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隧道二次襯砌首件工程施工設計方案-文庫吧

2026-04-15 18:46 本頁面

【正文】丫口隧道右幅全長 2598m，主要襯砌類型為 SF5a 類型 624 米，SF4a 類型 1952米，左右幅隧道全長 5233m。將選擇左線 ZK124+038 ～ZK124+047段二次襯砌施工作為首件工程，該段襯砌類型為 SF5a：環向主筋為Φ25 鋼筋，間距 20cm, 分布筋為 Φ16 鋼筋，間距 20cm, 拉筋為φ10 鋼筋，間距 20cm,二襯混凝土厚度 60cm，標號為 C30。2．選取的原因ZK124+038～ZK124+047 段為最先施工段；洞口淺埋段的施工是整個隧道施工的重點難點工程。序號項目名稱單位數量備注1 Φ25 鋼筋 kg 2 Φ16 鋼筋 kg 3 φ10 鋼筋 kg 4 C30 混凝土 m3 序號樁號圍巖級別、施工類型長度（m）計劃開工日期計劃完工日期天數備注1 ZK124+038～ZK124+047 V 級，SF5a 9 2022 年12 月 18日2022 年 12月 26 日 9. . . .學習施工場地比較集中，機械易于到位。具體安排五個作業工班負責施工，其工作內容如下：鋼筋班：負責鋼筋加及工安裝。混凝土班：負責混凝土灌注、振搗、養護。機械班：負責施工機械正常工作、維修及保養。臺車班：負責二襯臺車安裝、效驗。雜工班：負責配合其它班組現場施工及水電維修。現場管理人員 6 人、技術 2 人、質檢 2 人、測量 4 人、試驗 5人、熟練技術工人 32 人，滿足施工需要。3．機械安排機械設備儀器一覽表序號機械名稱規格型號數量備注1 混凝土攪拌站 JS1000B 12 自動液壓大鈑襯砌臺車 12m 13 砼灌車 8 m3 34 裝載機 ZL50 15 備用發電機 200KW 16 鋼筋彎曲機 GW45 27 電焊機 ZX7400 48 裝載機 ZL50C 2（1）、工程主體材料如 Φ25 鋼筋、Φ16 鋼筋、Ф10 鋼筋、保護層水泥墊塊、碎石、砂、外加劑等按照入圍廠家名單采購運送至工地現場。（2）、工程原材料進場后報由項目部試驗室及監理組試驗室對. . . .學習原材料進行質量檢測，均滿足規范及設計要求后方克使用。到場主要材料詳見下表，其他材料根據施工進度要求及時供應。進場主要材料表序號材料名稱單位備注1 Φ25 鋼筋 T 洞身襯砌二次襯砌2 Φ16 鋼筋 T 洞身襯砌二次襯砌3 φ10 鋼筋 T 洞身襯砌二次襯砌4 水泥 T 洞身襯砌二次襯砌5 砂 m3 洞身襯砌二次襯砌6 碎石 m3 洞身襯砌二次襯砌7 速凝劑 T 洞身襯砌二次襯砌、方法及措施1．二襯施工方案和工藝流程施工前都要先對防水層進行檢查，合格后才開始襯砌施工。臺車定位可采用激光準直儀導向，專職測量技術人員校準并經質檢工程師和監理工程師檢驗合格后方可進行澆筑混凝土。在施工過程中，對模板及時校正、整修，鏟除表面混凝土碎屑和污物并均勻涂刷脫模劑，襯砌作業時注意預埋件、洞室的施作。隧道內電話、消防、照明、通風等預埋件、預埋盒、預埋管道很多，為使其按設計位置準確施工，穩妥牢固，且在襯砌臺車設計時亦給予相應考慮。. . . .學習（1）鋼筋在洞外下料加工，利用作業臺架洞內綁扎。鋼筋須按交底進行定位，并嚴格控制主筋、箍筋間距。（2）鋼筋的接頭應錯開，在同一連接區段內接頭的面積百分率不大于 50%。連接方式采用搭接焊，連接區段的長度為 35d（d 為縱向連接鋼筋的最大直徑）且不小于 500mm。砂、碎石存料隔倉水泥進入儲料發送器砂、石自動計量水泥自動計量水、外加劑計量骨料、水泥進入強制式拌合機制砼砼輸送車裝運砼至工作地點卸入砼輸送泵砼輸送泵壓砼進入鋼模臺車灌注砼脫模養生涂脫模劑臺車定位臺車移位施工準備洞內砼施工洞外砼拌和襯砌作業流程圖 . . . .學習（3）鋼筋的焊接：焊接方式為搭接焊，在鋼筋焊接前兩根鋼筋的焊接端應預彎，并使兩鋼筋的軸線在同一直線上。Φ25 環向主筋采用雙面焊接，搭接長度為 5d；Φ16 縱向分布筋采用單面焊接，搭接長度為 10d。（4）下腳料作為結構架立筋，不再重復設置縱向架立筋，使整個鋼筋結構具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時底部必須加設置墊塊，避免刺破防水板。（5）注意事項：①鋼筋內外層間距嚴格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位；②在洞內鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必須設置保護措施，避免造成防水板燒傷；③二襯中的預留洞室嚴格防止變形、移位、跑模，造成洞室無法使

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