高速公路冬季施工專項施工方案-wenkub

　

【正文】 標，確保工程施工質量和安全。為確保冬季施工的正常進行，儲備足夠的施工材料包括水泥、碎石、砂、鋼材等建筑材料。 綜合辦公室：負責及時轉發上級下發的關于冬季施工的要求、通知、組織協調各部門之間關系等后勤保障，確保冬季施工項目的順利進行。 冬季施工專項方案 4 冬季施工組織機構圖 各職能部門崗位職責： 工程部：負責冬季施工技術、溫度測量、技術交底管理等工作。 適用范圍 本冬季施工專項方案適用于；湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段第 5 合同段全標段所有工程的冬季施工。 技術標準 雙向四車道高速公路； 80 公里 /小時；最路基寬度（ m） 行車道寬度（ m） 2；公路－ I 級設計洪水頻率： 特大橋 1/300 大中小橋涵及路基 1/10 工程的主要特點 冬季施工專項方案 3 本合同段起點樁號為 K117+，終點樁號為 K129+，路線全長，在 K121） 908~K122+920 段設置遠安服務區。 二、 工程概況 按照《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（ GB502042021）規定，當環境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間 6 時、 14 時及 21 時室外氣溫的平均值）連續五天低于 5℃或最低氣溫低于 3℃的時 ,需采取冬季施工措施，當室外平均氣溫連續 5 天高于 5℃時解除冬季施工。 （ 1）《公路橋涵施工技術規范》（ JTG\TF502021）； （ 2）《公路路基施工技術規范》（ JTGF102021）； （ 3）《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTGF80/12021）； 國家現行法律、法規及地方有關施工安全、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。 氣象局、水利局國家有關規 定。 工程簡介 湖北省?？抵烈瞬咚俟肥枪羌芄肪W中老河口至宜昌高速公路的一部分，也是 2021~2021 年湖北省高速公路行動計劃中第五縱的重要組成。 本合同段平曲線最小半徑為 1700 米，平均每公里交點數為 個，平曲線占路線總長 %，直線最大長度為 米；路線最大縱坡為 %，最段坡長 400米，豎曲線長占路線總長 %，平均每公里縱坡變更次數為 次，豎曲線最小半徑凸型為 11000 米，凹型為 8000 米。 三、施工組織機構的設置 為加強冬季施工管理，做好冬季施工的各項準備工作，確保冬季施工的工程質量和安全，我項目組建冬季施工領導組織機構，由項目經理任組長，負責本合同段冬季施工的組織，指揮計劃。 質檢部：負責冬季施工資料及施工工序的自檢以及驗收、報驗。 物質部：負責冬季施工物資的采購，滿足工程所需，對機械設備統一管冬季施工領導小組 路基一隊 路基二隊 路基三隊 路基四隊 T梁預制廠 工程部 質檢部 安保部 試驗室 辦公室 物質部 合同部 副組長：蔡紅 組長：王斌 路基五隊 橋梁隊三隊 橋梁隊二隊 橋梁隊 1隊 小型梁預制廠 冬季施工專項方案 5 理。 （二）機械設備及勞力配置準備 冬季施工，根據冬季計劃施工生產的任務和安排，為合理安排勞力，根據每個作業面以及施工進度計劃的安排，機械，配置足夠的勞動力和設備，保證正常生 產。 （四）冬季測溫管理 冬期施工的測溫范圍及具體溫度要求 測溫部位 溫度要求 水、砂子、石子 ＞ 5℃ 砼或砂漿拌和出機溫度 ≮ 10℃ 砼或砂漿入模溫度 ≮ 5℃ 砼入模后初始溫度和養護溫度 ≮ 5℃ 測溫人員的職責 （ 1）每天記錄大氣溫度，并報告工地負責人； （ 2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度； （ 3）砼養護溫度的測量：按要求布置測量位置，繪制測溫分布圖及編號。 準備好必須的工具 測溫計：測量大氣溫度和環境溫度根據氣象預報和現場測定確定。 項目技術人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況和存在的問題，及時向主管領導匯報并協助現場施工管理人員解決冬季施工疑難問題。 低溫對生產人員及機械設備的影響 低溫寒冷對生產人員操作帶來許多不便，尤其對高空作業者更為明顯 ，人的視覺、聽覺也受到阻礙，一旦遇到風雪天，操作更加困難。 路基土方冬季施工 路基填料禁止選用含水量大的粘土，主線路基填料采用取土場內地面以下1m 范圍內土源，保證其天然含水量合適，能有效防止凍害。 土方填筑段落不準過長，盡量采取“短、平、快”的原則，利用有利氣溫快速上土，快速整型，在最短的時間內完成碾壓。 鉆孔樁冬季施工方案 冬季鉆孔在負溫情況下，為防止因“泥水不合”而產生的泥漿粘度過低、膠體率下降、失水率增加等情況 ，采取以下措施： 拌制泥漿用的土料采用優質粘土，如發生粘土凍結，則打成碎塊在制漿池內使其融化。 加強鉆孔設備日常檢修保養，保障施工設備正常運轉。 鋼筋、鋼絞線的冬季施工 1）材料堆放及儲存 鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放，盡量搭棚封閉存放，若因條件限制在室外存放時，必須采取有效措施，與地面隔離，并設置覆蓋、防潮措施，防止冰雪侵害產生銹蝕。雨雪 冬季施工專項方案 11 天氣停止張拉。試焊時先根據氣溫狀況調整焊接參數及焊接氣。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊：焊工應對施焊后的全部接頭的外觀質量進行自檢，并剔除不合格接頭。當環境溫度低于－ 20℃時，不得進行施焊。 ③鋼筋焊接完畢之后嚴禁將接頭立即與冰雪接觸。 混凝土工程 1）混凝土的材料要求 拌和站儲料倉在冬季施工時，料倉開口用和料倉端墻等高的木板 或者石棉瓦等板材進行圍擋，減少風雪影響，確保倉內溫度。采用電熱器加熱法對拌合用水進行加熱，電熱片的用量及布置根據環境溫度、水池容量通過試驗確定。 3）混凝土拌和、運輸、澆筑及養護 冬季施工期間結構部分全部采用自拌混凝土，在保證質量、加快進度、節約能源、降低成本的前提下，混凝土養護在冬施過程中采用綜合蓄熱法，對混凝土攪拌、運輸、澆筑及養護作如下要求： （ 1）對骨料倉的進口處進行圍護。 在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。 砼拌和物入模澆筑，必須經過振搗，使其內部密實，并能充分填滿模板各個角落，制成符合設計要求的構件。 混凝土澆筑時，在已硬化的混凝土上澆筑混凝土時，硬化接合面有 5℃ 以上的溫度。 混凝土初期養護的溫度不得低于 5℃，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于 時采取保溫措施，保證溫度不低于規定的溫度。 準確掌握混凝土強度的增長情況確定拆模時間，做多組試塊進行同條件養護，準確掌握混凝土強度的增長情況確定拆模時間，做多組試塊進行同條件養護，按不同齡期試壓。 ②、拌制混凝土時各種 材料的溫度，應滿足混凝土拌和后所需要的溫度。 冬季 T 梁模板的拆除