白馬徑中橋現(xiàn)澆梁支架設(shè)計(jì)方案-全文預(yù)覽

　　

【正文】 品、生活保障物資。（2）使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。（2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。（2）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：（1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，在辯識、分析評價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素：支架垮塌、高空墜落、高空墜物、張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞索斷裂事故、觸電傷害、起重傷害、機(jī)具傷害等。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。對查出的問題，及時(shí)發(fā)出整改單；根據(jù)檢查結(jié)果匯總、評比，考核出評比總分。、監(jiān)督檢查措施 施工中接受地方政府的監(jiān)督和建設(shè)單位的定期檢查，對存在的問題及時(shí)進(jìn)行整政，切實(shí)搞好文明施工。生產(chǎn)用油料必須嚴(yán)格保管，防止泄漏，污染江水。、施工期間主要污染源分析施工區(qū)域鉆孔灌注樁施工過程中的鉆渣、泥漿；砼拌和站的廢水；施工機(jī)械（如鉆機(jī)、空壓機(jī)等）的廢油料及潤滑油；機(jī)動船舶的艙底水及廢油料；水上施工材料墮落江中；施工人員糞便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。 加強(qiáng)法律、法規(guī)和治安方面的宣傳教育，制定切實(shí)可行的預(yù)防措施。 在施工生產(chǎn)和生活活動中，加強(qiáng)對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。安質(zhì)部具體管理文明施工達(dá)標(biāo)日常工作，項(xiàng)目部各部門參與、開展文明施工達(dá)標(biāo)活動。1貝雷定的橫向I25a工字鋼盡可能擺放在貝雷梁定的交點(diǎn)處，并采用U型螺栓與貝雷梁固定。在鋼管樁定位過程中，測量組應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行放樣控制，導(dǎo)向架就位后，應(yīng)通過復(fù)測確定導(dǎo)向架定位準(zhǔn)確后方可進(jìn)行鋼管樁施工。嚴(yán)把原材料，以試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工生產(chǎn)。質(zhì)量安全部是項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的主管部門，負(fù)責(zé)貫徹GB/T190012000標(biāo)準(zhǔn)，在管理者代表的領(lǐng)導(dǎo)下，開展貫標(biāo)日常業(yè)務(wù)，協(xié)調(diào)、指導(dǎo)并督促各職能部門及項(xiàng)目經(jīng)理部履行管理職能、開展貫標(biāo)工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系運(yùn)行實(shí)施，進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)。必要時(shí)可派專人監(jiān)護(hù)。4）電焊機(jī)的安裝接線必須由電工實(shí)施操作。嚴(yán)禁無證人員操作使用任何電、氣焊設(shè)施。末級漏電保護(hù)開關(guān)的動作電流選擇不大于30mA,漏電動作時(shí)間不大于1S，根據(jù)負(fù)載電流選擇合適的保險(xiǎn)絲。、施工用電安全1）嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求架設(shè)。4）各種起重設(shè)備機(jī)具不得超負(fù)荷使用。10）提高潛水員的生活待遇，加強(qiáng)對潛水器材的保養(yǎng)。8）由水上向潛水員傳遞工具時(shí)，應(yīng)以麻繩綁好后沉入水中，或利用安全繩傳遞，嚴(yán)禁直接向水中拋丟工具。5）潛水員下潛，不能放有障礙物，以免妨礙潛水工作或纏住供氣管路。3）下潛前，須向空氣壓縮機(jī)司機(jī)說明需要的空氣壓力、空氣量及最少開動時(shí)間。積極做好與各方面的協(xié)調(diào)配合工作，積極爭取業(yè)主、監(jiān)理和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的支持和幫助，創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，最大限度地有利于施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。開工前，組織技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)培訓(xùn)和層層交底，使全體人員都清楚整個施工過程中的各項(xiàng)要領(lǐng)和要求。鋼管樁插打時(shí)應(yīng)確保最終打入深度滿足設(shè)計(jì)要求。、結(jié)構(gòu)安全措施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工方案及施工規(guī)范進(jìn)行，確保結(jié)構(gòu)滿足無變形、穩(wěn)定等施工項(xiàng)目等指標(biāo)的要求。拆除時(shí)要對稱、均勻卸落砂箱使底模完全脫離梁底混凝土，并在其全過程進(jìn)行梁體的豎向位移測量觀察，然后將底模移出，用吊機(jī)吊離支架。支架預(yù)壓觀測點(diǎn)設(shè)置在支架每個支墩及支架孔跨的跨中，左右對稱設(shè)置觀測點(diǎn)；觀測點(diǎn)設(shè)置在支架分配梁上且用紅油漆標(biāo)示明顯固定。預(yù)壓按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)壓，做好支架預(yù)壓沉降觀測及記錄。騎馬螺栓下墊板采用δ20mm鋼板。 型鋼主梁 型鋼主梁為調(diào)整段，先計(jì)算好型鋼主梁長度，與岸邊加工到位，于樁頂承重梁上放樣定位好主梁位置后吊裝。貝雷片主梁貝雷梁拼裝考慮在岸邊拼裝，利用履帶吊運(yùn)輸，逐孔吊裝。平聯(lián)的焊接需選擇最低水位時(shí)進(jìn)行。質(zhì)檢員實(shí)測樁間平聯(lián)長度并在后場下料，同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及斜撐、樁頂下橫梁的加工。k、已沉放好的樁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)安裝下平聯(lián)，盡量縮短單樁抗流時(shí)間。h、鋼管樁之間的連接必需滿焊，焊縫厚度不得小于12mm，并在鋼管接頭處采用6塊20mm加勁板加強(qiáng)，加勁板滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求。e、振樁錘與樁頭必須牢牢固定，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，也易振壞，在振樁錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時(shí)恢復(fù)并加勁補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)振設(shè)。當(dāng)最后下沉深度與設(shè)計(jì)值相距不多，且再次振動難以下沉?xí)r，即認(rèn)為合格。如發(fā)現(xiàn)鋼管樁下沉?xí)r有傾斜趨勢，及時(shí)采取相應(yīng)措施調(diào)整垂直度。在沉樁過程中要進(jìn)行測量監(jiān)控，并做好沉樁記錄。如果樁尖下為砂類土，則開始30分鐘內(nèi)每15分鐘觀測一次；如果樁尖為粘質(zhì)土，開始1小時(shí)內(nèi)，每15分鐘觀測1次。每級荷載卸載后，觀測樁頂回彈量，觀測辦法與沉降相同。取比終止時(shí)荷載小一級的荷載為極限荷載。下沉穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：1）、樁端下為巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬粘質(zhì)土，；2）、樁端下為半堅(jiān)硬和細(xì)粒土。基準(zhǔn)樁編號1，基準(zhǔn)樁應(yīng)埋入地基表面以下，且固定牢靠。加載加載采用分級加載，使荷載傳遞均勻、無沖擊，每級加載量為預(yù)估最大荷載的1/10。預(yù)估最大荷載：。平面位置及垂直度滿足設(shè)計(jì)要求后，在測量引導(dǎo)下依靠鋼管樁和樁錘的自重下樁、穩(wěn)樁、壓錘，復(fù)測樁位和傾斜度，調(diào)整趴桿位置，直到滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，開始錘擊。相鄰管節(jié)對接允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目允許偏差（mm）說明管徑≤3用管節(jié)周長之差來表示，次差≤3π（mm）對口板邊高差＜1焊縫外觀允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目允許偏差（mm）咬邊，累計(jì)長度不超過焊縫長度的10%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許鋼管樁在生產(chǎn)加工區(qū)加工好后，用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。焊接：焊接為手工焊，按焊接工藝要求，焊接應(yīng)控制走向順序、焊接電流、焊縫尺寸。確保鋼管樁質(zhì)量能滿足鋼支架及鉆孔平臺搭設(shè)質(zhì)量、安全要求。按施工先后順序放樣鋼管樁位置。橋梁處管線左、右移出離橋梁中心線42m以外（考慮振樁和拔樁時(shí)的振動力對周圍管線的影響）. 對于施工中遷移好的管線，要做好標(biāo)示標(biāo)牌，對每個進(jìn)場工人和機(jī)械操作手進(jìn)行管線保護(hù)安全交底，施工中加大宣傳力度，同時(shí)做好應(yīng)急保障預(yù)案。主要材料（包括鋼管、工字鋼、貝雷片、槽鋼、方木模板等）由項(xiàng)目統(tǒng)一供應(yīng)。鋼管樁承載力采用樁基承載力計(jì)算公式：式中：[Ra]—單樁軸向受壓承載力設(shè)計(jì)值（KN）；μ—樁身截面周長(m)，μ＝=；—單樁第i層土的極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）； —樁身穿過第i層土的厚度（m）； qr—樁端處土的承載力容許值（kPa）；Ap— 樁身截面面積，Φ63012mm鋼管樁，A=；鋼管樁插打處的巖土物理指標(biāo)如下表所示（各樁位地質(zhì)情況詳見地質(zhì)資料）：序號土層名稱樁周摩阻力（kPa）層厚（m）容許承載力[fa0]（kPa）壓縮模量Es（MPa）1(1)素填土——2(2）粘土501903(3）粉質(zhì)粘土603004(4）礫砂604005(5）中砂70450鋼管樁承載力R＝1/2［（50+604）］=由上述計(jì)算結(jié)果可知，鋼管樁深入(3）粉質(zhì)粘土下4m以上，可以保證鋼管樁的承載力滿足設(shè)計(jì)要求。3= 考慮施工因素，偏心e=50mm 鋼管立柱設(shè)計(jì)采用為φ63012mm鋼管 A=178。= 彎曲應(yīng)力σ= 100/（26609） =178。=85MPa＜【σ】=200MPa 滿足要求④、支點(diǎn)剪應(yīng)力 R=9/2= A=8=178。2）、箱梁底板分配梁計(jì)算①、I22a參數(shù) A=42cm2 ，q=33kg/m ，L= ，②、箱梁底板分配梁線荷載q=+（++）=③、跨中彎矩M=1/8178。重量g=26= ②、貝雷梁，布跨34片。分配梁橫向分配梁采用I22a，間距75cm。主梁鋼管型鋼支架段橫橋向布置9根，間距為1m的H500*300mmH型鋼。鋼管樁必須保證打入“（3）粉質(zhì)粘土”4m以上。靠墩臺端采用鋼管型鋼支架。封閉時(shí)，現(xiàn)在設(shè)置交通協(xié)管員，確保車輛通行安全。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理；安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)安全質(zhì)量、環(huán)保管理等；商務(wù)部負(fù)責(zé)成本控制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理等；物資機(jī)械部負(fù)責(zé)物資與機(jī)械的采購、調(diào)配、維護(hù)、及現(xiàn)場檢測指導(dǎo)工程施工；綜合辦公室負(fù)責(zé)文件的起草、管理及與當(dāng)?shù)厍霸摬块T對接配合協(xié)調(diào)，員工培訓(xùn)與后勤服務(wù)等。暫定白馬徑中橋鋼支架于2014年12月1日開工，2015年1月4日完工，工期35天。～，～。～，～。(3)層粉質(zhì)粘土粉土（Q3al+pl），褐黃色，含鐵銹斑點(diǎn)、鐵錳結(jié)核，粉質(zhì)粘土為硬塑狀，粉土為濕、中密狀，中等壓縮性。(2)層粘土（Q4al+pl），黃褐色，含鐵錳結(jié)核，可塑狀，中等壓縮性。根據(jù)野外鉆探勘察，按其物質(zhì)組成及物理力學(xué)性能，依次為素填土、第四系沖洪積粘性土及砂性土，按其物質(zhì)組成及物理力學(xué)性質(zhì)，本場地土層分為5 大層，各土層特征簡述如下：(1)層素填土（Qml），褐～褐黃，主要成份為粘性土，含少量碎石及植物根，局部為砼塊。白馬徑中橋橋型布置圖白馬徑中橋橋位平面布置圖現(xiàn)澆梁平、立面圖現(xiàn)澆梁斷面圖武漢市屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，一年四季分明，雨量充沛，日照充足。白馬徑中橋?yàn)槔蠘蚣訉挘蠘驗(yàn)?孔25m小箱梁，全橋長約75m，橋面寬為22m。鋼支架施工嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。白馬徑中橋現(xiàn)澆梁支架設(shè)計(jì)方案第一章 編制說明《金銀湖環(huán)湖路道路改造工程巖土工程詳勘報(bào)告》《武漢市東西湖區(qū)金銀湖環(huán)湖路道路改造工程》（B版）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）。鋼支架施工方案力求采用先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、切實(shí)可行、安全可靠。第二章 工程概況環(huán)湖路位于武漢市東西湖區(qū)金銀湖，道路起止樁號K0+，終止樁號K9+。左、右幅斷面分布為：（防撞護(hù)欄）+（車行道）+（防撞護(hù)欄）=9m。擬建橋梁位于環(huán)湖路K3+～K3+，場地地勢較平坦，地貌上屬漢江二級階地，～。全場