起重機安裝拆卸施工方案-文庫吧

【正文】 時安裝龍門吊軌道，門式起重機走行軌道采用P43鋼軌，軌道安裝時要做好走道基礎的測量，確保其行走軌道的間距（）、軸線等無誤。軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用φ22MM膨脹螺絲牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設置擋頭板，作為門式起重機限位裝置。軌道采用膨脹螺絲固定，固定壓板螺栓在混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內，軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷，兩條鋼軌接頭處應用網狀銅線進行電氣連接，做好軌道接地（接地電阻小于或等于4Ω滿足要求），用接地搖表檢測接地電阻的阻值。鋼軌應注意鋪設平順，鋼軌安裝固定后必須嚴格按規范要求驗收合格后方可啟用。. 1 .根據門式起重機組裝計劃安排，安裝人員提前進入施工現場，勘察作業環境、道路、電源及照明設施，并估算、測量現場凈空尺寸和極限尺寸，極限尺寸符合《通用門式起重機》GB/T144062011規定。、測量汽車起重機，達不到要求時，應重新選用汽車式起重機。，確定門式起重機卸車方案及存放地點。，確定進場日期，落實施工人員，進行技術交底，備好施工機具、工具和安全防護用品，必要時提前辦理好動火證明。，施工范圍內地面已硬化，為混凝土地面，地基堅實，能滿足吊裝作業要求。，且已進行加固處理，空中無架空線。，交底資料已備好。，確保信號準確無誤。勞動力計劃門式起重機的安裝施工根據工程量及工期要求結合場地實際情況，現場根據實際情況配足生產勞動力及相關生產管理、技術管理、安全管理人員。其中項目配備2名專職安全管理人員、安裝單位人員配備如下表：項目專職安全管理人員資質表序號姓名職務安全證書編號崗位職責聯系方式備注1鄧剛安全負責人豫建安C（2014）2200587負責掌控現場所有的安全工作186837972182姚洪偉專職安全員豫建安C（2014）2200597負責現場安全施工監督15177794688安裝作業人員配置表序號姓名操作證號職務1張文增桂建安B(2011)0001287總負責人2陳念春桂建安B(2014)0009558技術負責人3劉明利桂建安C(2011)0001451專職安全員4董衛兵0002201301708門式起重機安拆工5李恒州0002201308169門式起重機安拆工6付東配0002201301709門式起重機安拆工7任同亮0002201301620門式起重機安拆工8吊車司機信號工見附件司機、信號工各2名人員職責總負責人張文增：對作業全過程的組織、協調、安排并對安全、質量、進度負主責技術負責人陳念春：制定技術方案并指導具體實施。張文增：協助做好作業全過程的技術工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號，安裝記錄及總結的編制。安全員劉明利：作業全過程的安全監督和管理,檢查事故隱患，及時提出糾正預防措施； 安裝工4人：門式起重機鋼結構、螺栓、銷軸及傳動、卷揚機構的安裝、修整、調試。安裝單位資質見附件；安裝單位作業人員證件見附件；汽車吊及人員證件見附件。施工工藝技術序號部件名稱安裝吊裝吊點位置移動吊裝點位置如圖1主梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底2支腿(采用75T吊車)上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔3地梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底4馬鞍梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底5天車(采用75T吊車)天車四角吊點吊耳安裝施工： 地梁總成的組裝→支腿組裝→主梁與支腿對接→大梁馬鞍梁連接、天車的安裝→駕駛室安裝→樓梯欄桿安裝→電器安裝調試→整機調試拆卸施工：電器線路拆除→樓梯欄桿拆除→駕駛室拆除→天車拆除、大梁馬鞍梁拆除→主梁與支腿拆除→地梁總成的拆除南側地梁總成由地梁一根、臺架兩組組成，采用在現場進行拼裝，一臺75t的汽車吊輔助拼裝。按照組裝圖將地梁與臺架之間用法蘭盤和高強度螺栓連接，連接好后，用75t吊車將其吊裝到提前安裝好的軌道上，使用40鋼管焊接支撐定位，地梁加固穩定后，吊車收車。北側地梁總成采用同南側組裝方式組裝。組裝如下： 40 圖1 地梁吊裝示意圖支腿組裝采用單根吊裝，組裝支腿用一臺75t吊車在地面進行，按照組裝圖將地梁與支腿之間用法蘭盤和高強螺栓連接。支腿上部四周焊上角鋼，用鐵絲綁上木板，吊裝主梁時可以作為腳手架，施工人員可在上方行走和緊固螺絲等施工作業。支腿頂部左右各拴上2根12米鋼絲繩，（為支腿直立后起穩固、調整角度作用，也可作為起吊時臨時纜風繩使用）。采用75t吊車將組裝后的支腿吊起。吊點為支腿頂部法蘭盤相對應的兩個螺栓孔內，用2臺2t6m手拉葫蘆分別與支腿頂部12米鋼絲繩連接，分掛在軌道東西提前做好的地錨上，拉緊手拉葫蘆使支腿站立不動。固定穩固后松開吊車鋼絲繩。由圖可知，查吊車性能表可知，選用75t汽車吊，臂長：；工作半徑：；查表知汽車吊工作半徑在14m，：；滿足施工要求。 再進行其余支腿的安裝，吊裝時工藝與以上支腿吊裝基本相同，首先在起吊前將鋼絲繩固定在支腿頂部指定位置，等支腿立起時把2根鋼絲繩分成兩組，固定在提前做好的地錨上，下部各掛一臺2t6m手拉葫蘆以備調整角度使用。待手拉葫蘆拉緊鋼絲繩，使支腿無需汽車吊作用便能使支腿穩定站立，這時汽車吊收車。 進行主梁吊裝時，考慮到主梁的自重和較長及場地限制等原因，上主梁時需要2臺75t吊車同時進行，單根主梁自重約為15t，利用2臺吊車分別站在軌道內外兩側，具體停放位置為：吊車停在軌道兩側，75（1）t吊車在兩軌道內側，以保證能將主梁放在支腿上的位置。75（2）t吊車停放在軌道的北側，經過吊車選型確定汽車吊的起吊能力能滿足架設主梁的要求。經查，；查表知，工作半徑在11m，；，；，；滿足施工要求。首先用鋼絲繩將主梁整體捆綁，鋼絲繩下側用包角墊好。為防止松鉤時包角掉下砸吊車，包角都用鐵絲拴在鋼絲繩上。將組裝好的主梁吊起試鉤，同時檢查吊具和吊車支腿等，確認安全可靠正式起吊。等試吊無誤后將主梁慢慢吊起，起吊時由信號工統一指揮，確保兩臺吊車起吊的同步性和協調性。當主梁離開地面2米時，吊車可揚桿增大安全系數，等高度超過支腿法蘭時停止。協調2臺吊車轉臂，使主梁向支腿靠攏，協調吊車將主梁往緩慢平移，直至主梁和支腿連接中心對穩，等檢校無誤后用電焊焊接連接處。待焊接固定后松下吊鉤，摘除鋼絲繩，完成設備的主梁吊裝工作，兩根主梁采用同樣的吊裝方式。（注意：當起吊第二根主梁時首先要將主梁與地梁焊接處割開，主梁完全與地梁分開后方可起吊），連接梁與馬鞍梁使用一臺75t吊車吊裝，采用高強度螺栓與主梁連接，確保各連接處連接好后，拆除8根地錨鋼絲繩。主梁吊裝示意圖如下：下圖6 主梁吊裝示意主梁起吊前主梁起吊后圖7 主梁架設圖1．選擇一臺75t汽車吊，工作半徑8m的狀態下進行，經查表，75t汽車吊，8m半徑，，滿足要求。2．吊索及機具的栓掛估算小車質心的位置，利用吊索和手拉葫蘆聯系偏重的一側，調整小車質心的位置，保證吊裝過程中組件的平衡。3．檢查與調整當起吊小車離開支承物100~200mm，調整手拉葫蘆使小車組件基本處于水平狀態，然后檢查其機具及栓掛，確認牢固，繼續起吊。4．吊裝當小車車輪高于主梁軌道以后，回轉汽車吊主臂，讓小車位于主梁的正上方，下降小車，當小車車輪進入軌道以后，檢查小車，確認安全與合格后落鉤，汽車吊摘鉤。小車吊裝如下圖操縱室、樓梯和電氣安裝由一臺75t吊車配合完成，首先將操縱室吊到指定位置后固定，根據操縱室高度合理的安裝樓梯，樓梯整體應滿足工作人員上下時的方