對俄工業加工區基礎設施可行性研究報告(文件)

　

【正文】 30 458 5 合作路 20 491 6 合作路 25 451 7 引入管 30 389 8 花園街 30 520 9 工業街 25 567 10 次干道 20 520 合計 4829 (2)、給水管道材質，埋設方式， 給水管管材采用 UPVC管 ,給水管道埋深地下 3米，管底鋪 20cm砂墊 層 。 方案比選 方案一：合流制排水系統 將園區內的生活污水、生產廢水和雨水，統一延地下排水管網收集匯總 后， 排 出工業園區 。 污水經處理后，無污染 ， 但 會增加污水處理廠的負荷。 生活污水量總變化系數取 。 現有排水工程概況及 存在問題 現狀 對俄工業加工區沒有 敷設污水管網。主 干管管徑 DN300，連接支管管徑 DN250，沿線每隔 60m 設一座排水檢查井。 雨水管網設計 管網 設計 流量 雨水設計量 :Q2=ψ qF (升 /秒 ) 雨水量計算采用黑龍江省暴雨強度公式： (1+) q ＝ ———————— （升 /秒 雨水管管材、管徑、埋設方式， 雨 水檢查井 園區雨水管 最小 管徑為 DN300， 雨水干管管徑為 DN800。雨水井 采用磚砌 。 20xx 年 7 月省政府正式批復在遜克縣辟建中俄邊民互市貿易區。遜克口岸成立以來，海關、邊 檢、檢驗檢疫局、航運、海事局等口岸檢驗和管理部門相繼成立。建設邊檢營房達 1500 平方米，口岸通道奇克港口是黑河第二大港口，被國家交通部批準為江海聯運國際航運港口，港口具備煤炭、石油、糧食、木材、邊貿等裝運碼頭和客運碼頭。過貨量與上年同期相比上升 20％；實現貿易額為 481 萬美元，同比增長 50% （其中進口 39 萬美元，出口 442 萬美元）；出入境人數為 9573 人次，同比減少 % ，其中入境 4736 人次，出境 4837 人次。 俄玻璃亞水電站裝機容量 120千瓦，對在遜克利用境外資源搞各類加工的企業可提供廉價的用電； 20xx年遜克縣政府已與俄玻璃亞水電站簽訂意向合同，計劃購電 15 億度，可以帶動一批高耗能企業在遜克安家落戶；賴奇欣斯克市號稱煤城，大量的煤炭可供遜克開發加工業提供燃料；遜克對岸俄米哈伊洛夫區還有儲量豐富 的石英沙礦，為遜克已建成的工業硅冶煉廠原料不足解決了難題，雙方達成協議后，每年過貨僅石英沙一項可達數 10 萬噸。 根據 對俄 工業園區的定位，以及設計吞吐量預測 ，結合港口岸線資源及港口工藝計算的可能， 工業園區 碼頭 沿河長 50 米， 縱深 10 米 ， 按不同季節水位建設成階梯式的泊岸 。 現 預將該水體與園區東側的水體相通， 使其成 為活水。渠道深度 7 米 。 詳見附件中的道路總平面圖。 詳見附件中的給水總平面圖。 二、雨水排水系統： 充分利用園區的地形，延園 區南北向的道路鋪設三條雨 水管道。詳見附件中的道路總平面圖。 環境影響分析 項目在建設期與運營期會對沿線社會環境、自然環境產生一定程度的影響，因此，應對項目位置、設計和施工環節及項目運行后產生的污染采取必要的技術對策和工程措施。項目的建設，必將使燃煤產生的煙塵及汽車尾氣數量大大增加，無疑增加了污染物向大氣中的排放，加重了對大氣環境的污染。 汽車行駛狀況不同，其尾氣中污染物濃度有很大的差別，汽車怠速狀態時產生的污染物較 多。但由于車輛數量增加，車速提高，將加大噪聲污染。 施工過程中 主要污染源及 治理措施 不力 路面施工中，面層、基層 均采用拌合站集中拌合 ,會產生大量有害氣體和粉塵，對周圍大氣環境產生污染，所以本項目在實施階段，拌和站必須布設在距居民區 500米以外的常年風向為下風位置，且到河流及飲用水源距離不小于 200米，地下水位深度大于 2米處。 因此，在項目實施過程中，現場工程監理應認真檢查各施工單位的環境措施，加強對施工駐地排污管理和施工機械作業的廢氣排放檢測，以及對施工機械的噪聲等環境保護問題進行認真的不間斷檢查，力求將施工期對環境的污染減小到最低程度。 A、污染物：加工區污水主要為洗滌用水，冷卻凝水及生活污水。 ： A、廢氣的產生 由于該項目部分生產企業采用獨立鍋爐取暖，必然產生廢氣，廢氣中會有大量的 CO、 CO SO2 煙塵顆粒，對大氣構成污染。 A、噪聲的產生 本項目噪聲產生的根源主要是兩個方面，一是來自鍋爐的鼓風機、引風機的機械噪聲。 環境 治理目標 A、控制企業廢水排放量及污染物排放量，采取有效措施，保證黑龍江水體不受污染。綠地可以吸塵和吸收空氣中的有害物質，減少噪聲，改善景觀。 節約能源設計依據 能源是國民經濟的重 要物質基礎，為了貫徹執行國家對能源實行的開發與利用并重的方針，把本項目節能工作落到實處，在設計過程中應以下列文件為依據： A、《中華人民共和國節約能源法》 B、國家計委、國家經貿委、建設部文件（計交能［ 1997］2542 號）《關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節能篇”編制及評估的規定》 C、《工程設計節能技術暫行規定》（ GBJ— 85）。 D、選用節能型板式換熱器和新型節能疏水器。 企業 定員表 序號 部門 人數 管理人員 技術人員 其他人員 合計 1 經理 2 2 2 生產協調部 1 3 2 6 6 基礎設施部 2 3 16 21 7 辦公室 1 1 4 6 8 信息部 1 2 3 城建投資公司 原材料區辦公室 信息部 財務部 辦公室 生產協調部 基礎設施部 9 財務部 1 1 2 總計 8 10 22 40 定員 40人，其中管理人員 8 人，技術人員 10人，其他人員 22人。 A、初步設計及審批：可行性研究報告批復后，立即 著手初步設計和部分施工圖設計，于 20xx年 10月底完成初步設計及審批。 E、項目管理期： 20xx— 20xx 年 。采用公開招標方式，在指定的國家級報 紙、信息網絡等媒介上發布招標信息。 A、建筑工程：參照當地情況估算。 流動資金按周轉天數測算需要額 應收帳款 30天 應付帳款 30天 現金 30天 燃料 30天 依此計算流動資金需用額 萬元 。 遜克縣自籌 流動 資金 萬元 。 對俄工業區 管理人員由 遜克縣 財政支付 ,本項目不計算成本 。 B、修理費：按固定資產原值的 3%計提； C、保險費：按全額保險費率 4‰ 。 年平均總成本費用為 萬元，以 后年度變化詳見表 15— 3 根據本項目情況，項目第 1 年為建設期，第 2— 5 年入駐企業每年以 25%的速度入駐 ,項目依此進行估算。 土地轉讓 成本 構成： 土地使用 費 元 /m2， 房屋動遷費 2 元 /m2， 基礎設施建設 元 /m2。項目的土地收益，經過政府有關部門批準，部分留作發展基金，部分上繳地方財政。 現金流量分析從全部投資和自有 資金進行分析。從經濟角度看，項目可行，建議盡快決策，早實施、早見效益 。 B、相關產業帶來效益 項目建設將帶動 遜克縣 和阿穆爾州的經濟與社會發展，帶動 遜克縣 運輸、服務業等相關產業的全面發展。 A、環境功能的持續性 本項目在建設過程中非常注意環境問題，嚴格制定各項檢驗標準，實行質量標準一票否決制，保證產品質量上乘，嚴格控制排放總量，避免和減少環境污染，保證項目的環境功能的持續性。 項目可行，望抓緊建設，早日取得各項效益。 敏感分析 通過分析，本項目的不確定因素主要有三個：銷售收入、經營成本、投資總額。 敏 感 分 析 表 73 敏感因素 變化率（ %） FIRR （ %） FNPV (萬元 ) 敏感系數 臨界點 （ %） Δ IRR/Δ F Δ NPV/Δ F 0 0 0 0 銷售收入 +10 10 投資總額 +10 245 1。被影響的經濟評價指標主要選擇：財務內部收益率 FIRR、財務凈現值 FNPV（折現率為 10%時），同時也計算出其敏感系數及不確定因素的臨界值，以供業主參考。在風險分析中，觀察這些不確定因素對財務經濟評價指標的影響，估計項目可能存在的風險，當這些不確定因素變化時，觀察項目的財務可靠性。 發揮 遜克縣 的口岸優勢，建設 遜克縣對俄工業園 區，利用 遜克縣 的資源優勢、地域優勢，建立旅貿通道，建設進出口加工圓區， 滿足國內外兩個市場的需要，利用國內外兩種資源，對 遜克縣 的經濟與社會發展具有極其重要意義。此外，為生產服務的配套產業也將得到較快發展。 A、項目建設可以增加出口創匯 計劃到 2017 年區內企業實現產值 40億元，上繳增殖稅6 億元，利潤 。 自有資金財務指標：內部收益率 %，財務凈現值（ ic=6%） 萬元 。 投資利潤率為 24%（平均利潤） 貸款償還期 ，償債來源為土地出讓收入、折舊、無形與遞延資產攤銷。詳見表 15— 4。不在進行財務評價。 67 管理費用包括工會經費、交際應酬費、無形資產攤銷、開辦費、遞延資產攤銷、職工培訓費、其他費用等。 經營費用包括折舊費、修理費、保險費等。 66 第十五章 財務評價 本項目成本按工業企業會計制度劃分科目，并計算相應費用。 64 項目 投資內容 投資金額（萬元） 占 項目總投資額（ %） 1 總投資 100 固定資產 其中：建設期貸款利息 流動資金 65 第十四章 融資方案 資金籌措 A、 地方自籌 資金 萬元 。 C、其它費用：按《 投資項目可行性研究指南 》 要求 估算。 按項目計劃要求進行招標，并依據《招標投標法》等相關法律規定，按照“公開、公平、公正”的原則，通過競爭、擇優選擇具有一定資質能力與實力的設計、監理、施工單位及供應商，為項目的順利實施奠定良好基礎。 遜克縣人民政府近 幾年來積累了一定的工程管理經驗及管理人才，有著與社會化、專業化的工程咨詢、監理公司合作的良好基礎，有能力做好該項工程的組織實施工作。 C、 20xx 年 4月 上旬 破土動工，預計用 20xx 年 8 月底 完成土建工程施工。 第 十二 章 項目實施進度 項目實施進度 本項目實施進度自可行性研究報告批準之日起實行。 B、建筑物圍護結構宜盡量選用空心磚，陶粒砼等節能材料。 B、國產配套設備的電動機全部用節能效果好的 y 系列電機。 F、在構筑物造型設計上，多方案比較，優化設計，采用輕巧、造型別致、美觀的結構形式。 C、控制加工區廠界噪聲及聲源強度保護操作人員身心健康及加工區聲環境。 B、治理措施 對所有較大噪聲的鼓風機、引風機及其他運轉設備，必須進行消音處理，有些設備甚至可以進行封閉運轉。 A、廢渣的產生 廢渣產生于項目區的鍋爐，由于鍋爐在燃燒煤炭時會產生大量爐灰渣，對周邊的環境會構成污染，因此必須采取治理措施，減少對周邊環境的污染。 污水排放采用的 97B8996（污水綜合排放標準）一級標準 項目 BOD5 CDD SS 標準 20mg/L 70mg/L 100mg/L B、主要治理措施 該項目所產生的廢水，必須通過 處理達標后排放或再利用，以節省能源。 此外，工程實施中對取土場位置應慎重選擇，要盡量少占農田。在運輸與堆放 易于揚塵的筑路材料路段中，應采取可靠的遮蓋措施，以減少在運輸、堆放時對居民區的污染。另外，各種構筑物的幾何造型、色彩將對環境景觀產生直接影響。本工程建成投入使用后，在路線上行駛的汽車數量將大大增加，排放的尾氣將對區域環境造成一定的污染。根據我國對煙塵、二氧化硫、氮氧化物和一氧化碳四種量大、面廣的大氣污染物來源統計分析結果，機動車產生的約占 10%。造成城市塵污染嚴重的主要原因可歸結為兩方面，其一是燃煤產生的煙塵，其二是揚塵。 第十章 環境保護與節約能源 本項目僅對項目區的污染狀況，可能發生的污染源、污染種類及相關治理措施提出建議，環境保護與節約能源的各項工作由入駐企業與項目建設同步進行，入駐企業應按照清潔生產的要求進行建設和管 理。 詳見附件中的排水總平面圖。排水支線延道路鋪設，南部布置成環狀。延園區內的 給水管道 布置成環狀。