國(guó)際貿(mào)易答案(已修改)

　

【正文】 第二章 商品品質(zhì)名稱國(guó)際貨物買賣合同中，規(guī)定貨物品質(zhì)的方法有如下幾種：（1）憑樣品、憑規(guī)格、憑等級(jí)、憑標(biāo)準(zhǔn)、憑牌名或商標(biāo)、憑產(chǎn)地名稱、憑說(shuō)明書(shū)和圖樣等。（2）還有些商品如工藝品、美術(shù)品及一些古舊物品則以實(shí)物來(lái)展示其品質(zhì)。憑樣成交是以實(shí)物樣品表示貨物品質(zhì)并以此作為交貨依據(jù)而成交的買賣。應(yīng)注意：樣品的品質(zhì)與大貨相比，既不能太高也不能太低。合同中申明：貨樣大致相同。寄出樣品時(shí)要留有復(fù)樣備查。慎重起見(jiàn)，可交一樣品給第三方封存?zhèn)溆谩２捎觅I方來(lái)樣時(shí)，注意來(lái)樣品牌的合法性，必要時(shí)可申明：如因來(lái)樣產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，賣方概不負(fù)責(zé)。提交對(duì)方的樣品不是確認(rèn)樣時(shí)，應(yīng)注明“僅供參考”。憑規(guī)格成交是以貨物規(guī)格作為交貨品質(zhì)依據(jù)而進(jìn)行的買賣。應(yīng)注意：根據(jù)客戶要求，規(guī)定必要的品質(zhì)指標(biāo)，次要的指標(biāo)要少定。憑等級(jí)成交是以貨物等級(jí)作為交貨品質(zhì)依據(jù)而進(jìn)行的買賣。應(yīng)注意：最好在合同中規(guī)定每一等級(jí)的具體規(guī)格，特別是新客戶。憑標(biāo)準(zhǔn)成交是以貨物標(biāo)準(zhǔn)作為交貨品質(zhì)依據(jù)而進(jìn)行的買賣。應(yīng)注意：具體規(guī)定采用的是什么標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的年份、版本等。憑牌名或商標(biāo)成交是用商標(biāo)或牌號(hào)確定商品品質(zhì)而進(jìn)行的買賣。應(yīng)注意：品牌的合法性。憑產(chǎn)地名稱成交是用產(chǎn)地名稱來(lái)表示其獨(dú)特的品質(zhì)、信譽(yù)而進(jìn)行的買賣。應(yīng)注意：產(chǎn)地名稱要有知名度，產(chǎn)地有獨(dú)特風(fēng)格和特色。憑說(shuō)明書(shū)和圖樣成交是用說(shuō)明書(shū)或圖樣確定貨物品質(zhì)而進(jìn)行的買賣。應(yīng)注意：賣方要承擔(dān)所交貨物品質(zhì)必須與說(shuō)明書(shū)和圖樣相符的責(zé)任；訂立賣方品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款，以保證品質(zhì)缺陷的彌補(bǔ)。看貨成交是指買賣雙方根據(jù)貨物的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行的交易。應(yīng)注意：保管好客戶所看貨品，以保證貨物品質(zhì)不受損害。復(fù)樣即為留樣，它是與送交客戶樣品的品質(zhì)完全一致的另一樣品。對(duì)等樣品是也稱回樣，它是根據(jù)客戶提供的樣品式樣和品質(zhì)，結(jié)合自己的加工技術(shù)重新制作的樣品。前者的作用是以備將來(lái)組織生產(chǎn)、交貨或處理品質(zhì)糾紛時(shí)作核對(duì)之用；后者的作用是可以根據(jù)自己的生產(chǎn)技術(shù)能力來(lái)安排樣品，將憑買方樣品成交轉(zhuǎn)變?yōu)閼{賣方樣品成交，避免日后交貨困難。品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差的規(guī)定方法有三種：規(guī)定范圍；規(guī)定極限；規(guī)定上下差異。作用：在國(guó)際貨物買賣合同中，規(guī)定品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差，目的是為了避免因交貨品質(zhì)與買賣合同稍有不符而造成違約，使賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有靈活性，從而便于賣方履行合同，不至于遭到買方拒付。對(duì)外訂立品質(zhì)條款時(shí)應(yīng)注意：（1）根據(jù)商品的不同特點(diǎn)，合理地確定表示商品品質(zhì)的方法。（2）既要從國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，又要考慮客戶的要求，恰如其分地確定商品的品質(zhì)。必要時(shí)可制定品質(zhì)的機(jī)動(dòng)幅度（3）注意條款內(nèi)容和文字上的科學(xué)性和靈活性，做到準(zhǔn)確、具體、便于檢驗(yàn)和分清責(zé)任。（4）注意各品質(zhì)指標(biāo)之間的內(nèi)在一致性。（5）貨物品質(zhì)規(guī)定要符合有關(guān)規(guī)定。應(yīng)具備應(yīng)有的使用性能，符合產(chǎn)品或包裝上注明的用途、標(biāo)準(zhǔn)和說(shuō)明以及實(shí)物樣品等表明的品質(zhì)狀況，把握不同市場(chǎng)對(duì)貨物品質(zhì)的不同要求。國(guó)際貿(mào)易中常用的度量衡制度有國(guó)際單位制，公制，英制，美制四種。我國(guó)實(shí)行國(guó)際單位制。在出口貿(mào)易中，使用的計(jì)量單位可以按買賣合同規(guī)定，合同中如無(wú)規(guī)定者，則按法定計(jì)量單位；進(jìn)口貿(mào)易中，應(yīng)使用國(guó)際單位制計(jì)收。數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是指賣方可按買賣雙方約定某一具體數(shù)量多交或少交若干的幅度。因?yàn)橛行┥唐肥茇浽醋兓唐诽匦裕ū热缒承┺r(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品），尤其是運(yùn)輸工具的限制，合同中若規(guī)定一個(gè)固定的交貨數(shù)量，將給賣方履行合同帶來(lái)困難。因此，為了順利履行合同，在長(zhǎng)期的貿(mào)易實(shí)踐中形成了規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款的做法，對(duì)于那些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，在規(guī)定的機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)可以有數(shù)量的增加和減少，對(duì)此均不構(gòu)成違約。規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的方法有兩種：一是規(guī)定溢短裝條款；二是規(guī)定約數(shù)。所謂溢短裝條款，是指在合同中規(guī)定交貨時(shí)可以多交或少交合同數(shù)量的百分之幾的條款。一般情況下，溢短裝條款的選擇權(quán)歸賣方。所謂約數(shù)，國(guó)際上解釋不一，%，有的則為5%。但是如果采用信用證支付方式，證上規(guī)定約數(shù)則理解為10%。一般有兩種確定方法：一是仍按原合同價(jià)計(jì)算；二是按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算。如在簽訂合同時(shí)未明確按何種方法計(jì)價(jià)，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣應(yīng)按原合同價(jià)計(jì)算About 500m/t,國(guó)際上解釋不一，%，有的則為5%。但是如果采用信用證支付方式，證上規(guī)定約數(shù)則理解為10%,因此,有區(qū)別；而“500m/t 5% more or less at seller’s option”則為5%幅度。包裝是貨物的盛載物、保護(hù)物和宣傳物，是貨物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的有機(jī)組成部分。它能保護(hù)貨物質(zhì)量完好無(wú)損，美化宣傳商品，達(dá)到促進(jìn)銷售的目的。根據(jù)包裝的作用來(lái)劃分，可分成運(yùn)輸包裝和銷售包裝兩大類。嘜頭也稱運(yùn)輸標(biāo)志，它是由一些數(shù)字、字母及簡(jiǎn)單的文字組成，通常刷印在外包裝明顯的部位。目的是為了方便貨物運(yùn)輸、裝卸及儲(chǔ)存，便于識(shí)別貨物和防止貨物損壞，它是唯一體現(xiàn)在裝運(yùn)單據(jù)上的包裝標(biāo)志。由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)會(huì)推薦使用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志由四個(gè)要素構(gòu)成：收貨人名稱縮寫(xiě)；參考號(hào)碼；目的地；件數(shù)號(hào)碼。選用包裝時(shí)應(yīng)注意如下問(wèn)題：（1）包裝容器須由國(guó)際出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)許可方能制作和投入使用；（2）包裝材料及填充物的選擇要注意國(guó)外的規(guī)定；（3）包裝的色調(diào)、裝潢和文字說(shuō)明要適合國(guó)外消費(fèi)者的風(fēng)俗習(xí)慣和愛(ài)好；（4）包裝的選用要適應(yīng)商品的特性及不同的運(yùn)輸方式；（5）銷售包裝的制作要刷制條形碼；（6）包裝的設(shè)計(jì)制作要便于各環(huán)節(jié)人員的操作。一、解釋名詞樣品－－－ 是指從一批貨物中抽出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門(mén)設(shè)計(jì)、加工出來(lái)的，足以反映和代表整批貨物質(zhì)量的少量實(shí)物。對(duì)等樣品也稱回樣，它是根據(jù)客戶提供的樣品式樣和品質(zhì)，結(jié)合自己的加工技術(shù)重新制作的樣品。貨物規(guī)格－－－是指用以反映貨物品質(zhì)的主要指標(biāo)，如成分、含量、純度等。品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度－－－ 是指對(duì)特定品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動(dòng)，主要適用于初級(jí)產(chǎn)品，以及某些工業(yè)制成品的品質(zhì)指標(biāo)。品質(zhì)公差－－－ 是指國(guó)際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。良好平均品質(zhì)－－－ 也稱大路貨。是指代表一定時(shí)期內(nèi)某地出口商品的中等平均品質(zhì)。毛重－－－ 是指商品本身的重量加上包裝的重量。凈重－－－ 是除去其包裝物后的實(shí)際重量。以毛作凈－－－ 是以毛重作為凈重計(jì)價(jià)。常用于低值農(nóng)產(chǎn)品。公量－－－ 用科學(xué)的方法從產(chǎn)品中抽出所含的實(shí)際水分，然后加入標(biāo)準(zhǔn)水份而求得的重量。適用于吸濕性較強(qiáng)的商品。溢短裝條款－－－ 是一種在買賣合同中規(guī)定的賣方交貨的數(shù)量機(jī)動(dòng)條款。即在規(guī)定某一具體數(shù)量的同時(shí)，再規(guī)定允許賣方多裝或少裝的一定百分比，在規(guī)定的幅度內(nèi)裝貨，買方不得拒收。指示性標(biāo)志－－－ 是在貨物的外包裝上刷制一些提示人們注意的標(biāo)志。包裝條款－－－ 是合同的重要交易條款之一，它包括制定包裝材料、包裝方式、包裝件數(shù)、包裝標(biāo)志和包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等內(nèi)容。嘜頭－－－ 也稱運(yùn)輸標(biāo)志，是由一些數(shù)字、字母及簡(jiǎn)單的文字組成，通常刷印在外包裝明顯的部位。中性包裝－－－ 是指在商品和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。它有定牌中性和無(wú)牌中性之分。銷售包裝－－－ 又稱小包裝或內(nèi)包裝，是進(jìn)入零售市場(chǎng)直接與消費(fèi)者見(jiàn)面的一種包裝。具有美化宣傳商品的功能。運(yùn)輸包裝－－－ 又稱大包裝或外包裝，是貨物移動(dòng)時(shí)必須使用的包裝。它具有保護(hù)商品的功能。警告性標(biāo)志－－－ 是在運(yùn)輸易燃易爆等危險(xiǎn)物品時(shí)，在外包裝上用圖形或文字表示其危險(xiǎn)性，以便搬運(yùn)人員注意，保障貨物和操作人員安全的醒目標(biāo)志。定牌－－－ 是指賣方按照買方要求在其出售的商品或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)的做法。大連某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定：不許分批裝運(yùn)，在9月30日以前裝船。我方于9月8日和9月10日分別在大連和煙臺(tái)各裝3000公斤于“東方”號(hào)貨輪運(yùn)往新加坡，提單上也注明了不同的裝運(yùn)港和裝船日期。問(wèn)我方的行為是否構(gòu)成違約?銀行能否拒付?信用證規(guī)定：從中國(guó)港口運(yùn)至神戶100公噸紅小豆，不許分批裝過(guò)。受益人交來(lái)單據(jù)中包含兩套提單：第一套提單表明載貨船名“Zhuang He”，航程為“018”，裝運(yùn)港為“Tianjin”，卸貨港為“Kobe”，凈重為“”，裝運(yùn)日期為“7月11日”。第二套提單表明載貨船名為“Zhuang He”，航程為“018”，裝運(yùn)港為“Qingdao”，卸貨港為“Kobe”，凈重為“”，裝運(yùn)日期為“7月17日”。銀行接受單據(jù)付款。問(wèn)：（1）銀行付款的依據(jù)是什么？（2）此批貨物的裝運(yùn)日期應(yīng)為哪天？ 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸［參考答案 ］： 一、填空題 海運(yùn)，鐵路，公路，航空，江河，郵購(gòu)，聯(lián)合，海洋 班輪，不定期船，班輪 按重量、體積或價(jià)值三者中較高的一種 就高不就低 基本費(fèi)，附加費(fèi)，超常或超重，選擇卸貨港，港口擁擠，轉(zhuǎn)船，直航（燃油附加費(fèi)，變更卸貨港附加費(fèi)，繞航附加費(fèi)） 船員工資、伙食，保持船舶具有適航價(jià)值而產(chǎn)生的，燃料，港口，裝卸，墊艙物料 不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)，不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙與平艙 外貿(mào)運(yùn)輸公司以承運(yùn)人身份簽發(fā)的承運(yùn)貨物收據(jù) 重量或體積，較高者 多式聯(lián)運(yùn)，門(mén)到門(mén) 1裝運(yùn)期和交貨期，裝運(yùn)港和目的港，分批和轉(zhuǎn)運(yùn)，裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，裝運(yùn)通知 1按外商要求的花色、品種或規(guī)格，專為某一地區(qū)或某商號(hào)生產(chǎn)的一些外匯管制較嚴(yán)的，某些拖延開(kāi)證的 1連續(xù)24小時(shí)晴天 1裝卸貨，船 1不一致，允許 1均告失敗 1準(zhǔn)許 1落基，東，OCP海運(yùn)優(yōu)惠費(fèi)率，OCP優(yōu)惠費(fèi)率 1海運(yùn)提單，鐵路運(yùn)單，航空運(yùn)單，郵包收據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 收據(jù)，憑證，證明 2《海牙規(guī)則》，《漢堡規(guī)則》，《維斯比規(guī)則》，不一致，互異 2過(guò)期，備運(yùn)，不清潔 2記名，不記名，指示，記名背書(shū)，空白背書(shū)，背書(shū) 2鐵路或公路運(yùn)輸，海洋，四，美國(guó)，加拿大，西伯利亞，歐亞 二、選擇題 C ACE A C C C B A C A 1BCE 1ACE 1C 1AD 1B 三、名詞解釋 班輪運(yùn)輸：是指在預(yù)告固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來(lái)往運(yùn)輸。 租船運(yùn)輸：指租船人向船主租賃整條船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸。租船運(yùn)輸適用于成交數(shù)量大、交貨期集中，或?qū)Ψ礁劭跓o(wú)直達(dá)船的情況。按照租船方式租船運(yùn)輸可分為定程租船和定期租船兩種。 滯期、速遣費(fèi)：負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，需要向船方交納延誤船期的罰款，此項(xiàng)罰款稱為滯期費(fèi)。如果負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，則船方需給予獎(jiǎng)金，此項(xiàng)獎(jiǎng)金稱為速遣費(fèi)。 OCP運(yùn)輸條款：是Overland Common Points的縮寫(xiě)。意即陸上運(yùn)輸通常可以到達(dá)的地點(diǎn)。 OCP地區(qū)是指落基山脈以東的地區(qū)。從遠(yuǎn)東向美國(guó)OCP地區(qū)出口貨物，如按此條款成交，則出口商可享受較低的OCP優(yōu)惠費(fèi)率，進(jìn)口商在內(nèi)陸運(yùn)輸中也可享受OCP優(yōu)惠費(fèi)率。四、判斷題 √ √ √ √ 1 12√ 1 1 1√ 1√ 1 1 1 2 2√ 2 2√ 2 2 2 2√ 五、簡(jiǎn)答題 規(guī)定裝運(yùn)期和交貨期時(shí)應(yīng)該注意以下問(wèn)題： （1）應(yīng)當(dāng)考慮貨源情況；（2）應(yīng)當(dāng)考慮市場(chǎng)情況；（3）應(yīng)當(dāng)考慮運(yùn)輸能力；（4）應(yīng)當(dāng)考慮港