基于proe車床尾座設計畢業設計(已修改)

　

【正文】 J I A N G S U U N I V E R S I T Y本 科 畢 業 論 文 基于Pro/E的車床尾坐體設計畢業設計（論文）原創性聲明和使用授權說明原創性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經發表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權說明本人完全了解 大學關于收集、保存、使用畢業設計（論文）的規定，即：按照學校要求提交畢業設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權保存畢業設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學校可以采用影印、縮印、數字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學校可以公布論文的部分或全部內容。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學位論文原創性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權　　 　 　大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日目錄第一章 緒論…………………………………………………………………………1………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、意義………………………………………………………………………………………………………………第二章 PRO/E軟件介紹……………………………………………………………… proe的概述………………………………………………………… proe的特點和優勢………………………………………………………… proe的歷屆版本……………………………………………………… proe軟件的主要模塊組成………………………………………………第三章 車床尾座精度設計………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………第四章 車床尾座套筒的機械加工工藝規程設計…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、加工方法及技術要求………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、工序尺寸及其公差的確定……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………第五章 車床尾坐精度檢測……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 第六章 結論…………………………………………………………………結論…………………………………………………………………………致謝…………………………………………………………………………參考文獻……………………………………………………………………基于Pro/E的車床尾坐體設計專業班級： 學生姓名：潘國濤 指導教師：許鵬輝 職稱：摘要： 利用ProE強大的三維設計功能，針對車床尾座體的工藝規程進行設計，涉及套筒的選材、確定毛坯和機械加工余量及工序尺寸與公差、擬定工藝路線、選擇工藝設備；并進行切削用量和時間定額的計算，填寫機械加工工藝過程卡和機械加工工序卡片。為了保證加工質量，提高生產效率，對關鍵工序進行夾具設計。本文對夾具的工作原理、作用、分類和組成做了簡單概述；著重分析了工序特點和要求，根據結果確定定位方案，設計定位元件、夾緊機構、對刀元件和夾具體。因此，保證了加工精度和設計質量。關鍵詞： ProE 車床尾座套筒 工藝規程設計 生產規劃Lathe Tail Body Design Based upon Pro/EAbstract Making use of powerful 3D design function of ProE software, this paper carries on the design in view of the technological process, involves the selection of the sleeve, the determination of semifinished materials, the machining allowance, the working procedure size and the mon difference. I draw up the sleeve route, and choose the process unit. And then I carry on the putation of the cutting specifications and the time norm, next I fill abovementioned results in machinefinishing technological process card and the machinefinishing working procedure card. In order to guarantee the processing quality and enhance the production efficiency, I carry out the jig design to the essential working procedure. In this paper I have made the simple outline to the operating principle, the function, the classification and the position of the jig. I have also emphatically analyzed the characteristic and the request of the working procedure, determined the localization plan according to the result, and designed the localization part, the clamp organization, the guiding ponent and the jig body. Therefore, the processing precision and the design quality have been guaranteed.Key words ProE Tailstock Sleeve Technological Process Planning Production Planning引言車床尾座體的設計現在已經有很多可以供參考的工藝規程，但大多工藝規程過于籠統，要找到較為詳細的加工工藝規程和加工過程中所用的夾具很困難。很多廠家在新編寫加工工藝規程的過程中，雖然他們有大量的可以提供的參考加工工藝規程，但還是要由技術人員添加很多詳細的加工過程、進行大量的計算和分析、新設計加工過程中所用的的夾具。同時由于我國的制造業落后，尤其在CAD/CAM方面落后與發達國家好幾十年，所以以上過程大多是技術人員手工完成的。這樣不僅浪費了大量的人力和物力，而且生產效率低下，生產成本高，使的技術人員的大量時間和精力都用在了重復繁重的體力勞動上，從而限制了他們創造思維的發展。掌握了車床尾座體的加工工藝規程就等于掌握了這一類零件的加工工藝規程。而基于PRO/E的研究設計不失為一條既成本低，又效率高，同時還能具有很大的靈活性，因此設計出一套完整的模型也來意義深遠。這不緊影響到這一類零件的加工成本，還可以為將來CAPP系統的發展準備出一套最優的檢索資料。所以研究它的工藝規程有利于我們對幾種常用的加工方法有一個更深層次的了解。第一章 緒論車床尾座體的設計現在已經有很多可以供參考的工藝規程，但大多工藝規程過于籠統，要找到較為詳細的加工工藝規程和加工過程中所用的夾具很困難。很多廠家在新編寫加工工藝規程的過程中，雖然他們有大量的可以提供的參考加工工藝規程，但還是要由技術人員添加很多詳細的加工過程、進行大量的計算和分析、新設計加工過程中所用的的夾具。同時由于我國的制造業落后，尤其在CAD/CAM方面落后與發達國家好幾十年，所以以上過程大多是技術人員手工完成的。這樣不僅浪費了大量的人力和物力，而且生產效率低下，生產成本高，使的技術人員的大量時間和精力都用在了重復繁重的體力勞動上，從而限制了他們創造思維的發展。國內有很多大的老牌機床廠雖然他們有比較成熟的加工工藝規程，而且生產效率相對其它小的廠家較高。根據我的總結這些大型國企還是有缺陷：一、為了減少競爭壓力，他們的工藝規程大多是保密的不外瀉的。這樣雖然在一段時間內可以暫時保住他們的龍頭地位，但從長遠看它卻是阻礙我國制造也發展的，尤其在這個各種先進制造系統正在不斷孕育而生的時代。二、他們現在所用的工藝規程和夾具大多數是十幾年前甚至幾十年前的老工藝。這樣就使得新進的技術人員得不到鍛煉的機會，新進的設備得不到最好的使用，造成了人力物力的大量浪費。同時競爭力逐漸衰退，經不起外界競爭的沖擊。車床尾座體存在著生產效率低、生產勞動強度大的缺陷，尤其是大批量生產，此問題更為突出。國內車床現在大多采用頂尖式心軸夾緊。所以在制定車床尾座加工工藝過程中可以在夾具上有所創新，實現更高的定心精度。發達國家制造業比我國先進，CAD/CAM技術發展相對較成熟。而且車床尾座套筒屬于典型零件的范疇，他們現在做機床尾座套筒加工工藝規程主要用CAPP、CAFD完成，然后用人工做一些簡單的修改就可以完成了。現在常用的變異型CAPP系統主要是基于成組技術（GT）的。所謂成組技術（GT）是一門生產技術科學，即利用事物相似性，把相似問題歸類成組，尋求解決這一類問題相對統一的最優方案，從而節約時間和精力以取得所期望的經濟效益。成組技術的核心問題是充分利用零件上的幾何形狀及加工工藝相似性組織生產，以獲得最大的經濟效益。利用這樣的技術大大提高了生產效率，降低了產品的生產成本和縮短了產品研發周期，也可以把技術人員從繁瑣重復的勞動中解放出來，能夠充分發揮他們的創造性。但這門技術也有缺點：對一些非典型零件無法完成工藝規程設計；數據庫容量過大；計算機所生成的加工工藝規程和夾具并不一定是最優的方案。同時，國外在創成試CAPP系統方面也有一定發展，這種系統可以定義為一個能綜合加工信息，自動為新的零件制定出工藝規程的系統，即根據零件信息，系統能夠自動提取制造知識，產生零件所需要的各個工序和工步的加工內容；自動完成機床、工具的選擇和加工過程的最優化；通過應用決策邏輯，可以模擬工藝設計人員的決策過程。由于一個真正的創成型CAPP系統是要求很高的，現在的技術很難達到完全創成，尤其對于一些較為復雜的零件，所以完全創成的CAPP系統應用范圍很小，只適用一些簡單的零件。現在應用比較廣泛的是半創成型CAPP系統，是將以上兩種CAPP系統相結合，即采用變異型CAPP系統與自動決策相結合的方式。在新世紀里，隨著電子信息等高科技技術的發展以及市場需求的個性話與多樣化，先進制造技術正在向精密化、柔性化、網絡化、虛擬化、智能化、清潔化、集成化、全球化方向發展。車床尾座的生產效率也會隨著CAD/CAM技術和機床技術的發展不斷得到提高，