龍口至青島公路萊西沈海高速至城陽段第八合同段高速公路橋涵冬季施工方案-wenkub

　

【正文】 涵設(shè)計荷載為公路 Ⅰ級。 二、冬期施工的必要性 及 特點 冬季施工的必要性 本標(biāo)段路基填筑方量大，并且全部為借方。即工程是冬天施工的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者返工，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。 三、編制原則 根據(jù)龍青總監(jiān)技 〔 2021〕 40號文件要求，除路基松動爆破方及部分收尾鋼筋、混凝土 進行冬季施工外，原則上一律不安排冬季施工。 通道工程 冬季施工計劃 FK0+488 通道 橋 冬季施工內(nèi)容為臺身與臺帽的鋼筋、混凝土工程，計劃施工日期為2021 年 12 月 1 日 ～ 2021 年 12 月 15 日 ，共計 工期 個月， 計劃工程量為 臺身螺紋鋼 1884Kg， 臺身 C30 砼 71m3，臺 帽耳背墻圓鋼 171Kg， 臺帽螺紋鋼 2676kg， 臺帽耳背墻 C30 砼 。 成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 以項目經(jīng)理為組長，分管生產(chǎn)副經(jīng)理、總工為副組長，以各部分主管及各施工隊長為組員。方案確定后，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊組進行交底。 圖紙準備 進行冬季施工的工程項目，必須復(fù)核施工圖紙和與設(shè)計單位溝通，查對其是否能適應(yīng)冬季施工要求。 冬季施工中所需工具，材料、混凝土外加劑和保溫材料應(yīng)提前組織進場，并妥善加以保管使用。 明確冬季施工各工點的責(zé)任單位及責(zé)任人，加強針對性。 冬季施工勞動力計劃，見下表： 序號 施工隊伍 生產(chǎn)人員配備 施工內(nèi)容 1 路基一隊 38 人 路基工程 2 路基二隊 42 人 路基工程 3 路基三隊 33 人 路基工程 5 橋梁二隊 45 人 FK0+448 臺身 及臺帽 鋼筋、混凝土 合計 158 人 冬季施工機械設(shè)備配備，見下表： 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 單位 設(shè)備狀況 擬用何處 1 混凝土攪站 2 臺 良好 混凝土供應(yīng) 2 吊車 25t 4 臺 良好 橋 涵 工程 3 挖 掘機 220 型 6 臺 良好 路基、橋 涵 工程 4 挖掘機 330 型 6 臺 良好 路基工程 5 推土機 140 型 6 臺 良好 路基工程 6 壓路機 22t 6 臺 良好 路基工程 7 自卸車 后八輪 40 輛 良好 路基工程 8 發(fā)電機 200KW/120KW 各 2 套 套 良好 橋梁工程 冬季施工物資配備，見下表： 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 單篷布 m2 5000 2 溫度計 20176。 六 、冬期施工測溫 5 冬季即將來臨，冬季施工時由于其寒冷的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進度。 準備好必須的工具 測溫計：測量大氣溫度和環(huán)境溫度，采用自動溫度計錄儀，測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。對 拌 和物出料溫度、 運輸 、澆 筑 溫度，每 2h 測量一 次 。為 獲 得可 靠 的混凝土強度 值 ，在最有 代 表 性 的測溫 點 測量溫度。 現(xiàn)場測溫安排見下表： 6 現(xiàn)場測溫安排 測溫項目 測溫 條件 測溫次數(shù) 測溫時間 混凝土養(yǎng)護溫度 晝夜 12 次 每 2h 一次（根據(jù)澆筑混凝土?xí)r間） 晝夜 4 次 每 6h 一次 大氣溫度 晝夜 4 次 2： 00、 8： 00、 14： 00、 20： 00 各一次 工作環(huán)境溫度 水泥、水、砂、石溫度 混凝土、砂漿出罐溫度 混凝土入模、砂漿砌筑溫度 每晝夜 3 次 每工作班 2 次 7： 00、 15： 00、 21： 00 各一次上下午開盤各一次 現(xiàn)場測溫結(jié)束時間：混凝土達到臨界強度，且拆模后混凝土表面溫度與環(huán)境溫差≤ 15℃、混凝土的降溫速度不超過 5℃ /h、測溫孔的溫度和大氣溫度接近。 （ 4）測溫人員每天 24h 都要求 有人上崗，并實行嚴格的交接班制度。 拌合水加熱的溫度根據(jù)熱工計算確定。 水泥、礦粉及粉煤灰不做加熱處理。因此采用加熱水與骨料先行拌合的攪拌工藝制度，冬期混凝土拌和物的原材料投放順序是先加入粗骨料，再次加入 70％ — 80％攪拌 20 秒熱水進行攪拌均勻，待水溫降到 40℃左右后再依次投入水泥、礦物、粉煤灰、外加劑以及剩余的熱水等，最后攪拌至混凝土充分均勻。C。 混凝土的運輸過程質(zhì)量控制措施 根據(jù)實際情況 冬季施工混凝土 運輸仍采用混凝土攪拌罐車，但在混凝土入罐前，先用熱水對罐體進行沖洗加熱，保證罐體溫度滿足混凝土施工要求后，再將拌合物放入混凝土運輸攪拌罐車內(nèi)，為避免冬季施工混凝土 溫度 損失多大。混凝土澆筑前對料斗、溜槽等做相應(yīng)的加熱、保溫處理，并做好防風(fēng)、凍結(jié)保護， 防止在澆筑輸送過程中混凝土的溫度損失過大，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土遭凍必須作出退場處理。要保證結(jié)構(gòu)的整體性，尺寸準確，鋼筋、預(yù)埋件位置，拆模后混凝土表面平整、光潔。 當(dāng)養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在 0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至 5℃以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于 15℃后， 方可拆除養(yǎng)護罩 及模板 ，但仍要對結(jié)構(gòu)混凝土 及時覆蓋厚棉布且外部用塑料薄膜包裹嚴實 。 ② 在暖棚中加熱時，須特別加強防火、防煤氣中毒措施。 （ 3） 養(yǎng)護時注意事項 在新澆筑混凝土表面先蓋防風(fēng)棉篷布，再嚴密加蓋棉被。暖棚和棉被必須在混凝土冷卻至 5℃以后方可拆除。 （ 2） 混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15℃。 （ 5） 在氣溫驟降和大風(fēng)冰雪的天氣里不宜進行拆模，環(huán)境溫度較低時，拆模完成后要采取覆蓋養(yǎng)護的方法或采用噴涂養(yǎng)護劑的方法養(yǎng)護混凝土。 （ 2）鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。 （ 4）鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進行配套校驗。鋼筋端面比較平整時，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光－－預(yù)熱－－閃光焊。風(fēng)雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。 控制熱影響區(qū)長度。燒化過程中期的速度適當(dāng)減慢。 、 基坑的防護及預(yù)埋鋼筋的防護 由于我合同段 線路內(nèi)除征拆影響外的所有橋梁下部結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)物下部基本完畢，不存在越冬基坑，本方案不考慮該處防護。在室外氣溫低于 0℃時，我合同段將不再進行土方施工，只進行風(fēng)化粒料和松動爆破的石方填筑施工；遇到降雨（雪）天氣時，停止路基填筑施工，并做好對下承層的保溫工作；對存有積雪、積水（冰）的區(qū)域進行清除雪、水、冰，保證路基不受凍。 路基工程的冬季施工，施工前做好準備工作，并保證連續(xù)施工。 冬期路基施工主要為松動爆破方及石方填筑，施工前清除基底上的冬季及采取保溫的表土，由于填料自身含水量較少，且空隙相對較大，經(jīng)對往年即墨地區(qū)溫度的了解，冬季溫度基本在 10℃以上，松動爆破方及石方 填料能有效避免凍害，填筑時 基本可不采取防凍措施，按常規(guī)填筑。 1冬季施工填筑段落不準過長，盡量采取“短、平、快”的原則，利用有利氣溫快速填筑，快速整型，在最短的時間內(nèi)完成碾壓。 由安全員對工人進行安全教育 、 操作規(guī)程的培訓(xùn)，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的 工種人員 ，也要進行安全教育和安全交底。 由于暖棚內(nèi)熱源多，必須加強防火。 機械設(shè)備冬季防寒、防凍措施 在進入冬季前對所有機械設(shè)備進行全面的維修和保養(yǎng)，做好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)品牌的防凍液，防凍液必須符合當(dāng)?shù)?的防凍要求。 嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)記錄。 腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度的跳板應(yīng)釘滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象，以便及時處理。經(jīng)常移動的機具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。冬季施工拆除腳手架應(yīng)有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲。 1施工現(xiàn)場水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。 易 燃易爆品不得隨意堆放，不得隨意生火，以防引發(fā)火災(zāi)。 施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線。強電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作造成事故。如用棚布將砂石料覆蓋以防雨雪滲入，加熱拌合水、搭建臨時帳篷提高混凝土溫度，運輸保溫材料養(yǎng)護混凝土以及對水泥儲倉和運輸車進行包裹等。 避免因天氣的突然降溫造成混凝土澆筑的中斷。混凝土澆筑完畢后，根據(jù)具體情況選用適宜的保溫材料進行覆蓋保溫，或人工 升溫以防混凝土表面的凍裂。嚴重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中應(yīng)先清除頭部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持 呼吸暢通。