道路橋梁畢業設計計算說明書-文庫吧

【正文】 ... 28 路基的邊坡與防護 ................................ 29 邊坡穩定性分析 .................................. 29 路基排水設計 .................................... 33 路基設計表見路基設計表 .......................... 39 路基施工方法及注意事項 ........................... 39 路基標準橫斷面圖見路基標準橫斷面圖 ................ 40 橫斷面設計圖見橫斷面設計圖 ....................... 40 土石方工程量計算 ................................ 40 橫斷面面積計算 ................................. 40 土石方數量的計算 ............................... 41 6. 路面設計 ........................................... 43 路面設計原則 ..................................... 43 路面類型的選定 ................................... 43 湖北工業大學商貿學院畢業設計 VI .......................... 44 路面設計標準 ................................... 44 驗算半剛性基層層底拉應力的累計當量軸次 .......... 46 結構層組合設計 .................................. 47 路面排水設計 ..................................... 66 路面施工方法及注意事項 ........................... 68 結 論 ............................................... 70 致 謝 ................................................ 71 參 考 文 獻 ........................................... 72 湖北工業大學商貿學院畢業設計 VII 湖北工業大學商貿學院畢業設計 1 1 引 言 本 設計內容主要包括：路線設計、道路橫斷面和路基設計、路面結構 設計、道路排水和橋涵方案設計、道路工程量計算等。 這就要求我們在設計中熟悉相關設計規范、手冊以及工程實踐中常用的方法 ，選擇最佳方案進行合理設計。 在本次畢業設計中，我主要針對道路的平縱橫進行了精心設計，少占農田，方案比選，降低造價預算。在設計安排、分析計算、施工圖繪制、口頭表達等各個方面的水平都有所提高，但在道路排水設計和路面結構設計時有些欠缺，且由于畢業設計時間倉促，工作量較大，加之設計經驗有限，還有許多不妥之處在，希望在以后的工作中能不斷的學習來提高自己的不足之處和專業水平。 湖北工業大學商貿學院畢業設計 2 2 概 述 編制依據 《公路工程技術標準》（ JTG B0103） 《公路路 線設計規范》 (JTJ01197) 《公路路基施工技術規范》 (JTJ03395) 《公路瀝青路面施工技術規范》 JTJ03294) 《公路路面基層施工技術規范》 JTJ03493) 《公路瀝青路面設計規范》 JTJ01497) 《公路路基設計規范》 (JTG D3004) 《公路排水設計規范》 (JTJ01897) 《公路路基設計規范》 （ JTGD302021） 12．擬建公路所處地區的地區 地形圖 交通量資料 路線近期交通量見提供的設計說明。 車輛類別 各種車輛所占比例 （ %） 備注 小客車 2021 年調查的正常 交通量為： N=2780 輛每日 大客車 湖北工業大學商貿學院畢業設計 3 中小型貨車 大貨車 注： 20212020 年平均增 長率 r1=% 20212030 年平均增長率 r2=% 新路建成后在老路行駛的車輛占總量的 8%、在新路上行駛的占總量的92%。 2021 年調查鐵路轉移到公路的的物資交通量 萬噸每年， 1 輛車裝載 4T，實載率 72%；由鐵路轉移到公路的客運量為 165萬人次每年，以每輛裝載30人計。 此部分交通量由新老路共同承擔。 誘增交通量按正常交通量的 16%計。 工程技術標準 工程采用一級公路標準設計，其主要技術指標如下： 道路等級：高級公路 設計行車速度： 100km/h 路面結構：瀝青 混凝土路面 行車道、硬路肩橫坡： 2% 土路肩橫坡度： 3% 湖北工業大學商貿學院畢業設計 4 3. 路線設計 選線原則 一、正確處理道路與農業的關系 ，這是不可避免的，但要盡量做到少占和不占高產田； ，有利農田灌溉，盡可能少和灌溉渠道相交，把路線布置在渠道上方非灌溉的一側或渠道尾部； ，應爭取靠河岸布線，利用公路的防護措施，兼作保村保田之用。 二、合理考慮路線與城鎮的聯系 ，應盡量避免穿越 城鎮、工礦區及較密集的居民點； 、鄉、村直接為農業運輸服務的公路，經地方同意也可穿越城鎮，但應有足夠的路基寬和行車視距，以保證行人、行車的安全； ，電訊設施。 三、處理好路線與橋位的關系 、中橋位常常是路線的控制點，但原則上應服從路線總方向并滿足橋頭接線的要求，橋路綜合考慮； ，但遇到斜交過大或河溝過于彎曲的情況，可采取改河措施或改移路線，調整橋軸線與流向的夾角，以免過分增加施工困難和加大工程投資。 四、注意土壤水文條件 平原地區的土壤水文條件 較差，特別是河網湖區，地勢低平，地下水位高，使路基穩定性差，因此應盡可能沿接近分水嶺的地勢較高處布線。當遇到面積較大的湖塘、泥沼和洼地時，一般應繞避；如需要穿越時，應選擇最窄最淺和基底坡面較平緩的地方通過，并采取有效措施，保證路基的確定。 五、正確處理新、舊路的關系 平原地區通常有較寬的人行大路或等級不高的公路，當設計交通量很大，需湖北工業大學商貿學院畢業設計 5 要修建汽車專用公路時，應分別情況處理好新、舊路的關系： ,需修建汽車專用二級公路時，宜利用、改造原路，并另建輔道供非汽車交通行駛； 等級低于一般二級公路標準，宜新建汽車專用路，原有公路留作輔道。 六、盡量靠近建筑材料產地 平原地區一般缺乏砂石建筑材料，路線應盡可能靠近建筑材料產地，以減少施工，養護材料運輸費用。 方案比選 方案比選的一般原則和要求 方案的選定要從國家和當地的戰略全局出發，服從國民經濟發展的要求，講求社會、企業和環境的綜合效益。方案比選要把國家和整體利益放在首位，因此應根據不同設計階段，深入實際做好調查研究，充分收集資料，廣泛征求有關方面的意見，聽取各級領導部門的指示和建議，堅持實事求是的原則和嚴肅認真 的態度，有系統有計劃地進行全面比選，不遺漏有價值的方案。 方案比選意見 推薦方案的優缺點： 優點 :(1)路基基本為新建，不存在新舊路基結合處理問題； (2)線形較緩和。 (3)中、小橋總長度小，比較經濟； (4)路線里程短。 缺點 : 平曲線占路線總長較短。 優點 :(1)舊路利用率高，工程量小，占地少； (2)拆遷建筑物面積少，工程造價低； 缺點 :(1)橋梁總長度大。 (2)拆遷建筑物 面積大，工程造價高； (3)路線里程較長，工程量大 湖北工業大學商貿學院畢業設計 6 綜合比較，方案一更理想經濟。 平面設計 平面設計要求 平面設計中，圓曲線半徑、緩和曲線半徑長度的取值必須滿足其相應的規定。在此基礎上，應根據設計條件盡量選用較高的技術指標，不應輕易選用指標中的最大（或最小）值，并保持各種線形要素的均衡性、連續性。 圓曲線設計 圓曲線半徑的確定，必須能夠保證汽車以一定的車速安全行駛。選用曲線半徑時，應充分注意地質、水文條件，使曲線既能更好地吻合地形，減少工程，又能滿足橋梁的要求和隧道 、路基等建筑物的設置條件。一般地段曲線半徑的選擇受地形影響不大，應結合占用農田等情況，盡量采用較大半徑的曲線。圓曲線能較好的適應地形的變化，并可獲得圓滑的線形 ,圓曲線在適應地形情況下 ,應盡量選用較大半徑 ,在確定半徑時應注意以下幾點 : 48倍或超高為 2%4%的圓曲線半徑； ,應采用大于或接近一般最小半徑的圓曲線半徑； ,使之構成連續均衡的曲線線形；