貨物運輸可行性分析報告-文庫吧

【正文】 產品及畜牧業資源豐富已經形成了穩定的運輸業務，幾個方面的資源需求趨于明顯和急迫，我公司的貨物運輸多數是上述運輸工作，市場前景好，控件打，公司注冊后能夠得到上級部門的有效監督和管理，更好地為社會服務，為我縣的建設作出積極貢獻。二、遂平縣神馬貨物運輸有限公司的基本概況該公司你注冊資金壹佰萬元（100萬元），企業名稱在工商部門已預登。注冊地址：遂平縣。登記機關：遂平縣工商局。該企業類型為：有限責任公司（自然人獨資）法人代表：王軍民。行業代碼：道路貨物運輸，辦公地設在遂平縣107國道與希望大道路西100米處。停車位設在107國道與希望大道路東200米惠強停車場，該處交通便利，區位條件優于，該公司設有網絡、辦公室三間，服務用微機三臺、打印機一臺，電話二部，公司經營范圍：普通貨物運輸，銷售建材、輪胎、潤滑油、汽車、汽車配件等。三、企業動力的投入及經濟效益和社會效益。擬申請的遂平縣神馬貨物運輸有限公司現有大型自卸車三輛，聘用的三位駕駛員均持有貨物運輸駕駛證及從業資格證，現主要從事塑料袋，飲料，建材物資及土石方運輸，公司成立后，對場地進行全面修整，對辦公區域積極改善環境，公司運行擬采取公車公營管理的模式運管。公司現有員工8人，其中：管理人員2人，會計1人，安全員1人，質檢員1人，駕駛員3人，他們均持有從事相關職業的證照，均是技術過硬，作風正派，身體強健，精力充沛的職業從事著。目前，我公司所經營的三輛車，都是正常運營，按每車每月正常運營20天，每天平均純利600700元計算，三輛車每月利潤約為4萬多元，公司運營后，對加快我縣的資源運力和城市建設起到了積極作用，有力的促進我縣的發展，該運輸行業目前正處在發展的起步期，空間潛力大，全年均有固定的貨源市場前景樂觀，運輸行業的重要性隨著我們經濟的不斷發展，而快速提高，貨物運輸的發展與變化已成為國民經濟發展的重要組成部分。綜合以上各個因素，我們認為在本地區組建一個能夠提供運輸服務的公司勢在必行，我們一定會為遂平經濟的騰飛作出貢獻。遂平縣神馬貨物運輸有限公司2015年1月20日第四篇：船舶代理以及貨物運輸代理可行性報告分析第一章 項目總論一、承辦單位概況簡介：南京杰諾船務有限公司成立于2009年3月是經國家工商局注冊（注冊號：***）國家海事局備案江蘇海事局核發乙級服務機構證書審核合格（乙級服務機構證書編號：08043）具有獨立法人資格的有限公司。公司經營的指導思想：以現在篷渤發展的海運市場為依托，自培，云集社會優秀的船員資源，為廣大的海運公司（船東）服務，使其有充足的精力拼搏于海運市場，最終實現我們的共同理念。公司宗旨：誠信務實客戶至上 規范管理 雙贏互利管理理念：以人為本強化服務 團結協助 穩步發展 公司主要業務：代理船東公司管理船員事務；為船舶提供整套班子船員配員；船員勞務信息：海事技術信息咨詢；代理船員培養培訓考試，證書更新更換，及船舶航運技術服務等。南京杰諾船員管理有限公司設立海務部，機務部，船員部、（主要業務包含船員調配，船員培訓，船員證書辦理）、財務部、市場部、辦公室等職能部門。內部實施標準化、規范化管理、擁有完備的船舶管理所需的硬軟件設施，高素質的船員管理人才，成熟的管理體系，以及機動靈活的船員調配機制，以確保船舶安全航行和船東利益。在船舶、船員事務管理中我們嚴格遵守國家海事機構船舶管理的相關政策和條例、規定，嚴格遵守國家其他的法律法規，確保，“人安、船安、貨安”。現在公司與多第1頁 家船東公司建立了良好的長期合作關系，并堅守“誠信務實，客戶至上，規范管理，雙贏互利”的使命，奉行“以人為本，強化服務，團結協助，穩步發展”努力打造優質的船舶船員管理品牌。幾年來，我公司先后招收、培養高級、普通海員近千名，相繼都得到了妥善安置，管理船舶十艘，已形成船務、船舶、船員管理為一體的實體公司。拉動中西部地區的經濟發展，改變了許多學員的家庭經濟面貌，取得了良好的社會效益和經濟效益，得到了學員、家長及社會各界的一致好評。我公司擁有團隊精神：“有激情、有責任心、有理想、永不放棄”這是我公司的行為標準；“眼光、胸懷、實力”是我們的準則；我們團結互學、目標一致，為成功打造品牌企業努力奮斗。公司擁有崇高的文化信仰：我們以“敢為人先、永不放棄”為企業創業精神；以“安全高效、優質服務”為企業經營方針；以“以人為本、和諧共贏”為企業理論；以“做船東一流的船舶服務機構、做船員值得信賴的職業規劃師”為愿景宗旨。公司經過多年實踐總結了一套特色的經營理念，為打造品牌企業作依據。我們擁有高效的管理模式：公司執著于國際、國內安全管理體系（ISM）、（NSM）和質量管理體系（IS09001）規定與要求，大量吸收歐亞各國家管理體系中科學化、規范化、細致化、品牌化的優點，結合公司本身“以人為本、和諧共贏”的理念和“安全高效、優質服務”的方針，形成了一套具有企業特色的船員服務質量管理體系。客戶信任與良好的信譽是我公司最豐厚的資本。第2頁 我公司愿意接受船東、船員和市場的考核；愿意與各同行保持良好的合作，互助互學，增強船舶服務的專業性，提高實力，為更多客戶提供更全面、更專業的服務。我們的宗旨是：做船東一流的船舶服務機構，做船員值得信賴的職業規劃師。二、項目發展背景2011 年，公司全面貫徹落實 “發展、創新”精神的第一年，也是我們全面實施 2011—2015年業務規劃的第一年。在公司的正確領導和各有關部門及兄弟單位的大力支持下，在公司全體員工的團結努力下，公司領導班子按照年初確定的各項目標，解放思想，銳意進取，兢兢業業地做好各項經營管理工作，實現了公司各項業務的迅猛發展。為拓展新業務，開創新領域奠定了扎實的根基，搭建了良好的平臺。我公司管理的船舶受到船東的一致好評，管理船舶過程中接觸船東以及貨主很多，并且建立了良好的關系。現應大部分船東的要求，進一步加強合作，把船舶代理業務以及貨運代理都交由我公司一并管理，實現全方位、一體化管理，這樣才能更好的運營。經公司領導分析目前航運市場形勢，拿出可行性方案。三、船舶代理經濟效益分析（一）船舶代理年收入，主機功率4400KW，船價1億元人民幣為例，并以天津至南京為代表航線，根第3頁 據以往的經驗，正常全年可航行30航次，目前運價大約為48元/噸，全年營運收入：28000噸48元/噸30航次%(實載率)* ＝168000元168000元（每艘年收入）10艘=1680000元，傭金也會有相應調整。（二）年成本：5萬 ：10萬 ：10萬 ：15萬 （含社保）：24萬 ：5萬 ：30萬合計：全年成本為99萬元（三）全年盈利：年收入1680000元年成本990000元＝全年盈利690000元。第二章 船舶海運項目背景一、船舶海運項目基本信息第4頁 江蘇的港口尤其是南京港、南通港、泰州港、江陰港及其他在建的大規模港口作為我國東部沿海的國際性港口，已有非常悠久的歷史。江蘇地處東部沿海，已逐漸成為上海港口的替代港口，減輕上海港對國際貿易需求的壓力，逐漸成為長三角地區的龍頭，江蘇省對外開放程度高、經濟活躍，其經濟增長率年年均高于10％。由于外向型生產企業密集，產品遠銷東南亞、香港、中東以及全球各地，而對外貿易主要依賴于海上船舶運輸，國際航運企業紛紛開辟長江港口及其他港航線，內貿運輸也出現強勁增長。良好的地理位置、開放的經濟政策及外向型的經濟結構使江蘇省的航運事業迅速崛起，成為我國對內對外貿易的重要港口。經濟要發展，交通要先行，采取積極措施，調整運輸產業結構，鼓勵和支持社會各方力量、具備經營經驗和技術力量的民營企業進入航運市場，必將進一步充實和壯大整個航運業，會進一步加大對船舶代理，運輸貨物代理行業的需求，改革的進一步深化，社會主義市場經濟的進一步完善，以及加入世界WTO貿易組織，這些都對整個航運事業產生了深遠的影響。上海作為我國東部沿海最早改革開放的港口城市，江蘇有著得天獨厚的地理優勢和優惠政策，要加快國際化都市的建設，就必須積極創造條件，加快產業結構和技術結構的調整，發展航運業是十分迫切的。二、船舶航運的發展勢頭2010年12月份，全國造船完工量918 萬載重噸，%，增幅比上年同期提高126個百分點；新承接船舶訂單572 萬第5頁 載重噸，但新船成交還未恢復正常狀態。由于造船完工量繼續大于新承接船舶訂單，手持船舶訂單繼續下降，截止2月底，手持船舶訂單18695萬載重噸，%。三、國家出臺的有力政策《船舶工業調整振興規劃》提出加快建立船舶產業投資基金、擴大出口船舶買方信貸規模、購買棄船可享內銷遠洋船政策、船廠流動資金貸款享受利率優惠、“棄舊造新”獲貼息貸款、“資本金注入”支持兼并重組等六大政策，以振興我國的修、造、拆船業。與世界造船強國相比，我國船舶工業存在較大的結構性問題，自主創新能力較弱，高端產品比重較低、船舶配套業發展滯后。在此背景下，振興規劃的出臺有利于提升船舶產業的整體素質、增強核心競爭力，可以引導船舶企業化解風險同時抓住調整機遇，加快推進自主創新和產業結構優化升級。另外，鼓勵老舊船舶報廢和今后3年暫停新上船塢等措施也有利于緩解當前造船行業產能嚴重過剩的情況，有利于我國船舶工業的中長期發展。第三章 船舶代理以及貨物運輸細則一、船舶代理（一）船舶代理概念第6頁 在水路運輸中，承運人往往將自身