20xx年建筑行業朝陽路二期改擴建工程施工組織設計方案-預覽頁

　

【正文】 臨時水源采納DN100鋼管套絲連接，沿線設節門。臨時用電盤算〔最年夜用電量盤算〕：p=(∑P1K1/cosφ＋∑P2K2＋∑P3K3＋∑P4K4)=270KVA式中，P1——電念頭定額容量；P2——電焊機定額容量；P3——室內照明總容量；P4——室外照明總容量；cosφ——電念頭的平均功率因數〔〕；KKKK4——需要系數〔查表〕；導線電流I=KP/cosφU，選用BX型銅芯橡皮纜〔70mm2〕,從現場六個地點〔樁號分不為10+7711+0211+3512+2112+990跟13+147〕的變壓器引出線，電纜長度2540米，沿途纜線架設在現況電桿上，引至現場接入配電箱，設電表6塊。年夜部分打算雨水管線破體位置位于向陽路南側主路范疇內，尚有部分位于向陽路南側輔路范疇內，位于北側主輔路范疇內的明開管道僅在總數的特不之一閣下。按照以上現場情況及工期懇求，對本工程打算路途跟管線工程擬采納分兩期施工跟導行社會交通，多個任務面同時施工。施工時需在要緊路口架設鋼便橋，以保障車輛的畸形收支。為抵達這一目的，需要準時實現以下工程：11月16日2006年3月15日，這一階段的里程碑目的是管線工程實現90%，實現南半幅路途施工至底層瀝青混凝土，同時實現將現況交通交通導行至新建路的任務。為抵達這一目的，需要準時實現以下工程：2006年6月16日2006年6月25日鋪設全幅路途面層瀝青混凝土。詳見后附“表38休息力打算表〞。靈敏停頓資金分配跟平衡，保障人、機、料治理費的畸形收入跟消費的畸形運轉，毫不克不及因資金的充分而阻礙消費。第四章施工中的特色、難點跟重點、難點跟重點本項工程是綜合市政工程，含有路途、天橋、雨污水及種種公用管道工程，穿插功課多，施工中會發生訂穿插制約的征詢題。現況向陽路交通繁忙，路途兩旁住民區出口特別多，僅出車的門口就達十余個，路口交通流量年夜，難以引導。針對時節施工過兩個旱季跟一個夏季，我們采納制訂細致的時節施工方法的方法來只管防止時節施工對工程所帶來的阻礙，詳見第十六章時節施工技巧方法。針對現況向陽路交通繁忙，路途兩旁住民區出口特別多，制訂了分兩期施工及架設鋼便橋等交通導流方法，詳見第十五章。為共同該地域的開拓樹破，在打算路口處增設預留管。由于現況管線位于路途的北側，路面排水雨水口管較長，不克不及滿意標準懇求。在路途的南側添加一條路面排水管，并添加新建管線與現況雨水管線的連通管。新建管道斷面為D=400～500mm，為開槽施工，采納鋼筋混凝土柔性接口管材。詳見“表21要緊工程數目表〞相關內容。12mm，注：L為公里數〔視野高贊同偏向為177。在回填土前測出起、終點、交點、井位的坐標及管頂高程，其高程測量贊同傾向177。土方回填在管線施工終了并對溝槽隱蔽驗收后停頓回填施工，胸腔及管頂500mm范疇內采納細土回填，用木夯或蛙式打夯機分層夯實，管線及井室溝槽兩側同時回填，兩側高差不超越30厘米，管〔方溝〕頂米以上，采納12—15T壓路機壓實，每層回填均應留年夜于50厘米寬接茬，回填土密實度按筑路標準操縱。下管前反省各段高程及坡度，下管采納吊車下管，放線可采納邊線或中線操縱，將平基鑿毛清算及管表里壁清掃潔凈，并預備潔凈的石子，穩管時應按高程跟坡度，中邊線嚴峻操縱，對口空隙，管徑700mm及年夜于700mm的管子按10mm操縱，以便于管內勾縫，600mm以內者，可不留空隙，波動年夜的管子時，應進入管內反省對口，增加錯口景象。每一管節裝置實現后，校核管體軸線位置與高程，而后，支搭模板澆筑混凝土管座。頂管任務坑施工共設頂管任務坑6座，受坑7座，單向頂進。任務坑開挖，由于現場狹窄，挖出的土方全部運棄暫存。頂力的盤算按照經歷公式P=nGL盤算式中：P盤算總頂力〔KN〕G管子單元長度管體自重〔KN/m〕L頂進管總長度〔m〕n土質系數，單元管重為1767kg/m。將空中的臨時水準點用水準儀引入任務坑的底部，設置兩點，構成不易碰撞及不遮擋測量視野的地點設置。頂鐵要包含順鐵、破鐵。出土電葫蘆采納輕型的，吊管的電葫蘆采納滑輪組，保障吊重有必定的平安系數。當距導軌小于50cm，操縱職員方可進前任務。管頂超挖不超越，管下135度范疇內不得超挖，必定保持管壁與土基外表符合。保障頂進施工的需要方法交代班時當班的擔任人必需向交班擔任人交清記載，并說明在頂進操縱中呈現的征詢題及自理情況。糾偏處理超挖糾偏法：傾向為12cm時，可采納此方法。應用頂進時歪支持分力發生的阻力，使頂管向阻力小的一側校訂。頂管坑的回填方法：假設頂管坑坑壁泥土土質較差，坑內全部回填9%石灰土，層層保障密實度懇求。底板混凝土采納泵車用保送管泵送精細實商品混凝土。側墻鋼筋綁扎完后，反省一下預埋件的位置、洞口四周加固筋等是否契合打算及標準的懇求，而后請監理工程師反省及格并辦隱檢簽認前方可停頓下道工序。為加強架子的全部波動性，在架子縱橫及水平偏向每隔3m做一道剪力撐。澆筑混凝土7天后即可拆模。鋼筋加工、綁扎按標準履行。鋼筋加工：鋼筋加工嚴峻按鋼筋加工料表停頓加工。鋼筋綁扎：①放線:按照施工圖紙，由測量工把管線及井室構造的軸線、墻邊線、及操縱線測放在墊層上，并標識明晰，細心復查。頂板：在模板上劃出每根鋼筋的位置線放上、下層鋼筋。鋼筋的品種、規格、尺寸、綁扎的數目、間距、搭接長度跟搭接位置契合打算跟施工標準懇求。各項反省驗收材料完全后，方可停頓下道工序。新建管道斷面為D=400mm，為開槽施工，采納鋼筋混凝土柔性接口管材。常營路～雙橋東路段：該路段有現況污水管，管徑為D=1150～1200mm，按照打算予以保存。污水管線管徑ф400〔明開槽〕跟ф1050～ф1550〔頂管〕。6詳見后附“圖61污水管道施工工藝流程框圖〞。5mm〕按照交驗后的核心樁點停頓測量放線，其精度懇求：管道的終點、交點、井位及終點相關于左近操縱點的定位贊同傾向177。3mm。6模板以組合鋼模為主，木模為輔，水平帶、破帶采納架子管、支持、歪撐采納方木，澆筑混凝土前應對模板及支持系統停頓預檢，保障構造各部分外形尺寸跟互相間位置的精確性。鋼筋混凝土承插口管，下管前查察管體及承插口管兩真個任務面的平坦度，及格者方可應用。6砌筑工程應用C10水泥砂漿砌C10混凝土模塊〔其余反省井參考國標圖集《排水反省井》02S515，為C25現澆鋼筋混凝土反省井〕，墻厚240mm。試驗管段灌滿水后浸泡時間不小于24小時，使管道充分浸透。施工工藝詳見第五章“〞。按照經歷公式P=nGL盤算式中：P盤算總頂力〔KN〕G管子單元長度管體自重〔KN/m〕L頂進管總長度〔m〕n土質系數污水管道頂管施工中，管道管徑最年夜為D=1550mm，L=45m，單元管重為2267kg/m；最長的為84m，管徑為D=1350mm，單元管重為1767kg/m。中水管線管徑ф100～ф400〔球墨鑄鐵管〕，附件包含伸縮彌補器40個，蝶閥20個，閘閥36個，排氣閥21個，水表20個，消火栓4個。溝槽開挖后要實時停頓釬探試驗，并邀請治理、監理及打算職員時行驗收，抵達懇求后停頓下一道工序的施工。打壓試驗前須將管頂還土50cm厚，管口部位不須回填，以便打壓時不雅看管口的滲漏情況。串水后，試壓管道保持2—3千克/平方厘米，水壓浸泡一日夜以上。水壓試驗時，后背、支持、管端等左近均不得站人，對后背支持、管真個反省，在停頓升壓時停頓。用水泵向管道內壓入漂粉溶液，按照漂粉溶液濃度，壓入速率，用閘門調劑管內流速，保障管內的游離氯含量契合懇求，停頓消毒的管段全部充溢漂粉溶液后封鎖所有閘門，浸泡24小時以上，放凈漂粉溶液，再放入自來水，等24小時當前由治理單元取水樣化驗。胸腔填土密實度95%，管頂以上50cm范疇內87%，管頂以上50cm至路床95%。關于溝槽開挖嚴禁超挖，對溝槽超挖15cm以內的可采納12%石灰土回填處理，密度不低于95%，對超挖超越15cm的采納回填級配砂石夯實處理。管段兩頭封以試壓管堵，做好后背裝置，以試壓管段兩真個原狀土做試壓后背。水壓試驗時，逐步升壓，每次升壓以，每次升壓后，反省不征詢題，再接著升壓。當新建下水管道與舊管道連通時，新裝閘門與舊管之間的各個管件，除了去除污物并沖刷潔凈外還要應用1—2%的漂白粉溶液洗涮兩遍，停頓消毒后，方可裝置。如下水管道在擬建路途以下，胸腔及頂管以上50cm的范疇內回填土中不該含有碎磚、石塊，對有防腐絕緣層的直埋管道，應用細土回填。第九章燃氣管道工程施工打算施工工藝流程詳見后附圖“圖91燃氣管道施工工藝流程框圖〞。溝槽經甲方質檢職員驗收后，采納DES分解纖維吊裝帶停頓排下管。錯口贊同差1mm，按照打算懇求施工。點焊厚度與每一層焊接厚度一樣，懇求根部焊透，點焊后的焊口不得用重物砸碰，也不許挪動鋼管，如覺察裂紋必需鏟除重焊。氬弧焊如遇二級風以上時，應設置防風棚。焊口均氬弧焊打底，應破刻停頓添補蓋面焊，一次實現不得連續。焊接實現后，須對每個焊口停頓外表反省，對焊縫停頓X射線探傷，二級片及格。，穩壓時間不小于4小時，每1小時記載一次，24小時壓力落在質量目的內。嚴密性試驗時間為24小時，壓力落不超越下式盤算后果即為及格。管道標記帶的敷設：，將黃色印有筆墨的管道塑料標記帶，平敷在管道位置的上方，帶中間不扯破或歪曲。采納機器開挖，按標準懇求停頓基底處理，回填15cm9%灰土或級配砂石并夯實后，施作墊層混凝土及管塊鋪設等工序。管群的兩層管及兩行管的接續縫應錯開，水泥管塊接縫，不管行間、層間均宜錯開三分之一管塊長。10mm的偏向，長為管塊周長加80～120mm，平均地包在管塊接縫上，先在紗布上刷凈水，水要刷到管塊飽跟為度，再刷純水泥漿，破刻抹1:，厚度為12～15mm，下寬100mm，上寬為80mm，贊同正傾向不年夜于5mm，用1:、管邊縫、管底八字，應粘結結實，平坦光滑，不空鼓，無欠茬，不時裂。當裝置管道時，在管道孔內預留鉛絲，每一根鉛絲穿過兩個管孔，對角線安排。第十一章路途工程施工打算向陽路位于北京市向陽區，開國路以北，向陽北路以南，是現在該地域交通收支的一條要緊通道，交通流量特不年夜。向陽路打算為都市骨干路，主路打算車速60KM/h，輔路打算車速30KM/h。路途拱曲線為直線接拋物線型，%。石灰粉煤灰砂礫混雜料采納分三層施工。攤鋪采納從路一端向另一端整幅路面推進的方法停頓。在用重型壓路機壓實的情況下，一次鋪筑的最年夜壓實厚度不年夜于20cm，也不小于10cm，在標高難于精確操縱時，要貫徹“寧高勿低〞、“寧鏟勿補〞的原那么，切勿補助薄層。碾壓是保障下層成型的一道主要工序，為保障壓本質量抵達打算懇求，求得施工中的有用參數，選用試驗段先行用120KN壓路機，停頓壓實試驗，以求得混雜料的最精確含水量跟密實度以及壓實遍數等。在碾壓終了后，應用灌砂法測定構造層的含水量與密實度，那個測定的值不宜小于標準密實度的95％。當混雜料含水量偏年夜而下層外表又過濕時，可暫不碾壓，待下層外表晾干發白后再上壓路機，并在壓到外表潮濕時停息一下，等當前再壓，否那么由于濕料粘輪子，將構成下層外表凹凸不平。路面下層反省及驗收：按照驗收標準事前對其路面下層停頓嚴峻的反省與驗收，以保障瀝青砼路面的工程質量與施工效力。a攙和料運輸瀝青攙和料在運輸時，需加苫布，使攤鋪溫度抵達130～140℃以上(不超越170℃)?！?〕按照路面打算橫坡與分層攤鋪厚度，調好瀝青砼攤鋪機橫坡與厚度操縱零碎停頓攤鋪。在充分保障運輸攤鋪跟碾壓裝備才能的前提下，攤鋪速率可按下式盤算斷定：v=(m/min)式中：v－－攤鋪速率〔m/min〕Q－－攙和機攙和料量〔t/min〕b－－攤鋪機攤鋪度寬度〔m〕h－－路面壓實厚度〔m〕r－－瀝青混雜料的密度〔t/m2〕c攤鋪料的碾壓①碾壓分三階段停頓：初壓、復壓、終壓。此中振動復壓對進步碾壓密實度起著要害性的感化。③應在壓輪外表噴灑過量斷絕劑〔噴含洗濯劑水霧亦可〕，防止碾壓時壓輪粘連瀝青混雜料，阻礙壓實后果跟表示平坦。d工藝標準瀝青混凝土路面施工，不管是材料，仍然其級配、配比、施工工藝，其技巧跟質量標準都必需契合打算與《市政路途工程質量評定標準》有關規則。所有破緣石及平緣石均須掛線按測設高程安砌。鋪磚時應悄悄平放，用橡膠錘敲打波動，但不克不及用勁過猛免得損害磚的邊角。砌塊在應用前必需澆水潮濕，外表假設有泥土、水銹，應清洗潔凈；砌塊應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，；分段位置宜只管設在沉落縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應分歧；各砌層的砌塊應安置波動，砌塊間應砂漿飽滿，粘結結實，不得直截了當貼靠或脫空。砌體所用各項材料類不、規格及質量契合懇求；砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、強度契合懇求；砌縫寬度、錯縫間隔契合規則，勾縫穩固、劃一，深度跟型式契合懇求；砌筑方法精確；砌體位置、尺寸不超越贊同傾向；預埋件、泄水孔、濾層，防水裝備等必需契合打算懇求。+27+。主梁、梯道、坡道梁等材料全部采納Q235B鋼材制造。橋面鋪裝采納聚胺脂塑膠橋面〔〕。11天橋橋址處地形較平坦。在園地地動根本烈度為Ⅷ度的前提下，場區地表下路基土層不會發作液化。詳見第二章響應內容。按照以往經歷我們選擇成孔時用漿、排漿較少，成孔進度較快，成孔時間易于操縱的旋挖鉆機停頓成孔。12護筒采納2m長鋼護筒。埋設護筒時，先挖出舊路的路面層，保障護筒的破體位置跟垂直度。12在現場搭設兩個鋼筋籠平臺，停頓鋼筋加工，鋼筋出場后反省外表質量、出廠及格證，并做鋼筋功用試驗，應用前必需除銹。鉆孔前鉆頭對好樁位，定位偏向≤2cm。鉆進功課需監理工程師