樁基檢測技術(簡全)-文庫吧

【正文】 達到相對穩定后 ， 再加下一級荷載 ， 直至破壞 ，然后卸載至零 。 ? 我國沿海軟土地區也較多采用 快速維持荷載法 ， 即每隔 lh加一級荷載 。 快速法所得的極限荷載所對應的沉降值比慢速法的偏小百分之十幾 。 ? 另外還有 多循環加卸載法 （每級荷載達到相對穩定后卸載到零）及 等貫入速率法 。此法的加荷速率常取 mm／ min,加載至總貫人量為 50－ 70mm， 或荷載不再增大為止。 試驗資料整理 ? 繪制有關試驗成果曲線，一般繪制 Q－ S（ 按整個圖形比例橫：豎 =2： 3，取 Q/S的坐標比例 )Slgt、 SlgQ曲線以及其他進行輔助分析所需曲線。 單樁豎向極限承載力的確定 ? 在工程實踐中 ， 除了遵循有關的規范規程外 ，可參照下列標準確定極限承載力： ? l） 當今 S曲線的陡降段明顯時 ， 取相應于陡降段起點的荷載； ? 2） 對于緩變型 Q－ S曲線 ， 一般可取 S＝ 40～60mm對應的荷載； ? 3） 取 S－ lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載 。 某樁靜載試驗 Q－ s曲線 圖 2 QS曲線 圖 3 lgt～ S曲線 （二）豎向抗拔靜荷載試驗 ? 高聳建（構）筑物往往承受較大的水平力，導致部分樁承受上拔力，多層地下室的底板也會承受較大水浮力，而抗拔樁是重要的措施。 ? 迄今為止，樁基礎上拔承載力的計算還沒有從理論上得以很好解決，現場原位抗拔試驗就顯得相當重要。 試驗加載裝置 ? 一般采用千斤頂加載，其反力裝置一般采有兩根錨樁和承載梁組成，試樁和承載梁用拉桿連接，將千斤頂置于兩根試樁之上，頂推承載梁，引起試樁上拔。應盡量利用工程樁為反力錨樁，若灌注樁作錨樁，直沿樁身通長配筋，以免出現樁身的破損。 （三）單樁水平靜載試驗 ? 單樁水平靜載試驗采用接近于水平受荷樁實際工作條件的試驗方法達到下列目的： ? 1． 確定試樁承載能力 ? 試樁的水平承載力可直接由水平荷載和水平位移曲線判定 ， 亦可根據實測樁身應變來判定 。 ? 2． 確定試樁在各級荷載下彎矩分布規律 ? 當樁身埋設有量測元件時 ， 可以較精確求得各級水平荷載作用下樁身彎矩的分布情況 ， 從而為檢驗樁身強度 ， 推求不同深度彈性地基系數提供依據 。3． 確定彈性地基系數 ? 4．推求實際地基反力系數 自平衡法靜載試驗技術osterberg法 ? 傳統單極豎向抗壓靜載試驗需要較大的反力裝置 ， 除非埋設樁底反力和樁身應力 、 應變測量元件 ，試驗結果不能劃分樁側阻力和樁端阻力 。 ? 對于大直徑大噸位的樁和大開挖的樁基工程 ，由于試驗設備無法安裝 ， 靜載試驗難以進行 。 靜載試驗工作費時 、 費力 、 費錢 。 以致許多重要的建 、構筑物的大噸位基樁往往得不到準確的承載力數據 ，基樁的承載潛力不能得到有效地發揮 。 原理 ? 自平衡法靜載試驗技術是將千斤頂放置在樁的底部 ， 向上頂樁身的同時 ， 向下壓樁底 ， 使樁的摩阻力和端阻力互為反力 ， 分別得到荷載一位移曲線 ，疊加后得到樁頂的承載力和位移關系的 Q－ s曲線 。這種方法解決了大噸位樁豎向承載力現場試驗 ， 并分別測得樁側阻力和樁端阻力以便更有利于指導設計 。 利用這種新試驗技術 ， 還可完成人工挖孔樁持力層原位荷載試驗 ， 對受場地條件限制無法進行常規靜載試驗的樁進行單樁豎向承載力現場試驗 。 應用范圍 ? 自平衡試樁法適用于部性土 、 粉土 、 砂土 、 巖層中的鉆孔灌注樁 、 人工挖孔樁 、 沉管灌注樁等 ，特別適用于傳統靜載試樁相關困難的水上試樁 。 坡上試樁 、 基坑底試樁 ， 狹窄場地試樁等情況 。 ? 1998年 10月 ， Osterberg本人撰文總結了該試樁法在世界各地 10年的應用經驗 。 據稱 ， 該法已成功地應用于鉆孔樁 、 壁板樁 、 打人式鋼管樁及預制混凝土樁等樁型共約 300余例 。 單樁最大試驗荷載已達到 133MN（ 13300t） ， 深長達 90m， 樁徑達 3m。 試驗裝置 ? 自平衡試樁法的主要裝置是經特別設計的液壓千斤頂式的荷載箱 ， 也稱為壓力單元 。 ? 荷載箱可以是一次性的 ， 也可以是可回收的 。 可回收的荷載箱一般放置在空心預制樁的內部 、 離樁底不遠的位置 。 一對精細加工的卡口事先澆筑在試驗樁內部樁端的稍上部 ， 試驗時將荷載箱放到卡口的位置 ， 順時針旋轉 90度 ， 將其鎖住；試驗后再逆時針旋轉 90度 ， 將其卸下回收 ， 重復使用 。 不可回收的千斤頂可以是鍋式的 ， 可以是鞘式的 . 樁基動力檢測是指在樁頂施加一個動態力 （ 可以是瞬態沖擊力或穩態激振力 ） 。 樁土系統在動態力的作用下產生動態響應信號 （ 位移 、 速度 、 加速度信號 ） ， 通過對信號的時域分析 、 頻域分析或傳遞函數分析 ， 判斷樁身結構的完整性 ， 推斷單樁承載力 。 根據作用在樁頂上的動荷載能量能否使樁土之間發生一定彈性位移或塑性位移 ， 把動力測樁分為低應變 、 高應變兩種方法 。 低應變作用在樁頂上的動荷載遠小于樁的使用荷載 ， 能量小 ， 只能使樁土產生彈性變形 。 四 樁基低應變動力檢測 低應變動測技術 ? 反射波法 ? 機械阻抗法 ? 水電效應法 ? 動力參數法 ? 共振法 ? 球擊法 青藏線基樁檢測 原理 ? 基樁反射波法檢測樁身結構完整性的基本原理是：通過在樁頂施加激振信號產生應力波，該應力波沿樁身傳播過程中，遇到不連續界面（如蜂窩、夾泥、斷裂、孔洞等缺陷）和樁底面時，將產生反射波，檢測分析反射波的傳播時間、幅值和波形特征，就能判斷樁的完整性。 低應變動測儀器 激振設備、傳感器、放大器、信號采集分析儀。 FDP204(B)掌上動測儀 目前傾向于低應變法僅能檢測樁身完整性 樁身完整性定義 ? 樁身完整性類別是按缺陷對樁身結構承載力的影響程度 ， 統一劃分為四類的： ? 一類 －－－樁身完整 。 ， ? 二類 －－－樁身有輕微缺陷 ， 不會影響樁身結構承載力的發揮 。 ? 三類 －－－樁身有明顯缺陷 ， 對樁身結構承載力有影響 ， 一般應采用其他方法驗證其可用性 ， 或根據具體情況進行設計復核或補強處理 。 ? 四類 －－－樁身存在嚴重缺陷 ， 一般應進行補強處理 。 檢測實例 1. 湖南省長沙市黃興路步行街人工挖孔樁無損檢測 湖南省長沙市黃興路步行街人工挖孔擴底灌注樁，樁長 7米、樁徑 ，混凝土設計強度 C30。 采用 FDP204PDA一體化掌上動測儀。從檢測波形來看，在 ，屬工程設計的擴底位置。對應地質資料及人工挖空出露的巖層來看，已經到中風化巖層。經工程質量監督站證明，檢測結果符合工程實際情況。 2．云南鋼鐵廠嵌巖樁建筑工程檢測 云南省昆明鋼廠二廠區擴建工程鉆孔灌注樁，樁長 22米、樁徑 800mm、 砼強度等級 C25， 本次工程樁試驗采用 FDP204PDA掌上動測儀，同時作對比實驗的是美國 PIT型低應變動測儀， PIT動測儀設置參數放大 50倍，預設樁長和波速， FDP204PDA采集時未做樁底放大和冪放大，樁底清晰，波形歸零情況良好，與 PIT動測儀的測試結果一致。 3．貴州省遵義市萬里路某建筑工程檢測 貴州省遵義市萬里路某建筑工程人工挖孔灌注樁，樁長、樁徑 1200mm、 砼強度等級 C20， 本次工程樁試驗采用 FDP204(B)動測儀，下圖樁底很清晰，有明顯的擴大頭反射，而且波形的歸零情況良好。 4．武漢市某模型樁檢測測試結果 武漢市某模型樁，樁長 、樁徑 500mm、 砼強度等級C20C25， 本次工程樁試驗采用 FDP204PL動測儀，下圖樁底清晰，波形的歸零情況良好，距樁頂 現象。 本研究理論在浙江某工地一預應力管樁質量檢測分析中的應用 樁長 28米，樁外徑為 600毫米，壁厚 100毫米，混凝土標號 C60， 該場地土層均為軟 流塑狀淤泥或淤泥質粘土。（ 7米處斷裂） t39。Vv39。1 0 . 8 0 . 6 0 . 4 0 . 2