橋工程施工施工組織設計-文庫吧

【正文】 效的措施，減輕噪聲擾民。⑺施工用的廢水必須經過沉淀池后再排出場外。⑻嚴格執行環境保護法及當地有關的環保法規。⑴環境保護守則：①攪拌機沖洗的廢水，必須經過沉淀，方可排入下水道。②加強施工機具的維修保養，減輕噪音污染。③每次清掃施工現場時，為防止飛塵揚棄，應先灑水濕潤減輕污染。④施工現場始終保持工完、料凈、場地清。⑵成品保護守則：①嚴格按標準施工，減少施工中污染損失。②做好工序間防止污染措施，做到定人定時，分清責任。③嚴禁野蠻操作，避免出現碰撞現象的發生，保護成品率。⑶場地清考核守則：①每天工作完畢應有專人負責對其工作環境進行檢查，經驗收合格后方可下班。②物料堆放場地，沙、石、水泥等處要有專人負責下班清理整潔。③做好滅鼠防疫工作，倉庫內定期投放滅鼠藥。⑷現場內垃圾分類處理。⑴水泥和其它易產生飛揚的細顆粒散體材料盡量安排在庫內存放，露天存放則用苫布封蓋嚴密。⑵施工現場所用道路，在易產生揚塵的季節要灑水降塵；由于其它原因而未做到硬化部位，要進行規劃，種植花草，以美化環境；現場存土均采用密目網覆蓋，減少灰塵對周圍環境的影響。⑶砂漿攪拌機、砼攪拌機和水泥庫等處均勻設防塵棚封閉，周圍場區經常灑水，減少粉塵污染。⑷現場出入口處設置洗車臺，施工車輛離開工地進行清掃，沖洗干凈，并對裝載水泥、土方、渣土等散料運輸時，采用遮蓋防護措施，以保持良好車容。⑸施工生產、生活垃圾采用封閉垃圾箱固定堆放，并及時清運，適量灑水，減少揚塵。⑹控制煙塵污染，本工程生活飲用熱水采用電開水器。⑺禁止在施工現場焚燒有毒、有害和有臭氣味的物質。⑴臨時食堂設置有效的隔油池，產生的污水經隔油池處理后，方可排入下水管網。隔油池定期掏油，防止污染。⑵禁止將有害廢棄物作為土方回填，以免污染地下水的環境。施工現場設置專用的油漆料庫，庫內嚴禁存放其它物質，庫存地面和墻面做防滲漏的特殊處理，儲存、使用和保管設專人負責。⑶廁所污水經化糞池，施工廢水和沖洗廢水經截流溝和沉淀池。 六、施工方案施工方案措施定位放線→溝槽開挖→降水工程→裝樁基礎施工→墩臺施工→T型梁預制與安裝→橋面系施工:首先在踏勘時要檢查原有高程點和測量標志的完好程度。：⑴《橋梁工程綜合規劃規范》（GB 50289 — 98）⑵《工程測量基本術語標準》（GB/T 50228 — 96）⑶《工程測量規范》（GB 50026 — 93）⑷《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB5026897⑴橋梁工程屬半地下半地上建筑物，在進行工程測量時，要求測量人員嚴格按照圖紙上的設計位置，正確地將管道測設到地面上。為此，必須采用城市的統一坐標和高程系統，按照“由整體到局部，先控制后碎部”和“步步有檢核”的原則。⑵本工程建設施工目標為“合格”工程，必須以高質量、高標準，嚴格要求工程施工，測量任務務必為工程的精確、快速、高質量的施工提供可靠、精確的數據。⑶施工測量中，某工序測量誤差超限，必須進行分析，重新測量。⑷根據規范要求，工程施工中采取措施如下：①導線網點位中誤差不得大于5厘米。②四等三角網的測角中誤差不得大于177。③水準測量采用跨河水準測量方法，水準測量閉合中誤差為177。2″。④每樁號設置一個施工控制點。⑴儀器的專業檢測，檢測儀器本身的一些系統誤差，作好記錄。⑵對設計單位所提供得控制點、水準點逐個核對編號、級別、樁類、方位、牢固程度、可靠性進行周密調查，待核定無誤后，再進行檢測、拴樁、標志，并將拴樁測量結果填入繪制點記錄中。⑶建立平面、高程的專業施工控制網測量工作必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則。首先在施工區選定具有控制意義的點位，進行命名。考慮施工現場工作的特點和頻繁放樣的需要，施工控制點的點位應畫在施工圖上，進行拴樁，做點位圖。然后使用混凝土樁標志固定下來，作為施工放樣等測量工作的依據。再進行控制測量，精確測定建立的控制點的位置，然后以控制測量為基礎開展碎部測量和測設工作。控制測量由平面控制測量和高程控制測量兩部分組成。根據本工程的特點和施工測量要求，對平面控制網采用導線網作為基本控制。導線測量系測定各邊長和轉折角來逐步建立控制點，然后根據起算點的坐標和起算方位角就可算出各控制點的坐標。在建立高程控制網時，根據工程現場特點和節省開支的角度上，將平面與高程控制網二網控制點合二為一進行使用，減少混凝土標樁的造價即便于提高施測精度又方便施工放樣。開工前定線，根據圖紙提供的定線依據，施放管道中心線和檢查井位置。每個檢查井除釘樁外，還要設拴點樁，并在拴點上注明拴樁號、拴樁材質、檢查井編號、距離、方向，用點日記做好記錄工作。中線測量的任務是將設計的橋梁中線位置，在施工現場測設出來，并用木樁標定之，其內容包括主點（即起點、終點與轉向點）的測設和里程樁的埋設等。⑴主點測設先根據主點的設計坐標，計算出這些點與附近控制點的關系，再使用測設定位的方法，通過坐標反算求出測設數據，將主點標定于地面。⑵定里程樁和加樁為了測定長度和測繪縱橫斷面圖，沿中心線由起點每隔一定距離（一般為20米、30米或50米）設一里程樁，相鄰里程樁之間的重要地物處及地面坡度變化處應釘加樁。里程樁和加樁均以該樁到起點的距離編定樁號，如某樁號為：0+150，即此樁離起點距離150米，并用紅漆將樁號寫在樁側面或附近建筑物上。在進行中線測量時，為了避免錯誤，距離要用鋼尺丈量兩次。⑶縱橫斷面圖測量（在開工前應做河道斷面測量）①縱斷面測量縱斷面測量，是根據水準點高程測定中線上各里程樁和加樁處的地面高程，然后根據測得的高程和相應的里程樁號繪制縱斷面圖。縱斷面圖表示中線上地面的高低起伏和坡度陡緩情況，是設計埋深，坡度和計算土方量的主要依據。②水準點的布設在縱斷面水準測量之前，應設立足夠數量的水準點，是水準測量、縱斷面水準測量分段附合和施工時引測高程的依據。③縱斷面水準測量縱斷面水準測量一般是以相鄰兩水準點為一測段。從一個水準出發，逐點測定出中線各樁點的高程，再附合到另一水準點上，以資校核。④縱斷面圖的繪制縱斷面圖通常繪在毫米方格紙上。繪制時，以的里程為橫坐標，高程為縱坐標。為了更明顯地顯示地面起伏，縱斷面圖的高程比例尺要比水平比例尺放大10～20倍。⑤橫斷面圖測量在中線的各樁處，測出垂直于中線的方向上各特征點距中線的距離和高程，根據這些數據繪制斷面圖，就是橫斷面圖。它是計算土方量和施工時確定開槽邊界的依據。⑥橫斷面施測的寬度，由直徑和埋深來確定，一般每側為20米。根據本工程的施工面，施測時到每側的河邊即可。橫斷面的方向可用簡易的十字架定出。用小木樁或測釬標志特征點的位置。特征點到中線的距離用皮尺丈量，其高程通常與縱斷面水準測量同時施測。橫斷面上各特征點均作為中間點看待，用視線高程減去各中間視點，即得橫斷面上各特征點的高程。⑦繪橫斷面時，是以中線樁為原點，以水平距離為橫坐標，高程為縱坐標，繪在毫米方格紙上。為了計算方便，要求水平比例尺與高程比例尺相同。⑴本工程地下水位較高，根據現場察看，暫采用基坑明降水結合單排輕型井點的降水措施。基槽開挖前，井點應提前2～3天抽吸。井點降水時，其動水位應保持在槽底以下不小于500毫米。在井點使用過程中，現場備有應急發電機，以防停電回水造成溝槽塌方。⑵井點安裝注意事項如下：①安裝支管沖水必須注意孔洞保持垂直，上下孔徑一致，保證側壁有一定厚度的砂濾層，沖孔深度要比濾管底深500毫米，保證底部有足夠的砂濾層。插入支管后要及時填灌砂濾層，，以防漏氣。②開機前認真做好抽水設備的檢查，然后開機進行試運轉，檢查每根井管及主管是否有漏氣現象，出水后2小時，必須檢查出水管內流出的水是否是清水，若水是渾水，應檢查其原因，排除后方可繼續開機降水。③開機過程要認真檢查，確保水流不間斷地緩慢流出，不能時停時開，造成濾管堵塞，而影響降水效果。特別是夜間降水更要經常檢查，并認真做好降水記錄。針對各橋地質情況，標段內各橋鉆孔樁基礎均采用正循環回轉鉆機進行鉆孔，鉆機采用150型鉆機，樁孔砼采用水下導管澆注。平整場地，整修道路，滿足設備停放和進出要求。其后進行樁位放樣及復核。根據設計圖紙的測量坐標及現場三角控制網，用全站儀和經過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經復核無誤、監理工程師認可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護現場樁位。護筒內徑宜比樁徑大200～400mm。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%，干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。旱地、筑島處護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。水域護筒設置，應嚴格注意平面位置，豎向傾斜和兩節護筒的連接質量均需符合上述要求，沉入時可采用壓重、振動錘擊并輔以筒內除土的方法。～2m。當鉆孔內有水壓時， 以上。當處于潮水影響地區時，～，并應采用穩定護筒內水頭的措施。護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度為2～4m，特殊情況應加以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。泥漿池或沉淀池每墩或數墩設置一處，利用人工或機械挖坑，并于護筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質量。制漿時，可將打碎的粘土直接投入套管內，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鉆孔。多余的泥漿用管子導入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內泥漿。鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖準確對準孔位中心。具體做法是在護筒的刻痕處，用小線連成十字，鉆頭中心對準小線十字交叉點。開孔的孔位必須準確。開孔時均應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。采用正循環鉆孔（含潛水鉆）均應采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和的80%。用全護筒法鉆進時，為使鉆機安裝平正，壓進的首節護筒必須豎直，鉆孔開始后應隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發現偏移，應將護筒拔出，調整后重新壓入鉆進。在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持空內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。鋼筋籠嚴格按照設計圖制作，采用汽車吊分節吊裝，焊接牢固，應保證在吊運過程中鋼筋籠不發生變形，預埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后應予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。具體方法是：⑴鋼筋籠加工采用現場加工，分節制作，按設計圖紙的規定來制作相應的加強筋，然后按規定的根數布置主筋與加強筋，排列好后將主筋按規定的間距焊接在加強筋上，再按設計規定的間距焊接箍筋。⑵成孔清孔驗收合格后，利用25t～30t吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內，每下完一節后用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節進行焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。⑶骨架落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注水下砼是鉆孔樁施工的關鍵工序。混凝土的配制除應符合設計要求和《橋涵施工技術規范》的規定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導管的砼灌注工作，在該根導管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐車運輸，泵送灌注。灌注前，對孔底沉淀層厚度須應再進行一次測定，使之滿足規定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，以便及時提升或拆除導管。本工程水下砼導管擬采用羅口式厚壁導管，該導管采用日本加藤全套管鉆配套的導管，其優點是扣接嚴密，裝拆方便，導管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。在灌注砼時，每根樁均按規定制作砼試塊，并妥善養護，強度測試后，填寫試驗報告表。有關砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，指定專人進行記錄，以便及時總結經驗，指導下一根樁的施工。樁的荷載試驗應按監理工程師的要求編制施工設計及工藝，經監理工程師審批后方可實施。砼澆注時，砼的溫度不應低于5℃，當氣溫低于0℃時，灌注砼應取保溫措施。具體步驟：⑴混凝土采用自動計量拌合站拌和，混凝土輸送泵輸送。混凝土坍落度控制在18～22cm。⑵導管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗。接口連接牢固，封閉嚴密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管應位于樁孔中央，并在灌筑前進行升降實驗。⑶首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口設置砂袋或混凝土小球（柱），當漏斗內儲足首批灌筑的混凝土量后剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把導管裹住，保證首批初灌混凝土將導管埋深不小于1m。⑷灌筑應連續進行，一氣呵成。邊灌筑混凝土邊提升導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處于流動狀態，提升速度不能過快，提升后導管的埋深不小于2米。⑸灌筑到樁身上部5米以內時，可以不提升導管，待灌筑至規定標高才一次提出導管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。⑹為確保樁頂質量，～。施工前應清除并鑿毛基礎混凝土表面上的浮漿、放設十字線。墩身高度大于20米采用雙排腳手架，小于20米采用單排腳手架，四周用直徑8毫米的鋼絲繩的風攬，每增高10米設一處。模板加工模板全部采用大塊鋼模板拼裝，模板套數根據墩臺數量、施工周期和工期安排確定，在工廠定點加工，墩身高度小于6米，一次安裝澆筑，高度大于6米時，分次施工，分次施工高度不小于6米。模板安裝⑴墩身施工前應首先清理場地，并鑿毛樁基頂面砼，用高壓水清洗干凈。⑵模板利用吊車及倒鏈配合進行安裝，其連接螺栓及扣件按規定上夠數量，并設好內部支撐及拉桿。模板應有足夠的強度、剛度、穩定性和精確的結構尺寸，板面要求平整，接縫密貼，確保不漏漿。墩身混凝土澆筑之前必須在施工場地先試澆一根立柱,試澆成功后方可進行正式澆筑。