國際貨運代理業務指南-文庫吧

【正文】 Container 租箱l 按集裝箱功能分 雜貨箱，散貨箱，冷藏箱，開頂箱，框架箱，罐式箱，牲畜箱c) 集裝箱標志d) 集裝箱貨物的裝載1. 驗箱2. 積載3. 超重，超長4. 箱位表示e) 集裝箱貨物的交接方式PAGE93door door cfs cfs cf cf 第四節 班輪運輸的業務流程及相關單證a) 雜貨班輪的業務流程和單證裝貨港:1. 訂艙單(b/n)托單2. 裝貨單(s/o)關單3. 碼頭收據(m/r) 換提單4. 裝貨清單(L/L)5. 載貨清單(M/F)艙單6. 積載圖 卸貨港：1) 提貨單(d/o) 小提單 2) 貨物溢短單(over landed short landed)3) 貨物殘存單(broken and damaged cargo list)4) 現場記錄（note of spot）b) 集裝箱班輪業務流程與單證裝貨港：1) 場站收據(d/r)2) 貨主留底3) b/n4) 運費收據5) 裝貨單6) 大副收據（MATE’S RECEIPT）7) D/O正本8) 貨代留底9) 配艙回單承托雙方在委托訂艙應注意哪些問題？雙方需要共同注意五點：a) 貨物所到地區或國家的法律限制b) 集裝箱的裝箱限制c) 有關的運輸指示（裝在時間，場所，保管照料，特種箱處理）d) 運費支付保證e) 信用證對提單的要求（信用證的內容與提單內容相符）托運人注意事項：A) 對需要采用特殊集裝箱運輸的特殊貨物及早訂艙B) 保證貨物詳細情況和運輸要求的準確性承運人注意事項：a) 訂艙貨物的品名，運輸要求b) 裝卸港，交接貨地點c) 有關貨物的詳細情況特別是特殊貨物d) 確認有誰負責安排內陸運輸第四章 提單a) 定義：一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船以及承運人據以保證交付貨物的憑證。b) 性質和作用i. 運輸合同的證明ii. 貨物的收據iii. 物權憑證c) 提單的種類n 按貨物是否已經裝船u 已裝船提單u 收貨待運提單集裝箱提單n 按提單表面有無關于貨物的不良批注u 清潔提單u 不清潔提單n 按收貨人抬頭分u 指示提單 To the Order of ：可以轉讓，背書u 第一手背書人為托運人u 第二手背書人為第一手的背書人u 記名提單：不能背書轉讓u 空白抬頭提單：誰拿誰可提貨n 按提單簽發人分：u 海洋提單u 無船承運人提單n 按提單內容繁簡分u 全式提單u 簡式提單：銀行不受理（因為沒有條款）n 按b/l簽發日期分u 倒簽提單：簽發日期早于實際裝船日期u 順簽提單：簽發日期晚于實際裝船日期u 預借提單：貨物在沒裝船時，就將裝船提單簽出。（風險很大）n 按運費是否已經支付分u 未付：貨到后付款u 到付：在此情況下有留置權，否則沒有n 其它特殊形式的提單：u 甲板貨提單（艙面貨提單）u 并提單，分提單u 轉換提單d) 提單正面主要記載內容（PAGE167）承運人，（船名），托運人，收貨人，通知人，裝貨港，卸貨港，裝運港，貨物品名，提單簽發份數，承運人的代理人，船長代理人或船長簽字普通法：n 承運人的免責:天災、公敵行為、貨物固有缺陷及包裝不良、共同海損犧牲、火災.n 承運人的默認義務:海牙規則n 承運人的責任和義務n 適航：使船舶到達適航狀態n 船體結構，機器性能滿足航行要求n 不同航區的適航要求有區別n 妥善地裝備船舶，供應船舶n 使貨艙適貨承運人免責事項的規定n 過失免責：管船過失免責，管貨過失n 不可抗力或承運人無法控制的原因n 海上危險、天災、戰爭行為、公敵行為、罷工、工廠停工、用工受限n 由于托運人或貨物本身的原因n 特殊免責n . 在某港口的左舷卸部分貨，有無其他貨裝上船舶，可壓載水以保持船的平衡，但由于疏忽將水灌進了貨艙，導致了貨損，那么是否要賠償？如果加燃油導致貨物受損，是否要賠償？如果淋水導致貨物的受損（艙蓋板沒關），是否要賠償？賠償責任限制n 不能免責情況下可選擇責任限制，在海牙規則下：每件貨物賠償100英鎊根本性違約n 不合理繞航n 無單放貨n 堅守自盜n 隨意裝甲板托運人的義務和責任n 托運人應如實向船公司申報相關貨物的情況n 關于危險品：在運輸途中如隱瞞貨物為危險品則責任重大，一旦發現瞞報可拋貨，由此產生的貨損貨差不賠償，將由貨主負責。在運輸途中，如實申報，則只有在遇到危險情況，托運人才可拋貨索賠時效n 如果貨物損壞很明顯，在接受貨物之前或當時提出貨損索賠n 如果貨物損壞不是很明顯，在三天里提出貨損索賠n 訴訟時效：一年。一年之后去法院打官司，法院一般不受理。海牙規則適用范圍：在締約國內 根據締約簽訂的提單也要符合海牙規則維斯比議定書背景：海牙規則不適用于集裝箱運輸，海牙規則保護承運人的利益。主要內容：明確了善意提單的地位 訴訟時效的延長（雙方根據協議可延長） 提高賠償限額（毛重每公斤賠30金法郎） 關于集裝箱貨物的責任期間漢堡規則n 廢止了管船過失免責n 承運人推定過失免責n 承運人責任期間為港至港我國《海商法》件雜貨的責任、集裝貨則責任：裝貨港至卸貨港n 規定了延遲交付損失：，不超過運費總額n 火災的特殊規定n 責任限制毛重n 將艙面貨包括在貨物范圍當中n IN SHIP’S HOLD ONLY 只能裝在船艙n NEVER ON DECK 不能裝在甲板上n ON DECK NEVER PERMITTED 裝甲板決不允許n 承運人和實際承運人承擔連帶責任n 訴訟時效延長：2年n 管轄權和適用范圍均較海牙規則和維斯比議定書擴大HB/L與SB/L同時應用的若干問題內容比較HB/LSB/L托運人真正的貨主（貿易中的賣方）NVOCC（無船承運人）收貨人真正的貨主（貿易中的買方）NVOCC（OR AGENT）承運人 NVOCCSHIPPING COMPANY運輸責任對全程運輸承擔責任對海運段承擔責任運輸收取收LCL運費收FCL運費運輸條款CFS—CFS的LCL交接條款CY—CY的FCL交接條款