爆破安全保障措施（最終版）(文件)

　

【正文】 ⑤加強車輛維護檢修，確保車輛無故障上路。時刻注意防火、防毒、防爆。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損。配電柜均安裝漏電保護器，防止觸電事故的發生。⑤施工現場實行“三級控制”分級配電系統，即：總配電箱（柜）→分配電箱 → 開關箱，總配電箱可不裝漏電保護器，分配電箱和開關箱必須設漏電保護器，即二級保護。二、不停航安全管理措施機械、設備管理措施進入施工現場的操作人員實行持證上崗，自覺遵守交通規則和機場各項規章制度，按指定線路行駛，機械操作手嚴格按操作規程辦事，杜絕違章作業。所有進場的車輛、機械設備只準在規定區域內活動，與施工無關的車輛或設備不準進入施工區域。施工人員管理措施所有進場人員一律統一著裝，持證上崗，證件內容主要有姓名、職務和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。為了確保飛行安全和航班正常運營，每日進退場前清點人數，施工完畢后，必須對當日施工地段進行灑水清掃，經施工負責人、治安人員與機場相關部門檢查合格后，方可退場。③檢查制度在進行跑道蓋被施工期間，每天下午由各專業施工隊隊長負責組織當天晚上施工所需要的材料、機具和人員等，并檢查施工機具及車輛是否完好。施工班組要堅持班前會，認真做好安全日記。分部、分項工程施工前，現場經理向班組長進行安全技術措施交底。加強與飛行區管理部、調度、空管、公安、氣象、助航燈光等部門的聯系，成立聯合指揮小組。施工現場的安全管理，重點是進行人的不安全行為與物的不安全狀態的控制，落實安全管理決策與目標。安全保障措施是安全管理的方法與手段，保障的重點是對生產各因素狀態的約束與控制。(1)建立、完善以廠長為首的安全生產領導組織，有組織、有領導的開展安全管理活動。1)廠長是生產安全管理第一責任人。(3)生產現場應通過監察部門的安全生產資質審查，并得到認可。施工現場出現特種作業無證操作現象時，施工項目必須承擔管理責任。二、安全教育與訓練進行安全教育與訓練，增強作業人員的安全生產意識，提高安全生產知識，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。(1)一切管理、操作人員應具有基本條件與較高的心理素質1)具有合法的勞動手續。有良好的接受、處理、反饋信息的能力。安全知識教育。安全意識教育。二個月內安全技能不能達到熱練的，應及時解除勞動合同，廢止勞動資2)結合生產現場的變化、適時進行安全知識教育。4)安全意識教育的內容不易確定，應隨安全生產的形勢變化，確定階段教育內容。是消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件的重要手段。檢查的重點以勞動條件、生產設備、現場管理，安全衛生設施以及生產人員的行為為主。落實了安全生產責任。作業標準化實施情況。2)成立由第一責任人為首，各車間人員參加的安全檢查組織。2)業務準備。規范檢查記錄用表，使安全檢查逐步納入科學化、規范化軌道。定期全面安全檢查的周期，控制在30天內。3)特殊檢查。安全檢查的目的是發現、處理、消除危險因素，避免事故傷害，實現安全生產。“三定”指的是對檢查后發現的危險因素的消除態度。自己解決有困難時，應積極主動尋找解決的辦法，爭取各部門支援以盡快整改。(1)制定作業標準，保障實施作業標準化的首要條件1)采取技術人員、管理人員、操作者三結合的方式，根據操作的具體條件制定作業標準。3)盡量使操作簡單化、專業化，使作業標準盡量減輕操作者的精神負擔，4)作業標準必須符合生產和作業環境的實際情況，不能把作業標準通用化。五、生產技術與安全技術的統一生產技術工作是通過完善生產工藝過程、完備生產設備、規范工藝操作，發揮技術的作用，保證生產順利進行的。具體表現在:(1)生產進行之前，考慮產品的特點、規模、質量，生產環境，自然條件等。為使操作人員充分理解方案的全部內容，減少實際操作中的失誤，避免操作時的事故傷害。物的不安全狀態存在的環節和部位、發生與發展、危害性質與程度。六、正確對待事故的調查與處理事故是違背人們意愿，且又不希望發生的事件。(1)發生事故后，以嚴肅、科學的態度去認識事故、實事求是的按照規定、要求報告。分清造成事故的安全責任，總結生產因素管理方面的教訓。(5)采取預防類似事故重復發生的措施，并組織徹底的整改。(6)未造成傷害的事故，習慣的稱為未遂事故。因此，未遂事故要如同已經發生的事故一樣對待，調查、分析、處理妥當。對作業人員開展針對性的安全教育，提高職工的防范意識，確保職工在工作中能按要求認真落實各項防范措施。、加大安全投入，完善防風設施，提高設備防風性能。作業中遇有突發性氣象變化，風速突然增大影響到作業安全的情況下，要立即停止作業，采取就地防風的措施：將抓斗放至軌道平面（有條件的將抓斗抓到貨垛上）、旋緊轉向剎車、掩緊防風鐵楔。、加大檢查力度，保障防風制度的落實。這些措施包括：公司指定泊位系纜下錨、吊機臂架收幅到防風設計規定位置、吊鉤用專用繩扣封鉤、用手動葫蘆和Φ28鋼絲繩固定轉柱、檢緊起升、旋轉、變幅制動器、檢查和清除各平臺的雜物、對各罩蓋進行捆綁加固，關緊全部門窗，斷開電源總閘和各分電開關、加強對浮吊進行巡查，出現情況要立即報告、及時對纜繩進行調整，以防因潮汐變化出現纜繩過緊或過松的情況，保證浮吊安全。附件：固機公司設備防風存在問題匯總根據集團公司《關于進行高大設備防臺、防陣風專項檢查的通知》(〔2009〕技字4號)、聯合港埠公司《關于做好防風防汛工作的通知》(綜安〔2009〕102號)的相關要求，依據集團公司《大型起重機械防風措施》（煙港綜技〔2004〕88號）的要求標準，對目前設備防風設施存在的問題報告如下：一、東港區、西港區、新港區（32泊至34泊）所在門機不具備防風的上拔力（防傾覆）設施配置。四、除40噸門機配置風速儀外，其余門機（橋吊）無防風預（警）報裝置。八、部分防風鐵楔設計上有缺陷。六、三期、41泊/42泊所在門機的防傾覆拉索錨定坑無防護蓋板，目前暫使用沙土充填。三、40噸門機防風問題有三個方面：①40噸門機防風地錨坑陸側下沉，；②有損壞情況，已經發現2只防風地錨坑（65泊西端陸側）被作業機械損壞；③防風地錨坑與插板匹配間隙不當，門機進入防風位置后，4只插板無法全部下到錨定坑內。抓好設備隱患的預防、檢查、整改工作09年發生5起較大事故隱患和險情，管理缺位，制度缺失，工作有布置無落實，是事故隱患發生的主要原因。交接班檢查、設備運行檢查、防風專項檢查，通過這些細致周密的檢查，及時發現隱患，迅速考核整改，以保證制度的落實。進入防風錨錠位置，放下防風錨錠、掩好防風鐵楔、檢查大車行走剎車。根據季節性風向變化，調整預防陣風的風向，對防陣風拉索與纜樁的連接方向進行控制，提高設備防強陣風能力。切實做好設備防風管理工作、嚴格落實設備防風標準，完善班、隊、公司3級設備防風檢查體系，將日常檢查與專項檢查相結合，做到日常檢查有標準，專項檢查有重點，存在問題有整改，查出問題有考核。（安全）二、安全保障措施（一）09年回顧：安全就是生命、安全就是效益，就是成本，道理人人皆知，但在工作過程中，安全與生產的矛盾始終存在，盲目追求生產效率，忽視安全生產，管理缺位，制度缺失，違章指揮、違章作業現象時有發生，導致各類事故、事故隱患和問題的發生，二○○九年，我公司發生2起人身傷害事故，2起較大以上設備事故，發生各類機、船損事故17起，火險6起，較大事故隱患5起.（二）二○一○年安全工作措施加強職工安全教育，提高職工安全自律意識安全教育是安全生產的一項長期的基礎性工作，是提高職工安全生產能力，自覺遵章守紀的重要措施，剖析09年發生的2起工傷事故，安全自律意識和自我保護技能差，是事故發生的主要原因，因此，我們要加大安全教育力度，完善規章制度，利用多種形式對職工進行規章制度、安全常識、事故案例教育，提高職工安全自律意識和自我保護技能。然而其危險后果是隱藏在人們心理上的嚴重創傷，其影響作用時間更長久。經過驗收，證明危險因素已完全消除時。便所有生產部位、過程中的操作人員，從事故中看到危害，激勵他們的安全生產動機。(2)積極搶救負傷人員的同時，保護好事故現場，以利于調查清楚事故原因，從事故中找到生產因素控制的差距。關鍵在于對事故的發生要有正確認識，并用嚴肅、認真、科學、積極的態度，處理好已發生的事故，盡量減少損失。提高對物的不安全狀態的控制能力。(3)從控制人的不安全行為、物的不安全狀態，預防傷害事故，保證生產工藝過程順利實施，生產技術工作中應納入如下的安全管理職責: 1)進行安全知識、安全技能的教育，規范人的行為，使操作者獲得完善的、自動化的操作行為，減少操作中的人失誤。完成生產因素的合理匹配和現場布置。兩者的實施目標雖各有側重，但工作目的完全統一在保證生產順利進行、實現效益這一共同的基點上。(2)反復訓練1)訓練要講求方法和程序，宜以講解示范為先，符合重點突出、交待透徹的要求。2)作業標準要明確規定操作程序、步驟。四、作業標準化在操作者產生的不安全行為中，由于不知正確的操作方法，為了干的快些而省略了必要的操作步驟，堅持自己的操作習慣等原因所占比例很大。定解決與改正的具體措施，限定消除危險因素的整改時間。對于一些由于種種原因而一時不能消除的危險因素，逐項分析，尋求解決辦法，安排整改計劃，盡快予以消除。特殊安全檢查還包括，對有特殊安全要求的電氣、照明設備，通風設備，有毒有害物的儲運設備進行的安全檢查。2)突擊性安全檢查。1)定期安全檢查。成立檢查組，安排檢查日程。發動全員開展自檢，自檢與制度檢查結合，形成自檢自改，邊檢邊改的局面。事故處理是否符合規則，是否堅持 “三不放過”的原則。安全教育是否落實，教育是否到位。2)各車間生產組織者，應在全面安全檢查中，透過作業環境狀態和隱患，對照安全生產方針、政策，檢查對安全生產認識的差距。(1)安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查