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項目九--物流成本管理-文庫吧

2026-07-07 19:22 本頁面

【正文】應高度重視流通及流通過程中的物流管理。彼得德魯克曾經講過 “流通是經濟領域的黑暗大陸 ”。? 德魯克泛指的是流通，在流通領域中物流活動的模糊性特別突出，物流是流通領域中人們認識不清的領域，所以 “黑大陸 ”學說主要針對物流而言。在傳統的財務會計中，企業把發生的費用劃分為生產成本、管理費用、營業費用、財務費用，對于營業費用又進行了明細分類。這樣在利潤表中我們所能看到的物流成本在整個物流成本中只占很小的比重，所以物流的重要性通常被忽視，這就是物流被稱為 “黑大陸 ”的一個原因。各國和地區物流成本占其國內生產總值 (GDP)的比重國家 GDP(十億美金 )物流成本 (十億美金 )％ ofGDP中國大陸中國大陸 4,290 718中國臺灣 308 40新加坡 89 12中國香港 179 24日本 3,080 391美國 8,083 849英國 1,242 129物流成本與 GDP* 22 中國物流成本居高不下，其一是物流運輸環節中各種收費太多，比如路橋費、管理費用、各種證件的辦理收費，其二是高昂的油費也給物流企業形成負擔，此外相關部門對物流車輛的亂罰款也是很重要的一個因素?！　∨c國內物流成本高企的現狀形成鮮明對比的是，發達國家物流成本占 GDP的比率控制在 10%左右，國內物流成本接近發達國家水平的一倍。物流費用高企造成的影響是非常負面的，主要體現在制造業和原材料成本提高，并通過產業鏈條帶動物價的上漲。另外，油費高、路橋費以及人工成本費用上升，導致物流企業利潤不高，但最終還是直接轉嫁到商品上來了，這對生產和生活都造成相當大影響。物流冰山學說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的(二 )物流成本冰山理論支付運費、保管費用制造成本銷售費用管理費用公司內支付的物流成本? 物流成本冰山理論是由日本早稻田大學西澤修教授在1970年提出的。他在研究物流成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用發生的真實情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性。他將之稱為 “物流冰山 ”。物流成本正如浮在水面上的冰山，人們所能看見的向外支付的物流費用好比冰山的一角，而大量的是人們所看不到的沉在水下的企業內部消耗的物流費用，當水下的物流內耗越深，反而露出水面的冰山就越小，會將各種問題掩蓋起來。? 例如利潤表中記載的物流費用其實只是企業支付物流成本的一部分，一般情況下企業會計科目中，只把支付給外部運輸企業、倉庫企業的費用列入物流成本項目，實際這些費用在整個物流費用中猶如冰山的一角。因為物流基礎設施建設費、企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫存保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等費用都沒計入相關物流費用科目內給以直接反應，這會給人造成一種誤解。(三 )“第三利潤源 ”說第三利潤源學說也出自日本。利潤中心說的含義是，物流第三利潤源學說也出自日本。利潤中心說的含義是，物流可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。非但如此，對國民經濟而言，物流也是國民經濟的主要活動。非但如此，對國民經濟而言，物流也是國民經濟中創利的主要活動。物流的這一作用，被表述為中創利的主要活動。物流的這一作用，被表述為 “第三利潤源第三利潤源 ”。第

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