20xx計調培訓計劃-文庫吧

【正文】 的專題講座。五、考核與發證：在培訓期間，每人交3000字左右的論文后，經考試合格者，頒發國家旅行社崗位資格證書。六、培訓費用：學費：2480元/人（包括辦證費、培訓費、資料費）七、其他事項：參訓人員填寫的報名表（加蓋公章）請于2010年12月17日前至中南大學鐵道培訓中心。培訓報到時間：2010年12月17日。培訓報到地點：中南大學鐵道學院培訓中心報到時請帶本人身份證原件、復印件和免冠一寸紅底彩 色證件照兩張。篇三：2012年計調部全年培訓計劃 2012年計調部全年培訓計劃計調操作中心是單位的核心部門，必須得為大家做好后勤保障工作，積極配合好各銷售的工作，結合歷年的工作總結及本年的工作計劃，為使我社工作順利展開，更高效的完成團隊費用預算準、行程合理安排精，爭對每月的出境、國內線路旺季到來時我提出以下培訓工作計劃：每期培訓完都要考核：件發生時，計調應立即擬出應急方案，并與旅行社的相關部門，如外聯、接待以及交通、酒店、地接社等迅速構成協同通道，用以應對所有可能的突變。通過學習，了解計調業務在旅行社運轉中的作用和任務，掌握計調業務的運作過程和基本策略，加強成本控制兼顧質量控制，提高旅行社的經營水平。篇四：計調培訓計劃 篇五：哈爾濱地接計調培訓計劃計調培訓計劃培訓學習計劃第一天：計調基本工作內容和要求第二天：黑龍江省主要城市和景點的介紹 哈爾濱：景點:太陽島、極地館、室內冰燈、俄羅斯風情小鎮、虎園、中央大街、索菲亞教堂、龍塔、關東古巷、伏爾加莊園、二人轉和莫斯科大劇院（特色、游覽時間，門市價格和折扣價格）酒店：主要以照片形式展示常用酒店，和價格 餐廳：常用餐廳名稱和特色餐五大連池：景點：南北飲泉、黑龍山、龍門石寨冰洞溫泊等 酒店：常用酒店餐：特色餐 王毛驢豆腐和礦泉魚黑河：景點：愛輝 俄羅斯風情園布市：所需材料牡丹江：景點：鏡泊湖、地下森林酒店：牡丹江市區和湖區的常用酒店第三天：伊春：五營、湯旺河、嘉蔭、茅蘭溝的景點住宿酒店名稱同江 撫遠 黑瞎子島綏芬河：海參崴黑龍江省內景點連線考核 第四天：吉林省主要城市和景點吉林市：長春市：遼寧省的主要城市和景點沈陽：大連：丹東：第五天：呼倫貝爾海拉爾和滿洲里常用酒店各個草原名稱，景點特色特色餐南線和北線東北三省連線排行程綜合線路考核第六天：與地接操作業務流程如何詢價 確定線路 確定價格 給地接下計劃蹤 團隊結束收尾工作（做結算/收款）團隊跟第一天內容一、概述學習目的： 通過學習，了解計調業務在旅行社運轉中的作用和任務，掌握計調業務的運作過程和業務知識,提高旅行社的經營水平。旅行社人員組成：根據主要業務不同的旅行社，人員分工也不同，整體人員框架是雷同的。主要分為管理、銷售、計調、導游、財務和票務等。計調定義：計調是計劃調度的簡稱，擔任計劃調度作業的人員，在崗位識別上被稱為計調員、線控、團控等，業內簡而通稱“計調”。主要任務是按接待計劃落實團隊在食、宿、行、游、購、娛等方面的具體事宜，以確保行程、日程正常進行。二、計調業務簡述計調其業務范圍是隨著旅行社的業務范圍的加強而延伸，因此，對不同業務類別的計調要求也不一樣。最常見的計調業務是對外代表旅行社同客戶（組團社）和旅游供應商（地接社）建立合作關系，提供游客所需各項委托事項，并協同處理有關計劃變更和突發事件，對內做好統計工作。旅行社是以牟利為目的的服務性行業，利潤點主要提高銷售價格，降低成本。旅游產品的成本通常表現為為各旅游供應商提供的機位、客房、餐飲、門票等的價格，計調在對外進行相應采購時，應盡量爭取獲得最優惠的價格，以降低旅游產品總的成本，這也就意味著旅行社利潤的增加。另一方面，旅游產品成本的降低，保證了旅行社在激烈的市場競爭中獲得更多的市場份額。計調業務雖然不能直接創收，但降低采購價格無疑對旅行社的營業額和利潤的實現具有重要意義。三、計調與客戶（組團社）的溝通由肖赟老板講解四、計調與旅游供應商的溝通無論與客戶還是地接的溝通，都是人與人的溝通，雙方都應站在平等地位，以熱情、真誠、友善的態度去交談。旅游活動涉及到食、宿、行、游、購、娛等方面，航空公司、鐵路、輪船公司、酒店、餐廳、景點以及地接社的產品等也就成為旅行社的采購對象。五、計調需要采購的內容大交通的采購：交通不僅要解決旅游者往來不同旅游點間的空間距離問題，更重要的是解決其中的時間距離問題。因此，安全、舒適、便捷、經濟是旅行社采購交通時需要考量的因素，交通的形式主要有飛機、火車、汽車和輪船，旅行社必須與包括航空公司、鐵路部門、輪船公司、汽車公司在內的交通部門建立密切的合作關系。①、采購航空服務：旅行社選擇航空公司主要考慮一下因素 a、機票的折扣是否有競爭力（價格低）b、機位數量是否能滿足需求 c、是否與地接產品能夠完美銜接 d、航班的密度常識：航空公司代號：cz南航 ca國航 mu東航 mf—廈航 3u—川航 hu—海航等等拿票方式請肖赟老板講解飛機餐：一般飛行超過2小時有正餐直飛經停中轉②、采購鐵路服務 火車具有價格便宜，夜臥還可以節省酒店住宿費用，一般在東北省際交通用火車居多 常識：火車一般分為高鐵（g）：一等座、二等座（常用）速度快價格較高動車（d）：一等座、二等座（常用）速度快價格高普通列車（z、t、k）：硬座，硬臥和軟臥。一般白天少于6個小時車程用硬座居多，夕發朝至一般用硬臥較多，軟臥較少。大多數一節車廂：硬座座位有118個，硬臥車廂60或者66個鋪位（分為上中下鋪），軟臥車廂32或36個鋪位（分為上下鋪位），一般一列火車有6節硬座車廂、9節硬臥車廂、1節軟臥車廂、1節餐車和1節行李車，根據不同車次和淡旺季，會有調整。出票、退票和改簽：目前根據鐵道部最新規定，網絡和電話訂票可提前60天訂票，出票時必須提供游客有效身份信息（姓名身份證號），并且乘車時需攜帶與提供信息相一致的證件。開車前15天（不含）以上退票的，不收取退票費；票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。改 簽后的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24 小時標準核收退票費。自2015年6月10日起，對開車前48小時～15 天期間內，改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。③、汽車采購：東北地區，由于各個城市之間或者景點之間沒有火車，或者根據行程需要只能乘坐汽車作為交通工具，旅游車就作為唯一的交通工具。常識：旅游車有別于普通營運車輛，除具備營運手續保險等之外，必有有各地運管處頒發的旅游營運手續，且必須掛靠旅游運輸公司。車型：金杯11座和14座（最多能坐10個客人）基本上沒新車 不太常用 商務車：瑞豐11座（最多能坐7個客人）別克gl8老款7座（最多能坐4個客人）別克陸尊7座（最多能坐4個客人）九龍商務18+1（最多能坐14個客人）奔馳商務16+1（最多能坐12個客人）中巴車：18座金龍(最多14個客人)現不常用 22座金龍（最多16個客人）考斯特（豐田考、川考，江陵考）（最多16個客人）33+1+1金龍（宇通）最多33個客人 35+1+1金龍（宇通）最多35個客人 不常用 37+1+1金龍（宇通）最多37個客人 45+1+1金龍（宇通）最多45個客人 47+1+1金龍（宇通）最多47個客人 53+1+1金龍（宇通）最多53個客人以上車型最好不要按照座位數坐滿，一般多出2個座位備用住宿（酒店的采購）東北地區由于經濟發展滯后，市場需求特定等原因，普遍與國內沿海等東南部城市酒店有差距，無論是硬件設施上還是軟件服上都相對來說比較落后。各城市各地區常用酒店分為豪華型、高級型、舒適型和經濟型，但是方便區分常用星級來評定酒店的好壞。掛五、準五、掛四、準四（高級快捷）、掛三（普通快捷）、準三和掛二。根據旅游局星級酒店評點標準來說只有掛星酒店和預備掛星酒店。個城市地區常用酒店的詳細介紹會在以后各區域單獨介紹。3，景點的采購東北景點以自然景觀（太陽島公園五營國家森林公園等），建筑景觀（中央大街索菲亞教堂廣場），人文風情景觀（極地館俄羅斯風情小鎮）和娛樂景觀（莫斯科大劇院二人轉）等為主，由于地理位置原因導致季節區分明顯。按照規模分為正規景區和私人景區。按照收費情況還分為收費景區和免費景區。詳細介紹會在以后各個區域單獨介紹。旅游團用餐基本上分為常規團餐和特色餐兩類，常規餐標都是20元/人/正起，標準是 10人一桌8菜一湯起。早餐大多數為酒店含早（自助早和圍桌早），落地早餐10/人起（自 助和圍桌），各地特色餐會在一個各個區域單獨介紹。導游作為直接面對游客的一線工作人員，是整個旅游鏈條當中比較重要的環節。導游素質的高低直接影響大局。東北地區除個別剛開發不久，旅游尚不發達地區之外，所有導游均持有國導證。導游的利益完全和旅行社的利益是捆綁在一起的。導游的利益組成部分主要由導服，加點提成和購物提成組成。全陪導游的利潤分成根據慣例是刨除旅行社利潤之外，地接導游司機全陪導游按照4：4：2比例劃分。六、計調應掌握的基本技能熟練使用word、excel或wps等文字辦公軟件語言表達能力要過關，能夠清晰明確簡潔表達一件事物或者一個要求對東北各個城市和景點位置、車程、路況有一定的了解。方便以后編排線路。常用航班、火車車次及發到站時間和價格的掌握。東北旅游注意事項的了解。出現問題、失誤或者事故的應變處理能力。第三篇：新計調員培訓新計調人員的培訓步驟本人認為:一個新的旅行社公