現代物流中心項目可行性研究報告-文庫吧

【正文】 的農產品和我省的工業品交流頻繁，物流量很大。雄厚的資源優勢使**縣特別是**鎮具有建立各類物資集散基地的天然條件；因歷史和地域的特點而形成的物流需求，為中心的建設和長遠發展奠定了堅實的基礎。綜合考慮以上述各因素，在**鎮建設一個較大的物流中心，具有“天時、地利、人和”的優先條件，項目風險小、收益有保證、社會貢獻率大，有利于企業和當地經濟的發展。故而向**縣發改委申報“**縣現代物流中心項目”。第二節 項目建設的必要性 一、符合國家產業政策和發展方向倉儲物流中心對一個國家的經濟，尤其是對外經濟貿易的發展和科學技術交流，起著重要的促進作用。對我國來說，建立和改進倉儲物流中心是貫徹執行中央關于沿海地區經濟發展戰略，深化外貿體制改革的一項重大措施。它有利于發展外向型經濟、實行兩頭在外，大進大出，快進快出，縮短產品的生產周期，降低產品成本，提高經濟效益，還有利于增強企業經濟活力，提高競爭力，開拓國內國際市場。物流中心是連接生產者與市場的橋梁，對于調整產業結構，降低流通成本，增加企業收入，保證物資安全具有重要意義。國家發改委等九部委聯合發布了《關于促進我國現代物流業發展的意見》，省發改委等十二部門也聯合下發了《關于加快浙江省現代物流業發展的若干意見》，對全國全省的物流業發展提出了要求。2003年以來，國家發改委安排專項國債資金支持全國重點物流企業２９０余家。國債資金的扶持政策有效拉動了社會對物資流領域的投資。據統計，％。二、符合**縣政府生態立縣、加速發展經濟的戰略要求發展縣域經濟在**有著特別重要的意義。**縣縣域總面積2236平方公里，轄26個鄉鎮、449個行政村，總人口35萬，是浙江省的落后縣之一。**縣是錢塘江源頭，生態環境又十分重要，發展的只能是無污染的項目。發展物流既能加快縣內經濟和生產的發展，也避免了對環境的破壞，符合**縣以生態為立縣之本的政策。第三章 市場需求分析第一節 物流業發展形勢　現代物流業的發展，已經直接推動社會生產方式、流通方式的改變，符合先進生產力發展的要求，已經成為現代經濟的加速器，成為新的經濟增長點。現代物流是指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務。現代物流以滿足顧客需求為目標，對產出物及其相關服務和信息，從起源地到消費地有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制的全過程。是產品的采購、生產、流通加工、包裝、運輸、儲存、裝卸、配送、分銷、信息溝通等一系列運作環節組成，并在整個過程中實現了產品的保值、增值。物流產業本身作為一個行業來加以發展，為地方經濟的發展提供了產業空間。隨之發展，將會更大程度地推進整個經濟的發展。它不僅能整合區域的物流資源，提供科學合理的物流平臺，降低整個經濟在物流過程的成本，而且還可能提供更多更廣的信息，為企業和地方經濟的發展服務。同時，還可以帶動其它產業的發展，增加就業人數和增加財政收入。2006年中國社會物流總額達48萬億元，%，增幅雖比上年有所回落，但仍在快速增長區間。從結構來看，工業品物流增長最快，在社會物流總額中占有比例最大；農產品物流增長最慢，所占比重較小。　　 隨著中國經濟的持續增長以及全球化程度的提高，2006年第三方物流市場規模超過1000億元，比上年增長30%左右。與此同時，由于石油價格的上漲和在設施、設備和技術上投入的增加，物流企業的運營成本大幅提高；另一方面，行業競爭加劇又導致物流服務收費普遍降低，因此2006年第三方物流市場的利潤率普遍下降。為提高盈利水平和競爭能力，物流企業的服務日趨專業化，第三方物流市場按照行業、地域、產品不斷細分。　　 2007年大約有12%的物流與儲運公司的倉儲面積在1萬平米以下，有40%的物流與儲運公司倉儲面積在1－5萬平米，有22%的物流與儲運公司倉儲面積在5－10萬平米之間，有26%的物流與儲運公司倉儲面積在10萬平米以上。　　 ，行業產值超過390億元。預測到2010年中國物流行業的產值將達到12000億元。中國巨大的物流市場已經吸引了國際上各個貨運巨頭的目光，外國物流企業紛紛進軍中國市場，預測未來幾年中國物流業將保持快速增長態勢，中國物流市場發展前景廣闊，給了投資者一個發揮的空間。第二節 **縣物流業目前存在的主要問題由于長期以來受體制、政策、環境的影響，目前我縣物流業發展離現代物流的要求還存在很大的差距。一是受“大而全小而全”的傳統經營模式的影響，全縣280多家工業企業和為數眾多的商業企業大多自辦物流，現代物流發展嚴重滯后。二是目前的物流企業規模小，技術裝備落后，信息化程度低。從事物流業的大多是個體經營，沒有一家具有競爭力的物流公司，傳統的流通模式仍占主導地位，物流成本偏高。三是物流企業運作不規范，惡性競爭嚴重。現有的物流企業和個體運輸戶為了搶占市場而不擇手段，造成物流企業內部相互殺價，無序競爭。有的超能力承運，導致運輸質量下降，發生多起丟失物品事件，引起多起經濟糾紛。嚴重影響了物流業的健康發展。四是物流人才嚴重缺乏。目前我縣物流企業沒有正規軍，只有游擊隊，普遍存在文化水平低，物流知識缺乏的情況，新型專業的物流人才很少。第四章 建設條件與場址第一節 項目建設地點概況一、建設地區介紹建設地區概況**縣位于浙江西部邊境（東經118176。01185。——118176。37185。，北緯28176。54185。——29176。30185。），錢塘江上游，皖、浙、贛三省七縣交界處（東北連淳安、西南與江西的婺源、德興、玉山毗鄰，北與安徽省休寧縣交界，東南接常山）。境內景色秀麗，林木茂盛，是一個環境幽靜、資源豐富、開發潛力大的山區縣。寧太平興國六年（即公元981年）建**縣，至今已有1020年的歷史。縣域總面積2236平方公里，轄26個鄉鎮、449個行政村，總人口34萬。**縣山清水秀，素有“綠色明珠”之稱。全縣森林覆蓋率達79%，是全國林業先進單位。境內的古田山自然保護區和錢江源森林公園，是旅游觀光、科研考察、休閑渡假的好去處。境內的礦產資源蘊藏豐富，尤其是石煤、石英石、金礦、銀礦、鉛鋅礦、花崗巖等儲量大、品位高，具有較高的開發價值。水力資源充足，星羅棋布的小水電為山區經濟發展提供了強有力的動力。改革開放以來，**經濟得到快速健康發展，特別是以硅化工、鐘表、木制品加工、建材、醫藥、密胺塑料及其制品等為主體的十多個工業門類新技術企業發展很快，目前已有3家列入省高新技術企業。硅系列產品、木糖醇、鉛筆、燈管等優特新產品，更為國內外客商所熟悉和青睞。有41種產品遠銷五大州104個國家和地區。工業原料、工業產品、林礦產品運量極其豐富，農副產品運量也極其豐富是自有及返程車輛集散地。**鎮位于**縣南部，是**縣的重要集鎮。該鎮交通發達， 205國道和17省道貫穿其中，已開始建設的黃、衢、南高速就在旁邊。該鎮還有一定的工業基礎，**縣近三分之一的工業就在**。近幾年發展起來的江東新區，落戶了很多的外來企業，呈現一片欣欣向榮的景象。該項目就落實在江東新區內。項目建設地點該項目選址于**鎮江東新區南面，占地85畝（包括代征的6畝），背靠17省道，東鄰新區街道，西、南與芹江接壤，自然條件很好。項目選址區在江東開發區內，供水、供電設施齊備，交通、供電、供水等配套條件也較好。二、自然條件地形地貌**縣地處長江下游，境內多高山，是個山區縣。**鎮地勢略平緩，海拔高度52—68米。**縣的水資源豐富，有利于交通運輸、水利設施、工業項目的建設和農林牧業的綜合開發。 氣象條件**屬亞熱帶季風氣候區，又處北亞熱帶南緣，四季分明，氣候溫和，雨量豐富。全年多云霧少日照，霧日年平均有83天，位于金衢地區之冠。年平均日照時數1795小時，為全省各縣的次位。多年平均降水量在1743毫米。℃之間，℃，℃，℃，最高氣溫41. 3℃。歷年各日平均相對濕度81%，歷年平均蒸發量1366毫米，歷年平均雷暴雨天84天，歷年平均霜日62天，歷年平均冰凍日數62天。馬金溪從北而南縱貫**縣全境，馬金溪河道比降為5。92%，歷史最大洪水流量為2360立方米/秒。３、海洋水文地質情況因目前尚未就本項目各主要建筑物地址進行鉆探，因此本處的場地地層結構是借用市場鄰近建筑物所作地質鉆探后提交的巖土工程勘察報告的有關材料，此材料只作為本項目的前期工作參考，待前期工作完后應請有相應資質的工程勘察部門進行地質勘察作為設計依據。項目區域各層地質特征分述如下：第一層為雜填土，第二層為粉土，第三層為粉砂，第四層為粗礫，第五層為卵石，第六層為強風化千枚巖，第七層為中風化千枚。地下水屬孔隙潛水類型。建筑物地基評價（1）基土工程地質評價第一工程地質層，人工填土：該層土土質成分較雜，均勻性較差，避部表層為雜填土，=，承載力標準值fk=80kPa，不宜接作為建筑物地基持力層。第二工程地質層，粉土：該層土受上層土覆層影響，地層厚度差異性較大，=，承載力標準值fk=105kPa，可用作建筑地基持力層，但就注意該層的厚度差異性。第三層工程地質層，粉砂：該層土在部分區間缺失，=，承載力標準值fk=120kPa，可作為建筑物地基持力層，應注意該層土層位的不穩定性。第四層工程地質層，粗礫：L平均天然含水率W=%，天然孔隙比e=，壓縮系數a12=，壓縮模量Es12=，屬中等壓縮土，=，承載力標準值fk=140kPa，可作為建筑物地基持力層。第五工程地質層，卵石：平均天然含水率W=%，天然孔隙比e=，壓縮系數a12=，壓縮模量Es12=，屬中等壓縮土，=，承載力標準值fk=150kPa，可作為建筑物地基持力層。第六工程地質層，強風化千枚巖：=，承載力標準值f