貨物運輸可行性分析報告(存儲版)

　　

【正文】 ），企業名稱在工商部門已預登。公司現有員工8人，其中：管理人員2人，會計1人，安全員1人，質檢員1人，駕駛員3人，他們均持有從事相關職業的證照，均是技術過硬，作風正派，身體強健，精力充沛的職業從事著。在船舶、船員事務管理中我們嚴格遵守國家海事機構船舶管理的相關政策和條例、規定，嚴格遵守國家其他的法律法規，確保，“人安、船安、貨安”。客戶信任與良好的信譽是我公司最豐厚的資本。經公司領導分析目前航運市場形勢，拿出可行性方案。上海作為我國東部沿海最早改革開放的港口城市，江蘇有著得天獨厚的地理優勢和優惠政策，要加快國際化都市的建設，就必須積極創造條件，加快產業結構和技術結構的調整，發展航運業是十分迫切的。船舶業務代理人是指接受承運人的委托，并以承運人的名義辦理貨物運輸服務業務的人。國際貨運代理按托運人的要求，根據貨物的數量、重量、包裝、體積和性質向承運人訂艙，并做好貨物和單證的交接工作。(2)如實匯報一切重要事宜，向委托人提供的情況和資料必須真須真實，如有任何隱瞞或提供的材料不適造成損失，委托人有權向代理人索賠并撤消代理協議。這些工作聯系面廣，環節多，是把國際貿易貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調、統籌、理順關系，增強其專業性、技術性和政策性，國際貨運代理行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。選的可靠、效率高的承運人，并負責締結運輸合同。1從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔責任）。（三）對合同的責任 國際貨運代理人應對自己因沒有執行合同所造成的貨物損失負賠償責任。第16頁二、賠償責任限制 從現有的國際公約看，有的采用單一標準的賠償方法，有的采用雙重標準的賠償方法，對國際貨運代理人的賠償方法也應同樣如此，但實際做法不一，差異較大?；仡欀袊洿髽I成長的歷史，1988年以前，全國只有兩家貨代公司，即中國對外貿易運輸總公司和中國遠洋運輸公司。正如大家公認的真理一樣，人的一生總會遇到幾個機遇，1993年就是從事中國國際貨代業有識之士的機遇。在船舶代理服務第18頁 實際中，我們常會聽到船代服務從業人員有這樣幾種抱怨：①這家公司真有點不象話。我們試著從服務的相關概念研究出發，探究其產生的原因，并找出船舶代理這類服務性企業的從業人員應具有的服務理念和企業的服務策略。而在服務市場上，生產與消費直接發生聯系，生產過程同時也是消費過程，兩者在時間上是聯系在一起的。四、服務的形式服務成為一種行業，其存在形態主要有三種形式：（一）被動式服務。”、“顧客是我們的衣食父母。（二）船代服務從服務機會的爭?。ǚ諣I銷）到提供服務（服務過程），直至服務結束后的服務信息反饋應是一個較完整的閉環系統。”（四）船代服務的趨勢是朝著全方位服務方向發展的。它的實質是企業為了提高服務市場占有率或服務次數，增加利潤，對服務的基本價格作一定幅度的調整。（二）組合策略（捆綁銷售）一般而言，船代企業的服務對象主要有三類：船東、貨主和租家。這里我們要注意克服認識上容易產生的偏差，即對大、小客戶服務采用的標準不統一，進而在行動上產生歧視性行為。比如：當某一代理網點通過某種方式取得某一條船的船舶代理權后，該網點代理公司專門從事客戶跟蹤和管理的管理員就立即將與取得該船代理權的相關信息和船舶檔案資料及時輸入到聯網的電腦共享數據庫中去，并將該船下航次的動態信息電話通知系統網點的下一港代理。因此，要完美地完成一次服務可能需要幾個部門（環節）和多個崗位（節點）的共同配合。第六章 結論綜合以上分析，我們認為拓展船舶代理和貨物運輸代理業務，不論是在經濟效益還是在社會效益上，都是十分可行的。二、宜陽縣朝輝運輸有限公司的基本概況該公司你注冊資金叁佰萬元（300萬元），企業名稱在工商部門已預登。目前，我公司所經營的15輛車，都是正常運營，按每車每月正常運營20天，每天平均純利600700元計算，20輛車每月利潤約為24萬多元，公司運營后，對加快我縣的資源運力和城市建設起到了積極作用，有力的促進我縣的發展，該運輸行業目前正處在發展的起步期，空間潛力大，全年均有固定的貨源市場前景樂觀，運輸行業的重要性隨著我們經濟的不斷發展，而快速提高，貨物運輸的發展與變化已成為國民經濟發展的重要組成部分。擬申請的宜陽縣朝輝運輸有限公司現有大型貨車15輛，聘用的15位駕駛員均持有貨物運輸駕駛證及從業資格證，現主要從事渣土清運；土石方工程施工；竣工清理；建筑垃圾清運，公司成立后，對場地進行全面修整，對辦公區域積極改善環境，公司運行擬采取公車公營管理的模式運管。方便，由于汽車運輸具有適應性強，機動靈活，快速直達等特點，使得貨運承運可以在固定的站場，港口、碼頭裝卸，又可以在街頭巷尾，農貿市場，鄉村集鎮等處就地裝卸，實現門對門的直達運輸，因而在很多情況下比其他運輸方便更為便捷，能更好的滿足用戶的需要。一般來說，對客戶服務優劣的最終評判，只能是客戶本身，而非服務者的主觀臆斷。七、有關服務過程的優化策略（一）首問責任制 所謂“首問責任制”是指船代服務企業的所有雇員當接到客戶的需求電話或接受客戶面對面的相關業務咨詢時，他（她）們就成為對客戶服務的首位責任人。（四）網絡化營銷策略 所謂網絡化營銷是指船舶代理公司利用其遍布全國乃至世界各地的代理網點對其服務產品進行的整體營銷。核心服務主要強調服務的規范和相對統一；而延伸服務更注重強調服務要體現個性化特色。顧客購買產品時，往往比較價值和成本兩個方面的因素，從而選擇顧客讓渡價值最大的產品。事實上，市場營銷的過程就是將市場機會轉變為企業機會的過程。因此，從業人員必須時刻保持危機感，時時謹小慎微，事事認真對待。因此，每位員工的個人行為必須也應該受制于企業的經營和生產需要，任何超越公司利益的行為都是不能容忍的。在這段時期內，服務的主體是主動和積極的，而服務的客體響第20頁 應是既不消極也不被動。這與有形產品是完全不一樣的。第19頁三、服務的特征（一）無形性：這是服務的最基本特征。③哪有這種道理，公司一直強調“顧客是上帝”，那顧客說什么，我們就應該滿足他（們）什么了？真是豈有此理！病態現象之三：缺乏正確的服務理念，情緒處事。公司全面提倡“以服務為本”的觀念，并使之深入人心，這是服務性企業所共同遵守的經營信條。第二個重要因素就是機遇。二是機遇問題。四、貨運代理的賠償責任國際貨運代理協會一般條款對還規定的賠償原則有兩個方面：一是賠償責任原則，二是賠償責任限制。同時，也不得將代理權轉讓與他人。在貨代作為多時聯運經營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個全面的“一攬子”服務，并對它的客戶承擔一個更高水平的責任。集運和拼箱的基本含第13頁 義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。第11頁二、貨運代理的業務范圍（一）為發貨人服務貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續：以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。船代服務業要在使企業從業人員樹立正確服務理念的同時，還要善于在實踐中制定和實施企業從服務營銷到服務過程直至服務反饋等整個服務全過程的理念和策略，使企業在激烈的競爭中立于不敗之地。（二）國內貨運代理業務范圍1．國內貨運代理的業務范圍(可代辦下列部分或全部業務)： 1．聯系船舶，確定艙位，簽訂運輸合同； 2．聯系貨物裝卸、儲存或駁運，簽訂裝卸合同； 3．辦理貨物提取、交付手續； 4．結算、交納運費票款和港口費； 5．辦理貨物運輸、作業所需證明；6．協助處理托運人、收貨人責任事宜和貨運事故； 7．辦理托運人、收貨人委托的其他事項。二、貨運代理（一）國內、國際貨運代理概念國內貨運業務代理是指接受托運人或收貨人的委托，并以托運人或收貨人的名義辦理貨物運輸、港口作業服務業務。另外，鼓勵老舊船舶報廢和今后3年暫停新上船塢等措施也有利于緩解當前造船行業產能嚴重過剩的情況，有利于我國船舶工業的中長期發展。良好的地理位置、開放的經濟政策及外向型的經濟結構使江蘇省的航運事業迅速崛起，成為我國對內對外貿易的重要港口。我公司管理的船舶受到船東的一致好評，管理船舶過程中接觸船東以及貨主很多，并且建立了良好的關系。公司經過多年實踐總結了一套特色的經營理念，為打造品牌企業作依據。南京杰諾船員管理有限公司設立海務部，機務部，船員部、（主要業務包含船員調配，船員培訓，船員證書辦理）、財務部、市場部、辦公室等職能部門。三、企業動力的投入及經濟效益和社會效益。最近幾年，由于我縣大開發的發展趨勢，整個地區都在發生翻天覆地的變化，新興工業園的開發更是轟轟烈烈，加上本縣的鐵路。目前,我公司所經營的 15輛車,都是正常運營,按每車每月正 常運營 20天,每天平均純利 600700元計算, 20輛車每月利潤約 為