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一建鐵路工程案例分析(文件)

2026-05-01 12:25 上一頁面

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【正文】進涵洞施工過程中要采取有效措施對線路進行加固，防止路基塌方和線路橫向移動。工程開工后，該施工企業未經業主同意便把某橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業承包資質的公司施工。，其屬于哪類事故?施工企業如何處理此次事故?本工程一次死亡2人，根據鐵路建設質量事故的等級劃分，屬于一次死亡1人以上，3人以下，為大事故。②事故調查處理本次事故屬于大事故，應由建設管理單位組織調查處理，并報鐵道部備案。?保證營業線上的橋涵頂進的施工安全的措施：(1)頂進涵洞施工過程中要采取有效措施對線路進行加固，防止路基塌方和線路橫向移動。路基工程主要為高路塹工程。針對此隧道工程的安全控制措施：根據本隧道工程的特點，應制定保證安全的現場管理措施和保證安全的技術措施。，其安全目標應如何制定?安全目標：實現五個無：無責任死亡和多人傷亡事故。無重大交通事故。其橋墩基礎設計為鉆孔樁，其他橋墩基礎設計為預應力混凝土管樁，橋墩墩身高6～35米。主要風險源有：高空作業、預應力張拉作業、機械作業、水上作業、用電作業、起吊作業。按規程操作。，指出該工程施工場地布置的安全注意事項。應選擇的鋪架方案是：在接軌站設置制梁場合軌排基地，采用機械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運輸道碴，提前預鋪道床。計算檢驗：189247。3=183天=6月，實施工期略小于要求工期，可行。，請確定有關施工進度。十、背景資料某新建單線鐵路工程設計行車速度為160km/h，全長189km，其中簡支T梁有360孔，設計為跨區間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與架梁由一個工程局公司總承包，接軌站位于繁忙的鐵路干線上，站內有大量平地。用電作業要求：布線規范、閘刀盒設箱帶鎖、安裝用電保護器。預應力作業要求：加強設備檢修保養、按規程操作張拉千斤頂，千斤頂后不得站人。問題?上述作業平臺上的安全設施有哪些缺項?信號工未履行崗位職責、工作失職，起吊工盲目起吊、違章操作；安全信號設施不齊全，無安全護欄及防護網。橋跨布置為624米+（45+70+45）米+624米。無火災和爆炸事故。保證安全的技術措施：應制定爆破安全技術措施、隧道支護安全技術措施、噴錨網安全技術措施、防瓦斯安全技術措施、用電管理安全技術措施、超前地質預報安全技術措施、防巖爆安全技術措施和通風、降塵安全技術措施等。問題?針對此隧道工程的質量措施：質量措施的制定應根據合同要求、鐵路工程的質量標準和企業質量管理體系文件，結合本項目隧道工程的特點編制質量措施。(3)頂進現場應具備適當數量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具，一旦線路變形時，應立即搶修，確保行車安全暢通。事故處理需要進行變更設計的，按有關規定進行審批。施工單位必須在12小時之內向建設管理單位報告，并通知有關單位和質量監督機構。問題?為什么?施工企業將橋涵頂進工程分包出去不合法。（3）頂進現場應具備適當數量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具，一旦線路變形時，應立即搶修，確保行車安全暢通。事故處理需要進行變更設計的，按有關規定進行審批。施工單位必須在12小時之內向建設管理單

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