鐵山港5萬噸級散貨碼頭設計 港口航道與海岸工程專業畢業論文 畢業設計(文件)

　

【正文】 算 .......................................... 57 碼頭荷載標準值匯總 ........................................................................ 58 碼頭穩定性驗算 ............................................................................................. 58 作用效應組合 ...................................................................................... 58 碼頭沿基床頂面抗滑穩定性驗算 ...................................................... 59 碼頭沿基床頂面的抗傾穩定性計算： .............................................. 60 基床承載力驗算 .................................................................................. 63 根據《重力式碼頭設計與施工規范》 ........................................................ 63 地基承載力的驗算 .............................................................................. 65 第八章 沉箱結構內力計算 ................................................................................. 70 承載力極限狀態下的內力計算 .................................................................... 70 沉箱前壁板 .......................................................................................... 70 沉箱前底板計算 .................................................................................. 71 內力計算 .............................................................................................. 72 正常使用極限狀態下 的內力計算 ................................................................ 74 沉箱前壁板 .......................................................................................... 74 沉箱底板計算 (短暫狀況 ) ................................................................... 75 內力計算 .............................................................................................. 76 配筋的計算 .................................................................................................... 77 構件裂縫寬度驗算 ........................................................................................ 80 矩形截面受彎構件最大裂縫寬度計算公式 ...................................... 80 對沉箱前壁板進行裂縫寬度驗算 ...................................................... 80 參考文獻 ...................................................................................................................... 85 結 束 語 ...................................................................................................................... 86 北海鐵山港區 5 萬噸級散貨碼頭 1 第一章 總 論 北海市鐵山港區東鄰廣東省湛江市，南臨北部灣，西部為北海市區，北部為靈山縣、浦北縣。 Construction design including the determination and parion coutrete block and contrete caisson plan。 本設計主要根據鐵山港自然條件、運營、船型等資料，設計若 2 個 5 萬噸級散貨泊位。 CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE amp。主要設計內容包括：對碼頭環境進行分析，包括地理、水文、氣候、風況等進行分析；對碼頭進行總平面布置，包括碼頭陸域、水域的平面布置及生產生活輔助區布置；對散貨泊位進行裝卸工藝流程的設計，確定碼頭的主要經濟技術指標；對碼頭進行結構設計，包括方塊、沉箱方案的擬定及比較，最終確定為沉箱方案，進行結構計算和配筋計算。 The later choosed, along with structure caulation and steels arranging accout. Key word： Overall plan arrangement。鐵山港區距北海市近 40 公里，距合浦 縣城廉州鎮 40 多公里，距自治區首府南寧市 250 公里，距廣東省湛江市約 150 公里，距海南省首府海口市 124 海里。 本設計的主要內容有碼頭總平面布置，裝卸工藝的確定，結構方案選型及方案的比選，結構計算、配筋等。泊位布置以不同貨種的碼頭互不影響為原則，場總面積為 萬㎡。裝卸工藝采用兩臺裝船機和 5 臺卸船機，既滿足了泊位利用率，也滿足了吞吐的要求。根據所給地質資料，擬建港區有較好的地基基礎，根據重力式碼頭、高樁碼頭和板樁碼頭的工作特點和適用性，初步設計了重力式沉箱碼頭和空心方塊碼頭。 北海鐵山港區 5 萬噸級散貨碼頭 3 第二章 工程設計自然條件 工程地理位置 北海市鐵山港區位于廣西壯族自治區南端、北海市東部，東臨廣東湛江市，南臨北部灣，西部為北海市，北部為靈山縣、浦北縣和博白縣。 本項目擬建地點位于規劃的北海鐵山港區 4 號路末端的沿海區域，東經109176。 霧 北海地區霧主要出現在春季，尤其以三月份霧日最多，出現時間一般從 02h開始， 09h 結束，水平能見度 100800m，根據 1954 年 1983 年觀測資料統計： 多年平均霧日數： 歷年年最多霧日數： 24d (1966 年、 1969 年 ) 歷年年最多霧日數： 4d （ 1977 年） 風況 根據北海市氣象站統計資料（見表 ），北海地區風向季節性變化顯著，冬季盛行偏北風，夏季盛行東南風。本區風向季節性變化顯著，冬季多為偏北風，夏季多為東南風。 表 北海站累年各方向頻率、平均風速及最大風速統計表（ 19701982年） 項目 方向 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW C 頻率（ %） 12 14 6 6 8 13 9 7 6 5 2 1 1 1 1 2 1 平均風速(m/s） 最大風速(m/s） 28 23 16 20 20 18 40 36 20 24 20 9 24 28 14 25 臺風 北海夏、秋兩季受臺風影響，每年發生 2~4 次，臺風友南海進入北部灣時，因受到海南與雷州半島的阻擋，風力減弱，一般為 5~6 級， 10 級以上少見，其延時 24 小時左右。鐵山港灣口西側的營盤和東側的草潭及沙田有短期潮位觀測資料。 潮波自灣外向鐵山港內傳播時，由于受地形影響，潮波發生變形，潮差沿程遞增，而潮汐類型由灣外海區的正規日潮（每天一漲一落）向灣內的不正規日潮過渡（大潮汛時每天一漲一落，小潮汛時每天兩漲兩落）。本海區由于受雷州半島掩護，波浪強度不大，對港區有影響的主要是 SSW、 SSE 和 S 向的波浪。 T L 波向 灣口東側 56 SSW 灣口西側 60 SSW 灣中部 70 S 灣頂 44 SSE 潮流 鐵山港區受地形限制，形成往復型潮流，漲潮流向北，落潮流向南，港灣內的天然航槽有兩條，即東航槽和西航槽，東槽實測最大落潮流速 。 地形、地貌與工程泥沙 地形、地貌 工程所在地為濱海沉積地貌，海底地形開闊平坦，自然岸緩緩傾出大海，漲潮時，地面均被海水淹沒，低潮時，西北面部分鉆孔孔位露出水面。 鐵山港為臺地溺谷海灣，其周圍有一些小溪注入，其中較大者流入丹兜港的 北海鐵山港區 5 萬噸級散貨碼頭 9 白沙河，流域面積 平方千米，河長 ，其徑流深長 1150mm，據此算得年平均徑流量 1 億立方米；根據鄰區（南流江）侵蝕模數，估計白沙河年輸沙 16~18 萬噸。 由于鐵山港陸域供沙及波浪沿岸輸沙量甚少，因此，潮汐通道的地形歷來比較穩定，根據 1966~1982 年平面圖水深資料對比，通道平面形態沒有大的變化。 第四系海相沉積層（ Qm） 該層主要的巖性有砂、砂混淤泥、淤泥質土及淤泥混砂等，以砂、砂混淤泥為主，泥質土及淤泥混砂分布不連續，僅在局部有揭示。 (2）淤泥質土、淤泥混砂：灰、深灰色，軟 ~流塑狀，具腥臭味，分布不連續，分布范圍小，通常以透鏡體的形式出現，厚度一般 1~3m。在本次勘察的鉆探深度內未鉆穿該層，厚度大于 80m。 (2) 砂土、砂混粘性土：砂土按顆粒組成不同，分為粉砂、細砂、中砂、粗砂和礫砂，以細砂、中砂、粗砂為主，灰黃、淺黃、淺灰等色，成分以石英為主，棱角狀，分選性較好，無膠結；砂混粘性土因粘性土含量不同，具有一定粘結力。該層僅在個別孔有揭示，分布于高程 60m 以下，為鉆穿。） ① 粗、礫砂砂混淤泥 120 0 20 40 ② 淤泥質土淤泥混砂 60 5 5 0 ③ 粘性土混砂 400 60 15 95 6000 粘性土 420