機動車駕駛員安全駕駛匯編手冊-資料下載頁

【導(dǎo)讀】經(jīng)歷、職業(yè)、社會地位等因素的限制，是一種全社會的經(jīng)常性行為。通活動中的強者，因此，社會對各類機動車輛駕駛員有更高的道德素質(zhì)要求。道路、車輛、氣候等空間環(huán)境條件之間的矛盾，更多的是交通行為人之間的矛盾。依據(jù)道德和法制的力量，去調(diào)整社會參與各類交通行為人之間的關(guān)系。道路交通行為道德體現(xiàn)了所有交通行為人的人格尊嚴(yán)和意志品質(zhì)。的核心就是尊重人、關(guān)心人、愛護人。這個“人”包括一切道路交通活動的參與者。甚至玩忽職守，勢必會給國家、給社會、給他人、給自己帶來不可估量的損失。每個人都應(yīng)具有職業(yè)的榮譽感，有了這種榮譽感，這個人才會自覺去熱愛本職工作，意為人民服務(wù)的觀念，要有良好的服務(wù)意識，有認真的服務(wù)態(tài)度，以及熱心周到的服務(wù)作風(fēng)。至上”的美德，答應(yīng)別人什么時候送到，就要準(zhǔn)時去完成。抬高自己、金錢至上、損人利己、弄虛作假、互相拆臺等不正當(dāng)競爭。

　　

【正文】 行車，僅控制好車速是不夠的，還要掌握好安全車距。 《實施條例》規(guī)定，在高速公路上行駛，車速超過每小時 100 公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持 100 米以上的距離，車速低于每小時 100 公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于 50 米。 依據(jù)駕駛經(jīng)驗，車速與安全車距應(yīng)為正比，如 120 公里時速時，車距應(yīng)為 120 米， 80公里時速時，車距應(yīng)為 80 米，依此類推，但最小車距不能低于 50 米。 特別提示：除同車道內(nèi)后車要與前車保持安全距 離外，相臨車道的機動車之間也應(yīng)保持一定距離，防止因爆胎等突發(fā)意外情況，導(dǎo)致車輛間碰撞。 低能見度時 50 米以上開燈減速； 50 米以下駛出高速。 高速路開車最怕遇見壞天氣，因為壞天氣會增大開車的危險性，因此，壞天氣嚴(yán)重影響安全行車時，管理部門會封閉高速路。 遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等壞天氣，低能見度氣象條件時，我們在高速路上開車應(yīng)遵守哪些規(guī)定呢？《實施條例》規(guī)定： 能見度小于 200 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60 公里，與同車道前車保持 100 米以上 的距離； 能見度小于 100 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時 40 公里，與同車道前車保持 50 米以上的距離； 能見度小于 50 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時 20 公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 故障救急 警告標(biāo)志要足距； 人離車道速報警。 駕車進入高速路，萬一發(fā)生了車輛故障怎么辦？“新交法”中規(guī)定，在高速公路上發(fā)生故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放， 難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向 150 米以外設(shè)置警告標(biāo)志，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。 在高速路上，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有故障，正確的操作步驟為： 第一步是正確停車：立即開啟“雙蹦燈”，將車駛?cè)刖o急停車帶或右側(cè)路肩停下；如果車輛已失去動力，要利用其慣性劃入緊急停車帶；如果車輛已停止，可利用啟動馬達產(chǎn)生的動力挪入或推入緊急停車帶。 第二步是確保人員安全：車輛停放好后，駕駛?cè)撕统塑嚾藦穆吠鈧?cè)的車門盡快離開車輛，轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車 道內(nèi)，最好是波形防撞鋼板的外側(cè)，絕不能在高速路上隨意走動或攔截過往車輛求救。如需到車內(nèi)或車下進行維修，也應(yīng)由路外側(cè)的車門出入。 第三步是警示其他車輛并報警：如果車輛壞在行車道上難以移動，除要立即開啟“雙蹦燈”外，還要把故障車警告標(biāo)志放置在來車方向 150 米外，并立即報警，如果是夜間，還必須開啟示寬燈和尾燈。 特別提示：高速路不能隨意拖曳、牽引車輛。 《新交法》規(guī)定，機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。 需要說明的是，在高速路上 拖曳牽引車輛必須滿足兩個條件： 一是車輛發(fā)生故障或事故無法正常行駛。而故障車經(jīng)簡單維修、或事故車損失輕微，可以繼續(xù)行駛的，不需要拖曳。 二是只能由專門的救援車、清障車拖曳牽引。因其動力性、技術(shù)性和安全性是其他車輛無法代替的。 C、 安全行車六要素 安全行車有六個要素： 觀察清楚 +正確判斷 +遵守交規(guī) +提前預(yù)防 +安全車速 +注意距離 =安全行車。 第一章 安全行車六要素 第一節(jié) 安全行車要素之一：提前預(yù)防 1．對付突然橫穿公路的方法 在不太寬的公路上，前方路旁的自行車 和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔(dān)心的問題。他們開始走得好好的，但當(dāng)我們駕車臨近時，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎么辦？ 前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實際上正確的行車方法是： （ 1）提前多響喇叭。 （ 2）提前減點速，一定要減速。 （ 3）盡可能拉開橫向間的安全距離。 （ 4）加強注意觀察。 （ 5）隨時準(zhǔn)備停車。 這樣，可以很好的對付和避免橫穿公路一類的事故。這五點實際上就是我們平時所說的‘減速鳴號’這四個字，天然簡單 。不過這五點在開車時要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對安全行車是很有好處的，這五點其實也就是開車時的一種正確的操作程序。 有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時，遇到前面有自行車或行人在正常通行時，都懶得響喇叭，還是按原速前進，但事實上，因非機動車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發(fā)生的事故非常多。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間。總之，各種情況都有得出現(xiàn)。作為駕駛?cè)耍挥袦p速鳴號小心預(yù)防，待明確的確定對方去向后，才可正常前進，這才是正確的安全行車方 法。 2．一路預(yù)防 開車中最重要的是預(yù)防。開車中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。一個駕駛員在開車中知道預(yù)防，并積極將預(yù)防措施做到位，這樣開車比較讓人放心。 預(yù)防工作做得不怎么好的話，即使持有全國通行的機動駕駛證，還不能算是一個令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開快車，這里面已沒有了預(yù)防意識。駕駛員最好有這樣的思想認識，開車時的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開車時的主要重點就是用心去預(yù)防。 以前向一個老師傅請教：“怎樣開車不出事故？” 那個老師傅回答說：“不出事故是不可能的，事故開得快是搶來的，開 得慢是等來的”。 不錯，隨便怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢，都有可能會出事故。快的時候危險，車輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時候如果疏忽大意也會出事故，有統(tǒng)計資料表明，許多事故都是在時速 50 公里左右時發(fā)生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。 我又問他：“如果我們開車時一路預(yù)防、全面提前預(yù)防，會不會發(fā)生事故呢？”他想了一會回答說：“不會”。 其實，在大都數(shù)的情況下，車速快是出的大事故，車速慢是出點小事故。 開車時，預(yù)防工作的好與差，是決定會不會發(fā)生事故的主要因素。如 果開車時，全面預(yù)防，提前預(yù)防，基本上可以杜絕事故。 不知汽車學(xué)校有沒有明確告訴學(xué)員，開車時的預(yù)防意識，以及預(yù)防措施做到位是最最重要的，我認為抓住這一重點，明確指出這一重點，一再重申這一重點，并在教車時作出大量的相應(yīng)啟發(fā)，對學(xué)員以后的安全行車是很有好處的。另外，也覺得很多開車的朋友在開車時預(yù)防措施沒有做到位，做得不是太好，存在一定的認識誤區(qū)。開車時預(yù)防措施不做到位，絕大多數(shù)的時候不會出事，但開車時預(yù)防措施不做到位是一個漏洞。看看大多數(shù)的交通事故，可以知道，如果我們當(dāng)時提前把預(yù)防措施做到位，這些交通事故 是可以化解避免的。交通事故是可怕的，我們開車時作好預(yù)防措施，可以減輕可怕的程度。說一個駕駛員開車時小心不小心，這還要看他開車時的預(yù)防措施做得到底怎么樣。 3．安全行車的兩個重點 安全行車實際上有兩個方面，即兩個重點，而平時我們宣傳教育的主要只有一個：要遵守交通安全規(guī)則，不要違章。 還有一個重點，是要預(yù)防別人違反交通規(guī)則，預(yù)防別人各種有可能的違章行為和意外行為。這才是至關(guān)重要的一點。事情大都是一分為二的，一遵守，二預(yù)防，這就是我們的左右兩手。我們平時只用一只手，安全當(dāng)然抓不牢。比如說：開車時 我們自已不隨意變更車道，但要預(yù)防別人突然變更車道；我們自已在彎道不占線行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線快速行駛；我們自已不闖紅燈，但要預(yù)防別人搶紅綠燈；我們自已按規(guī)行駛，但要預(yù)防別人強超惡會和爭道搶行；我們自已不急制動，但要預(yù)防別人無故的急制動；我們自已注意觀察清楚，但要預(yù)防別人看都不看就隨便的走。要這樣開車才能盡可能的確保安全。 所以，平時說的開車不要違章，要遵守交通規(guī)則，只說了安全行車的一半。如果單單只知道遵守交通規(guī)則，遠遠不夠，事故還是照樣要來的。所以預(yù)防為主，真的是最重要的安全行車常識。從正確的 操作程序來看，采取預(yù)防措施也是必不可少的。有時，還要想想我們的預(yù)防措施到底有沒有用，比如前方有自行車和行人，這時我們提前響喇叭，作了預(yù)防提醒后，照理是可以開快了，但是我們響了喇叭以后，別人仍然橫穿公路怎么辦？如果遇到了老頭或聽不見的聾啞人怎么辦？所以總的來說，遇見情況，不可以開快，一定要控制車速，小心觀察預(yù)防。 當(dāng)我們開車時遵守交通規(guī)則，按正確的路線行駛，車速也不算太快，這時，如果別人違反交通規(guī)則，突然猛拐或突然橫穿公路，這時約等于突然宣判了我們的死型。而如果我們開車時積極預(yù)防，全面預(yù)防，就可以避免事 故的發(fā)生，給我們或別人帶來平安。 ‘發(fā)生意外交通事故’這種常見說法，我們引用太多，如我們駕車時按防御駕駛操作程序正確對待預(yù)防，就很少‘意外’了。所謂‘意外’，不過是我們沒預(yù)防。改變觀點，建立防御觀念，則少‘意外’可言。 安全第一，預(yù)防為主，祝您一路平安！ 第二節(jié) 安全行車要素之二：遵守交規(guī) 1．怎樣百分之百安全的變道和轉(zhuǎn)彎？ 來看看轉(zhuǎn)彎和變更車道，在路上開車時，可分為向前開和轉(zhuǎn)彎這兩種情形。不轉(zhuǎn)向， 一路正直向前開，一般來說，危險性相對比較小，只要開慢點，多預(yù)防，比較好開。 而變更車道和轉(zhuǎn)彎這個過程，讓人覺得比較危險。 以我的經(jīng)驗和看法，變更車道和轉(zhuǎn)彎時總的原則就是以下三點： （ 1）變更車道和轉(zhuǎn)彎要好好注意 ,千萬不要隨意的轉(zhuǎn)彎和隨意的變更車道，在轉(zhuǎn)向之前，一定要提前將反光鏡里面的情況觀察清楚，盡可能將車兩側(cè)和后方的情況了解清楚，在沒有看清反光鏡之前，堅決不隨意的轉(zhuǎn)向。 （ 2）轉(zhuǎn)彎和變更車道要提前打開轉(zhuǎn)向燈，鳴號，盡可能提前靠邊，平緩的轉(zhuǎn)向，進出非機動車道前一定要提前減速，并注意讓邊上直行的車和人先行。 （ 3）在出大門、或在小路上進入大路轉(zhuǎn)彎前，要慢 一點，等一下，一定先將左右兩邊的路況都觀察清楚。 當(dāng)我們開車時養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣，開車的安全性指數(shù)是大大提高。 有一輛大貨車，從大路上右轉(zhuǎn)彎進建筑工地，前輪過去了，可右后輪卻將邊上一個騎自行車正常行駛的女學(xué)生慘壓在輪下。這個駕駛員說轉(zhuǎn)彎時一點沒發(fā)現(xiàn)這個小女孩，可見這個駕駛員在轉(zhuǎn)彎前根本沒有好好注意！ 有一輛小面包車，在大路上右轉(zhuǎn)彎進單位大門，在非機動車道上，和一輛正常行駛的電瓶車相撞。這個駕駛員沒有注意讓直行的非機動車輛車先行。 我有一次開依維柯客車，右轉(zhuǎn)彎進單位大門，提前打右轉(zhuǎn) 向燈，響響喇叭，當(dāng)時車速比較慢，只是行車路線不是太靠邊的，就在慢慢轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備進大門時，發(fā)現(xiàn)一位個子不高的女士騎著電動自行車，以很快的速度，緊貼著我的車右前角擦了過去，覺得好危險。 這個危險情況，是我觀察有點問題，不夠仔細，沒到位，我當(dāng)時也算認真觀察，只是，這里有個視線盲區(qū)問題，有時很難完全觀察清楚的，轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的盲區(qū)可能更加多。我有時為了觀察清楚，為了盡可能對付這個盲區(qū)，我會輕微移動一下身體坐姿，頭再前后左右多伸伸，換換觀察角度和視線。 有個才開車的朋友有一回也是開車進大門，在準(zhǔn)備進門時，有一輛直行的 摩托車從車右邊，碰在汽車的右前角，人飛跌出去，頭部受傷，開刀救治。 還有一次大客車進門，也是右轉(zhuǎn)彎，和一輛自行車相碰。 另外有一次，在一條有中間分隔帶的主干道上，有一輛大客車跟著一輛拖拉機從分隔帶的空檔處左轉(zhuǎn)彎，進入一條小支路，在進入了小路一點時，前面的拖拉機突然停車不走了，這樣大客車就還有大一半車身橫在主干道上，一輛在主干道上正常行駛的摩托車，剎車不及，撞在大客車的右側(cè)。 一般來說，在變更車道和轉(zhuǎn)彎時不影響別人的正常通行，進一步的說，能在不麻煩別人踩剎車的情況下，比較安全可靠。 有一次 ，開個小車，去幫朋友接新娘子，因為做花車耽誤了點時間，在路上開時有點急，這時，車上有人提醒： “前面的小路口右轉(zhuǎn)彎。” “好的。”我明白回答。 我打開右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車減速，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎，這時看看反光鏡，覺得不對，右反光鏡里看到好像有一輛直行的三輪摩托車！ 當(dāng)時腦子里馬上一個反應(yīng)，剛才好像是才超過這輛車的，這時不能轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎有危險！便趕緊松開剎車，繼續(xù)讓車向前直行，這時仍注意從反光鏡里觀察，只見三輪摩托車晃來晃去，最后轟的一聲，連人帶車反扣在路面上。 我趕緊向前停下車，和旁邊的路人一 起將摩托車翻過來，還好，人和貨基本上都沒什么事。摩托車駕駛員說，他看見彩車打轉(zhuǎn)向燈減速準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，就也趕緊急踩剎車，誰知裝的東西太多了點，剎車以后，車輛就不受控制的翻了。后來交警同志對他說，你裝的東西多，你就慢點呀，開這么快干什么？交警沒說我什么，但我心里慚愧得很，自已知道是我轉(zhuǎn)彎時沒注意好，有點著急隨意，沒有提前好好慢點，沒有注意讓行。從此以后，一般來說，我總是牢牢遵守規(guī)則，注意讓自已安全的轉(zhuǎn)彎。 只要每次轉(zhuǎn)彎和變更車道前，我們都好好小心注意，都從反光鏡里好好看看好，那么每次轉(zhuǎn)彎和變更車道都是 很安全的。 簡單的總結(jié)，實際上安全行車主要就是注意這兩點，一，不要突然擋住別人的去路；二，要預(yù)防別人有可能突然擋住我們的去路。也就是如下這兩點： 第一，嚴(yán)禁自已在別人面前突然轉(zhuǎn)彎、突然變更車道、突然剎車。 第二，預(yù)防別人在我們面前突然轉(zhuǎn)彎、突然變更車道、突然