高速公路橋梁樁基試樁施工方案-wenkub

　

【正文】 25t 汽車吊 和 滾筒橫移就位 。 鉆機(jī)選型 根 據(jù)鉆孔樁樁徑、樁長(zhǎng)及地質(zhì)條件，選用 GPS20型 反循環(huán) 回旋鉆機(jī) 配備泥漿 凈化器等配套機(jī)具進(jìn)行成孔作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制泥漿含砂率指標(biāo)，每次檢測(cè)數(shù)據(jù)做好記錄。相鄰兩排橋墩間的鉆孔樁共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)，見 圖 。 2m3， 儲(chǔ)漿池尺寸為： 3179。 表 泥漿性能指標(biāo)表 容重（ g/cm3） 粘度（ ） 含砂率（％） 膠體率（％） 失水量（ ml/30min） 泥皮厚（㎜） PH值 1． 06～ 22～ 25 ≤ ≥95 ≤17 ≤2 8～ 10 泥漿循環(huán)、凈化系統(tǒng) 鉆孔樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由 2～ 3 個(gè)中轉(zhuǎn)泥漿池和 1 個(gè)專用沉渣池 組成，其中造漿池 尺寸為： 3179。驗(yàn)收合格后此后即在護(hù)筒周圍及底部 對(duì)稱、均勻的回填粘土，分層夯實(shí) ，以免漏漿或位移 。定位樁用 8～ 12mm 粗的鋼筋打入土中，并 加以保護(hù) ，施工過程中不得隨意破壞 ，確保隨時(shí)檢查鉆孔中心偏位情況。在鋼護(hù)筒頂口均勻測(cè)量 3點(diǎn)，利用三點(diǎn)共圓的原理反算出鋼護(hù)筒中心位置，再與設(shè)計(jì)樁位坐標(biāo)進(jìn)行比較，確定樁位的平面偏位。 十天高速公路甘肅段 STO1標(biāo) 橋梁樁基試樁 施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 9 (2)、 施工前對(duì)業(yè)主提供的控制網(wǎng)進(jìn)行同等級(jí)復(fù)測(cè)。 樁基施工時(shí)， 樁位位置 用 挖掘機(jī)平整場(chǎng)地， 河道內(nèi)借用紅線外土方或砂礫進(jìn)行填筑，并碾壓密實(shí)， 然后鋪設(shè)枕木及型鋼，安裝鉆機(jī)，對(duì)位調(diào)平，然后進(jìn)行鉆孔施工 。 、施工工藝 流程 、施工順序 （ 1）、鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 合 格 檢測(cè)泥漿合格后提鉆并檢孔 鋼筋籠加 工 施工準(zhǔn)備（施工便道、測(cè)量放線等） 合格 不合格 沉渣檢測(cè) 灌注水下混凝土 樁身質(zhì)量檢測(cè) 二次清孔 不合格 移鉆機(jī)、下放鋼筋籠 下鉆頭進(jìn)行掃孔 下放導(dǎo)管 合格gege格 鉆孔 成孔 、 清孔 排渣系統(tǒng)形成 泥漿制備形成循環(huán)系 統(tǒng) 試驗(yàn)室按施工要求配制 鉆孔 場(chǎng)地平整 、鋼護(hù)筒 埋設(shè) 鉆機(jī)就位安裝、調(diào)試 泥漿凈化系統(tǒng)形成 挖泥漿池、沉淀池 水密性試驗(yàn) 十天高速公路甘肅段 STO1標(biāo) 橋梁樁基試樁 施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 8 （ 2）、施工順序 施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地整理→護(hù)筒埋設(shè)、樁位復(fù)測(cè)→樁機(jī)就位、樁位復(fù)測(cè)→樁基成孔→終孔、清孔→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→安裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下混凝土→樁頭鑿除→樁基檢測(cè)。工程區(qū)及鄰區(qū)地震活動(dòng)頻繁，有歷史記載以來發(fā)生過多次地震， 1900 年以后地震頻率低， 2021 年 5 月 12 日，汶川發(fā)生 級(jí)地震，對(duì)工作區(qū)影響較大。 （ 3） 地質(zhì)構(gòu)造 項(xiàng)目區(qū)總體構(gòu)造位置錄屬于秦嶺地槽 褶皺 帶范疇。 （ 2） 地層巖性 十天高速公路甘肅段 STO1標(biāo) 橋梁樁基試樁 施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 6 橋址區(qū)地層巖性較為簡(jiǎn)單，主要有第四系沖洪積物，泥石流堆積物，泥石流堆積物和志留系基巖組成。橋梁兩側(cè)山坡陡立，坡 度 40176。經(jīng)水質(zhì)分析表明，地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。洛河系 長(zhǎng)江支流嘉陵江水系，全年河水流量變化較大，夏 秋季節(jié)易暴發(fā)洪水。 本次 試樁 計(jì)劃 進(jìn)場(chǎng) 1 臺(tái)回旋鉆機(jī) 和 1臺(tái)沖擊鉆 機(jī) ， 每臺(tái)鉆機(jī)各 試樁 1根 共試樁 2根 ， 試樁選擇在 王河 洛河特大橋 的 左線 9 101這 2根樁 （樁徑 ，樁長(zhǎng) 18m） ，試樁里程為 ZK545+28ZK545+317，參照“ S12” 號(hào) 圖 紙 第 6 頁(yè) 和“ S433（ 6）”號(hào)圖紙第 2頁(yè) ，此處地表覆蓋以卵礫石為主，厚度約 ，下部以板巖為主，厚度 米。 檢驗(yàn)清孔的方法及效果，檢驗(yàn)是否出現(xiàn)擴(kuò)孔、縮 孔 、塌孔 等現(xiàn)象。 此外 通 過試樁還可以驗(yàn)證樁基礎(chǔ) 施工 工藝 ， 包括泥漿配方、鉆進(jìn)工藝、清孔效果 、混凝土灌注 和鉆孔 樁 機(jī)具是否合理，以及拌和站混凝土的供應(yīng)能力，以便在施工中加以改進(jìn)。 三、試樁目的 及總體試樁方案 、 試樁目的 由于本工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件復(fù)雜， 地表覆蓋以卵礫石為主，中密、潮濕，局部夾細(xì)沙層； 下部基巖多為志留系板巖、夾灰?guī)r、和砂巖，巖層產(chǎn)狀多變化。 二、工程概況 十天高速公路甘肅段徽縣（大石碑）至天水高速公 路第 ST01 合同段，起訖里程為， YK542+000YK547+320，全長(zhǎng) 。 本標(biāo)段 橋梁工程包括特大橋 2座、大橋 1座，即大石碑洛河特大橋、王家灣洛河大橋、 王河 洛河特大橋 。同時(shí)也為十天高速公路甘肅段 STO1標(biāo) 橋梁樁基試樁 施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 4 了響應(yīng)十天項(xiàng)目辦發(fā) [2021]72 號(hào)“關(guān)于十天高速公路橋梁樁基施工工藝的通知” 和“十天高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則”的文件精神。 試樁應(yīng)取得的具體指標(biāo)： 檢驗(yàn)樁機(jī)及其各附屬設(shè)備的性能，檢驗(yàn)選擇合理的施工工藝方法和機(jī)具設(shè)備 。 檢驗(yàn)鋼筋骨架成型方法、質(zhì)量狀況及下放方法的可行性和時(shí)間。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，采用挖掘機(jī)整平場(chǎng)地后，鋪設(shè)枕木或型鋼支撐調(diào)平鉆機(jī)，進(jìn)行樁基施工。本河發(fā)源于西秦嶺南麓之糜樹嶺，經(jīng)徽縣、成縣、于陜西略縣 匯入嘉陵江全長(zhǎng) 100km， 流域面積 472km2，多年平均流量為 ，年徑流總理 m3，多年平均最大流量 m3/s，百年一遇洪峰流量為 1256 m3/s。 、 氣候與 氣象 本合同段氣候?qū)倥瘻貛ь愋汀?左右，基巖裸露，局部基巖已形成危巖。 ① 卵礫石，稍密 中密， 局部夾有粉細(xì)砂透鏡體，主要分布于河床內(nèi)，鉆孔揭露河床內(nèi)第四系沖洪積堆積層最大厚度 。在 次級(jí)構(gòu)造上，屬于秦嶺印支 褶皺 帶，為二級(jí)構(gòu)造單元，尚有徽成斷陷盆地為三級(jí)構(gòu)造單元，受北 東向斷裂控制， 其構(gòu)造線方向?yàn)楸睎| 南西向。部分房屋出現(xiàn)輕微裂縫，發(fā)生一系列小型崩塌，滑坡。 、 回旋 鉆機(jī) 施工方法 、施工便道及平臺(tái) 施工便道采用 借石、砂礫 等材料填筑，挖掘機(jī)整平，裝載機(jī) 或壓路機(jī) 反復(fù)碾壓而成。 鉆孔平臺(tái)填筑高度為高于常水位 2m。 (3)、 加強(qiáng)施工過程中的測(cè)量檢查和復(fù)核，按規(guī)定時(shí)間要求對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 、鋼護(hù)筒施工 鋼護(hù)筒制作 鋼護(hù)筒采用鋼板卷制拼焊而成，鋼材 材質(zhì)為 Q235C， 厚度 68mm， 長(zhǎng)度 24m，頂、底口 1012mm范圍加強(qiáng) ， 護(hù)筒上部預(yù)留 300179。 埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，采用挖埋法， 先通過人工挖孔方式，在預(yù)定的樁位掘進(jìn)一定深度，然后埋設(shè)護(hù)筒。 護(hù)筒埋設(shè)完成后，沿著溢漿孔開挖 導(dǎo) 流槽至泥漿池， 待灌樁完畢后拔出鋼護(hù)筒周轉(zhuǎn)使用。 3179。 3179。 泥漿凈化器性能參數(shù)見 表 。 (2)、 成孔各階段泥漿性能指標(biāo)見 表 。 鉆機(jī)性能參數(shù)見 表 ； 鉆機(jī)主要配套機(jī)具見表 。 (2)、 鉆 架 中心 與鉆 盤中心連線 同 鉆盤垂直，且與樁 位 中心位置偏差不得大于2cm。 鉆機(jī) 調(diào)試 鉆機(jī)就位后 ,要對(duì)鉆機(jī)鉆架進(jìn)行調(diào)整，以保證鉆架吊點(diǎn)中心與孔位中心在同一鉛垂線上，開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪系統(tǒng)是否正常。 成孔過程劃分為三個(gè)階段：護(hù)筒內(nèi)鉆進(jìn)階段、土層內(nèi)鉆進(jìn)階段、第一次清孔階段。 （ 2）、 正常鉆進(jìn)施工中，在粘性土層鉆進(jìn)時(shí)，要控制進(jìn) 尺，每鉆進(jìn)一個(gè)回次的單根鉆桿要及時(shí)進(jìn)行掃孔，以保證鉆孔直徑滿足要求。 (3)、 清孔階段終孔后，及時(shí)進(jìn)行第一次清孔。 （ 5）、 加接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停止鉆進(jìn)，將鉆具提離孔底 8～ 10cm，維持泥漿循環(huán)10min 以上，以清除孔底沉渣并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。終孔 下探籠到位后，采用換漿法清孔，利用泥漿池沉淀，在泥漿指標(biāo)和沉渣厚度達(dá)到要求后，檢查合格后移走鉆機(jī)，準(zhǔn)備下鋼筋籠。 (2)、 鉆孔中常見事故預(yù)防和處理 見 表 。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制鉆桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對(duì)中鉆進(jìn) 鉆機(jī)底座未安置水 平或產(chǎn)生不均勻沉降 安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正 縮孔 即孔徑的超常縮小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提鉆異常困難的跡象。 擴(kuò)孔 一般表現(xiàn)為局部的孔徑過大。 孔壁坍塌 出渣時(shí)未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或水、河水上漲、鉆進(jìn)時(shí)遇上承壓水、鉆進(jìn)時(shí)通過砂礫等強(qiáng)透水層、孔內(nèi)水流失等造成孔內(nèi)水頭高度不足 探明坍塌位置，將砂和粘土 (或砂礫和黃土 )混合物回填到坍孔位置以上 1～ 2m，等回填物沉積密實(shí)后再重新沖孔 泥漿相對(duì)密度偏低，起不到護(hù)壁作用 按不同地層土質(zhì)采用不同泥漿相對(duì)密度 孔內(nèi)泥漿面低于孔外水位 提高泥漿面 遇破碎地層鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)尺太快 嚴(yán)重坍孔，用粘土，泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速重新鉆進(jìn) 吊腳樁 清孔后泥漿密度過低 ,孔壁坍塌或未立即灌混凝土 作好清孔工作，達(dá)到要求，立即灌注混凝土 清渣未凈，殘留沉渣過厚 注意泥漿濃度，及時(shí)清渣 沉放鋼筋骨架、導(dǎo)管等物碰撞孔壁，使孔壁土坍落孔底 注意孔壁，不讓重物碰撞孔壁 (3)、 在 鉆進(jìn)過程中，如發(fā)生故障或突然停電，應(yīng)盡快設(shè)法將鉆頭提起，以免埋鉆。 、 成樁施工 鋼筋工程 (1)、 鋼筋籠制作 ① 鋼筋籠制作在鋼筋加工場(chǎng)地同槽分節(jié)加工 ， 采用鋼筋籠滾焊機(jī)生產(chǎn)樁基鋼筋籠 。 表 鋼筋籠制作允許偏差 項(xiàng) 目 主筋間距（ mm） 箍筋間距（ mm） 骨架外徑（ mm） 骨架保護(hù)層厚度（ mm） 允許偏差 177。 20 圖 鋼筋籠 滾焊機(jī)加工示 意圖 ② 鋼筋籠主筋接頭采用 滾軋 直螺紋接頭 和焊接接頭（單面焊搭接長(zhǎng)度不小于10d，雙面焊不小于 5d） ，接頭應(yīng)相互間隔錯(cuò)開， 且 接頭斷面間距不小于 35d（ d 為主筋直徑），每個(gè)斷面接頭數(shù)量不大于 50%。 ③ 制作好后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證的鋼筋籠應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)，注明驗(yàn)收事宜、樁號(hào)及節(jié)段號(hào)。聲測(cè)管待樁基混凝土聲測(cè)合格后灌注水泥漿封閉。吊架示意圖見 圖 ： 注： 本圖單位以m m計(jì) ； 吊耳采用20m m鋼 板加工而成。 型鋼700cm300cm200cm300cm300cm700cm300cm300cm300cm型鋼型鋼 型鋼 圖 鋼筋籠下放吊架 ③ 鋼筋籠接長(zhǎng) 十天高速公路甘肅段 STO1標(biāo) 橋梁樁基試樁 施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 19 吊起下節(jié)鋼筋籠，主筋對(duì)準(zhǔn)前節(jié)鋼筋籠主筋，上下節(jié)主筋用直螺紋連接。聲測(cè)管 擬采用推插式超聲波管。 ⑤ 鋼筋籠定位與抗浮 鋼筋籠接長(zhǎng)完畢，鋼筋籠下放到位后，把主筋和 4根鋼筋焊接，接長(zhǎng)的 4根鋼筋 做 成彎勾勾住在鉆孔平臺(tái) 搭設(shè)的型鋼架上 以支承鋼筋籠自重，并 鋼筋籠 與護(hù)筒 連接 一起抗浮。 混凝土灌注過程中其生產(chǎn)、運(yùn)輸、 攪拌 設(shè)備均要有可 靠備用設(shè)備，防止施工中發(fā)生意外 。水密試驗(yàn)水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 ，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的 倍。 [10()+1] rw—— 孔內(nèi)泥漿的容重 (KN/m3)，取 HW—— 孔內(nèi)泥漿的深度 (m)，取 ,[10()] 水密性試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動(dòng)壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)壓水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計(jì)算壓力時(shí)，穩(wěn)壓 10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。 ⑤ 導(dǎo)管下放和灌注混凝土過程中，使用專門設(shè)計(jì)的吊具，該吊具能方便地鎖死或松開導(dǎo)管，提高作業(yè)效率 (2)、 二次清孔 導(dǎo)管安裝到位后，采用測(cè)繩和測(cè) 深 錘 (4kg)進(jìn)行沉渣厚度檢測(cè) (測(cè)繩需用經(jīng)過檢定后的鋼尺進(jìn)行復(fù)核標(biāo)定 )。 1)、 混凝土基本要求 樁基混凝土配合比設(shè)計(jì)通過試驗(yàn)室試配確定。 ⑨ 夏季施工 鉆孔樁，應(yīng)采取降低骨料溫度等措施對(duì)混凝土進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少塌落度損失等。 ② 首批混凝土封底 首批混凝