設(shè)計值50kPa，工程性質(zhì)差。第⑤層 粘土，灰色，軟塑，高壓縮性，工程性質(zhì)較差。第⑥層 粉質(zhì)粘土，暗綠色，可塑～硬塑，工程性質(zhì)較好。第⑦層 砂質(zhì)粉土，草黃色，中密，，工程性質(zhì)較好，是良好的樁基下臥層，對控制沉降有利。1. 地下水類型地下水由河水、淺部土層中的潛水及深部粉(砂)性土層中的承壓水組成，其補(bǔ)給來源主要為大氣降水與地表涇流，均對本工程施工有影響。2 地下水位本次勘探期間，～（～），屬潛水類型，受潮汐、降水、地表水等因素影響而有所變化。一般情況下夏秋季節(jié)為高水位，冬春季節(jié)為低水位。3 地下水、土的腐蝕性本場地地層為弱透水層，屬Ⅲ類環(huán)境。周圍無污染源。地下水和地基土對混凝土具微腐蝕性；在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性，在長期浸水條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性；地下水對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 氣候特征上海地區(qū)位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，屬于北亞熱帶海洋型季風(fēng)氣候，具有四季分明、光照充分、雨量充沛、季風(fēng)影響明顯、冬夏季長、氣候溫暖濕潤的海洋性氣候特點(diǎn)。℃，最熱為7月份，℃,℃，最冷月為1月份，月平均氣溫3℃,℃。年降水日132天，年平均日照數(shù)為1942 小時，日照百分率為44%。年平均相對濕度為82%。 米/秒，8級以上的大風(fēng)日數(shù)為15 天。年內(nèi)降水量為1144mm。夏季降水量占全年的40％左右。6月中旬至7月中旬是梅雨季節(jié)，8月間有伏旱。夏秋之季常有熱帶風(fēng)暴侵襲，多雷暴。秋冬季節(jié)常有大霧天氣。年主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南風(fēng)，冬季為西北風(fēng)。第三章 施工方法 施工場地布置S4東側(cè)施工根據(jù)上海市建設(shè)工程文明施工管理辦法搭設(shè)臨時施工圍擋，封閉柘瀝港南側(cè)道路，在K0+760處設(shè)置大門，在K0+660處北側(cè)設(shè)置鋼筋加工場、鋼筋存放區(qū)、錨噴設(shè)備/材料區(qū)等，南側(cè)修建施工臨時便道（詳見圖31）西側(cè)施工在新建的遠(yuǎn)東路與運(yùn)河北路交叉口，設(shè)大門一處，為機(jī)械、人員進(jìn)出提供安全通道。與相鄰的遠(yuǎn)東路按照上海市建設(shè)工程文明施工管理辦法進(jìn)行圍擋，鋼筋加工場設(shè)置在K0+360主線南側(cè)10米外。圖31 施工場地布置圖 施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉和審核施工圖紙開工前應(yīng)具備場地工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖施工圖，并對各種施工圖進(jìn)行熟悉，在熟悉圖紙的基礎(chǔ)上完成圖紙會審、設(shè)計交底工作。（2）依據(jù)施工圖，編制可實(shí)施性的土方開挖施工方案依據(jù)設(shè)計文件、調(diào)查資料以及施工圖紙，按照施工合同要求，制定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，報監(jiān)理工程師審批后組織實(shí)施，并在開工前組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底。（3）測量復(fù)核1）根據(jù)設(shè)計單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和測量資料，對這些點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測；并將交樁復(fù)測報告上報監(jiān)理工程師審核。以測量控制點(diǎn)控制基坑開挖標(biāo)高、基坑開挖限界等尺寸，同時為腰梁、支撐安裝等工序施工提供指導(dǎo)。2）在土方開挖施工前制訂詳細(xì)的施工測量方案并在施工中執(zhí)行。（4）施工監(jiān)控量測基坑開挖施工前，按照施工圖、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666201《基坑工程技術(shù)規(guī)范》DG/TJ086120《監(jiān)測方案》等相應(yīng)規(guī)范的要求編制監(jiān)控量測方案并報監(jiān)理、第三方檢測方、業(yè)主審批。按照審批完成的監(jiān)控量測方案對開挖施工前、施工階段、工后進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控量測工作，保證開挖過程中的基坑及結(jié)構(gòu)安全。 工程主要數(shù)量表表31 基坑圍護(hù)主要工程數(shù)量表名 稱單 位數(shù) 量開 挖 土 方m179。噴C20混凝土m179。297鋼 筋 網(wǎng)Kg300厚碎石土墊層m179。旋噴樁加固空 樁 長m實(shí) 樁 長m32409加固體積m179。28054混 凝 土C20回填m179。3046C30回填m179。鋼 筋HRB400KgSWM工法樁水泥土樁根1991型 鋼根1200鋼 支 撐Kg鋼 圍 檁Kg系 梁Kg格 構(gòu) 柱Kg降 水 井個50總體施工部署，以S4滬金高速路線中心線為界（即K0+414為界），分為東側(cè)施工段及西側(cè)施工段，為保證S4高速公路在施工期間正常通行，下穿段采用明挖翻交施工方法。先施工S4東側(cè)下穿段SDSD9，后施工S4西側(cè)下穿地道SD8，下穿段施工完成后，東側(cè)向終點(diǎn)退挖施工，西側(cè)首先SDSD6，然后開始施工SD1～SD4，最后施工SD7。 工期計劃安排（1）放坡段土方開挖S4東側(cè)施工：2017年5月1日~2017年5月10日； K0+570~630(SD16～SD17)段采用放坡開挖(圖32)，坡率1:，自西向東依次開挖。K0+570~630段按照設(shè)計分為2個節(jié)段，即SD16~SD17；S4西側(cè)施工：K0+～292段于2016年8月15日～2016年8月27日開始放坡開挖，F(xiàn)YK0+～～2017年4月30日開始放坡開挖，坡率1:，自東向西依次開挖。K0+～292按照設(shè)計分為四個節(jié)段，即SDSDSDSD1；FYK0+~，即FYSD2~FYSD1。（2）水泥重力式擋墻支護(hù)段開挖S4東側(cè)施工：2017年4月1日~2017年4月7日；K0+555570段采用水泥重力式擋墻支護(hù)，為部分SD15；S4西側(cè)施工：2017年4月7日~2017年4月25日；FYK0+、FZK0+，F(xiàn)YK0+；FZK0+。圖32 放坡開挖橫斷面示意圖（3）圍護(hù)樁段開挖S4東側(cè)施工：按照設(shè)計圖紙，以每節(jié)段為一個獨(dú)立施工單元，先施工S4滬金高速下穿段，即：SD10(K0+433450), SD9（K0+414433）段，再依次由西向東施工SD11（K0+450～K0+555）段。SD10節(jié)段施工需要S4高速公路東半幅緊急停車帶作為施工界面，打開東側(cè)S4高速公路的防撞波形護(hù)欄，并做好標(biāo)志標(biāo)線，圍護(hù)警示等措施。在SD10節(jié)段南側(cè)設(shè)置1500米警告區(qū)，警示標(biāo)志由南向北右側(cè)依次設(shè)置3塊前方施工標(biāo)志，3塊限速標(biāo)志，1塊道路變窄標(biāo)志，1塊向左改道標(biāo)志及警示閃燈，1塊右道封閉標(biāo)志及警示閃燈。沿緊急停車帶左側(cè)安裝11個橡膠反光柱，水馬端頭設(shè)置防撞水桶，1塊太陽能導(dǎo)流板及爆閃燈。與施工區(qū)域隔離采用1層水泥隔離墩+1層水馬及防拋網(wǎng)。隔離區(qū)域長度60米。SD9節(jié)段施工時需借用西半幅靠近中央隔離帶一側(cè)的一根車道（西半幅超車道）作為施工通道，同時S4高速東半幅通行車輛改道至已貫通的SW匝道處。施工車輛從南橋收費(fèi)口進(jìn)出，通過借用的車道進(jìn)入施工現(xiàn)場，離開時通過現(xiàn)狀SE匝道離開。該施工階段需打開中央隔離帶兩側(cè)的波形護(hù)欄供施工車輛進(jìn)入施工區(qū)域。隔離設(shè)施同SD10。SD10段開挖時間：2016年5月29日 ~2016年7月10日SD9 及SD11段開挖時間：2016年12月1日～2017年1月31日。SD12～SD17段開挖時間：2017年2月1日～2017年11月1日S4西側(cè)施工：在S4滬金高速西半幅完成二次翻交后，按照設(shè)計圖紙，仍以每節(jié)段為一個獨(dú)立施工單元，同樣先施工滬金高速下穿段，即：SD8（K0+），同時依次由東向西施工SD6~SD1段、FZSD5~FZSD12段及FYSD4FYSD13，最后施工SD7段，共分21個施工節(jié)段。SD8段開挖時間：2017年6月25日~2017年7月25日；SD6~SD5開挖時間：2016年10月1日～2017年11月15日；FZSD5~FZSD1FYSD4~FYSD13開挖時間：2016年7月1日~2017年3月31日；SD7段開挖時間：2017年7月10日～2017年12月20日。圖33 圍護(hù)樁段開挖方向示意圖（4）施工投入的機(jī)械、人員、物資：東側(cè)施工：項目負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測量人員2名，安全員4名，資料員1名，質(zhì)檢員2名，試驗(yàn)員1名，工長2名，機(jī)手8人，自卸汽車司機(jī)20人，支護(hù)工人30人，鋼筋工10人，電焊工4人，混凝土噴射工10人，普工20人。西側(cè)施工：項目負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測量人員2名，安全員2名，資料員1名，質(zhì)檢員1名，試驗(yàn)員1名，工長1名，機(jī)手4人，自卸汽車司機(jī)10人，支護(hù)工人20人，鋼筋工5人，電焊工4人，混凝土噴射工5人，普工10人。進(jìn)場前對施工人員進(jìn)行全員入場教育、崗前培訓(xùn)，對施工人員進(jìn)行基坑開挖施工中各個工序、工種的專項安全、技術(shù)交底。做好特殊工種的準(zhǔn)備工作，特殊工種施工人員只有取得特殊工種操作證后才能持證上崗。（3）機(jī)械：一期施工：挖掘機(jī)4臺，自卸汽車15輛，裝載機(jī)2臺，切割機(jī)4臺，電焊機(jī)4臺。大型設(shè)備進(jìn)場前要進(jìn)行設(shè)備報驗(yàn)，經(jīng)過監(jiān)理批復(fù)后的合格設(shè)備才允許進(jìn)場施工。物資：開工前落實(shí)各項施工用料的計劃，按照相關(guān)程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品，簽訂供貨合同，并分期分批組織進(jìn)場。施工物資進(jìn)場后需報驗(yàn)，并準(zhǔn)備相應(yīng)的合格證、出場檢驗(yàn)報告、進(jìn)場復(fù)試報告，物資進(jìn)場報驗(yàn)合格后方可投入使用。（1）樁位布置本項目基坑開挖深度2～3m，采用重力式水泥土墻圍護(hù)，φ850@600三軸攪拌樁，排與排搭接20mm，格柵式布置，,。，水泥摻量20%。（2）水泥土攪拌樁擋墻施工工藝水泥土攪拌樁擋墻施工工藝流程如下：測量放線→樁機(jī)就位、對中→報驗(yàn)樁位→制備水泥漿→攪拌噴漿下沉→噴漿、攪拌、提升→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌上升→成樁結(jié)束位移→地基處理→效果檢測。 SMW工法樁施工（1）水泥攪拌樁參數(shù)：下穿段密插布置，嵌固插入比1:～；非下穿段采用隔一插一布置，嵌固插入比1：～；φ650@450三軸攪拌樁插入H400X400X13X21型鋼，φ850@600三軸攪拌樁插入H700X300X13X24型鋼。重力式水泥土墻，φ850@600三軸攪拌樁，排與排搭接20mm，格柵式布置。，水泥摻量20%，,。為保證水泥攪拌樁的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計要求的防滲要求，主要依靠重復(fù)套鉆來保證。（2）施工工藝施工工藝應(yīng)根據(jù)施工場地大小、周圍環(huán)境等因素綜合確定，施工時不得出現(xiàn)冷縫，搭接施工的相鄰樁的施工間歇時間應(yīng)不超過15小時，合理設(shè)計施工流程，確保安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程。SMW工法水泥土攪拌樁的施工采用三軸φ850水泥攪拌鉆機(jī)（或三軸φ650水泥攪拌鉆機(jī)），作為鉆孔、注漿、攪拌、成型施工設(shè)備，再配置步履式打樁機(jī)作為安裝、下鉆、移位設(shè)備。工字鋼須保持平直，若有焊接接頭，接頭處須確保焊接可靠。工字鋼在地下結(jié)構(gòu)完成后予以回收，故在成樁及澆筑冠梁混凝土?xí)r并及時對型鋼拔除后形成的空隙注漿充填。①測量放線施工前，先根據(jù)設(shè)計圖紙的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，精確計算出圍護(hù)中心線角點(diǎn)坐標(biāo)（或轉(zhuǎn)角點(diǎn)坐標(biāo)），利用測量儀器精確放樣出圍護(hù)中心線，并進(jìn)行坐標(biāo)數(shù)據(jù)復(fù)核，同時做好護(hù)樁。根據(jù)已知坐標(biāo)進(jìn)行垂直防滲墻軸線的交線定位，并提請監(jiān)理工程師進(jìn)行放線復(fù)核。②開挖溝槽根據(jù)放樣出的水泥土攪拌樁圍護(hù)中心線，用挖掘機(jī)沿圍護(hù)中心線平行方向開掘工作溝槽，溝槽寬度根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)寬度確定，~。 場地遇有地下障礙物時，利用鎬頭機(jī)將地下障礙物破除干凈，如破除后產(chǎn)生過大的空洞，則需回填壓實(shí)，重新開挖溝槽，確保施工順利進(jìn)行。暗浜區(qū)埋深較深，應(yīng)對浜土的有機(jī)物含量進(jìn)行調(diào)查，若影響成樁質(zhì)量則應(yīng)清除及換土。③定位型鋼放置在平行溝槽方向放置兩根定位型鋼，規(guī)格為300300，長約8～12m，定位型鋼必須放置固定好，必要時用點(diǎn)焊進(jìn)行相互連接固定；H型鋼定位采用型鋼定位卡。④孔位放樣及樁機(jī)就位a、在開挖的工作溝槽兩側(cè)設(shè)計定位輔助線，按設(shè)計要求在定位輔助線上劃出鉆孔位置。b、根據(jù)確定的位置嚴(yán)格鉆機(jī)樁架的移動就位，就位誤差不大于2cm。c、開鉆前應(yīng)用水平尺將平臺調(diào)平，并調(diào)直機(jī)架，確保機(jī)架垂直度不小于1/150。d、由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮樁機(jī)就位，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發(fā)現(xiàn)有障礙物應(yīng)及時清除，移動結(jié)束后檢查定位情況并及時糾正，樁機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、平正。⑤噴漿、攪拌成樁a、，水泥摻入比20%。b、施工的關(guān)鍵在于如何保證樁身的強(qiáng)度和均勻性。在施工中應(yīng)加強(qiáng)對水泥用量和水灰比的控制，確保泵送壓力。c、根據(jù)鉆頭下沉和提升二種不同的速度，注入土體攪拌均勻的水泥漿液，確保水泥土攪拌樁在初凝前達(dá)到充分?jǐn)嚢瑁嗯c被加固土體充分拌和，以確保攪拌樁的加固質(zhì)量。d、水泥漿液制備系統(tǒng)每一個時間段，電腦計量水和水泥的量。自動拌漿系統(tǒng)配制好的水泥漿液輸送至儲漿罐為三軸攪拌設(shè)備連續(xù)供漿。e、在施工中根據(jù)地層條件，嚴(yán)格控制攪拌鉆機(jī)下沉速度和提升速度，確保攪拌時間，根據(jù)設(shè)計圖紙的攪拌樁深度，鉆機(jī)在鉆孔下沉和提升過程中，鉆頭下沉速度為1m/min，每根樁均應(yīng)勻速下鉆、勻速提升。f、經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測壓漿泵的流量、泥漿比重、漿液配合比與電腦數(shù)據(jù)相比較，使理論數(shù)據(jù)與實(shí)測數(shù)據(jù)相吻合，確保樁體的成樁質(zhì)量。g、三軸水泥土攪拌樁在下沉和提升過程中均應(yīng)注入水泥漿液，同時嚴(yán)格控制下沉和提升速度。⑥工字鋼焊接在工字鋼頂端雙面焊接加強(qiáng)板，孔徑約4cm。若所需工字鋼長度不夠，需進(jìn)行拼焊，焊縫應(yīng)均為坡口滿焊，焊好后用砂輪打磨焊縫至與型鋼面一樣平。⑦涂刷減摩劑根據(jù)本支護(hù)結(jié)構(gòu)的工字鋼在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，待本項目施工完成后拔出回收。工字鋼在使用前必須涂刷減摩劑，以利拔出；要求工字鋼表面均勻涂刷減摩劑。a、清除工字鋼表面的污垢及鐵銹。b、減摩劑必須用電熱棒加熱至完全融化，用攪棒攪時感覺厚薄均勻，才能涂敷于工字鋼上，否則涂層不均勻，易剝落。c、 如遇雨雪天，型鋼表面潮濕，應(yīng)先用抹布擦干表面才能涂刷減摩劑，不可以在潮濕表面上直接涂刷，否則將剝落。d、如工字鋼在表面鐵銹清除后不立即涂減摩劑，必須在以后涂刷施工前抹去表面灰塵。e、工字鋼表面涂上涂層后，一旦發(fā)現(xiàn)涂層開裂、剝落，必須將其鏟除， 重新涂刷減摩劑。⑧型鋼的插入與固定a、利于工字鋼回收再利用，在工字鋼插入前預(yù)先熱涂減摩