減速機節能改造項目可行性研究報告-文庫吧

【正文】 000萬元。皖中公司專業從事生產系列減速機，生產工藝水平較高，加工技術先進，檢測手段完善，技術力量雄厚。該產品技術含量高，結構合理，性能優越，具有現代國際先進水平，填補了安徽機械行業的一項空白。目前公司在本省名列前矛，為含山機械制造業為數不多的具有整機生產能力和自我品牌的廠家之一。產品主要配套給江蘇泰星股份有限公司、大豐市鑄造機械總廠、上海章臣機械制造有限公司、安徽錦幫化工集團、國禎環保節能科技、安徽威達凈化裝備有限公司等200多個單位。在配套產品中占主導地位。2005年皖中公司全面通過ISO9001：2000質量管理體系認證。企業連續多年被評為安徽省守合同重信用單位、優秀誠信私營企業、安徽省民營科技企業、安徽省著名商標、安徽省鑄造五十強企業，AA級信用企業。皖中公司從設備的布置和配置上均處于全國先進行列，運用鑄造工藝新技術，引進先進生產設備，從而提高了產能，保證了產品質量，降低了生產成本，減少對環境的污染。為了搶占市場高點, 企業把研究開發擺線針輪減速機及各種減速機配件工作作為企業發展工作的重中之重。為迅速開展工作，成立了研發小組，由負責設計、生產、調試工作的工程技術人員組成，研發小組指定了詳細的研制開發計劃。為了研制工作的順利進行，添置了部分設備和儀器儀表，并按時將設備、儀表安裝到位。目前公司已制造出硬齒面系列和JZQ型齒輪減速機。通過科技攻關，企業已基本形成了一整套比較成熟的生產技術，實行規模化已指日可待，產品技術和工藝水平達到國內領先。 項目實施的必要性 實施節能減排，建設資源節約型社會的必需近幾年，由于經濟增長方式轉變滯后、高耗能行業增長過快，單位國內生產總值能耗上升，特別是去年上半年，能源消耗增長仍然快于經濟增長，節能工作面臨更大壓力，形勢十分嚴峻。各地區、各部門要充分認識加強節能工作的緊迫性，增強憂患意識和危機意識，增強歷史責任感和使命感。要把節能工作作為當前的一項緊迫任務，列入各級政府重要議事日程，切實下大力氣，采取強有力措施，確保實現“十二五”能源節約的目標，促進國民經濟又好又快地發展。國家發改委2011年3月公布了2011年的節能降耗目標，%；二氧化硫、化學需氧量、%。工業節能方面，萬元工業增加值用水量比上年下降7%。此前公布的《十二五規劃綱要》要求，“十二五”期間單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%。據此測算，如果分解到每一年，%左右。在此前召開的2011年全國能源工作會議上，國家能源局表示，十二五期間要把控制能源消費總量落到實處，提高能源利用效率，重點是控制煤炭過快增長，壓縮不合理消費需求，淘汰落后產能。 企業可持續發展的必需皖中公司原先金屬熔煉的主要設備是小于5噸／小時的沖天爐，而沖天爐是能源消耗的“第一大戶”， 其特點是爐襯采用重質磚砌成的爐膛，熱損失大、保溫效果差、耗電量大,普遍存在有升溫時間長,空爐損耗功率大、爐溫均勻性差、生產率低、結構笨重、龐大、機械化程度低等問題。國家正在實施的節能減排計劃是建設資源節約型社會的必需，本次節能改造項目，通過新增先進節能的KGPS冶煉電爐，對原有熔煉工藝進行更改，技術本身具有節能、低耗、無加工或減少加工和降低勞動強度等特點，加之冶煉技術國內先進，并可降低原材料成本約30%，減輕鑄件重量約20%，節電約30%。本項目節能效果顯著。根據國務院關于加強節能工作的決定和安徽省2011年全省節能工作要點精神，以及全國全省乃至安徽省巢湖市皖中減速機械有限公司節能降耗任務的實際，必須充分認識加強節能工作的重要性和緊迫性，從而認知本項目建設的必要性及意義。發展規劃、產業政策、行業準入和市場分析 發展規劃、產業政策、行業準入分析公司通過采用高效節能冶煉電爐替換替換現有傳統沖天爐，節能效果顯著，符合黨的十七大提出的“大力發展資源節約型和環境友好型社會”要求，在含山縣乃至巢湖市起到示范帶動作用。《十二五規劃綱要》要求，“十二五”期間單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%。據此測算，如果分解到每一年，%左右。十二五規劃明確指出了節能重點工程，詳見下表：國家發改委公布了2011年的節能降耗目標，%；二氧化硫、化學需氧量、%。工業節能方面，萬元工業增加值用水量比上年下降7%；工業固體廢物綜合利用率比上年提高1個百分點。國家統計局新近發布的數據顯示，而根據“十二五”期間內一次能源消費總量必須控制在42億噸標準煤以內這一目標來看，意味著未來幾年內我國面臨著巨大的節能降耗壓力。本項目產品系列減速機的生產符合黨的十七大提出的“大力發展資源節約型和環境友好型社會”要求，符合《產業結構調整指導目錄》（2011年本）第一類“鼓勵類”中第九項“有色金屬”中的第2條“高效、低耗、低污染、新型冶煉技術開發”及第十四項機械中第20條“耐高低溫、耐腐蝕、耐磨損精密鑄鍛件”、第25條“樹脂砂、鑄造粘土砂等干（熱）法再生回用技術應用”的政策精神。根據現行政策，對《目錄》列為鼓勵類投資項目，按照國家有關投資管理規定進行審批、核準或備案；各金融機構應按照信貸原則提供信貸支持；部分設備免征關稅和進口環節增值稅。這意味著在產業調整目錄的框架下，戰略性新興產業今后將在融資、稅收等方面獲得全面支持。綜上所述，該項目的建設內容符合國家的相關產業政策，屬于我國積極推動發展的產業之一。 市場分析 減速機概況減速機行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等，產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。其作為傳動機械行業里的一個重要的分支，在機械制造領域中扮演著越來越重要的角色。近幾年，隨著中國產業經濟的迅猛發展，減速機行業在國內也取得了日新月異的進步。 國外減速器現狀齒輪減速器在各行各業中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機械傳動裝置。當前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機械效率過低的問題。 國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領先地位，特別在材料和制造工藝方面占據優勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。 最近報導，日本住友重工研制的FA型高精度減速器，美國AlanNewton公司研制的XY式減速器，在傳動原理和結構上與本項目類似或相近，都為目前先進的齒輪減速器。 當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發展。因此，除了不斷改進材料品質、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結構上深入探討和創新，平動齒輪傳動原理的出現就是一例。 減速器與電動機的連體結構，也是大力開拓的形式，并已生產多種結構形式和多種功率型號的產品。 目前，超小型的減速器的研究成果尚不明顯。在醫療、生物工程、機器人等領域中，微型發動機已基本研制成功，美國和荷蘭近期研制的分子發動機的尺寸在納米級范圍，如能輔以納米級的減速器，則應用前景遠大。 國內減速器現狀國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。國內使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進口，花去不少的外匯。 60年代開始生產的少齒差傳動、擺線針輪傳動、諧波傳動等減速器具有傳動比大，體積小、機械效率高等優點 。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求。 90年代初期，國內出現的三環（齒輪）減速器，是一種外平動齒輪傳動的減速器，它可實現較大的傳動比，傳遞載荷的能力也大。它的體積和重量都比定軸齒輪減速器輕，結構簡單，效率亦高。由于該減速器的三軸平行結構，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同一軸線上，這在使用上有許多不便。 北京理工大學研制成功的內平動齒輪減速器不僅具有三環減速器的優點外，還有著大的功率/重量（或體積）比值，以及輸入軸和輸出軸在同一軸線上的優點，處于國內領先地位。 國內有少數高等學校和廠礦企業對平動齒輪傳動中的某些原理做些研究工作，發表過一些研究論文，在利用擺線齒輪作平動減速器開展了一些工作。 國內減速機企業的發展前景從行業內企業發展情況來看，近年來，江蘇省、浙江省的民營企業發展速度很快，已經成為行業中的一支生力軍。此外，山東省淄博地區的減速機廠家也很多。一些發展速度較快的民營企業，在完成了原始積累后，不斷發展壯大。他們緊跟市場變化，及時調整產品結構，對產品質量的要求也在不斷提高。為了增強競爭力，他們加大購置檢測設備、實驗設備以及擴大廠房的資金投入，加工能力及技術水平提高很快，同時還重視人才的培養與引進，企業已開始向規范化、標準化方向發展。在減速機行業企業的產能擴展及節能改造方面，近幾年呈現出跨越式的發展，這一方面得益于近幾年市場強勁需求的拉動，另一方面也是受企業擴大生產規模、提升加工制造水平、進而提升企業競爭力的主觀愿望的驅動，國內主要產品廠家近二年購進的關鍵加工設備，如大型磨齒機、鏜銑床、技工中心及熱處理設備等，累計超過200余臺(套)，預計行業產能擴大一倍以上，工作的開展固然有提審行業企業規模和生產集中度及競爭力的客觀效果，但由于仍存在行業企業數量多、規格小及水平參差不齊等實際問題，因之隨著市場需求的回落和國外同行廠商大規模進入國內市場，行業競爭必將進一步加劇，這也必將促進行業企業間的購并、整合甚至轉型。在產品的銷售機市場競爭方面，國外廠商近幾年在中國的擴展勢頭愈來愈強，SEW公司繼續在全國部署生產及銷售基地，擴大市場份額。FLEDER公司、邦飛公司、布雷維尼公司及FORK、住友等公司也都加大了在中國建立生產基地及銷售中心的步伐，積極向各個行業滲透，國外廠商先進的管理、經營理念，豐富的市場實戰及拓展經驗和各具特色的產品系列將會對國內廠商產生強調的挑戰和沖擊，國內生產企業感受到的將會是愈來愈激烈的國內外同業者的競爭。而在國內傳動件產品的出擴方面，目前仍以多中、小功率中、小規格產品批量出口或隨主機出口為主要形式，這一方面的社長份額仍比較小，努力提高產品的質量和可擴性，積極開拓國際市場，應是國內企業尋求市場機發展的一個重要出路。縱觀國內減速器行業的現狀，為保持行業的健康可持續發展在充分肯定行業不斷發展、進步的同時，更應看到存在的問題，并積極研究對策，采取措施，力爭在較短時間內能有所進展。目前，同外減速器行業存在的比較突出的問題是，行業整體新產品開發能力弱、工藝創新及管理水平低，企業管理方式較為粗放，相當比例的產品仍為中低檔次、缺乏有國際影響力的產品品牌、行業整體散、亂情況依然較為嚴重。基于此，推進行業優勢企業間的購并、整合，盡快形成有著一定的市場影響力的品牌、有較大規模的和實力、有較強產品研發和技術支持能力的這樣若干個集團型企業，如此放能在與國外同行的競爭中保持一定的優勢并不斷得以發展。 我國減速機市場概況及增長預期受2008年下半年經濟危機的持續影響， 2010年國內的項目型市場仍然在承受著經濟危機的肆虐，就整個減速機市場而言2010年全年呈現了下降的態勢，%。減速電機的使用較減速機更為廣泛，受經濟危機的影響有限，受應用領域的擴展和價格下降的刺激，2010年依舊呈現了增長的態勢，同比2009年仍保持了2位數的增長，2010年的增長率為12%。表21 20052012年中國減速機市場規模增長預期圖21 20052012年中國減速機市場規模增長預期標準減速機表2：20052012年中國減速機市場規模增長預期標準減速機表22 20052012年中國減速機市場規模增長預期標準減速機圖22 20052012年中國減速機市場規模增長預期標準減速機表23 20052012年中國減速機市場規模增長預期重型減速機圖23 20052012年中國減速及市場規模增長預期重型減速機表24 20052012年中國減速機市場規模增長預期特種減速機圖24 20052012年中國減速機市場規模增長預期特種減速機表25 20052012年中國減速電機市場規模增長預期圖25 20052012年中國減速電機市場規模增長預期 減速電機市場份額受世界經濟形勢影響，減速機市場在2009年將進入一個相對的低谷。隨著國家經濟政策的調整以及應用行業的復蘇，減速機市場將在2010年前后逐步回暖。09年在減速機市場依然是SEW和Flender領跑。減速電機市場主要面對的是一些OEM行業，該行業受經濟危機的沖擊來的快，恢復的也迅速。表26 2010年中國減速機主要供應商業績與市場份額圖26 2010年中國減速機主要供應商業績與市場份額表27 2010年中國減速電機主要供應商業績與市場份額圖27 2010年中國減速電機主要供應商業績與市場份額綜上所述，本項目產品完全是依照國際市場同類產品的技術要求進行開發生產的，技術上完全與國際標準接軌，加上價格上的優勢，大量出口的機會很大。考慮到國際市場的需求，市場前景更是十分廣闊。同時，今年是“十二五”的開局之年，也是最為關鍵的一年，減速機在巨大市場需求的刺激下，仍將繼續保持較高速度增長。由于國內減速機產品的技術水平仍然與市場需求差距較大，使行業的發展存在巨大的發展潛力和擴展空間，為本行業的快速增長帶來機遇。建設規模與產品方案 建設規模根據市場分析，結合企業實際情況，確定本項目生產規模為年產10萬臺“巢湖”牌系列減速機。本項目擬新增總投資2800萬元，其中固定資產投資2492萬元，鋪底流動資金308萬元，項目達產后，預計年新增銷售收入10200萬元。本項目新增車間面積4600m2，并對原有11000 m2車間、基礎進行局部改造；新增先進高效的鑄造和精加工設