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20xx年4月商用車市場研究分析報告(45頁)-銷售管理-wenkub

2022-08-23 17:17:13 本頁面

　

【正文】）2020年汽車市場形勢分析 4 下半年商用車月同比增長率持續(xù)下滑， 1 12月下滑程度很深 07 164584 135730 280177 262877 225105 214945 183796 190300 211834 195379 218194 203949 08 197450 174680 356068 317714 270901 248453 177635 177718 198723 177208 162311 156985 2 0 . 0 %2 8 . 7 %2 7 . 1 %2 0 . 3 %1 5 . 6 % 3 . 4 % 6 . 6 % 6 . 2 % 9 . 3 % 2 5 . 6 % 2 3 . 0 %2 0 . 9 %1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月2020年汽車市場形勢分析 5 重型卡車月同比增長率 4 1 . 0 %6 0 . 1 %6 7 . 4 %4 3 . 4 %2 7 .3 % 2 6 .7 % 8 . 7 % 1 1 . 1 % 3 3 . 9 % 5 1 . 6 % 4 4 . 7 %5 1 . 8 %1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月2020年汽車市場形勢分析 6 重型卡車月銷量 5 . 92 . 93 . 33 . 62 . 52 . 01 . 88 . 23 . 99 . 07 . 23 . 91 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月2 0 0 6 Y2 0 0 7 Y2 0 0 8 Y2020年汽車市場形勢分析 7 汽車市場發(fā)展規(guī)律經(jīng)濟特殊因素 2020年商用車市場如何發(fā)展？ 2020年汽車市場形勢分析 8 ?2020年之前，我國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段 , GDP年均增長在 9%左右。服務(wù) ?公路承擔的貨運量 7918公路發(fā)展規(guī)劃鐵路 /水路 /管道 2020年汽車市場形勢分析 13 國家高速公路網(wǎng)建設(shè) 公路總里程高速公路 2020年 187萬 2020年 230萬 2020年 ——— 2020年 300萬東部平均半小時上高速中部平均 1小時上高速西部平均 2小時上高速貨運中轉(zhuǎn)站 2020年汽車市場形勢分析 14 從發(fā)展規(guī)律角度講， 2020年商用車市場仍有快速增長的基礎(chǔ)，是區(qū)別于發(fā)達國家的重要原因。 b. 出口退稅調(diào)整： 2020年下半年四次下調(diào)出口退稅率，一次調(diào)整關(guān)稅稅率，對原先不鼓勵出口的部分“兩高一資”產(chǎn)品也取消或降低出口關(guān)稅。其中，將現(xiàn)行個人購買普通住房超過 5年 (含 5年 )改為超過 2年(含 2年 )轉(zhuǎn)讓的，免征營業(yè)稅；將個人購買普通住房不足2年轉(zhuǎn)讓的，由按其轉(zhuǎn)讓收入全額征收營業(yè)稅，改為按其轉(zhuǎn)讓收入減去購買住房原價的差額征收營業(yè)稅。 ? 因此， 2020年的商用車市場注定不是全面下降，而是呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性特征。 ? 大變化意味著大機會，尤其對強勢企業(yè)。減輕專業(yè)運輸?shù)某杀荆岣呱婺芰Γ枨蟠龠M作用不明顯 2020年汽車市場形勢分析 43 商用車分類型批發(fā)需求增長率8 . 7 %2 8 . 0 %1 4 . 4%8 . 8 %1 6. 0 %2 7 . 5 % 4 3 . 4 % 1 6 . 4 %3 4 . 1 %1 3 . 5 %3 0 . 1 %3 0 . 1 %2 . 4 %1 . 0 %6 . 1 % 3 . 9 %3 9 . 1 %2 7 . 2 %微客輕客中客大客微卡輕卡中卡重卡總體08 4Q09 1Q2020年汽車市場形勢分析 44 綜上所述： ? 可以確信， 2020年我國商用車市場仍將是全球的最亮點，是最值得期待的。 2020年汽車市場形勢分析 40 消費信心指數(shù) 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 9 6 . 3 9 6 . 29 7 . 4 9 6 . 9 9 6 . 99 5 . 69 4 . 3 9 4 . 19 4 . 59 3 . 78 7 . 38 6 . 99 6 . 09 6 . 59 6 . 79 5 . 29 5 . 89 4 . 59 4 . 09 4 . 39 0 . 29 2 . 48 6 . 59 3 . 49 7 . 39 6 . 7J a n 0 7 A pr 0 7 J ul 0 7 O c t 0 7 J a

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