調度中心運輸車隊管理制度(已修改)

　

【正文】 第一篇：調度中心運輸車隊管理制度拖車管理制度第一章總則為加強拖車管理，本著“安全第一，預防為主。”的方針，確保完成公司下達的運輸任務。特制定本制度。拖車隊在運行調度領導下開展工作。押運員應當對道路危險貨物運輸全過程進行監督。第二章應聘從2010年8月起，新應聘駕駛員、押運員應先向公司分別交納安全互助金5000元、3000元，簽訂安全責任保證書，即轉入試用期。安全互助金是為幫助駕、押人員解決因發生各類事故造成的經濟上的困難而設立，連同公司每年投入的安全基金一起，用于駕駛員、押運員所承擔的行車、工傷事故和其它種類事故的經濟賠償和用于駕駛員、押運員的安全教育，并在駕、押人員調離崗位或正常離職的情況下，公司退回駕押人員所交納的全額基金。第三章駕駛員押運員交接班制度駕駛員和隨車押運員在車輛交接班時，嚴格遵守四個必須：一、必須對車況（有無磕碰、擦傷，輪胎、防火罩、滅火器、隨車工具有無破損、丟失等）情況進行檢查；二、必須對車況“五良”（啟動、制動、轉向、燈光、信號）以及水、機油和油箱油量多少等進行檢查；三、必須當面交接，車輛如有故障或隱患，雙方簽字，分清責任；四、必須對各種證件及運氣票據交接清楚，填好隨車記錄雙方簽字。駕駛員和隨車押運員對以上交接負有同等的責任。對于未按規定辦理交接手續的駕駛員和隨車押運員應按規定承擔相應的經濟責任：對不辦理交接，擅自棄車怠工者做待崗或辭退處理；交接中發現當班駕駛員、押運員將證件丟失的，駕駛員和隨車押運員各處罰款500元，補辦證件的費用由該車駕駛員和隨車押運員共同承擔，若未按規定辦理交接手續，之后發現缺少證件的，處接班駕駛員和押運員各罰款500元，其補辦證件的費用由該車駕駛員和押運員共同承擔。駕駛員、押運員以交班時間快到為由，不開車到加氣母站充裝的、不開車將滿掛送到子站卸氣的或等待時間超過一小時以上的，一次性扣除200元，性質嚴重不服從公司管理的，公司可將其予以辭退。駕駛員押運員在交接班時發現車輛有磕碰、擦傷痕跡，輪胎破損的或車上物件有遺失的，應雙方簽字明確責任，再向調度反應情況及時處理。接班司機、押運員在未與交班司機、押運員履行交接班手續，接手車輛并運營的，視同接班司機及押運員認同所交車輛全部正常，發生相關事故、責任由接班司機、押運員承擔。交接班記錄填寫后，交由調度保管，如司機或押運員擅自帶離或復印，無論其何種原因或事后是否交還，公司均可解除雙方勞動關系，同時調度員對于文件丟失或保管不善承擔賠償責任，且公司可解除雙方勞動關系。第四章車輛維修保養管理制度一、目的：使車輛經常保持良好的技術狀況，提高車輛的完好率和利用率。保證車輛安全運行，減少車輛運行事故和行車事故。提高車輛運行的經濟性，降低燃油和機油損耗。減少零部件早期破損和不正常損壞，延長零部件和整車的使用壽命。二、車輛維修費用的管理車輛維修前須駕駛員提出書面申請，說明維修原因及預計費用，由調度初步確認是否需進行維修，如確實需維修，將維修申請遞交零售運行部分管領導進行維修（如因突發原因需急修的，可通過電話先申請，后補辦手續）。維修單位實行定點維修，公司與維修單位簽訂維修協議，每次維修都必須有該車駕押人員在維修清單上共同簽字確認，維修完畢駕押人員應把維修清單帶回一份交給調度，由調度審核后交分管領導復核確認維修完畢后，調度登記維修臺帳。一次維修費用超過500元，應報零售運行部經理批準，超過1000元，報公司分管領導批準。如果出現弄虛作假現象，公司除依法追究相關責任人責任外，將與其及時解除勞動合同，并不支付任何經濟補償。三、車輛維修管理制度駕駛員是維修第一責任人，調度和分管領導是第一監督人。維修分為日常維修，突發事故維修和專項維修。1）日常維修項目指花費在150元以下，由駕駛員提出申請，通過調度同意備案后，憑正式發票報銷。2）專項維修指金額在150元以上，耗時較長，維修項目重大的工程。由調度提出申請，并填寫維修申請單和維修項目報價表等局面材料，經分管領導核實后方可進行。駕駛員要到現場監督維修全過程，每項工序和零件及時登記檢查、確認。調度和零售運行部分管領導對維修項目和更換配件應進行監督。維修項目完畢，駕駛員對所維修項目進行全面檢查，正常后才能在維修單上簽字。對維修不良的項目，駕駛員要及時提出，并交地原修理廠免費維修否則不結算費用。車輛維修應在指定維修地點維修。維修完畢后，更換的舊零件由駕駛員帶回，并將故障現象、更換零件的品種型號、維修金額等一一登記，交調度及分管領導確定后備案。舊零部件歸調度保管，舊零部件每季度清理一次。四、車輛維護保養規定日常維護 車輛每天在出車前、行駛途中、回場后由駕駛員負責，押運員配合完成對車輛及裝備進行清洗、檢查、補充、緊固等作業。調度對日常維護情況進行抽查登記。一級維護除日常維護保養外，還要對車輛進行檢查三油（機油、轉向機油、齒輪油）二水（發動機水箱水、電瓶水）的缺損情況，檢查有關制動、操縱等安全部件的性能和以清潔、緊固、潤滑為中心內容的一級維護。除此之外還要強制性地對車輛進行定期維護保養： A、牽引車以里程表為準。1）每滿8000公里，換機油一次。2）每滿5000公里，加注潤滑油一次。3）輪轂保養每20000公里進行一次。B、撬車以派車單往返里程為準。1）輪轂保養每15000公里進行一次。2）每5000公里加注潤滑油一次。二級保養（一個月保養一次）以調整轉向節、制動蹄片、懸掛轉向搖臂等，經過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆下輪胎進行換位檢查。調整發動機工作狀態，對三濾進行清洗或更換。五、原則：小項目（技術要求不高，所需工具普通）駕駛員自行維修、大項目由專業機構維修；提高維修質量，控制維修成本，減少維修時間；落實維修責任制，誰簽字誰負責。第五章車輛交通事故處理辦法一、原則：根據交通事故造成的損失和影響，以及當事人在處理事故中的方法及態度，公司將予以一定的經濟處罰或行政處罰。二、公司車輛交通事故的分類、賠償和處理分類（按經濟損失）1）一般交通事故：直接經濟損失（保險公司理賠范圍之外）在500元以內的。2）大交通事故：直接經濟損失（保險公司理賠之外）在5005000元以內的。3）重大交通事故：直接經濟損失（保險公司理賠之外）在500010000元以內的。4）特大