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生產(chǎn)計劃與庫存管理-wenkub

2023-01-24 05:28:29 本頁面

　

【正文】產(chǎn)工單 (月、周、日 ) 生產(chǎn)工單生產(chǎn)計劃購料計劃請購單請購單核準請購單存檔作進貨依據(jù) 安排品檢計劃做好生產(chǎn)準備核準領(lǐng)用補充后工序前工序控制中庫存數(shù)量安全庫存進料時間和數(shù)量數(shù)量采購批量時間采購點進貨延遲或不良 0 “０”庫存改善重點市場增加需求量總成本最低點總成本線儲存成本采購成本經(jīng)濟訂購量＝訂購量 P 單位成本 24DA/iC D：月需求量 A：每件訂購成本 i：年維護費比率 (對庫存金額 ) C：單價資金成本： 1利息費用、 2機會成本、管理成本： 1人員費用報廢成本：因為可能的質(zhì)量變化而產(chǎn)生的報廢幾率場地成本：存儲所需占用的場地租金運輸費用：采購批量越少，單件運輸費用分攤越高接受費用：進貨批次越多，有關(guān)倉管、品管、會計人員工作量也增加行政費用：有關(guān)采購的作業(yè)成本如電話費等，隨采購批次而增加采購員費用：有關(guān)采購人員的處理時間成本 TPM全面預防保養(yǎng)體系看板管理體系標準化體系中心衛(wèi)星工廠系統(tǒng) QCC與提案改善制度平穩(wěn)化生產(chǎn) 在必要的時間，生產(chǎn)必要數(shù)量的必要物品均衡化生產(chǎn) TQM與自働化體系合理化改善與體系建設(shè) 目標供給穩(wěn)定化手段配額制銷售體系建設(shè) 目標需求穩(wěn)定化手段經(jīng)銷商評價體系戰(zhàn)略伙伴體系建設(shè) 目標供應穩(wěn)定化及時化手段供應商評價與輔導系統(tǒng) 計劃與信息的實時交流計劃與信息的實時交流 A類存貨 :項目占 10% 價值占 70% B類存貨 :項目占 25% 價值占 20% C類存貨 :項目占 65% 價值占 10% 25 65 項目百分比 10 20 30 40 50 80 70 90 100 10 20 70 50 90 100 ＣＢＡ 60 物料編號預計年用量單價（ a）（ b）類別項目預計年使用金額 VE系數(shù)（） AA A 累計系數(shù) A=a x b A累計 % % 序號 A B C Ps： B項目的區(qū)分點為 VE系數(shù)類計 x 1/3 之處。不定期不定量請購：這種方式主要針對使用時間和需求數(shù)量都沒法在事前訂出規(guī)律，并且進貨時間很短或需求時間可等待的，因此當有需求時才進行請購。備品備件特性： 1使用時間的不確定性 2等待的停機成本很高 3主要機械部件非標準件 4非標準件采購前置期較長備品備件的問題： 1經(jīng)常性成為呆滯料 2無法或不易變賣 3資金積壓 4不易掌握產(chǎn)品壽命周期 5大部分部件不具有檢驗的能力備件使用壽命管理：即要對備品備件做好每一次的使用時間的記錄工作，以便有效地分析各種品牌的備品備件的使用臨界壽命。訂購前置時間：庫存補給所需要提前提出訂購的時間周期需求與供給不確定量：無法預估的市場需求變量可替代運輸方式：可選擇的更快地運輸方式可替代商品：可替代所需要商品的其他產(chǎn)品包括高規(guī)替代、顧客的選擇替代就地采購；縮短采購 Lead Time 做好產(chǎn)銷協(xié)調(diào)；減少生產(chǎn)變異改善生產(chǎn)周程；提高供給速度做好全面預防保養(yǎng)；降低無預警停機完善勞保、文具管理；建立 O庫存目標應用電腦化數(shù)據(jù)處理；建設(shè)供應鏈系統(tǒng) 改善物流運輸；提升補貨速度與周期計劃（Ｐ）追蹤（ C）采購、庫管品管、制造等的協(xié)調(diào)整合與跟催進度的追蹤工作的調(diào)整計劃的調(diào)整余力管理成本管理行動（ A）執(zhí) 行（ D）銷售計劃途程計劃日程計劃工數(shù)計劃原料需求計劃 1單線連續(xù)性生產(chǎn)：是指從原料投入后，即進行連續(xù)性的加工，產(chǎn)出成品，中間沒有半成品或搬運過程。計劃特性： 1整條生產(chǎn)線就像水管流水一樣。典型例子： 1單一產(chǎn)品生產(chǎn)線如粉末注射、沖壓加工。 2在加工點像有一個或多個半成品儲存?zhèn)}。典型例子：有共用部件的多型產(chǎn)品如汽車、軸承制造。 4大型工程和設(shè)備生產(chǎn)：是指生產(chǎn)過程和時間較長，關(guān)聯(lián)部門或部件較多。 3傳統(tǒng)的計劃工具都無法表達作業(yè)關(guān)系。 2商品規(guī)格雖不確定但可能有共用的部件。 1計劃性生產(chǎn)：是指商品的加工制造不完全依據(jù)客戶的訂貨單生產(chǎn)而包含自身對市場未來需求的預測數(shù)量來安排生產(chǎn)活動。 2商品生產(chǎn)通常采取連續(xù)性的或批量的。 2需求拉動式計劃：此為豐田汽車公司首創(chuàng)的生產(chǎn)活動安排方式，是將工序中上、下游視為供貨商與客戶的關(guān)系，由下游工序向上游工序提出部件的數(shù)量與時間需求看板，上游工序按照需求看板進行生產(chǎn)安排，因此僅對生產(chǎn)工序的最終工序下達生產(chǎn)計劃。 3快速反應的生產(chǎn)能力 (縮短換產(chǎn)時間 )。可生產(chǎn)工時 100% 急件訂單核對原材料數(shù)量核對人工與設(shè)備工時修改生產(chǎn)計劃協(xié)商退單 OK NG 航空運輸：航空運輸是速度最快，同時成本也最高的運輸方式。整車車運輸：整車運輸為１對１的運送，為成本的節(jié)約在時間不急時可利用回頭車。設(shè)施成本：就是整個網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的存儲設(shè)施的建設(shè)成本。管理者在這種運送形式的主要需要考慮是運輸使用的工具、工具的大小、運輸?shù)慕?jīng)濟批量和庫存數(shù)量的配合協(xié)調(diào)，以使總成本最低的決策。若不足整車裝載量的，則采郵差送信模式，將幾個需求方的物資，整合為一車運送。因此，倉庫管理人員依據(jù)庫存的 ABC分類，劃分盤點的循環(huán)周期，而將庫存物資分攤在每日進行一定數(shù)量的盤點工作。倉庫的 5S 工作： 5S工作是提高倉庫管理效率最重要的工作項目。 —３安全：儲存的特殊要求。 —３循環(huán)盤點數(shù)量

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