國際貨物運輸與保險培訓-wenkub

　

【正文】 登箱頂觸電警告標記l 該標記為黃色底上作黑色三角形，一般設在罐式集裝箱上和位于鄰近登箱頂的扶梯處，以警告登箱者有觸電危險。（3）核對數字l 核對數字是用來核對箱主代號和順序號記錄是否準確的依據。 （2）順序號——又稱箱號、集裝箱編號。這種集裝箱的特點是:在箱內上側梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，將成衣衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索上。（8）汽車集裝箱 這種集裝箱是專門裝運小型汽車用的。另外為了保證箱內有比較新鮮的空氣，側面和端面都有用鋁絲網制成的窗，以加強通風。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱。為了裝卸的方便，罐頂設有裝貨口，罐底設有排出閥。 （5）罐式集裝箱 顧名思義這種集裝箱是專為裝運液體貨物，如酒類、汽油、化學品而設計的。主要用于裝卸長、重大件貨物。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業，適合裝載長大件和重件，如重型機械、鋼材、木材、鋼錠等。這種集裝箱適用于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，機械，特別是像玻璃板等易碎的重貨。（2）敞頂集裝箱 這種集裝箱的特點是箱頂可以方便地取下和裝上。不銹鋼制集裝箱主要優點是強度高、不生銹、耐腐性好，缺點是投資大。最大優點是強度高、結構牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞，主要缺點是自重大、抗腐蝕性差。 集裝箱碼頭經營人——集裝箱碼頭經營人是擁有碼頭和集裝箱堆場經營權(或所有權)，從事集裝箱交接、裝卸、保管等業務的服務機構。租賃者根據自己運輸業務的需要，向出租公司租用集裝箱，以滿足用箱的需求。它們是集裝箱貨物運輸中的實際承運人，直接攬貨，是運輸合同的當事人之一。 外商投資類型的國際貨代企業。以航運公司、航空公司、鐵路部門為背景的國際貨代企業。在本案中B為無船承運人，而C為實際承運人B公司應當支付C公司運費；因為相對承運人C（實際承運人）而言B是托運人，故其應當支付運費A公司沒有權利向B索要損失，因為提單已經轉讓給D公司，該貨物和A已經沒有任何關系D公司有權向B公司索賠，因為對于D而言，B公司為提單簽發人，兩者適用海上運輸合同，故有權向其索賠D公司也有權向C索賠，因為在本案中C作為實際承運人有管貨責任。l （3）A公司是否有權向B公司索賠貨物損失，理由何在。C公司向B公司索取運費，遭拒絕，理由是運費應當由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒有支付運費給B公司。B公司又以自己的名義向C海運公司訂艙。為避免貨損，出口商應當在外表印上易碎貨物的國際通用標志。因而他應對選擇承運人的過失負責，承擔由此給貨主造成的貨物滅失的責任。該貨運代理人于是從卡車市場上雇傭了一輛貨運車，要求于指定日前運往B港，然而該貨運卡車同貨物一起杳無音信。 l （2）貨主與國際貨代訂立的是運輸合同（二）貨運代理人的責任與義務國際貨運代理作為代理人的責任l 根據與委托方訂立的協議或合同規定，或根據委托方的指示，進行業務活動；如實匯報一切重要事項；謹慎而盡職地選擇代理人和或承運人；負保密義務國際貨運代理作為當事人的責任l 國際貨運代理作為當事人，在為客戶提供服務時，是以其本人的名義承擔責任的獨立合同人，要承擔合同項下的責任。l 國際貨運代理人以自己的名義，辦理國際貨物運輸及相關業務。它們屬于運輸中間人性質，在承運人與貨主之間起著橋梁作用。二、國際貨物運輸的特征 政策性強； 路線長，環節多； 涉及面廣，情況復雜； 時間性強 ； 風險較大三、國際貨物運輸的任務和要求（一）國際貿易運輸的任務l 貫徹國家的對外方針和政策 按時、按質、按量完成進出口運輸任務l 節省運雜費用，降低運輸成本 提供優質服務（二）國際貿易運輸的要求l 樹立為貨主服務的觀念，實現“安全、迅速、準確、節省、方便”的要求l 樹立全局觀念，加強與有關部門的配合、協作第二節 國際貿易運輸的組織和方式一、國際貿易運輸的組織（一）承運人—— 承運人是指專門經營水上、鐵路、公路、航空等客貨運輸業務的交通運輸機構，它們一般擁有大量運輸工具，為社會提供運輸服務。在運輸過程中，不會生產出任何新的有形產品，但它卻改變了產品的“位移”。國際貨物運輸與保險培訓作者：日期：第一章 國際貨物運輸概述第一節 運輸業與國際貨物運輸一、運輸業l （一）運輸業的含義——運輸，就是人和物的載運和輸送。運輸業的產品既不能存入倉庫，也不能進行積累。（二）貨主——貨主是指從事國際貿易業務的進出口企業。l 二、國際貿易運輸的方式第三節 國際貨物運輸代理一、國際貨物運輸代理的概念 是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的企業。l （1）貨主與國際貨代訂立的是委托合同。他不僅對其本身和雇員的過失負責，還應對其履行國際貨運代理合同而雇傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責。 請問：由此造成的貨物損失應由誰負責？ 答：貨運代理僅為代理人，對處于承運人掌管期間的貨物滅失不必負責，根據FIATA關于貨運代理謹慎責任之規定，貨運代理應克盡職責采取合理措施，否則需承擔相應責任。案例分析12 一批易碎的陶瓷制品由出口商從上海發運至南非。案例分析13 我國貨主A公司委托B貨運代理公司辦理一批服裝貨物海運出口，從青島港到日本神戶港。貨物裝船后，C公司簽發海運提單給B公司，B/L上注明運費預付，收發貨人均為B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權。l （4）D公司是否有權向B公司索賠貨物損失，理由何在。但本案中D向C索賠只能適用侵權，不適用海上運輸合同。 以外貿專業公司、工貿公司為背景所組建的國際貨代企業。 （2） 按業務范圍劃分（3） 海運貨運代理 空運貨運代理 陸運貨運代理 國際多式聯運代理四、國際貨運代理協會聯合會與中國國際貨運代理協會 P14第二章 國際集裝箱運輸第一節 國際集裝箱運輸概述一、集裝箱運輸（一）集裝箱運輸的產生l 《集裝箱改變世界》是由美國經濟學家馬克也是集裝箱運輸中最重要的組織者。集裝箱出租公司出租對象通常為實際承運人、無船公共承運人及貨主。l 其具體業務范圍包括：對整箱貨運的交接、存儲和保管；與集裝箱貨運站辦理拼箱貨運的交接；辦理集裝箱貨運的裝卸配載以及有關單證的制作和簽發；辦理集裝箱的維修、清理、熏蒸等工作，并根據所提供的服務項目，收取一定的費用。（2）鋁制集裝箱——鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。（4）玻璃鋼制集裝箱——玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復合板構成的。箱頂又有硬頂和軟頂兩種。利用吊機從頂部將貨物吊入箱內不易損壞貨物，而且也便于在箱內固定。臺架式的集裝箱不防水，怕水濕的貨物不能裝運，如一定要裝運，只有用帆布遮蓋、密封好。如重型機械設備、鋼材等。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，框架用來支承和固定罐體。裝貨時液體由罐頂部裝貨口進入，卸貨時由排貨孔流出，也可用吸管從頂部裝貨口吸出。另一種箱內沒有冷凍機而只有隔熱設備，集裝箱的端壁上設有進氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。側壁下方設有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。為了防止汽車在箱內滑動，箱底專門設有綁扎設備和防滑鋼板。這種服裝裝載法屬于無包裝運輸，它不僅節約了包裝材料和包裝費用，而且也減少了人工，提高了服裝的運輸質量。由6位阿拉伯數字組成。它位于箱號后，以一位阿拉伯數字加一方框表示。（二）自選標記識別標記（1）國家和地區代號l 又稱國籍代號。（3）類型代號（使用兩個字符表示，說明集裝箱的類型）l 第一個字符為拉丁字母，表示集裝箱的類型。此標記貼在集裝箱每側的左下角，同時應貼在集裝箱主要標記下方。 答：A、箱主代號——MEAU、順序號——32784核對數字——3；尺寸代號——42；總重——30480KGS,67200LBS、自重——3100KGS,6835LBS、載重——27380KGS,60365LBS、容積——,2380CUFT； 集裝箱的高度是8英尺6英寸(2591mm)；它是上方有透氣罩的通用集裝箱。（二）適合于裝集裝箱的貨物 也叫適合集裝箱化的貨物。 （四）不適合于裝集裝箱的貨物 ——也叫不適合集裝箱化的貨物。臨界于集裝箱的貨物，這類貨物使用集裝箱運輸，在物理屬性及形態上是可行的；但其貨價較低，承受的運價也較低。l （2）食品、飲料、酒及醋、煙草可裝于冷藏集裝箱、罐式集裝箱、雜貨集裝箱和散貨集裝箱內運輸；l （3）礦產品、化工產品等有許多屬于危險貨物，故應根據貨物的物理、化學性質，選用雜貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱和散貨集裝箱；l （4）塑料或橡膠及其制品、旅行用品、手提包、編織品、紙等可裝于雜貨集裝箱等運輸，而生皮、皮革、毛皮及其制品則應根據情況，裝于通風集裝箱或雜貨集裝箱內運輸；l （5）紡織原料及紡織制品通常裝于雜貨集裝箱，有些成衣為了使其在運輸中不產生皺折，則可裝于服裝集裝箱內運輸；鞋、帽、傘、杖、鞭、羽毛制品、人造花、人發制品等都可裝于雜貨集裝箱內運輸；l （6）陶瓷產品、玻璃及其制品等可裝于雜貨集裝箱和敞頂集裝箱內運輸；l （7）貴重的寶石、硬幣及貴金屬等可裝于雜貨集裝箱內運輸，從這類貨物運費的承受能力及物理、化學性質來看，它應屬于最適合于裝集裝箱的貨物，但是，由于這類貨物價值昂貴、且運量相對較小，所以通常在運輸時裝于雜貨船的貴重貨艙或交船長、大副保管；l （8）賤金屬及其制品由于其物理性質的原因，使其中許多貨物不能采用集裝箱方式運輸，如果采用集裝箱方式運輸，則可選用雜貨集裝箱、臺架式集裝箱、敞頂集裝箱等；l （9）機器、機械器具、電氣設備及其零件、錄音機及放聲機、電視圖像、聲音的錄制和重放設備及其零件、附件可根據其不同的物理性質及外部形狀和尺度選用雜貨集裝箱、敞頂集裝箱、臺架式集裝箱；l （10）小轎車可選用汽車集裝箱，也可使用雜貨集裝箱等；l （11）光學、照相、電影、計量、檢驗、醫療或外科用儀器及設備、精密儀器及設備、鐘表、樂器，上述物品的零件、附件常選用雜貨集裝箱；l （12）武器、彈藥及其零件、附件也可采用集裝箱方式進行運輸；l （13）對玩具、游戲品、運動用品、家具等雜項制品則可選用雜貨集裝箱等適合于貨物的集裝箱；l （14）藝術品、收藏品及古物，它們可裝于雜貨集裝箱內運輸。拆箱由收貨人辦理。集裝箱貨運站對拼箱貨的裝箱負責。 有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統稱為堆場。它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。 集裝箱貨運站（Container Freight Station, CFS)l 是拼箱貨交接和保管的場所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場所。拼箱貨交/拆箱貨接（CFS/CFS；LCL/LCL）l 貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站交給承運人或其代理人，由后者負責拼箱和裝箱。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱。該單證一經承運人確認，則作為承托雙方訂艙的憑證。l 是承運人已收到托運貨物并開始對其負責的證明。l 如信用證中有規定，可作為向銀行結匯的單證。l 貨代負責將箱號、封志號、件數等內容填入第5至7聯，并將集裝箱貨物與這些聯在規定的時間送到場站。經交接雙方簽字的設備交接單是劃分用箱人、運箱人與管箱人等交接雙方責任和核算有關費用的依據，同時也是集裝箱進出港區、場站時，對集裝箱進行跟蹤管理的必要單證。 （四）設備交接單流轉的過程及程序由管箱單位、船代填寫設備交接單（3聯）交用箱人、運箱人；由用箱人、運箱人到碼頭、堆場提箱或還箱時出示設備交接單（3聯），由經辦人員對照設備交接單（3聯），檢查集裝箱的表面狀況后，雙方簽字，碼頭、堆場留下管箱單位留底聯和碼頭、堆場聯，將用箱人、運箱人聯退還給用箱人、運箱人；碼頭、堆場將留下的管箱單位留底聯退還給管箱單位、船代。（二）裝箱單的作用在裝貨地向海關申報貨物出口的單據；作為發貨人、集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單據；是發貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；在進口國、途徑國家作為辦理集裝箱保稅運輸手續的重要單據之一；當發生貨損時，是處理索賠、理賠的依據之一；是卸貨港集裝箱貨運站安排拆箱、理貨的單據之一；是計算船舶吃水和穩性的基本數據。l 集裝箱堆場的業務人員在五聯單上簽收后，留下碼頭聯、船代聯和承運人聯，將發貨人/裝箱人聯退還給送交集裝箱的發貨人或集裝箱貨運站。四、“交貨記錄”聯單/進口集裝箱貨物提貨單（一）概念l 在海上貨物運輸中，進口商提貨時，需要使用提貨單到承運人指定的地點提取貨物。收貨人或其代理人在收到到貨通知書后，憑正本提單向船代換取提貨單[船代在收取費用(對運費到付的貨物應先結清費用)與核對正本提單后，在提貨單上加蓋專用章]、費用賬單（場站、港區）、交貨記錄。收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留底。 第四節 集裝箱運輸的運費一、集裝箱貨物運費的基本構成（一）海運運費 集裝箱海運運費是指海上運輸區段的費用，包括基本運費及各項海運附加費，是集裝箱運費收入中最主要的部分。l 拼箱服務費通常包括為完成上述服務項目而收取的費用。l 內陸支線運費：指經陸路(公路或鐵路)將集裝箱貨物運往裝船港口的運輸費用或將集裝箱貨物經陸路(公路或鐵路)運往交貨