隧道安全專項施工方案培訓資料-文庫吧

【正文】 式排于地表。水化學特征經取地下水分析， Ca2+型，根據《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》，在環境作用類別為化學腐蝕環境、氯鹽環境時，水中PH值對砼侵蝕作用等級為H1，水中侵蝕CO2對砼侵蝕等級為H1。施工中應加強取水化驗，判斷地下水有無侵蝕性。隧道涌水量預測經對隧址區水文地質條件的調查、結合區域水文地質資料的綜合分析，大氣降水、地表水的直接入滲是地下水的主要補給來源。隧道穿越三個不同性質的含水巖系，地下水位不一，地下水滲透性亦存在一定差異。因此，本次根據隧址區地形地貌、地層巖性、構造及水文地質條件等進行隧道涌水量預算，并采取分段預算方法。隧道各段涌水量采用大氣降水入滲法和地下水徑流模數法進行預測對比。經綜合比較，預測隧道正常涌水量Q＝4150m3/d，雨洪期最大涌水量Q=83000m3/d。隧道穿越區地下水分布受構造、巖性控制，水文地質邊界條件較為復雜，實際涌水量可能大于推薦值。隧道在可溶巖段遇溶洞、溶縫、溶隙可能發生突水、突泥，施工時應加強超前地質預報工作。梁山隧道進口位于江津區雙福新區三界村冒水湖水庫南側，線路自東向西穿越梁山中段，出口位于重慶市璧山縣來鳳鎮安樂村境內。，進洞口附近有村級水泥公路通達，出口有村級碎石公路通達。隧道左幅進口里程為ZK4+915，施工截止里程為ZK6+。進口位于R=，%。隧道右幅進口里程為K4+895，施工截止里程為K6+，進口位于R=6000的曲線上，%。設計為雙向六車道分離式隧道，其中我標段雙福新區段（左起ZK4+915到ZK6+；右起K4+895到K6+120）屬于一般小凈距隧道（設計線間距15m＜L≤30m）。梁山隧道左右幅累計總長5459米，該隧道施工為兩個合同段，以K6+120為分界線。較大風險源如下情況所示：①圍巖情況a：梁山隧道穿越巖土體主要圍巖級別為Ⅳ～V級，其中Ⅳ級圍巖總長為918m，%。V級圍巖總長為1023m，%。綜合考慮其最終風險分值為2分。②瓦斯含量b：根據地質勘查文件和設計文件，本隧址處可能穿過瓦斯地層。③富水情況c：隧道左右幅穿過致密塊狀玄武巖與中厚層狀灰巖不整合接觸帶，為V級圍巖，玄武巖呈中風化，節理發育～很發育，碎裂結構，結合力差，巖質不均勻，局部含凝灰巖，強度低；中風化灰巖巖溶強裂發育，局部有分離現象。拱部無支護時可產生較小坍塌，側壁有時失去穩定，爆破震動過大易坍塌，推測為巖溶水與裂隙水富水帶，地下水具有承壓性，水量受季節影響明顯，局部地區雨季施工可能出現淋雨狀或涌流狀出水，有部分塏區可能出現突水突泥現象。綜合考慮其最終風險分值為1分。開挖斷面：根據設計文件，本隧道為單洞三車道隧道，凈寬：++3++=，最終確定其風險分值為3。 隧道全長：隧道全長為2745m（左幅2714m），其中右幅隧道一合同施工進口段1205m。，屬于長隧道，最終確定其風險分值為3。洞口特征：進口段位于啞口，左幅處于強風化砂巖與強風化泥巖，覆蓋層厚度較大，地下水埋藏較淺，右幅洞口為強風化砂巖與強風化泥巖，風化強烈，開挖洞口仰坡容易坍塌。隧道進口巖質較軟，遇水易軟化，邊坡穩定性較好。 平面布置圖 主要施工方案根據工程規模和特點，結合我單位各方人力、設備資源和施工經驗，整座隧道采用長隧短修，多開工作面的施工方法， 以確保整個隧道工期，設進口、出口兩個作業面同時開工。按照工期要求，本隧安排2個架子隊擔任施工任務，分別設在進口、出口，每個作業面設置駐地、生產場地，并修建進出場、棄碴便道，完善供水、供電、供風系統。第二架子隊設置鋼構件加工場，統一加工型鋼、格柵鋼架、鋼筋網片等。在隧道出口設置火工品庫一座，負責供應隧道進口、出口火工品。隧道按新奧法組織施工,隧道出碴、進料采用無軌運輸方式，實施鉆進（鉆、爆、裝、運）、噴錨混凝土（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機械作業化作業線。針對本座隧道工程地質差，施工中采用“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”等施工技術措施，并根據現場監控量測成果及時修正設計參數、調整施工方案和指導隧道施工，確保隧道施工安全、優質、均衡、高效、按期生產。隧道開挖采用短進尺、弱爆破的原則進行開挖施工，洞內為Ⅳ級圍巖，采用臺階法進行開挖。上臺階超前中臺階5m～10m，中臺階中槽先行，左右兩側錯開5m～10m，下臺階左右錯開5m以上。開挖采用風鉆鉆孔，微振松動爆破，周邊全部采取光面爆破控制成形。洞內為Ⅴ級圍巖采用CRD法,即先開挖隧道一側的或二部分，施做部分中隔壁墻，再開挖隧道另一側或二部分，然后再開挖最先施工一側的最后部分。對于IV、V級圍巖由工字鋼拱架、徑向錨桿、鋼筋網及噴射砼組成初期支護體系。鋼拱架之間用縱向鋼筋連接，并與徑向錨桿及鋼筋網焊為一體，與圍巖密貼，形成承載結構。本隧道輔助施工措施主要有超前長管棚、超前小導管加固注漿和超前錨桿。(1)大管棚：位于兩端洞口，通過注漿提高圍巖自身承載能力，管棚鋼管采用Φ108熱扎無縫鋼管，壁厚6mm，環向間距40cm。(2)超前小導管：小導管采用外徑42mm，長400～450cm的熱扎無縫鋼管，環向間距約40～50cm。(3) 錨桿：全隧拱部系統錨桿采用Φ25*7普通中空注漿錨桿，錨桿材質為Q345鋼；邊墻系統錨桿采用錨桿Φ22砂漿錨桿，錨桿設置墊板尺寸為150mm*150mm*6mm。本隧道襯砌結構按照施工方法和作用在支護上荷載的差異，分為明明洞襯砌、復合式襯砌。襯砌砼為鋼筋砼，為減少裂紋可以在砼中摻加纖維。防水等級為一級，拱墻設復合防水板，施工縫設止水帶。隧道襯砌施工應貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充應與仰拱混凝土分開灌注，均不得留縱向施工縫，拱墻襯砌采用12m整體液壓鋼模板襯砌。(1)隧道通風：對歌山隧道通風采用壓入式通風方式。進出口各設兩臺110KW軸流風機，設置于洞外距洞口30m處，另外距洞口500m處設兩臺55KW的接風機，以防止洞內壓出的污濁空氣與洞口新鮮空氣混合。L＜15m壓入式通風示意圖見下：作業面φ1800軟管隧道口＞30mL＞500m壓入式通風示意圖壓入式通風機(2)隧道降塵洞內施工，采用綜合防塵措施，進行施工環境綜合治理，采取有濕式鑿巖方式，噴霧灑水，加強機械通風和加強勞動者個人防護，進行綜合防治，改善掌子面工作環境。 施工排水(1)順坡地段：不必設大型排水設施，在仰拱或鋪底襯砌時一次到位，利用設計的側溝排水，要定時清理水溝，達到文明施工的要求。作業面根據實際情況用3kw的污水泵抽出局部基坑水。(2)反坡地段：需要大揚程的抽水機排水，洞內設φ150mm的排水管，每間隔300～500m設一處集水井，作業面的水通過3kw的污水泵抽至集水井。洞內排水設施布置圖見下：作業面隧道口＜50m300～500m300～500m污水泵軟管φ150鋼管φ150鋼管集水井3kw污水泵集水井13kw渣漿泵集水井13kw渣漿泵洞內排水設施布置圖 洞內管線進風管進水管排水管照明線高壓線動力線排水溝起拱線處成型地段管線布置圖排水管進水管照明線動力線高壓線進風管排水溝管線過襯砌臺車布置圖 施工進度計劃梁山隧道計劃于2017年6月30日全部完工。 材料設備計劃為滿足梁山隧道順利施工，準備如下材料設備計劃：3．序號設備名稱機械型號功率單位左洞右洞1鑿巖臺車自制臺112鑿巖機YT28臺22233潛孔鉆機烏卡斯30Φ100mm臺234風鎬G10A臺15155空壓機4L22/7132kW臺336挖掘機小松PC120114kW臺117裝載機夏工XG951155kW臺218側卸裝載機ZL50C154kW臺119混凝土噴射機PZ511kW臺2210注漿泵UBH4kW臺1111軸流風機MFA—100SC31000m3/h臺1112襯砌臺車ZZ909m臺1113鋼筋切斷機640mm kW臺1114交流電焊機JW50 kW臺5615工字鋼冷彎機WGJ250臺1116混凝土輸送泵三一泵60m3/h臺1117混凝土攪拌站JS50050m3/h臺1118砼攪拌運輸車JC66m3臺2219自卸汽車東風20t輛6620變壓器800KVA臺2拌合站配置共1臺攪拌機，采用半自動方式拌合生產混凝土，用于隧道噴射混凝土。所有剛才采用三界互通鋼筋場集中加工。序號工 種數量(人)1專職安全員42風槍手323噴錨工244鋼筋工105電焊工86砼 工137模板工128修理工59電 工410其它工種811各種臺車司機412 裝載機司機513挖掘機司機414各種汽車司機1115空壓機司機316拌合機司機217砼輸送泵司機4（危險源）分析由于本隧道較為復雜的地質水文條件，本隧道除與一般隧道有共性的不安全因素外， 另有遭遇巖溶、突泥突水、塌方和洞口失穩的危險。見附后的隧道工程危險源識別表。1）巖溶本隧道地處巖溶發育區，地表有多處巖溶洼地、落水洞、天坑等典型的巖溶地貌，根據設計提供的地質物探資料，本隧道洞身有多處巖溶發育地段，遭遇溶洞的可能性極大。2）突泥突水本隧道地表徑流不發育，降水多通過落水洞、溶槽、地下暗河等巖溶管道形成的地下水系排走，由于隧道洞身所經地段巖溶管道發達，本隧道發生突泥突水的概率很大，尤其在雨季發生涌水的概率很高。3）塌方本隧道主要為紅粘土，隧區廣泛分布，厚度不一，分布不均，具弱～中等膨脹性，隧道為碳酸鹽巖地坡殘積層，段內厚3～15m不等，該層具有天然密度小，孔隙比大，液限高，吸水軟化膨脹，失水收縮開裂等特點，力學性質較差。4）瓦斯瓦斯含量：根據地質勘查文件和設計文件，本隧址處可能穿過瓦斯地層，可能存在低瓦斯。1)隧道施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合地形、地質等實際情況，編制施工技術方案，并向施工人員進行技術交底，合理安排施工。2)隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人應將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。3)開挖施工前進行超前地質預報工作，采取TSP203探測儀、地質雷達、紅外探測儀結合超前鉆孔探明情況，采取預防措施，不得盲目冒進。施工中應對圍巖加強檢查與量測。對不良地質段隧道施工，應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂等小循環的施工方法。隧道施工要充分利用監測手段預測預報圍巖位移與支護結構受力狀況，量測要為生產安全服務。4)如發現隧道內有險情，必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工現場負責人，及時采取措施處理，情況危險時，應將工作人員全部撤離危險區，并立即上報。5)所有進入隧道工地的人員，必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。6)未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護和排水設施，不得開挖進洞。7)隧道掌子面鉆眼(1)鉆眼人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，如支護、頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石，應立即加以支護或處理。(2)臺車和鑿巖機進行鉆眼時，