長安汽車物流外包供應商選擇研究畢業設計(文件)

　

【正文】 of view[J]. 長安汽車物流外包供應商選擇研究第 24 頁 共 25 頁International Journal of Physical Distribution amp。大學是我最難忘的，也是我思想得到最大熏陶的母親。在此深深的祝福李恩師；其次，感謝大學期間給我教授課程的所有老師，是你們的諄諄教導使我在這四年里獲得了大量寶貴的科學知識和做人的道理。總之，感謝所有我認識的和認識我的人，祝大家身體健康，一生平安！ 長安汽車物流外包供應商選擇研究第 25 頁 共 25 頁畢業設計( 論文)開題報告 題目： 長安汽車物流外包供應商選擇研究 課 題 類 別： 設計□ 論文 　□ √學 生 姓 名： 盧 君學 號： 202234010220班 級： 0802專業（全稱）： 物流工程指 導 教 師： 李 利 華 2022 年 6 月一、本課題設計（研究）的目的： 隨著我國汽車行業的快速發展以及汽車消費成本的不斷降低，對汽車物流服務提出了更高的要求。只有結合當前國內實際，結合公司自身發展需求特點，才能在實際分析研究的基礎上才能做出最科學的決策。人們對物流的認識是一個不斷深化的過程。美國物流管理協會(Comteil of Logisties Mnaagement)在 2022年完善了物流的定義: 物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務及相關信息在原產地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和存儲所進行的計劃、執行和控制過程。具體的內容包括:運輸、倉儲、訂單處理、預測、信息處理、采購、生產計劃、客戶服務、選址、廢料處理及逆向回收等相關活動。在他看來市場和企業是資源配置的兩種可互相取代的手段，他們之間的不同表現在于:市場上資源的配置是由非人格化的價格來調節，而在企業內相同的工作則由層級關系中的權威來完成，二者之間的選擇依據在于市場定價的成本與企業內部官僚組織成本之間的平衡關系。在Coase的基礎上， Willianmson深化了交易成本理論，認為交易成本主要包括三個關鍵的概念:技術方面(資產專用性)、人員方面(有限理性 )和行為特性方面(機會主義)。相對于世界范圍內迅速發展的物流外包實踐活動，關于物流外包的理論研究還相對滯后，約有69%的實踐缺乏理論支撐(Kent和 Flint，1997)。從狹義的角度講，物流外包還應該指物流外包的獨特功能以及組多重理論視角下的物流外包研究評述在于物流外包決策者對物流外包認識膚淺，而物流外包的理論是企業深入認識物流外包的基礎，因而，對物流外包的理論的探究是學者們廣泛開展的研究工作。交易成本概念的研究始自新制度經濟學代表人物之一的科斯,科斯認為場交易成本的存在決定了企業這種組織形式的流行，企業是對市場替代。在《組織的外部控制》中開創性地提出了基于資源依賴觀的企業織間形成的關系。隨著企業物流與供應鏈管理理論和實踐的發展，以及物流外包給外部的物流服務企業實踐的深入，物流產業正在經歷從傳統物流服務向高端物流服務的方向發展。2022 年，劉曉群、賴意疑從物流的最基本的理論出發，從貨物時空，競爭模式，內部震蕩和決策失誤四個方面分析了企業在分工整合模式下企業進行物流外包的動機，并由此指出了物流外包可能存在的風險，此外，由此提出了其規避的途徑與步驟進行了第一次探索；而陳寶國也在這一年，由大量的量化分析結果，找出了信息不對稱條件下的企業物流外包過程風險形成的原因。而物流作為企業的支持和輔助業務，一直是企業外包業務的首選對象，在如今市場競爭日益激烈的壞境下，將會有越來越多的企業從專業的物流公司中采購物流服務，實行物流外包。 （2）相關指標的選擇及權重的確定問題。（2）撰寫畢業論文的過程，多與導師交流，不斷發現問題，并改正，以便很好地完成該論文課題。 Logistics Management,2022(2):112127.[15] 范雅政. 供應鏈管理下的汽車物流分析. 汽車工業研究, [16] Group decision making process for supplier selection with VIKOR under fuzzy environment(外文翻譯)指導教師意見簽名： 月 日教。四、設計（研究）進度計劃：1.（） 收集資料（5 周）2.（） 構建論文基本框架（7 周）3.（）路徑規劃方法的理論分析與實例討論（812 周）4.（）撰寫論文（1314 周）5.（）答辯準備（1516 周）6.（）答辯與修改（17 周）五、參考文獻：[1] 王璞．流程再造．北京：中信出版社，2022：2932.[2] 董千里 . 基于供應鏈管理的第三方物流戰略研究[J].中國軟科學，2022，（10）：3437.[3] 王欣榮，樊治平. 信息技術外包決策的一種模糊決策方法[J].東北大學學報（自然科學版），2022，（8）：750753.[4] Yang C, Huang JB. A decision model for IS outsourcing [J]. International Journal of Information Management,2022，(20)：225239.[5] 田宇，龔國華 . 第三方物流決策研究[J]. 物流技術，2022，（1）：3335.[6] 趙小惠，[J].工業工程與管理，2022，（4）：2729.[7] 綦振法，程鈞謨，[J]. 山東工程學院學報，2022，（3）：6264.[8] 水家耀，費明勝 . 業務外包與核心能力[J]. 江蘇商論，2022，（112）：2123[9] 王炬香，于曉光，[l].工業工程，2022(l)：5662[10] [J].長安大學學報?自然科學版，2022，（3）：5457.[11] 吳洲，[J]. 計算機工程與應用，2022，（18）：165166.[12] Tage SkjoettLaesen. Third party logistic— from an interanizational point of view[J]. International Journal of Physical Distribution amp。圖書館查詢，或者上網查詢，了解論文研究的背景。并以長安汽車的物流外包供應商的選擇為主要研究對象，運用了 TOPSIS 法，為長安汽車找出了最佳的物流外包供應商——第三方物流企業 4。而李士忠（2022）在闡述了 3PL 與 4PL 的內涵及產生原因的基礎上，對物流外包的趨勢進行了分析和預測，他認為外包已成為業界的一大發展趨勢。在物流外包發展的同時，物流服務提供商和客戶的合作關系不斷提升與創新，其中包括從交易型關系發展到戰略聯盟關系、從注重降低成本到注重創造價值、從短期關系到發展長期關系、從自己擁有資產到整合資源等，物流產業正在不斷地提升。SkjoettLarsen(2022)認為,物流外包可以被定義為單一交易、重復交易、合伙契約這三種物流關系形式。資源基礎理論。一般認為，交易成本理論被認為是物流外包決策的理論根基。因此，本文從物流外包的定義出發，對現有的物流外包理論的研究成果進行了系統的梳理，并對研究成果進行評述；此外，通過追蹤國內外最新研究的基礎上，提出了未來研究的方向。Willianmson還認為資產專用性在對交易的管理結構上起著非常重要的作用。由于信息的不對稱，有限理性、機會主義和交易的不確定性等原因，就出現了交易費用，即在安排管理和監督交易的過程中發生的費用，如發現市場價格、談判、履約、管理必要的后勤等費用。外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。由定義可以看出，現代物流包括了更深刻和更廣泛的管理內容，不僅是實物物流的管理，還包括所有相關信息的管理與控制。二戰后，Lgoistic被用于經濟領域，理解為“在生產和消費之間對物資履行倉儲、運輸、裝卸、包裝、加工等功能、以及控制后勤信息的功能、它在物資銷售中起了橋梁作用”。二、設計（研究）現狀和發展趨勢（文獻綜述）：物流(Logisties) 直觀的理解是物質實體的定向移動，既包括物質實體在空間上的改變，也包括其在時間上的延續。而我國物流業特別是第三方物流的飛速發展，也為汽車生產企業的發展提供了源源不斷的動力。在此衷心地祝福兄弟姐妹們。為完成這篇論文，很多人對我給予了無私的幫助，我要向他們一一表示感謝。雖然依依不舍，但終將踏入社會，為國為家貢獻自己的力量。 長安汽車物流外包供應商選擇研究第 23 頁 共 25 頁參考文獻[1] 王璞．流程再造．北京：中信出版社，2022：2932.[2] 董千里. 基于供應鏈管理的第三方物流戰略研究[J].中國軟科學，2022， （10）：3437.[3] 王欣榮，樊治平. 信息技術外包決策的一種模糊決策方法[J].東北大學學報（自然科學版） ，2022， （8）：750753.[4] Yang C, Huang JB. 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International Journal of Information Management,2022，(20)：225239.[5] 田宇，龔國華 . 第三方物流決策研究[J]. 物流技術，2022， （1）：3335.[6] 趙小惠，趙小苗 .基于模糊決策的供應商選擇方法[J].工業工程與管理，2022， （4）：2729.[7] 綦振法，程鈞謨，[J]. 山東工程學院學報，2022， （3）：6264.[8] 水家耀，費明勝 . 業務外包與核心能力[J]. 江蘇商論，2022， （112）：2123[9] 王炬香，于曉光，[l].工業工程，2022(l) ：5662[10] 王戰權. 現代物流中的第三方物流分析[J].長安大學學報最后，對長安汽車的物流外包進行了實施評價。這些是本文的理論基礎。對于長安汽車來說，在其實施了物流外包策略后，第三方物流企業 4 針對長安汽車的物流服務需求特點，結合自身實際，為其專門制定了一套完整的物流外包方案。有關資料顯示，從 09 年以來，長安的汽車年產量已經增長了一倍，但零部件庫存資金占用量卻由原來的每月兩個多億元下降到現在的不到兩千萬，流動資金周轉率也由之前的平均 5 個多月降低到現在的不到2 個月。它不僅促進了長安汽車業務的高效整合，而且還提升了企業本身的價值鏈 [15]。第三方物流企業 4 承諾，將承擔了長安汽車‘門對門’的貨物集中存儲以及運輸全過程中的百分之百的責任。三是提供完善的倉儲管理服務。二是提供物流全過程的監控、查詢服務。第三方物流企業 4 為根據長安汽車的零部件運輸需求，專門制定了一套長安汽車零部件集并定常運輸線路。以開放式交流機制及時發現并解決合作中出現的問題。這就降低了外包中可能存在的各種風險，從而將風險降到了最低限度。每周每月或者每季度，管理人員與第三方物流企業項目負責人定期或不定期進行溝通，并就有關的合同條款，業績要求等對第三方物流企業的業績水平及出現的問題做出及時評價，確保問題得到及時解決 [13]。 一、與第三方物流企業關系管理。首先通過 SWOT 分析，得出了長安汽車實施物流外包的必要性以及重要性；然后根據物流外包企業選擇的原則，應用 TOPSIS 法對長安汽車的物流外包供應商進行了選擇分析，得到了最佳的物流外包企業——第三物流企業 4。各物流供應商的實測指標分值見下表。排序結果貼近度 C * 值越大，該目標越優，C * 值最大的為最優評標目標。當 時，A i = A ? 。 步驟 5：計算距離尺度計算距離尺度，即計算每個目標到理想解和負理想解的距離，距離尺度可以通過n 維歐幾里得距離來計算。首先邀請相關專家對評價指標(包括定性指標和定量指標)進行打分,然后將打分結果表示成數學矩陣形式 ，建立下列特征矩陣：　　 　　步驟 2：計算規范化矩陣 對特征矩陣進行規范化處理,得到規格化向量 rij ，建立關于規格化向量 rij的規范化矩陣： （31）步驟 3：構造權重規范化矩陣 通過計算權重規格化值 vij，建立關于權重規范化值 vij 的權重規范化矩陣：　　 （32）其中，w j是第 j 個指標的權重。因此此方法具有很強的靈活性 [11]。得到最優解和最差解后，再把各備選方案與理想解和負理想解按排序的規則一一做比較，找出其中最接近理想解的方案。 選擇模型及其基本思想 基本方法 TOPSIS （Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution ）法是 和 于 1981 年首次提出 [9]，在多目標決策分析中， TOPSIS 法是一種有效的常用方法，它是一種逼近于理