埃森哲-深圳機場-物流規(guī)劃咨詢報告-wenkub

　

【正文】 胡馬騎。 14:35:0114:35:0114:351/25/2023 2:35:01 PM 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 :35:0114:35:01January 25, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 2時 35分 1秒 下午 2時 35分 14:35: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 1月 下午 2時 35分 :35January 25, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 14:35:0114:35:0114:35Wednesday, January 25, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 2時 35分 1秒 下午 2時 35分 14:35: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 :35:0114:35:01January 25, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , January 25, 2023 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 1月 25日星期三 下午 2時 35分 1秒 14:35: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 14:35:0114:35:0114:351/25/2023 2:35:01 PM 1以我獨沈久，愧君相見頻。項目內容包括規(guī)劃分銷網(wǎng)絡、選擇第三方物流服務商等。埃森哲幫助為該網(wǎng)絡公司作總體市場的分析和預測；制定商業(yè)計劃，為投資方考慮未來潛在的風險、可預見的收益和費用提供依據(jù)；確定了實施范圍，制定了實施計劃；幫助設計和建立了網(wǎng)站，并正式運行。 SeaLand Service Inc. Accenture與 SeaLand合作用基于 Microsoft NT/SQL Server的完全分布式客戶 /服務器系統(tǒng)來代替原有的過時的基于大型機的訂單處理和運輸跟蹤系統(tǒng)。 Pacific International Lines Accenture幫助 PIL公司定義在進入供應鏈管理的過程中所應從事的一種綜合了不同地區(qū)的不同服務內容的新型服務。 Maersk Data USA Maersk Data 需要建立特殊的可執(zhí)行建議從而使得其成為 Maersk 的供應商。 Korea Line Co., LTD KLC 進入了新的業(yè)務領域，租船業(yè)，并需要增強航行的預測能力和運營管理能力，并在更短的時間內有系統(tǒng)的開展預防性維護工作 (同時確保零部件的庫存維持最小。 Klaveness Accenture為客戶基于 SAP系統(tǒng)實施了新的會計和采購解決方案。 Empresas Pinto Basto Commercial, Ltda Empresas Pinto Basto Commercial, Ltda 原先使用 Unisys Mapped系統(tǒng)來管理其業(yè)務。（續(xù)） Accenture的資歷 Accenture在第三方物流領域的經(jīng)驗 48 . 企業(yè) 項目概覽 UPS Fedex ?項目進行中，尚未公開 (每年給埃森哲公司 2023萬美元的咨詢項目 ) ?項目進行中，尚未公開 Exel ?Exel 公司與埃森哲公司簽定了 10年的合同，由埃森哲公司為 Exel 公司提供會計服務的外包 ?為協(xié)助 Exel實施了內部星級管理系統(tǒng) (ERP) ?埃森哲為 Exel公司實施了財務會計系統(tǒng)，實現(xiàn)了無紙張管理，大大地降低了Exel公司的物流成本 TNT ?TNT 郵政集團是一家全球性的信函，貨品快遞和運輸服務公司，其業(yè)務遍及歐洲和亞洲，涉及多個行業(yè)。埃森哲提供的服務涉及到組織結構的所有方面，流程改變和技術改革 ?幫助客戶重整業(yè)務流程從而使客戶獲得極其重要的有關計費、移動、付款和市場的信息，并且?guī)椭蛻艚档瓦\營成本保持市場競爭力 空運服務領域的經(jīng)驗（續(xù)） 46 我們在世界各地已完成和正在開展許多物流戰(zhàn)略項目。因此它為未來而創(chuàng)造新的業(yè)務能力。 ? ? ?[ 埃森哲的供應鏈管理 ] 業(yè)務優(yōu)化中心在為客戶提供最好的解決方案方面起著重大的作用。? ? ?埃森哲有深度和廣度，又能抓住業(yè)務的關鍵點，能把客戶導向正確的方向。 Accenture Technology Ventures是埃森哲的全球風險投資部門，它和創(chuàng)業(yè)者一起建立對行業(yè)產(chǎn)生轉變的成功企業(yè)，取得了巨大的經(jīng)濟回報。 6 挑戰(zhàn)一：珠江三角洲三個國內機場和兩個特別行政區(qū)機場搶分華南地區(qū)物流流量蛋糕，深圳面臨激烈競爭 珠江三角洲地區(qū)國際機場示意 ? 珠江三角洲的經(jīng)濟規(guī)模和貿(mào)易量不如上海機場所在的長江三角洲經(jīng)濟圈，但是卻聚集了廣州、深圳和珠海三個機場欲建立物流中心 ? 香港機場由于擁有一連串的物流支持服務，本地龐大的轉運市場及卓越的地理位置，致使其在未來仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運中心的地位，致使深圳難以一躍成為國際航空物流中心，必須致力于國內物流市場的開拓 ? 廣州機場地處三角洲腹地，是國家確定的?十五?計劃三個樞紐港之一，年吞吐量達 110萬噸，是深圳的三倍，對于深圳建立國內航空物流中心構成正面挑戰(zhàn) 深圳的航空物流策略必須與競爭對手有明確的區(qū)分，避免重復建設、惡性競爭 資料來源：中國資訊行，中國民航總局 7 挑戰(zhàn)二：深圳相對年輕，又不在國家三個樞紐機場之列，建立航空物流園區(qū)需要大量資金投入和長期的人員技能培養(yǎng) ? 中國民航總局將北京機場、上海機場、廣州機場定為?十五?期間重點建設的三大樞紐機場 ? 深圳于 1991年正式通航，至今有十年歷史，在這十年間，國際、國內航空貨運業(yè)務量和復雜程度都有很大增長，對于深圳相關人員的專業(yè)技能提出很大的挑戰(zhàn) ? 物流園區(qū)將不同程度的具備地面運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理、結算、物流系統(tǒng)設計咨詢、需求預測等功能，這與機場原有的貨運協(xié)調功能有很大不同，物流園區(qū)建立這些能力需要資金和人力資源的巨大投入 資料來源：《中國機場》，中國資訊行 ?十五?計劃重點建設的三大樞紐機場示意 8 貨主需要更加可靠的供應鏈方案 綜合 服務商和貨代向供應鏈管理方向發(fā)展 綜合 服務商和郵政服務擴展網(wǎng)絡容量和送貨范圍 貨代控制和管理航空運能但 無需擁有資產(chǎn) 貨代 在行業(yè)中的更為整合并更加專業(yè)化 承運人 通過縱向聯(lián)盟業(yè)務來加強其相對于貨主和綜合商的地位 橫向聯(lián)盟增加承運人網(wǎng)絡覆蓋 非資產(chǎn) 性的信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介提供從訂艙，發(fā)票到合同管理等服務 承運人通過新的產(chǎn)品特性和 良好品牌來避免服務的一般商品化 1 2 3 4 5 6 7 8 9 信息媒介 信息 中介 服務范圍與復雜性 小型 (10 lbs) 中型 (10150 lbs) 大型 (150 lbs) AtoA 門到門 供應鏈管理 貨主 1 2 4 2 航空公司 7 貨代 5 6 8 8 9 3 綜合服務商 郵政服務 行業(yè)背景：航空貨運價值鏈正在發(fā)生深刻變化，對于貨主關系的爭奪導致航空公司、貨代公司、綜合服務商等紛紛從事物流業(yè)務的開發(fā) 信息管理需求增強 貨運類型 9 行業(yè)背景：機場功能延伸可以在行業(yè)演進的過程中扮演重要的角色，因此深圳建立航空物流園區(qū)是極具戰(zhàn)略眼光的舉措 機場貨站 航空貨代 速遞代理 鐵路 /公路聯(lián)運 海關 /聯(lián)檢 銀行 /保險 /財政稅收 航空公司 速遞操作點 速遞分揀中心 速遞公司 支線轉運系統(tǒng) 航空物流園區(qū)為航空運輸和物流企業(yè)提供信息交換和金融、清關等服務的一站式服務 第三方物流 通關 操作 配送 10 機場功能延伸至為航空物流相關企業(yè)提供增值服務需要強大的信息系統(tǒng)支持，深圳意識到這個需求，正在積極尋求信息系統(tǒng)集成服務 數(shù)據(jù)庫服務 應用系統(tǒng)服務 應用系統(tǒng)接口 機場應用系統(tǒng) 第三方物流企業(yè) 航空公司 快遞公司 海關 /聯(lián)檢 銀行 /保險 用戶界面（電話 /傳真 /互聯(lián)網(wǎng)等） ? 這樣的系統(tǒng)集成項目極為復雜 ? 接口工作的復雜度體現(xiàn)在各企業(yè) /機構的系統(tǒng)多數(shù)是自行開發(fā)的應用系統(tǒng)，導致數(shù)據(jù)交換缺乏標準的協(xié)議和接口數(shù)據(jù)定義 ? 應用系統(tǒng)服務的復雜度體現(xiàn)在航空物流園區(qū)為各種企業(yè)提供的服務流程有別于常見的運輸、倉儲等業(yè)務的標準流程 ? 數(shù)據(jù)庫服務的復雜程度體現(xiàn)在不同應用系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)的存取方式和要求各異 統(tǒng)計 /稅務 11 1. 公司使命(WHY) 2. 優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務 （ WHERE） 3. 成長目標:(WHO) 綜合性的 各業(yè)務領域的 4. 競爭優(yōu)勢 （ WHAT） 5. 關鍵能力 6. 如何 （ HOW） ? 業(yè)務設置 : 策略聯(lián)盟 自制 /收購 /聯(lián)盟 (網(wǎng)絡 ) ? 業(yè)務流程和主要流程的行業(yè)最佳業(yè)務實踐 ? 技術信息戰(zhàn)略方針 ? 組織定義 : 宏觀結構 人員規(guī)模 /主要能力 7. 行動方案 (WHEN) 8. 預期成果 項目 1 項目 2 項目 3 項目 n 業(yè) 務 目 標 運營目標 ? 在企業(yè)戰(zhàn)略引導下的業(yè)務定義、范圍和覆蓋面 ?市場定位 ? 公司的獨特能力 ? 共享的企業(yè)價值 ?業(yè)務和市場組合 ?優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務和優(yōu)先服務的客戶 ?有增長潛力的業(yè)務領域和客戶 ?財務目標 (Net Interest Charges，Operating Expenses， Operating Result， 4， Operating Revenue) ?戰(zhàn)略目標 (市場份額，運力，機型 ) ?內部目標 (Scheduled Service, Charter Service, All Service, Freight Tonnes Carried, Available TonneKilometres, We) ?客戶 (市場分類， CSI) ?人員資本 價值定位 ?與競爭者的區(qū)別 ?產(chǎn)品 /服務 ?市場定位 (品牌、定價 … ) ?產(chǎn)品種類和產(chǎn)品生命周期規(guī)劃 我們認為深圳的物流園還缺少明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務經(jīng)營模式，這將導致整個業(yè)務計劃的虛設 12 關鍵成功要素的確定 競爭力矩陣 規(guī)模和成熟度 ? 市場規(guī)模 ? 市場成長率 ? 技術的重要性 ? 產(chǎn)品組成 競爭程度 ? 競爭對手數(shù)量 ? 可能會進入市場的競爭對手 ? 供應商能力 ? 客戶能力 ? 競爭對手競爭力優(yōu)勢 優(yōu)勢 用于 : ? 業(yè)務發(fā)展目標 : – 目標業(yè)務 – 目標領域 – 競爭優(yōu)勢 ? 主要行動 ? 業(yè)務重組 /購并帶來的增長能力和其整合的難度 ? 經(jīng)濟收益 ? 聯(lián)盟 關鍵成功要素 ? 價值定位 ? 運營模式 機場的物流園的 競爭力定位 市場份額 機場的物流園 競爭力定位 業(yè)務組合分析 業(yè)務 /部門優(yōu)勢 4 1 2 3 4 5 部分發(fā)展 1 2 3 收回投資 全力發(fā)展 一般來說，我們應用?競爭力矩陣?來選擇和確定企業(yè)的業(yè)務計劃 13 從目前埃森哲的初步的研究和得到的信息來分析，深圳的物流業(yè)務設計并不是真正意義的物流園，而是機場場地的租賃 國際快件海關監(jiān)管中心 國內貨運區(qū) 國內貨運