隧道基坑支護與開挖專項方案-文庫吧

【正文】 工，驗收合格后進行圍蔽；確保交通安全。對施工范圍內的路燈照明、通信管線、給排水系統、高壓電纜前提遷移和改造。第五節 重點、難點及應對措施重點和難點：（1）深基坑施工過程中確保附近建筑物、行車安全是本工程施工的重點問題,基坑開挖必定會引起鄰近基坑周圍土體的變形，而且土體的變形是不均勻的，愈接近基坑中心的位置變形愈大，～2倍。過量的變形將影響鄰近建筑物，可能導致開裂、傾斜，甚至坍塌，危機圍蔽外臨時交通行車安全。（2）深基坑施工過程中確保市政管線的正常使用，是本工程施工的難點問題：　　1）工程基坑周邊電力、通訊、污水、雨水、給水等市政地下管網密布，施工時容易出現一些不良的基坑效應，基坑支護工程的施工以及降排水可能將對其造成不良甚至破壞的影響，主要表現在：管線的不均勻水平位移、垂直位移，從而引起管線拉裂，造成通訊中斷、水電不能供應等引發的社會經濟損失是嚴重的。2）有的管線在支護樁和土方開挖范圍內，如改移和保護過程中措施不當，也會造成通訊中斷、水電不能供應的現象出現。應對措施：（1）保證圍護結構質量嚴格按照設計和規范要求施工圍護結構工程，確保施工質量。特別是支護樁、止水樁施工精度、質量控制，保證圍護結構結實不滲漏水。 （2）及時施加支撐（含封閉基坑底板） 能非常有效地調整地層的應力狀態，控制基坑施工過程中的地層、圍護結構及相臨建筑物的變形。因此在施工中采用加快挖基速度，同時做到在最短的時間及時施加支撐和封閉基坑底板。 （3）認真做好基坑工程施工過程中地下水的處理 在基坑工程施工過程中對地下水的處理以封堵、降排為主，施工內襯前對基坑內側滲水點進行封堵：1）基坑采用自流滲井降水，基坑周邊設臵排水溝和集水井。2）基坑開挖過程中加強地下水位、基坑周圍地面建筑、地下管線的監控量測，如周圍建筑地基不均勻沉降和地下管線變形超過警戒值，立即采取回灌措施，以滿足基坑施工階段的抗浮要求，防止基底隆起，地下嚴重失水引起地面沉降，危及路面、既有建筑物和地下綜合管線的安全。 （4）基坑開挖時采取的措施 ：1）基坑開挖階段，嚴格進行分段、分層對稱開挖，以減小圍護結構的變形。2）開挖過程中要加強監控量測，特別注意圍護結構的受力變形控制，要求開挖后及時架設支撐并施加預應力，組織好支撐拆除和主體結構模筑的施工次序，且必須確保主體底、中、頂板結構混凝土養護時間達到七天，且混凝土強度達到70%后才能拆除上一道支撐；3）應特別注意避免基底因浸水而導致的地層力學性能的下降及可能產生的軟化，注意完善雨季施工時的防水、排水措施；4）盡可能快地封閉基坑底板。 5）嚴格按批準的施工作業程序分層分段分塊開挖，伴隨土方開挖及時進行鋼支撐架設，封閉基坑外側地下水滲流通道，同時，控制好每層開挖高度，控制好支撐的架設精度，并準備充足的備用支撐，完成一個結構施工段開挖長度后及時施作鋼筋混凝土結構，盡量縮短暴露時間。6）明挖施工時合理分段分層，支撐施工做到設計妥善、檢算可靠，開挖后，嚴格按設計及時安裝支撐，施加預應力，確保坑壁穩定?；娱_挖要控制開挖速度、臺階高度，充分利用時空效應，開挖時及時形成支撐系統。 7）減少基坑邊緣地面荷載，嚴禁超載，特別是機械在坑邊作業時采取適當的措施，確保基坑邊的穩定?；油庑璞Ｗo的臨近建筑物及地下管線采取跟蹤充填注漿措施，嚴格控制其沉降量。主體結構施工時，各道工序交叉作業合理安排施工計劃，防止各工作面相互干擾。 （5）加強監控加強監控量測工作，把基坑工程施工過程中其地層和圍護結構的動態變化始終納入可控的管理系統之中。開挖支撐施工嚴格按時空理論進行，在施工這些特殊部位時安排專人巡視。第二章 工程支護、支撐系統的結構設計本工程隧道都采用明挖法施工，康華隧道DD17開挖深度較淺將采用Ⅳ型拉森鋼板樁支護，其它基坑圍護結構采用鉆孔樁+鋼筋混凝土撐（鋼支撐）的結構形式，鉆孔樁外側采用雙排水泥攪拌樁止水：鋼板樁設計康華隧道DD17基坑開挖深度較淺，地質情況良好，采用Ⅳ型拉森鋼板樁支護，D1（左線）節段樁長6m，D1（右線）節段樁長21m，每延米板樁截面積A=,每延米板樁慣性矩I=38600cm4,每延米板樁抗彎模量W=2270cm3。鉆孔樁設計D2~D16節段基坑開挖深度較深，采用鉆孔灌注樁支護，其中D2~D4節段鉆孔樁直徑80cm，樁間距115cm；D5~D16節段鉆孔樁直徑采用100cm，樁間距115cm。支撐設計本基坑除D1~DD15~D17節段不設橫向支撐外，其余節段豎向設置一、二道支撐，其中D3~DD1D14設置一道支撐；D5~D12設置二道支撐。第一道支撐采用鋼筋混凝土米字撐，主撐截面尺寸為80cm80cm，水平間距9m；肋撐截面尺寸為6060cm，水平間距3m，第一道撐平地面設置。第二道支撐在泵房處（D9節段）采用鋼筋混凝土米字撐，主撐截面尺寸為90cm100cm，水平間距9m；肋撐截面尺寸為60cm80cm，水平間距3m。其余段均采用鋼支撐直徑60cm，壁厚14mm，Q235鋼材，預加力600KN。圍檁設計鋼筋混凝土（圍檁）冠梁截面尺寸為 80cm90cm（D2～D4）、100cm90cm(D5～D16)；鋼腰梁采用 2I45C 型鋼；混凝土圍檁截面尺寸為 70cm100cm。鋼筋混凝土圍檁從起點到終點共分 10 個節段，即 45+42+745+50，每個節段設置 2cm 寬的伸縮縫。中立柱、連梁設計支撐中部設置中立柱，縱向間距 9m。隧道兩端敞開段的中立柱設置于支撐中間；暗埋段的中立柱設置位置與中墻間距 2m。中立柱采用型鋼格構柱，格構柱伸入底部鉆孔樁 2m。鉆孔樁直徑 100cm，樁底應進入基底強風化巖不小于 2m。對于隧道兩端敞開段設置的中立柱兼起抗拔樁作用，底部鉆孔樁長還應滿足抗拔樁長度要求。第一、二道混凝土支撐采用鋼筋混凝土連梁，截面尺寸為 4060cm，第二道鋼支撐采用鋼連梁，鋼連梁為 2I63a 型鋼。止水帷幕設計隧道基坑止水帷幕采用支護樁外側雙排ф60cm@40cm 咬合水泥攪拌樁止水方式，水泥攪拌樁樁底應同時滿足穿透基坑底不小于 1m 和嵌入隔水層不小于 1m，若在此范圍內遇強風化花崗巖且巖層上為砂層時，則按嵌入強風化層不小于 控制，若在此范圍內遇強風化花崗巖且巖層上無砂層時，則應穿透全風化層 1m，當攪拌樁無法嵌入強風化時，采用旋噴樁接長至嵌入強風化層 為止，接樁連接處旋噴樁與攪拌樁咬合 1m 樁長。攪拌樁（旋噴樁）水泥漿液均采用 級普通硅酸鹽水泥拌制，其中攪拌樁每米實樁水泥用量不小于 70kg/m，摻量為 %，水灰比取 ～，旋噴樁每米實樁水泥用量不應小于 250kg/m，水灰比取 ～?；觾啥顺ㄩ_段采用雙排水泥土攪拌樁進行封口止水，以形成一個閉合的止水體系；攪拌樁直徑 60cm，間距 。止水帷幕施工完成后，在基坑開挖前應對其止水效果進行檢驗，采取在基坑內進行抽水試驗方法，抽水試驗點數不得小于 3 點。地基處理本隧道基底局部存在淤泥層，由于淤泥層承載力不夠，為防止沉降，需要進行加固處理。本次地基處理方式采用水泥攪拌樁，攪拌樁加固基底面以上為空樁，基底面以下為實樁，攪拌樁直徑 60cm，樁間距 ，梅花形布置。樁底應穿透淤泥或粉砂層進入基底粉質粘土或砂質粘性土層不小于 1m，局部淤泥或粉砂層底直接為全風化巖時，樁底進入持力層。攪拌樁頂應設置 20cm 厚碎石褥墊層，碎石最大粒徑不大于 3cm。有關攪拌樁施工：要求攪拌樁樁身水泥土 90d （淤泥和粉砂）、（砂質粘性土）。地基處理質量檢驗采用復合地基荷載試驗和單樁荷載試驗，要求復合地基承載力不小于150KPa，攪拌樁單樁承載力不小于 105KN，檢測數量為施工樁數的 %，且不少于 3 根樁。第三章 施工組織結構 第一節 施工項目管理目標一、工期目標康華隧道于2019年6月30日前完成隧道主體結構工程。二、工程質量目標分部分項驗收合格率要求達到100%，竣工驗收質量評定合格。三、施工安全目標創建安全生產樣板工地，杜絕職工因工死亡和重傷事故，輕傷率不超過6%，杜絕重大機械設備事故，杜絕交通責任事故，無火災事故，無爆破物品丟失事件。四、環境保護、水土保持目標努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被有效保護，堅持做到“少破壞、多保護、少擾動、少污染、多防治”，使環境保護監控項目前與監控結果達到設計文件及有關規定，做到環保設施與工程建設“三同時”。五、文明施工目標環境整潔，紀律嚴明，設備完好，物流有序，信息準確，創文明施工樣板工地。六、職業健康安全目標保證職工生活及工作場所干凈整潔，施工現場粉塵及有害氣體不超過國家規定標準，勞動保護符合有關規定，防止食物中毒，傳染病擴散，職業病和地方病發生。第二節 項目崗位職責職務姓名職稱上崗資格證明 證書名稱級別證號 專業項目經理x高級工程師注冊建造師證一級公路工程企業技術負責人xx高級工程師職稱證高級道橋工程項目技術負責人xx高級工程師職稱證高級路橋工程安全員xx安全C證市政工程附證件：企業技術負責人xx：項目經理xx注冊證及安全考核合格證（B證）項目技術負責人xx：專職安全員xx：第三節 項目管理組織架構根據本工程特點及施工工期、工程質量和安全文明施工的要求，三工區項目經理部投入管理人員22人。建立項目管理體系，實行項目經理、工區副經理負責制，全權負責本工區工程的組織安排、生產經營、內外關系協調、材料供應、安全監督、質量驗收等工作，全面配合項目經理認真履行合同。項目經理: xx三工區項目副經理：xx總工程師：xx樁基施工隊止水攪拌樁施工隊人行通道施工隊隧道施工隊路基施工隊三工區副總工程師：xx工程技術部質量安全部瞿杰外委試驗室鄭育德物資設備部鄭金雄財務部姚純英計劃合同部姚欣杰綜合部王信文軟基攪拌樁施工隊交通設施施工隊路面基層施工隊第四章 施工安排第一節 施工安排一、總體施工順序本隧道為明挖式施工，基坑施工及挖土步驟為：場地平整（及坡頂地面截水溝）→施工止水樁→施工鉆孔灌注樁→施工地基處理攪拌樁→開挖土方至第一道支撐梁底→澆注第一道鋼筋砼支撐→開挖土方至第二道鋼支撐梁底→安裝第二道鋼支撐→挖土方至設計基底標高→墊層施工→施工隧道底板→回填圍護結構與側墻間C15砼→拆除第二道支撐→→回填圍護樁支側墻間C15砼→拆除第一道鋼支撐→頂板施工。施工流水段的劃分：康華隧道起點樁號為K4+520，隧道終點樁號為K5+，隧道總長為510m,共17節段，每節段長度30m。根據不同支護形式，分段施工?；又ёo采用混凝土灌注樁支護，隧道基坑止水帷幕采用支護樁外側雙排ф60cm@40cm咬合水泥攪拌樁止水方式，擬從兩側端頭節段開始向中間平行組織流水作業。根據現場情況及設計要求，計劃投入沖孔灌注樁機4臺、旋挖樁機1臺、水泥攪拌樁機2臺。同時進行對鉆孔灌注樁冠梁施工、鋼筋混凝土內支撐和鋼管支撐的加固施工，針對每個分區進行合理的區段劃分、流程安排和工期節點控制，為后期分區進場后的施工銜接創造較有利的工序穿插和現場條件。主要工程量詳見附圖 ：康華隧道結構工程數量表。第二節 施工進度計劃本工程總體施工工期計劃14個月。本分部工程基坑支護、基坑開挖及隧道結構施工工期計劃為（分三階段施工：第一階段D1~D7節敞開段；第二階段D8~D11節覆蓋段；第三階段D12~D17節敞開段；）：基坑止水帷幕“水泥攪拌樁”：工期計劃90天，2018年5月1日開工，2018年7月30日完成；支護灌注樁：工期計劃120天，2018年6月1日開工，2018年9月30日完成；抗拔樁“含中立柱”灌注樁：工期計劃120天，2018年6月1日開工，2018年9月30日完成；鋼板樁：D1節計劃10天，2018年8月1日~8月10日；D17節計劃10天，2019年1月1日~1月10日；地基處理“水泥攪拌樁”：工期計劃90天，2018年10月1日開工，2019年1月30日完成；混凝土冠梁、支撐梁：工期計劃120天，2018年8月1日開工，2018年11月30日完成；鋼支撐梁：工期計劃90天，2018年11月1日開工，2019年1月30日完成；土方開挖計劃：“第一層開挖至冠梁、”工期計劃90天，2018年7月1日開工，2018年9月30日完成；“~”工期計劃120天，2018年9月1日開工，2018年12月30日完成；“~”工期計劃120天，2018年12月1日開工，2019年3月30日完成；主體結構開挖計劃：“D1~D7節敞開段”工期計劃120天，2018年8月1日開工，2018年11月30日完成；“D8~D11節覆蓋段”工期計劃150天，2018年11月1日開工，209年3月30日完成；“D12~D17節敞開段”工期計劃120天，2019年3月1日開工，2019年6月30日完成；鋼支撐拆除：工期計劃120天，2018年12月1日開工，2019年3月30日完成；混凝土支撐拆除：工期計劃120天，2019年1月1日開工，2019年4月28日完成；素混凝土回填：工期計劃180天，2018年12月1日開工，2019年5月30日完成。 附：康華隧道主體工程施工進度計劃橫道圖第三節 施工線路安排計劃根據本隧道的場地及特征，分為三階段進行施工：第一階段D1~D7節敞開段；第二階段D8~D11節覆蓋段；第三階段D12~D17節敞開段。第一階段：從D1節至D