機(jī)動車駕駛員安全駕駛匯編手冊(已修改)

　

【正文】 機(jī)動車駕駛員安全駕駛 匯 編 手 冊 第一編 職業(yè)道德 第二編 安全常識 第三編 交通事故知識 第四編 : 駕駛緊急應(yīng)急處置 第五編 : 綜合行車安全知識 A、 夏季行車安全常識 B、 高速公路行車規(guī)矩 C、 安全行車六要素 第 六 編 《 中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 附件 : 《 2020 年新道路交通安全法處罰扣分細(xì)則 》 深圳市潔原物業(yè)管理 有限公司匯編 2020年 6 月 28 日 駕駛員 必 讀 第一編 職業(yè)道德 一、交通行為道德 交通行為道德是社會公德的一個重要組成部分，交通活動是人人參與的，它不受年齡、經(jīng)歷、職業(yè)、社會地位等因素的限制，是一種全社會的經(jīng)常性行為。各類機(jī)動車輛是道路交通活動中的強(qiáng)者，因此，社會對各類機(jī)動車輛駕駛員有更高的道德素質(zhì)要求。 道路交通活動最明顯的特征就是其所具有的社會性、廣泛性，以及極大的離散性。具體表現(xiàn)為人們參與交通活動的目的各不相同、途徑也不同，但人人都需參與、人人都能參與、人人時常參與，這就使得道 路交通活動充滿了各種矛盾，這種矛盾不僅是道路交通行為人與道路、車輛、氣候等空間環(huán)境條件之間的矛盾，更多的是交通行為人之間的矛盾。由于人們參與交通活動目的的多樣性，和交通活動的空間、時間的有限性，勢必造成在某個時段、某些區(qū)域交通集中的現(xiàn)象，從而造成交通擁擠、阻塞等情況的出現(xiàn)，這是交通活動中必然會出現(xiàn)的矛盾。調(diào)整和解決這些矛盾，除了需要政府加大對道路基礎(chǔ)設(shè)施的投入，更重要的是要依據(jù)道德和法制的力量，去調(diào)整社會參與各類交通行為人之間的關(guān)系。 道路交通行為道德體現(xiàn)了所有交通行為人的人格尊嚴(yán)和意志品質(zhì)。道路交 通行為道德的核心就是尊重人、關(guān)心人、愛護(hù)人。這個“人”包括一切道路交通活動的參與者。人人都有行路或乘車的權(quán)利，但任何人都不能無故妨礙別人行路或乘車；在道路交通活動中，人們的互相關(guān)心、互相愛護(hù)、互相謙讓是確保交通活動安全、暢通、高效的最重要的道德保證。 二、機(jī)動車駕駛員必須具備的職業(yè)道德素質(zhì) 為了確保道路交通活動的安全、暢通、有序，機(jī)動車駕駛員除了應(yīng)具有必要的技術(shù)、業(yè)務(wù)技能外，還必須具備以下這些駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)。 (一 )職業(yè)的責(zé)任感 責(zé)任感是通過一個人對本職工作態(tài)度好壞、進(jìn)取心的強(qiáng)弱，具體 體現(xiàn)并展現(xiàn)在人們面前的一種責(zé)任心。由于工作特性和嚴(yán)格的技術(shù)要求，要求一個合格的駕駛員必須具有一種對工作和事業(yè)的強(qiáng)烈責(zé)任感。一個駕駛員在執(zhí)行任務(wù)中，必須具有兩種基本意識： 一是把自己的任務(wù)完成好； 二是要確保行車的安全。 這就是對自己、對乘客、對社會的一種責(zé)任心，這種高度的責(zé)任感是時刻不可忘記和忽視的。 一個駕駛員如果缺乏責(zé)任感，其習(xí)慣往往就是開車麻痹大意，對技術(shù)不是精益求精，甚至玩忽職守，勢必會給國家、給社會、給他人、給自己帶來不可估量的損失。 (二 )職業(yè)的榮辱感 每 個人都應(yīng)具有職業(yè)的榮譽(yù)感，有了這種榮譽(yù)感，這個人才會自覺去熱愛本職工作，從而在工作中不斷增強(qiáng)自己的工作責(zé)任感。作為一名駕駛員，都應(yīng)樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度，把做好工作、確保安全、多做貢獻(xiàn)作為自己的奮斗目標(biāo)。 (三 )職業(yè)的信譽(yù)感 機(jī)動車駕駛員的職業(yè)與各界都有聯(lián)系，其涉及到單位之間、集體之間、貨主之間、乘客之間、同事之間的關(guān)系，按照合同的條款或事先的約定保證履行，保證按質(zhì)、按量、按時地完成任務(wù)，養(yǎng)成一種信譽(yù)至上的觀念，對于駕駛員來說十分重要。 (四 )職業(yè)的服務(wù)觀 機(jī)動車駕駛員的職業(yè)，是一種服務(wù)性的 工作。所以，作為專職駕駛員應(yīng)當(dāng)具有全心全意為人民服務(wù)的觀念，要有良好的服務(wù)意識，有認(rèn)真的服務(wù)態(tài)度，以及熱心周到的服務(wù)作 風(fēng)。在實(shí)際工作中，要求做到尊客愛貨， 顧 客至上，確保行車安全，使 客 戶 滿意、貨主滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、親屬滿意。 三、機(jī)動車駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范 (一 )遵紀(jì)守法，按章辦事 遵紀(jì)守法、按章辦事是機(jī)動車駕駛員最基本的行為規(guī)范。所謂“國有國法，家有家規(guī)”，駕駛員不但要遵守國家的大法 — 憲法和基本法律，還要遵守我們的行業(yè)法規(guī) — 交通法規(guī)。交通法規(guī)是每個交通參與者的行為規(guī)則。只有每個參與交通活動的人都用交通 法規(guī)來約束自己的行為，才能保證交通的安全、有序和暢通。 從以往無數(shù)血的事實(shí)證明，交通事故的絕大多數(shù)是由于機(jī)動車駕駛員違法駕駛造成的。因此，自覺遵守交通法規(guī)更是機(jī)動車駕駛員的行為規(guī)范，只有遵守交通法規(guī)，才能確保安全行車。 (二 )向不文明交通行為告別 駕駛員從坐上駕駛室一刻起，首先應(yīng)想到如何把旅客和貨物安全、準(zhǔn)時地送達(dá)目的地，而文明駕駛則是安全行車的前提和基礎(chǔ)。 文明駕駛，要求每個駕駛員都要形成遵章守紀(jì)的穩(wěn)定性。要自覺遵守交通法律法規(guī)和安全駕駛規(guī)章制度，必須從自身的法制觀念上下功夫，從每 一件細(xì)小的事情做起。無論在任何情況下都能自覺遵紀(jì)守法，無需別人的督促和檢查，不感情用事，不被感情左右思想，平時一言一行都應(yīng)養(yǎng)成遵守紀(jì)律、遵守社會公德的良好習(xí)慣。 (三 )尊客愛貨，優(yōu)質(zhì)服務(wù) 把旅客和貨物安全、準(zhǔn)時地送達(dá)目的地，是我們每個駕駛員應(yīng)盡的責(zé)任。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，對從事運(yùn)輸工作的駕駛員或企業(yè)來說，每一位旅客和貨主都是上帝，是他們給我們的工作帶來了經(jīng)濟(jì)利益。因此，我們對待旅客和貨主應(yīng)從內(nèi)心真正樹立起“旅客至上、貨主至上”的美德，答應(yīng)別人什么時候送到，就要準(zhǔn)時去完成。 (四 )救死扶傷，弘揚(yáng)正氣 救死扶傷是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。機(jī)動車駕駛員作為掌握一定交通工具 (汽車、摩托車、拖拉機(jī) )的人，無論出車前遇到突發(fā)性的傷病員，還是行車途中遇到的交通事故中的傷員，或遇到路邊揮手要求搭車搶救的傷病員，都應(yīng)將傷病者送至就近的醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。因?yàn)檫@種神圣而崇高的做法是從事其他職業(yè)者不易做到的，這一切不僅僅是個別駕駛員的光榮，而是我們這個駕駛員群體的驕傲和光榮。 (五 )互相尊重，公平競爭 互相尊重是駕駛員應(yīng)該具備的職業(yè)道德修養(yǎng)，是與同行建立正常關(guān)系的基礎(chǔ)。互相尊重，就是以同行為友，互相尊重，互相學(xué)習(xí)，真 誠對待，通力協(xié)作，取長補(bǔ)短，共同提高技術(shù)水平。 競爭是市場經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物。競爭有公平競爭與不正當(dāng)競爭之分，公平競爭是指駕駛員在開展業(yè)務(wù)中自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范、遵守誠信原則、提高服務(wù)質(zhì)量和確保行車安全方面而進(jìn)行公開、平等的競爭。通過這種競爭促進(jìn)駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的提高，堅(jiān)決反對貶低同行、抬高自己、金錢至上、損人利己、弄虛作假、互相拆臺等不正當(dāng)競爭。 (六 )注重自身修養(yǎng) 駕駛員必須十分注重自身修養(yǎng)，禮貌駕駛。首先要求語言文明，力戒粗魯。文明禮貌的語言 (如請上車、請下車、對不起等 )會給旅客和貨主及其他 人帶來舒適感、溫暖感，即使你有不足的地方，也會使他們?nèi)菀捉邮芎屠斫狻? “禮讓三先”，這是駕駛的高尚美德，也是確保安全的重要前提。在對方無禮的情況下，要做到冷靜、理智、忍讓，確實(shí)要有點(diǎn)胸懷和修養(yǎng)。駕駛員應(yīng)當(dāng)懂得，如果遇到對方不講文明禮貌甚至無禮取鬧時，你也以牙還牙，這往往是激化矛盾、導(dǎo)致事故的根源。所以在行車中一定要做到忍讓為先。 (七 )勤于學(xué)習(xí)，努力提高服務(wù)水平 首先是加強(qiáng)交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。交通法律法規(guī)是廣大駕駛員的行為準(zhǔn)則，不懂交通法律法規(guī)，遵守交通法律法規(guī)就無從談起，而不遵守交通法律法 規(guī)的后果將不堪設(shè)想。 交通法律法規(guī)所包含的內(nèi)容非常廣泛，包括《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《道路交通違法記分辦法》等等，還包括其他一些地方法規(guī)。機(jī)動車駕駛員只有不斷努力學(xué)習(xí)交通法規(guī)，提高法制觀念，才能保證安全行車，提高服務(wù)水平，即使遇到問題，也能很好地運(yùn)用法律來保護(hù)自己。 其次是要了解相關(guān)知識： (1)要掌握一定衛(wèi)生救護(hù)常識，一旦自己發(fā)生意外或他人發(fā)生意外，都能采取現(xiàn)場急救措施，保障自己和他人的生命安全。 (2)要了解保險(xiǎn)知識。駕駛員發(fā)生交通事 故后的保險(xiǎn)索賠工作也很重要。如果沒有一定的保險(xiǎn)知識，自己的正當(dāng)利益有可能得不到保障。 在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，我們的廣大駕駛員將接受市場的考驗(yàn)，面臨市場的競爭。實(shí)踐證明，那些知識面廣、技術(shù)精湛、遵章守紀(jì)、安全行車的駕駛員，將顯示出強(qiáng)大的競爭力，普遍受到用人單位的歡迎。而那些知識面狹窄、技術(shù)素質(zhì)差、經(jīng)常違法肇事的駕駛員，將會在競爭中失敗，甚至被淘汰。 四、駕駛員安全活動日 駕駛員安全活動是專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)對所屬駕駛員的一項(xiàng)安全教育制度，受到了政府和行業(yè)管理部門的高度肯定和重視。駕駛員安全活動方式多樣， 宣教內(nèi)容廣泛，通過法規(guī)學(xué)習(xí)、案例分析、專題討論、經(jīng)驗(yàn)交流以及安全宣教等內(nèi)容，使駕駛員從中獲得不少安全知識和信息，是駕駛員安全知識學(xué)習(xí)和互相經(jīng)驗(yàn)交流的理想場所。每位駕駛員應(yīng)充分認(rèn)識安全活動的重要性和必要性，一個駕駛員是否自覺參加安全活動，雖然不能反映出這個駕駛員駕駛技術(shù)水平的高低，但能完全反映出這個駕駛員職業(yè)責(zé)任心的強(qiáng)弱，作為一名合格的駕駛員都會自覺參加每期的安全活動。 安全活動以發(fā)言的形式為主，其中的許多知識、經(jīng)驗(yàn)和信息都可能一言而過，因此，駕駛員參加安全活動應(yīng)準(zhǔn)時到會，認(rèn)真聽講。在經(jīng)驗(yàn)交流、專題討 論等需要駕駛員各訴己見時，則應(yīng)踴躍參與，積極發(fā)言。發(fā)言應(yīng)有序進(jìn)行，發(fā)言者應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，聽講者不應(yīng)大聲喧嘩，這是駕駛員安全活動的紀(jì)律，每位參會者都必須嚴(yán)格遵守。 第二編 安全常識 機(jī)動車駕駛員在道路交通活動中，不可避免地遇到各種各樣復(fù)雜多變的情況，他們的行為應(yīng)該遵循怎樣準(zhǔn)則，道路交通法規(guī)對此又有哪些具體的要求，是駕駛員必須了解掌握的至關(guān)重要的內(nèi)容。改善駕駛員的交通行為，使之具有高尚的交通道德和規(guī)范化的操作水平。 一、出車前的準(zhǔn)備 駕駛員出車，除必須帶齊隨車證件 外，駕駛不符合安全技術(shù)要求的車輛在道路上行駛，就象是一顆道路上的“炸彈”，隨時隨地都可能引發(fā)交通事故，給行車安全帶來危險(xiǎn)。因此駕駛員做好出車前的車輛檢查準(zhǔn)備工作十分必要，主要概括以下幾個方面： ①檢查轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、防霧燈、尾燈、示寬燈、雙跳燈是否能正常工作。在春冬季節(jié)，須保證在穿越霧區(qū)時防霧燈、雙跳燈以及其他所有燈光的良好狀況，并保持清潔以防污垢掩住燈光。 ②查看各種指示儀表工作狀況。如油壓表、電壓表、燃油表、制動壓力表等等。 ③進(jìn)行車輛制動性能檢查。看制動是否跑偏 ，是否靈敏，制動裝置是否可靠。 ④轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)完好。方向盤轉(zhuǎn)動要靈活，轉(zhuǎn)角要符合車型要求。若有問題應(yīng)及時采取措施。 ⑤檢查車輛各傳動部分，聯(lián)接是否可靠，緊固螺柱是否松動。若有問題應(yīng)及時采取措施。 ⑥輪胎要符合車輛的行駛要求。嚴(yán)格按照輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)，氣壓不能過高或過低；檢查胎面花紋的磨損情況，保持胎面花紋清晰，否則就需更換。在高速公路上發(fā)生的交通事故中約有 28％是由于爆胎引起的，因此對行駛在高速公路上的車輛輪胎有更高的要求。 ⑦檢查油料是否充足，消除“油還夠用”的麻痹思想。查看發(fā) 動機(jī)冷卻液、潤滑油是否充足，系統(tǒng)工作是否可靠。 總而言之，駕駛員出車前的例行檢查，應(yīng)做到車輛行駛過程中不因機(jī)件故障而引發(fā)車禍。 二、普通道路的路權(quán)劃分 ①未劃車道分道標(biāo)線的道路上，機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行右側(cè)通行原則。機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行。一般情況下，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)各 米享有先行權(quán)。 ②劃有車道分道標(biāo)線的道路上，機(jī)動車、非機(jī)動車和行人實(shí)行分道通行。 在道路同一方向劃有兩條以上機(jī)動車道，一般都設(shè)有車道標(biāo)志牌，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道 ；慢速車道內(nèi)的機(jī)動車超越前車時，可借用快速車道行駛。 行駛的車輛要變換車道或因停車而進(jìn)入非機(jī)動車道，須提前使用方向燈，在不妨礙其它車道的車輛行駛的條件下方可駛?cè)胂噜徿嚨馈? 機(jī)動車跨車道或壓線行駛屬違法行為；道路劃設(shè)的專用車道，只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進(jìn)入專用車道行駛。 三、高速公路的路權(quán)劃分 ①同方向有 2 條機(jī)動車道的道路，左側(cè)車道的最低車速為每小時 100 公里； ②同方向有 3 條以上機(jī)動車道的道路，最左側(cè)車道的最低車速為每小時 110 公里，中間車道的最低車速為每小時 90 公 里，車速低于每小時 90 公里的車輛在最右側(cè)車道行駛。 以上可以看出，高速公路車道是根據(jù)車輛不同的行駛速度來劃分的，因此這里就要注意高速公路對不同車輛最高車速的規(guī)定：“小型汽車最高時速不能超過 120 公里”，即小型汽車只要行駛時速達(dá)到 110 公里以上，可以在高速公路的任何機(jī)動車道內(nèi)行駛；其他車輛“最高時速規(guī)定不能超過 100 公里”，就需要根據(jù)當(dāng)時的行駛速度具體判斷，但無論什么情況都不可能進(jìn)入高速公路同方向有 3 條以上機(jī)動車道的最左側(cè)車道去行駛。為此可以理解下面的第③點(diǎn)： ③ 省境內(nèi)，同方向有四條車道的高速 公路，左側(cè)第一條車道為小型客車車道；左側(cè)第二條車道為大、小型客車車道；左側(cè)第三、四條車道為大、小型汽車車道。高速公路最右邊的實(shí)線內(nèi)的是緊急停車帶，禁止一切車輛通行。 四、交叉路口的路權(quán)劃分 在有信號燈控制的路口，進(jìn)入路口前須注意車道