冬季安全行車教育材料-文庫吧

【正文】 是車外交通參與者穿著厚實，影響聽覺和視線，活動不靈便；第三，冬季晝短夜長，為了趕時間容易因急躁而超速行駛，夜間或霧天行車影響視線；第四，時處年節，單位和個人趕任務而忽視了交通安全； 第五，冬閑季節城鄉交流增加，增加了城市的客流量，加之因購物溜號而忽視交通的存在。為了確保冬季行車安全，機動車駕駛員應首先樹立“安全第一”的意識，做好車輛的維修，不開帶病車。在行車中要樹立良好的職業道德，視路人為親人。在冰雪路面上行駛保證最高車速不超過20km/h。汽車輪胎的氣壓要符合標準，左、右車輪的壓力（或者左輪稍低）、花紋要相同。有條件時冬季雪后要換上冬季輪胎，或者攜帶防滑鏈。在積雪道路上行駛要有色眼鏡，防止造成眩目或損傷眼睛。遇到危險跡象要提前采取相應的措施，防止發生交通事故。轉彎時要提前減速，慢轉轉向盤。不開超速車。（四）冬季行車防凍與防滑（1）防凍 發動機防凍。當氣溫低于0℃，汽車在無保暖的車庫或露天停放時，就要采取防凍措施。第一，將散熱器及發動機水套內的冷卻水放出，并使得發動機怠速運轉1~2min，使得殘留冷卻水蒸發掉，并在車前或轉向盤上懸掛“無水”標準。第二，加注防凍液。蓄電池防凍。蓄電池應經常保持完全充足狀態，如放電超過25％，應拆下進行充電。當氣溫度低于－25℃以下露天停放汽車時，應將蓄電池臵于室內。（2）防滑在出車前做好防滑準備工作，如攜帶鐵鍬、鐵鎬、防滑鏈等。通過泥濘和冰雪道路前，應注意觀察，并選擇有車轍的地方或安全行駛路線通過。檔位要適當，車速保持適中，盡量避免換檔，如需換檔應提前進行。提高車速時，要保持緩慢踩下加速踏板；降低車速時，不許采用緊急制動，應充分利用發動機制動；轉彎時，不要猛打轉向盤，要增大轉彎半徑，防止側滑。當車輪陷入泥坑、雪窩而打滑時，切忽猛加油，以免越陷越深，應在查明原因的基礎上采取必要的防滑措施，例如鏟除泥濘、積雪；撒上爐灰和干砂等；安裝防滑鏈條。四、雪天及冰雪道路駕駛（一）雪天及冰雪道路的特點雪天的特點:下雪季節，道路一片銀白，睛天視野極其開闊，但由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛員目眩而產生錯覺；路面積雪，車輛的行駛阻力增大，且下雪時，駕駛員的視野大部分被雪花擋住，注視目標往往難以確定，識別能力變弱；著裝較厚，操作的靈活性受到限制，給駕駛車輛帶來不便和危險。冰雪道路的特點:路面附一層薄冰或壓實的雪層，路面的附著力減小；車輛的抗滑能力幾乎等于零，制動距離延長，制動時及易造成側滑；在冰雪道路上行駛時，車輛的穩定性降低，加速過急時車輪極易空轉或滑溜。（二）雪天及冰雪道路駕駛方法防滑措施:為增加附著性能，有條件時可安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛；在驅動輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，冰雪路段通過后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎；裝用越野花紋輪胎，如途中驅動輪胎損壞，不可用單胎行駛，以防附著面積不一致而造成滑溜。行駛路線的選擇:積雪覆蓋的道路，有時溝壑也被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別；由于目眩時而會發生錯覺，行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，控制車速，握穩轉向盤；有車轍的路段應循車轍行駛，轉向盤不可急打急回，以防偏出道路；在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應注意選擇好行駛路線；路況稍有可疑應立即停車，待察看清楚確認安全后再繼續行駛。駕駛方法:在雪地行車時間較長時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全；沒有安裝防滑鏈起步時，可采用比平時高一級檔位，利用離合器半聯動和輕踏板的辦法實現平穩起步；盡量利用發動機的牽阻制車速，需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動；遇有情況時，應提前降低車速，必要時換入低檔控制，盡量避免制動；超、會車應選擇比較安全的地方，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行；尾隨行駛應與前車保持較大的縱向距離；遇有前車放慢速度，后車需要減速時，采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛；當車輛發生側滑時，應立即緩慢、適當地向后輪側滑的一旁轉動轉向盤，可邊續數次回轉轉向盤，以便調整車身；彎道上行駛，要提前緩抬加速踏板，適當加大轉彎半徑，轉向盤不可猛打猛回，做到早轉或少轉，以防車輪側滑；在雪坡道上行駛，應提前換入低速檔，加速時不可過急，中途避免換檔。（三）雪天及冰雪道路駕駛注意事項長期在冰雪地區行車，必須攜帶防滑鏈、三角木、繩索、鐵鍬等防滑物品和必要的防寒用品，并注意發動機的防凍、預熱、啟動；在結冰的山路上行駛，一定要裝防滑鏈并根據坡度長短和大小決定是否可以通過；上坡避免減檔，下坡利用發動機牽阻，若需制動時應采用間歇制動。傍山險路，降雪結冰后，應停止行車，且勿冒險行進，以免釀成事故；嚴禁在雪路及冰雪道路上脫檔滑行。行車中應特別注意發動機冷卻水溫度，收車后若是露天停放，應將冷卻水按程序完全放凈；使用氣壓制動的車輛，要注意貯氣筒控制閥和制動管路中產生結冰而致使制動失效；在冰雪路上停車時間過長，輪胎易凍結于地面，導致起步困難而造成輪胎損壞，停車時須選擇適當地點或輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物。五、高速公路冬季行車霧天行車：開燈、低速、保持車距。霧天會使能見度下降，直接影響駕駛員的觀察和判斷，是極易引發交通事故的惡劣天氣之一。尤其在高速公路上，由于交通量大、車速快，因霧天引發的交通事故經常是多車追尾、相撞的特大交通事故，人員傷亡和車物損失都比較嚴重。霧天多發生在一年中的11月份和第二年的三四月份之間，遇到霧天，最好不要上高速公路行駛，應沿著與高速公路輔路或同方向的普通公路低速行駛，待濃霧散去以后，再上高速公路行駛。如已上高速公路行駛，須注意以下事項：能見度小于500米大于200米時，必須開啟防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。能見度小于50米時，公安機關依照規定將采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實施高速公路交通管制后，除執行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的機動車輛