食品城建設項目可行性研究報告-文庫吧

【正文】 ，消費者的健康、環保意識增強，促進有機食品生產和消費的發展，各國政府重視和扶植農業種植，沿著綠化、有機化的農業發展。，不斷利用新原理、新技術、新工藝、新材料開發滿足不同人群的食品需求。 中國食品加工業的發展、美等經濟發達的國家中食品工業是主要產業之一，例如日本食品工業占工業總產值的25%左右，%。:1，:1；經濟發達國家的糧食深加工占糧食總量比重達70%以上，中國僅占8%；經濟發達國家的農產品加工深度比為80～95%，而中國僅30～50%。從上述國內外食品加工生產情況比較，中國的食品加工業的發展具有巨大的潛在市場。 食品的消費情況中國城鄉一體化、農村城市化加快發展的進展，在國家富民政策實施落實下，國內人民生活向小康水平的發展加快，決定國內食品消費存在巨大的空間，給中國食品工業的發展提供廣闊的消費市場。中央根據我國經濟和社會發展的實際情況，把擴大內需和增加消費放在宏觀調控政策措施的突出地位，國家在“十二五”發展規劃中對輕工業、包括食品工業，列入擴大內需、增加消費，加大開放農材市場、增加城鄉人民收入的重視和相關扶持政策的實施，將有力地促進食品工業的發展。國家統計局發言人指出：中國國內消費市場呈現快速增長態勢，而中國國內消費市場結構將出現整體升級的明顯趨勢。中國在80～90年代出生的人群，將在未來的十年內成為消費市場的主體力量。這些年青的一代受到西方文化和生活方式的影響，食品市場將發生時尚、品質、美味為代表的消費高潮。根據美國食品工業協會預測，到2018年中國將成為全球最大的食品消費大國。從食品的消費比重看，英、美等經濟發達的國家加工食品消費量占居民食品消費總量的比重達80%左右，而中國比重約占25%，由此可見，中國食品工業發展空間和潛在市場，將進入一個持續快速上升發展的機遇期。從進口食品的市場需求情況看，近兩年進口食品增長很快，由于進口食品以口味新奇、口感好、包裝精美等特點，贏得國人的認可，消費進口食品的人群不斷擴大，在某些程度已成為一種時尚的潮流，尤其上海、北京、廣州等大城市的KA國際超市（如沃爾瑪、麥得龍）進口食品消費十分興旺，專家預測近5年我國進口食品每年以15%的增長，進口食品將進入中國人的生活中。面對世界有2200多種系列頂級美味食品的誘惑，也告訴中國食品工業必須加大科技投入，趕上世界食品加工的先進技術水平。中國自古以來講究禮尚往來，素有“禮儀之邦”的美譽。因此，“禮品經濟”在中國一直是長盛不衰，食品以美味、口感好、包裝精致等特點，堪稱最佳的禮品，走親訪友贈送食品也可稱之身份和親切之慰問。尤其是情人節贈送具有極其誘惑力的巧克力，能體現一種時尚、潮流和浪漫愛情的詮釋。以上告訴人們，食品加工業必須加大創新力度，發展高品質食品以滿足人群的需求。根據新生代市場監測機構與英國市場研究局（BMRB）和美國天盟公司（TELMAY）合作完成的中國市場與媒體研究（CMMS）在中國內地進行30個城市和7萬個樣本量對166類產品和5000多個品牌詳細信息的研究報告，指出中國膨化食品經過幾年的發展，在全國各地已形成不同的市場環境，%，寧波、杭州、上海占50%，%，說明膨化食品已在中國的食品市場占有很大的消費市場份額。 食品市場建設的發展預測根據食品市場的調研可充分看到，中國食品工業快速的發展，帶動食品市場營銷網絡的轉型和升級，以前“亂、散、小”集市式的食品自由貿易市場，無法適應規模化、工業化食品企業對食品商貿市場發展的要求，不少地方在原有傳統專業的食品市場基礎上進行規劃設計，建設具有現代化規模的食品城。，在原有15年經營食品基礎的老市場，進行改造升級為“華東食品城”，科學規劃為一座總部中心、二大商業廣場、三條商業大道、四大交易塊區，構成集食品批發、終端配送、會議展覽、信息服務、商檢通關、休閑娛樂和星級酒店配套設施功能為一體的“華東食品城”，占地300畝，投資6億元，建筑總面積30萬，計劃年交易額超百億元的新型食品商貿城。，規劃設計建成“新陽光國際食品城”，占地400畝，建筑總面積36萬，建成“食品批發商貿區、物流倉儲配送區、產品展示博覽區、休閑娛樂服務區、商務中心配套區”的五大功能區。3.“新陽光國際食品城”成為集食品批發、銷售、倉儲、展示、運輸、信息服務、商業辦公、餐飲娛樂、博覽會展為一體的新型第五代食品專業市場，是采用歐陸別墅式建筑風格的專業市場。“東方食品城”，廣州白云區增槎路建設的“白云食品批發市場”等大型食品集散地。綜上國內已建設新型的食品市場分析認為，某市作為全國主要農產品食品生產基地之一，因此，建設“某食品城”符合某市農產品食品業發展的需求。第四章 項目選址與建設條件根據物流中心功能對用地的需要，經過多方研究和比較，確定本項目選址在：本項目擬建于江蘇省現代農業綜合開發示范區（某）內，位于站北路與興泰路交匯處（某市鋒德機電制造有限公司西側），地理位置優越，交通便利。江蘇省現代農業綜合開發示范區位于某市主城區的東北郊，南起新通揚運河，西毗泰東河，東至軍民河，北與姜堰市淤溪鎮為鄰，㎡， 2004年3月經省財政廳、省農業資源開發局批準啟動建設。某除靖江有一獨立山丘外，其余均為江淮兩大水系沖積平原。地勢呈中間高、兩頭低走向，南邊沿江地區真高一般在25米，中部高沙地區真高一般在57米。全市總面積5790平方公里，%%　　某境內河網密布，縱橫交織。北部地區，地勢低洼，水網呈向心狀，由四周向低處集中，這里的湖泊分布較多。　　江淮分水嶺由西向東從中部穿過該市，境內河流大致以通揚公路為界，路北屬淮河水系，路南屬長江水系。人們習慣上把屬于長江水系的老通揚運河和與之相連接的河流稱為“上河”，而把屬于淮河水系的新通揚運河和與之相連的河流稱為“下河”。高水位時。　　某市在北亞熱帶濕潤氣候區，受季風環流的影響，具有明顯的季風性特征。這里四季分明，夏季高溫多雨，冬季溫和少雨，具有無霜期長，熱量充裕，降水豐沛，雨熱同期等特點。　　某市的氣溫最高在7月，最低在1月，冬夏季南北的溫差不大，℃—℃之間。，降雨日為113天，但受季風的影響，降水變率較大，且南北地域之間亦存在著差異。某市地區的溫度帶屬亞熱帶、干濕區屬濕潤區。某地區，一般在3月底、4月初進入春季，6月上、中旬進入夏季，9月中旬開始進入秋季，11月中旬轉入冬季。大致上每年冬季有4個多月，夏季有3個多月，春、秋季各2個多月。 交通運輸條件園區區位優勢突出，交通便捷，物流通暢，公路、水路和鐵路運輸十分方便。寧靖鹽高速、京滬高速和江海高速公路環繞四周，從園區至蘇南和上海等大中城市只有1～2個小時的車程。國家一類開放港口某港距園區15公里，有高等級公路相連。某港到達的國內航線西至重慶，北至大連，南至海口；國際定期班輪直達世界104個國家和地區。鐵路線與全國干線鐵路接軌，新長鐵路北接隴海線，寧啟鐵路南連京滬線；某火車站與園區比鄰而居。某火車站擁有哈爾濱、青島、深圳、杭州、成都、蘭州、漢口等七條黃金始發線。在2小時之內車程范圍內還有上海虹橋、浦東國際機場、南京祿口國際機場。本項目位于興泰公路旁，場址緊靠啟揚、寧靖鹽高速公路和寧啟鐵路，交通極為方便。 供水供電本項目利用市政供水供電。第五章 建設方案 建筑設計指導思想與原則在食品城建筑設施設計中，應圍繞食品城的主要功能設置要求進行設計，應能滿足場內各功能區對交易所需設施的使用要求，其建筑物應能適應對大批量、大吞吐、多品種食品成品及生產原材料進行批發交易活動的需要。應根據食品城批發交易規模較大，運出運進商品數量較多，進出場車輛較為頻繁等特點，對場內各交易及公用設施進行協調統一的布局，滿足功能分區和合理布置各交易攤位的要求，同時又要使場內人員流動與車輛流向基本合理、順暢，互不產生較大的干擾。使商品交易活動和場內貨物運輸能始終保持在相互協調、有條不紊的狀態中。應考慮在鋼架大棚和一些主要交易建筑物的底層內可通行車輛。在滿足進場食品產品及生產原材料交易所需交易設施的條件下，應根據現代食品批發交易流通市場對管理及服務功能的要求，配置相應的管理及服務功能設施。但城內總的建筑規模，應根據建設內容和資金籌措能力以及交易規模等內容予以確定，其建筑體量不宜過大，以滿足基本需要為宜。場內管理及服務功能設施，應滿足在場內建立產品質量安全檢測系統、電子網絡遠程交易商務系統以及工商、稅務、銀行、郵政等服務系統的需要。在建筑設計上，要在著重體現現代流通市場建筑風格的同時，適當摻入一些具有江南建筑風格的內容。應力求使市場內各建筑既美觀大方，又合理實用，內外裝飾得體適當。注重整體與局部、細部的協調統一，同時也要體現個體建筑富有特點的個性，要反映出現代食品城的先進性和完美性的特點。要注意各建構筑物與周圍生態環境的相互協調，重視場內綠化環境建設，建筑設計應符合城市總體規劃及區域詳細規劃的相關要求，使該食品城建筑群能成為某市城市建設中較具特色的建筑景觀。建筑設計及布局，應適應分期分批建設實施的需要。 項目總體布局方案 總體布置原則功能分區明確，交易流線合理，經營管理方便，內部聯系快捷，外部交通流暢，用地布局合理，設施配套良好，并考慮遠期發展的可能性。充分考慮大型食品城進出車輛量大而頻繁的特點，合理進行交通組織設計，布置充足的貨運停車場和調車場，注重與外部道路的連接通暢。充分考慮利用場地現有地形條件，盡量減少土石方挖填量，合理組織場內交通流線，使場內人員與車輛流合理、順暢。市場內設施建設應與周圍環境的發展相協調，達到市場建設與生態環境的改善同步發展的目的。根據擬選場址地勢起伏不大的現狀以及該食品城的功能設置和運行的特點，擬將該區域劃分為商貿交易區、公共服務管理區、倉儲區、停車場等4個功能區。對上述幾個交易區的總體布置，將結合場址區周圍規劃建設的市政道路布局、線路走向及道路等級情況，綜合考慮對其的布置。根據上述功能區的劃分，提出以下總平面布置方案。擬將公共服務區（包括電子商務、產品安全質量檢驗檢測和市場管理、等辦公室）布置在場址的東南側，該建筑擬作為該市場正面的標志性建筑；擬將交易區布置在場址的西側和北側區域，緊鄰城市主干道；各區間以通廊道劃分；農產品加工、保鮮庫及普通倉庫倉儲區，擬設在交易區的東側區域；南側區域擬設置為食品城的變配電房及泵房等設施。北側的區域擬設為該市場的停車及調車場區域。從總的平面布置情況看，該市場的主要建筑，基本上是以條形建筑平行式結構進行布置。即公共服務區、食品及原輔材料交易區、倉儲區等。場內建筑是按東西朝向布置，各區域均由場內幾條環形道路予以分隔，同時，又可通過各區域的環形道路間的聯系，使彼此間又可相互溝通與連接。為使進出場的車輛通行能順暢地流動，擬在該市場的西側及北側各設1個進出口。出入口均可與場內或場外道路相連接。各局部區域內的環行道寬為4～9米。場內擬建道路的縱坡均不大于3%。 建筑方案 建筑藝術與風格該規劃主要功能為食品產品及原輔材料交易流通。為使該現代化的食品城更符合城市規劃的要求并使其成為城市規劃區中的亮點，區內各建筑擬采取有序排列、其型各異而整齊的建筑物群的組合形式。公共服務大樓擬采用框架式的建筑結構，具有現代建筑的風格，同時又兼備有獨特的觀賞性，與其他交易區建筑有明顯的區別，并作為該市場的標志性建筑。食品及原輔材料交易用房，擬采用二至三層底框架式結構，從而形成整體多變的立體空間，更襯托出公共服務大樓的