國際貿易單證與實務培訓(已修改)

　

【正文】 國際貿易單證與實務一 、選擇題【例題32011年】《URC522》根據單證的性質將單據分為（ B ）A、基本單據和附屬單據 B、金融單據和商業單據C、進口單據和出口單據 D、紙質單據和電子單據【例題4】根據單證的用途劃分，下列屬于官方單據的是：( C )A、 商業發票 B、報關單 C、產地證 D、保險單【例題52010年】根據《URC522》的分類，（ C ）不屬于進口方要求說明貨物及相關情況的單據。 A . 裝箱單或重量單 B . 裝運通知C . 原產地證明書 D . 寄單或寄樣證明【例題7】根據《UCP600》對信用證項下的單據分類，不包括在內的單據是（ A ）。 A . 金融單據 B . 保險單據C . 運輸單據 D . 商業發票【例題82010年】UN／EDIFACT標準將國際貿易單證分為（ A ）A、9大類 B、4大類 C、2大類 D、5大類【例題22009年】下列哪項不屬于“正確”制單要求的“三相符”？（ B ）A、單據與信用證相符 B、單據與貨物相符 C、單據與單據相符 D、單據與貿易合同相符【例題32010年】在單據的“三相符”中，占首要地位的是 ( B )A、單同相符 B、單證相符 C、單單相符 D、單貨相符【例題62007年】按照慣例，開證行在收到國外寄來的全套單證后應進行嚴格審核，但下列哪一條不屬于審核事項（ C ） 《UCP600》是否相符【例題92005年】根據制單的“完整”原則,下列表述不正確的是( D ) 【例題112007年】信用證規定的到期日為2006年5月31日，而未規定最遲裝運期，按UCP600的規定，可理解為（ C ） 【例題12】按照《跟單信用證統一慣例》的規定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發日的( C )天后。A、11 B、15 C、21 D、25【例題13】假如在一筆交易中，提單日期為2009 年7月15日，信用證有效期為2009 年8 月15 日。按《UCP600》,受益人最遲向銀行交單的期限為（ B ）。 A．2009 年7月15 日 B．2009 年8 月5 日C．2009 年8 月15 日 D．2009 年8 月6 日問：如果信用證有效期為2009 年8 月15日，受益人最遲交單期為什么時間？【例題172010年】非信用證支付方式下，制單和審單的首要依據是（ B ）。A．信用證 B．買賣合同 C．往來函電 D．有關商品的原始資料【例題18】信用證支付方式下，制單和審單的首要依據是（ A ）。A．信用證 B．買賣合同 C．相關國際慣例 D．有關商品的原始資料【例題1】請問下列哪個英文短語是運輸標志（ A ）A、shipping mark B、customary tare C、bulk cargo D、sale by seller’s brand 【例題4】根據聯合國設計推薦使用的用英文字母表示的貨幣代碼，如下表示不正確的是（ C ）A、 B、 C、 D、【注意】RMB不是貨幣代碼，是貨幣符號1．狹義的單證是指（ ）A．單據和信用證 B．單據和文件 C．文件和憑證 D．信用證和憑證2．信用證規定到期日為2009年5月15日，最遲裝運日為2009年4月30日，如果提單出單日為2009年4月10日，則受益人最遲交單日應為（ ）。A．4月30日 B．4月10日 C．5月15日 D．5月1日3．各種單據的簽發日期應符合邏輯性和國際慣例，通常（ ）日期是確定各單據日期的關鍵。A．發票 B．提單 C．許可證 D．報關單4．各種單據的簽發日期應符合邏輯性和國際慣例，通常（ ）是議付單據中出單時間最早的單據。A．發票 B．提單 C．保險單 D．報關單5．各種單據的簽發日期應符合邏輯性和國際慣例，通常（ ）是議付單據中出單時間最晚的單據。A．發票 B．提單 C．保險單 D．匯票6．根據聯合國設計推薦使用的國際標準化地名代碼，倫敦的正確表述是（ ）。A．UKLON B．UKLDN C．GBLON D．GBLDN 第二章【例5】根據《2010年國際貿易術語解釋通則》的規定，不能適用于“門”到“門”或“站”到“站”運輸方式的貿易術語是：（ A ） 【例8】根據《2010通則》的規定，以FOBST條件成交，買賣雙方風險劃分界限是在（ C ）A、貨交承運人 B、貨物在目的港卸貨后C、貨物裝運港裝上船 D、裝運碼頭【解析】貿易術語的變形不影響風險轉移界限【例9】在下述FOB的變形中，加大出口人費用的是（ B ）。A．FOB Liner Terms B．FOB Stowed C．FOB Under Tackle D．FOB Landed【例10】買方以FOB條件購買煤炭，不愿承擔裝船費，應選擇（ B ）價格。A．FOB班輪條件 B．FOB并平艙 C．FOB并理艙 D．FOB 【例11】按FOB術語簽訂的合同，采用程租船運輸的大宗貨物，應在合同中具體訂明（ A ）。A．裝船費由誰負擔 B．卸貨費由誰負擔 C．運費由誰負擔 D．保險費由誰負擔 【例15】我天津某公司與美商簽訂進口合同，規定在舊金山的船上交貨，應采用：（ C ）。A．FOBTianjin B．FOB San FranciscoC．FOB Vessel San Francisco D．FOB Vessel Tianjin【例17】根據《INCOTERMS2010》，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以（ C ）為界。A. 貨物交給承運人保管 B. 貨物交給第一承運人保管C. 貨物在裝運港置于船上 D. 貨物在裝運港越過船舷【例21】以CFR成交，應由（ C ）。A、買方辦理租船訂艙并保險 B、賣方辦理租船訂艙并保險C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 D、買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險【例26】（2009年單選）某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易，則該筆交易的貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應由（ B ）承擔。 A、買方 B、賣方 C、船方 D、港務部門【例27】就賣方承擔的貨物風險而言，（ C ）。A．CIF比FOB風險大　　 B．FOB比CIF風險大C．CIF與FOB風險相同　　 D．無法判斷【例28】按CIF Landed成交，買賣雙方的風險劃分界限為（ B ）A．貨物交給承運人 B．貨物在裝運港船上C．貨物在目的港越過船舷 D．貨物交到目的港的碼頭【例29】《INCOTERM2010》CIF與FOB的重要區別之一是（C ）。A．交貨地點不同 B．風險劃分地點不同C．風險和費用劃分的地點相分離 D．以上都不是 【例33】按照《2010通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應由(A )。A．賣方負擔 B．買方負擔 C. 承運人負擔 D. 買賣雙方共同負擔 【例34】（2009年試題）我公司出口大宗商品，按CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦，孟買新港)術語成交，合同規定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿易術語變形是（ C ）。A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava ShevaC. CIF Ex Ship’s Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva【例38】上海出口一臺設備海運至新加坡，中方辦理出關手續，外方辦理進關手續，外商支付運費和保險費，適用的貿易術語是：（ A ）。A．FOB上海 B．CIF新加坡 C．CFR新加坡 D．CIF 上海【例40】（2008年單選）我方出口一批鋼鐵到也門，按CIF HODEIDAH成交，我方不承擔卸貨費，該術語應變形為（ C ）A、CIF Liner Terms Hodeidah B、CIF Landed Hodeidah C、CIF Ex Ship’s Hold Hodeidah D、CIF Ex Tackle Hodeidah【例41】我國某公司向德國出口貨物3000公噸，應采用(D )貿易術語為好。A．FOB漢堡 B．FOB青島 C．FOB北京機場 D．CIF漢堡 【例44】賣方要訂立運輸合同，但不承擔從裝運地啟運后所發生的貨物損壞或滅失的風險及額外費用的術語是：( D )A． FCA B． FAS C． FOB D． CPT我國甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，采用空運方式，甲公司承擔將貨物運至目的地的運費但不負責保險，根據《2000通則》，應采用的貿易術語是（ A ） 【例52】根據INCOTERMS 2010，DAP是（A ）。 A、目的地交貨 B、運輸終端交貨 C、指定目的港交貨 D、指定目的地交貨【例53】根據INCOTERMS 2010，DAT是（ D ）。A．指定目的港交貨 B．指定目的地交貨C．目的地交貨 D．運輸終端交貨【例58】就賣方承擔的貨物風險而言，（ ）A、E組術語風險最小，F組其次，C組和D組風險最大B、D 組術語風險最小，F和C組其次， E組風險最大C、D 組術語風險最大， E組其次， F和C組風險最大D、E組術語風險最小，F組和C組其次，D組風險最大【例61】《1932年華沙－牛津規則》解釋了多少種貿易術語？（ ）A .1種 B .6種 【例62】《2010通則》解釋的貿易術語有（　）A．6種 B .9種 【例63】下列有關國際貿易慣例的論述中，錯誤的是：A 它不同于法律，對合同的當事人不具有任何的約束力B 當事人可以明確的合同條款，使慣例對當事人產生約束力C 當事人可以明確的合同條款，排除慣例對當事人的約束力D 根據法律，司法部門處理爭議時要參照國際貿易慣例 【例64】有關貿易術語的國際貿易慣例主要有（ ）A.《1932年華沙－牛津規則》 B．《1941年美國對外貿易定義（修訂本）》C．《國際貿易術語解釋通則》 D．《海牙規則》 2．CIF EX Ship’s Hold與DDP相比，買方承擔的風險（ ）A、前者大 B、兩者相同C、后者大 D、買方不承擔任何風險答案：A3．CIF Ex Ship’s Hold屬于（ ）。A. 內陸交貨類 B. 裝運港船上交貨類C. 目的港交貨類 D. 目的地交貨類 答案: B 4．我方出口大宗商品，按CIF新加坡術語成交，合同規定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿易術語變形是（ ）。A. CIF Liner Terms Singapore B. CIF Landed SingaporeC. CIF Ex Ship’s Hold Singapore D. CIF EX Tackle Singapore 答案: c 5．在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損失的風險（ ）。A. 前者由賣方承擔，后者由買方承擔 B. 均由賣方承擔C. 均由買方承擔 D. 前者由買方承擔，后者由賣方承擔 答案: c 6．根據《INCOTERMS 2010》的解釋，以CIF術語成交時，賣方的交貨是（ ）。A. 實際交貨 B. 交單不交貨 C. 憑單交貨 D. 不交貨 答案: c 7．《INCOTERM2010》C組貿易術語與其他各組貿易術語的重要區別之一是（ ）。A．交貨地點不同 B．風險劃分地點不同C．風險和費用劃分的地點相分離 D．以上都不是 答案: c 8．按CIF術語