市政道路改造工程施工組織設計范本新版-文庫吧

【正文】 全站儀：根據本標段工程實際情況配置儀器以滿足測量精度要求。2）、水準儀（SS3）：控制標高引測及沉降觀測等精度要求較高時采用S1 精密水準儀，一般現場場地標高測量常采用S3 水準儀。3）、花桿（2m）：遠距離對中及斷面測量。4）、鋼卷尺（50m、5m）：進行實地短距離丈量。 作業條件1）、對所使用的測量儀器在測量施工前，都必須經法定檢測部門鑒定后才可使用。2）、熟悉施工圖紙以及施工現場地理環境。3）、根據建設單位提供的控制樁或導線點以現場的地下管網信息，對現場道路斷面復測。發現與圖紙出入較大的立即通知監理和業主現場查看后處理。4）、建立測量控制網：根據設計道路總平面圖、施工現場地理環境、測量通視效果、測量便利程度和擬設導線控制點保護條件等因素綜合考慮，合理布設測量控制樁。導線控制點應增設到總數3個，高程控制點3個。控制樁布好后再依據建設單位提供的坐標、高程控制點，將布設的導線控制點的坐標、高程測量出來，經復核無誤后就形成完整的能直接指導測量施工的坐標、高程控制網體系，并形成文字記錄。這樣道路任何點位測量均可采用就近導線控制點進行，不必繁瑣設置過渡轉點。3 測量施工工藝流程 道路斷面復測 在坐標、高程控制網建立后，緊接著就是道路斷面復測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復測道路原地面實際斷面尺寸是否與設計斷面圖尺寸存在較大誤差。測量道路中樁、左右邊樁的原地面實際高程數據，并形成文字記錄；用鋼卷尺、花桿等測量工具負責卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復測數據匯總整理成道路斷面復測資料報監理、業主確認。 管道工程測量 管道工程施工主要包括雨水管道系統施工，在舊路破板完成后進行。先測量管道系統中心線和檢查井中心樁，在適當地點設置施工控制樁并撒出石灰線以便開挖，在人工開挖施工時同步架設水準儀進行跟蹤測量，及時控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應及時恢復管道中心線和控制高程，采用設置坡度板來進行高程、中心線控制，隨時檢查坡度板設置位置和高程是否準確，確保管道中心線、坡度及檢查井位置與溝槽長度準確。 路基、路面工程測量 主要包括：路基測量、路面測量、人行道及路燈位置測量。路基測量主要是在管道鋪設好，溝槽回填后進行，通過路面頂面高程反算路基頂面高程。然后控制好溝槽回填、路基回填的松鋪系數，確保路面結構層厚度均勻。路面測量是在路基整平碾壓施工完畢，在其上精確測量道路中線、邊線以及漲縫、施工縫位置，控制好路面標高，包括道路橫坡、縱坡。人行道測量主要是路緣石、側石放樣，直線段采用全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應順暢。路燈測量主要根據圖紙放出路燈位置。 竣工測量 工程完工后，需進行竣工測量。竣工測量包括：道路中心線位置、標高、橫斷面圖式，附屬結構及地下管線的實際位置和標高。 測量結果應在竣工圖中標明，測量復核記錄及竣工測量均應整理歸檔。建設單位和監理單位應對竣工測量進行核查。第2節 道路工程1 破除舊路面施工現根據現場測量確定的施工范圍內的舊路進行人工破除處理。破除舊路為加快進度，可讓業主安排相關部門指定地下管網位置的前提下，采用小型挖機配合人工的方法施工。破除的建渣按業主指定的位置運棄，不得隨意堆放。分別挖臨時排水溝，排干路中積水以利路基保持干燥。破除舊路面層后發現下面路基有軟土、彈簧土等不良土質，應通知監理和業主現場確認換填材料并收方和采集影像，作好記錄以備今后計量查驗。2路基施工。為了盡可能避免地下復雜的管網不被破壞，路基開挖施工全部采用人工開挖，邊挖邊探，并嚴格按照業主相關部門現場人員的指揮施工。同時作好安全防護工作，一旦出現燃氣、電力管線被破壞，立即停止施工，并疏散周圍群眾。電話通知關閉該段的燃氣或電力，防止泄露，然后迅速組織專業人員修復，保障用戶正常使用，工程順利進行。如果出現給水管道破壞的情況，應先就近關閉閥門，及時抽排積水，減少路基、溝槽被水浸泡。及時上報業主組織專業人員修復。路基范圍內挖出的建渣、不良土質應及時運出場外，在指定的地方堆棄。，位置較高的路基應等溝槽填筑與之等高后同時進行填筑。原則按先低后高，水平分層填筑、分層碾壓。填料符合相關要求，選用砂類土或透水性好的材料，填前材料送樣檢測。恢復路基中線并加密中樁，測量標高，放出邊樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。，少數民房年久日衰抗振能力欠佳，故碾壓模式采用18T光輪壓路機靜壓，層厚控制在2025CM左右，控制好填料含水量。在壓路機不易到位的邊角，應派專人用小型打夯機壓實。 （六）：壓 實 標 準 表填挖類型路面底面以下深度（㎝）壓實度（％）填方路基上路床0～30≥92下路床30～80≥92上路堤80～150≥91下路堤150 以下≥90零填及路塹路床0～30≥92路面工程施工技術、工藝級配碎石施工技術、工藝經監理工程師驗收路基合格后，要及時進行快車道、慢車道級配碎石底基層施工，施工時采用機械攤鋪、人工配合、壓路機壓實。級配碎石底基層的級配組成采用骨架型級配，按《公路瀝青路面設計規范》（JTG D502006），集料壓碎值不得大于30%。底基層的壓實度要按重型擊實試驗法確定的要求不小于96%，CBR值不應小于80%。（一）施工工藝流程 　驗收土基 ↓ 合格 施工放樣 ↓ 攤鋪混合料 ↓ 檢 　 平 ↓ 初　 壓 ↓ 找補整型 ↓ 碾 壓 ↓ 檢 測 ↓合格 養 護 （二）主要施工技術、工藝測量放樣：按10m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。攤鋪①攤鋪前對路基中線縱橫斷高程寬度進行復核測量，表面清潔、無雜物；②進料前先在下基層上恢復中線和邊線，每隔10米打木（竹）樁，測出各樁號級配碎石基層的設計高程并推算攤鋪高程，～，用彩筆在木（竹）樁上劃線。進料前應在料場將集料灑水淋濕，以減少運輸過程中粗細顆粒離析。根據路段寬度、厚度及預定的壓實密度計算干混合料重量：根據混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數量，避免因堆料不合理造成過多的二次搬運而降低工效。攤鋪時采用機械進行，人工配合找平，找平時要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。碾壓集料扒開后用小線依各木（竹）樁上劃線處拉十字線整平，經施工員檢查平整度、高程、含水量和級配達到要求后開始碾壓，最佳含水量約為4%，如集料偏干可先適當灑水，稍后開始碾壓，如發現某些部位級配不好粗顆粒偏多時，可先灑些石屑拌勻，碾壓采用20T以上振動壓路機，遵循先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，輪跡重疊輪寬的三分之一的原則進行。經碾壓1～2遍后用路拱板和小線檢查，局部不平處去高墊低，并看是否有粗細分離的現象，如有繼續補充石屑以便保證密實度≥96%，經碾壓5～6遍后，試檢查密實度，不合格繼續碾壓，直到合格方可進行下道工序施工。每施工段一側留1m左右，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。養護 級配碎石成型后應連續進行上層施工，并應設人灑水，保持濕潤養護。水泥穩定碎石基層施工技術、工藝經監理工程師驗收級配碎石底基層合格后，要及時進行快車道、慢車道水泥穩定碎石基層施工，施工時采用穩定碎石集中攪拌站拌料、自卸汽車運料、機械攤鋪、人工配合找平及成拱、振動壓路機壓實的方案進行，分上下兩層施工。本工程水泥穩定碎石基層混合料配合比按：上基層水泥:碎石＝5:100，下基層水泥:碎石＝4:100， ，基層的壓實度按重型擊實試驗法確定的要求不小于98%。在施工時因受自然條件的影響，要對所用材料按強度要求重新試驗予以確定配合比。（一）施工工藝流程 　　　　　　　　　　　　　　　　 石屑 水泥 ↓ ↓ 驗收碎石底基層層 　　　　料 斗 ↓ 合格 ↓ 加水 施工放樣 拌和機 ↓ 運輸 出料 攤鋪混合料 ↓ 檢 平 ↓ 碾 壓 ↓ 找補整型 　 ↓ 碾　 壓 ↓ 檢 測 　　　↓合格 養 護 （二）主要施工方法材料的準備①水泥：采用終凝時間相對較長的水泥，不得使用快硬、早強水泥以及受潮變質的水泥。水泥進場時，檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗報告，嚴禁使用沒有出廠合格證及廠家化驗報告的水泥。水泥使用前，要按要求對其進行抽樣檢驗，以確定其性能是否滿足使用要求。②集料：水泥穩定碎石基層的級配組成采用骨架型級配，集料級配范圍要符合《公路瀝青路面設計規范》（JTG D502006）、所用材料要符合《公路瀝青路面設計規范》（JTG D502006）的有關規定。機械的準備檢查混合料攪拌站、攤鋪機及壓路機是否運行正常，計量設備是否準確。拌和①由實驗室進行配合比設計，試驗段開工前14天內提交監理工程師批準。②混合料使用專門穩定碎石集中廠拌機械進行攪拌，拌合時含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值勤，且配料要準確、拌和要均勻。混合料攪拌前應先檢查所用的水泥、砂石、水等材料質量是否合符規范及設計的要求；拌好后由運輸車運到施工段攤鋪。水泥、碎石、石屑、水按設計配合比規定用量采用自動計量裝置進行計量，確保拌和料達到最佳含水量。攤鋪①在進行攤鋪前，需對級配碎石底基層進行驗收，合格后才進行水泥穩定碎石基層的攤鋪。攤鋪時氣溫在+8℃以上和非雨天才能進行施工。②施工前根據穩定層的設計厚度用邊樁掛攤鋪線，以控制攤鋪高度。攤鋪采用攤鋪機械進行（），人工配合找平及成拱。在攤鋪機無法工作的部位，如擋土墻、檢查井邊，采用人工攤鋪，人工攤鋪的松鋪厚度每層控制在10～15cm，并用打夯機夯實。攤鋪時采用流水作業方法，使各工序緊密銜接，嚴格控制標高和平整度，攤鋪要平整，粗細料無分層、離析、集中現象。③采用機械攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，要設置橫向接縫，機械要駛離混合料末端，施工中要避免縱向接縫，施工宜采用兩臺機械一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪，并一起碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下要符合《公路路面基層施工技術規范》。④水泥穩定碎石基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。分層進行施工時，下層水泥穩定碎石碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養生7d后再鋪筑上層水泥穩定碎石。在鋪筑上層水泥穩定碎石之前，要始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層水泥穩定碎石時，要在下層表面撒少量水泥或水泥漿。因本工程施工時間緊迫，要上、下兩層緊密、連續施工，施工時則在下層完工后的第二天就鋪筑上層水泥穩定碎石，利用上層水泥穩定碎石對下層進行養生，但上層不宜用強力振動壓路機碾壓，以免破壞下層混合料已補步形成的強度。⑤水泥穩定碎石基層施工時勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥穩定混合料要盡量碾壓密實。碾壓①混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用20t壓路機對路基進行穩壓，穩壓次數2遍，再振動壓路機碾