20xx年建筑行業朝陽路二期改擴建工程施工組織設計方案-文庫吧

【正文】 期：2005年7月1日本工程工程司理部臨時裝備設置于路途樁號12+830左近打算路途以北距路途施工中線26米以外曠地處，面積約為2400平方米〔120米20米〕，詳見后附“表32臨時用地表〞。場院內設31棟彩鋼活動屋宇，要緊設辦公室、職工宿舍、浴室、料具庫、油料庫、木匠棚、門衛房、食堂等，共1470平方米；另租用挪動茅廁8套。場院要緊為模板及種種材料存放、鋼筋加工跟機器車輛停放的地區。施工現場臨設安排詳見后附“圖22施工破體安排表示圖〞、“圖33施工現場臨設安排表示圖〞跟“表34現場臨設一覽表〞。水電由業主供應引上天位。臨時水源采納DN100鋼管套絲連接，沿線設節門。臨時電從業主指定位置采納電纜引至施工現場，接火點處設總閘箱一座，沿線每隔30—40米設一個活動閘箱。按照本工程實踐情況及特色，跟裝備的職員及機器裝備，施工臨時用水量盤算如下：施工工程用水量：q1=K1∑Q1N1/(T1t)K2/(83600)=(L/S)式中，q1——施工用水量〔L/S〕；K1——未可能的施工用水系數〔〕；Q1——年度工程量〔以什物計量計量單元表示〕；N1——施工用水定額〔查表〕；T1——年度無效功課日〔d〕；t——天天任務班數〔班〕；K2——用水不平衡系數〔查表〕；施工機器用水q2=K1∑Q2N2K3/(83600)=(L/S)式中，q2——機器用水量〔L/S〕；K1——未可能的施工用水系數〔〕；Q2——用一種機器臺數〔臺〕；N2——施工機器臺班用水定額〔查表〕；K3——施工機器用水不平衡系數〔查表〕；施工現場生涯用水q3=P1N3K4/(t83600)=(L/S)式中，q3————施工現場生涯用水量〔L/S〕；P1————施工現場頂峰日夜人數〔人〕；N3————施工現場生涯用水定額〔2060L/人*班〕；K4————施工現場用水不平衡系數〔查表〕；t——天天任務班數〔班〕；生涯區生涯用水量q4=P2N4K5/(243600)=(L/S)式中，q4————生涯區生涯用水量〔L/S〕；P2————生涯區住民人數〔人〕；N4————生涯區生涯用水定額〔查表〕；K5————生涯區用水不平衡系數〔查表〕；總用水量盤算因職員裝備在5000人以內，施工現場在25公頃以內，故消防用水量q5=10L/S，又由于q1＋q2＋q3＋q4=，小于q5=10L/S，工空中積小于5公頃；因此Q=q5=10(L/S)；查表得出管徑d=100mm，；鋪設鍍鋅鋼管d=100mm，長度為170米，設一塊水表。臨時用電盤算〔最年夜用電量盤算〕：p=(∑P1K1/cosφ＋∑P2K2＋∑P3K3＋∑P4K4)=270KVA式中，P1——電念頭定額容量；P2——電焊機定額容量；P3——室內照明總容量；P4——室外照明總容量；cosφ——電念頭的平均功率因數〔〕；KKKK4——需要系數〔查表〕；導線電流I=KP/cosφU，選用BX型銅芯橡皮纜〔70mm2〕,從現場六個地點〔樁號分不為10+7711+0211+3512+2112+990跟13+147〕的變壓器引出線，電纜長度2540米，沿途纜線架設在現況電桿上，引至現場接入配電箱，設電表6塊。詳見后附“表35現場電力需要打算表〞。、施工次序跟交通導行向陽路現況路途交通比較繁忙，屬于靈敏車、非靈敏車以及人行分行路途。路途兩著主要修建及路口單一。年夜部分打算雨水管線破體位置位于向陽路南側主路范疇內，尚有部分位于向陽路南側輔路范疇內，位于北側主輔路范疇內的明開管道僅在總數的特不之一閣下。打算污水管線〔明開〕均位于新建路途北側主輔路。雨污水管線頂管部分均位于向陽路南側主路范疇內。路途銑刨范疇內根本無新建雨污水管線。按照以上現場情況及工期懇求，對本工程打算路途跟管線工程擬采納分兩期施工跟導行社會交通，多個任務面同時施工。施工地區分別為四個工區，第一工區擔任雨污水管線頂管部分的施工，第二工區擔任雨污水管線及別的管線明開部分的施工，第三工區擔任路途施工，第四工區擔任人行天橋施工。本工程開工后，第一期施工先停頓新建路途南半幅路途及其下明開雨污水管線以及別的市政公用管線〔假假設有〕的施工，同時停頓雨污水管線頂管部分的施工，以及路途樁號12+900～13+150段現況路面銑刨跟加鋪施工，將社會交通導至現況北半幅路途。施工至瀝青混凝土底層后，再將社會交通導至北半幅路途，停頓第二期施工，施工新建路途的北半幅路途及別的管線工程〔要緊是預留支線〕，施工至瀝青混凝土底層，最初停頓瀝青混凝土面層的攤鋪。施工時需在要緊路口架設鋼便橋，以保障車輛的畸形收支。7月20日—2005年7月24日施工預備階段，實現以下任務：園地整平、清表，原有構〔建〕筑物撤除、清運，實測空中高程；臨時工程樹破：臨時水、電、施工路、生涯、辦公裝備、鋼筋、模板跟加工園地；測量放線：交代樁，復核，操縱網測設跟考核報檢；地下種種管線、裝備、土質、水層調查、物探。打算交底，施組體例上報跟審批，做好旱季施工打算跟各分項打算；種種原材料分供方天資考核報檢，預拌混凝土跟種種預制構件加工廠家的選定，并簽訂供貨條約；外棄土方消納廠的選擇，回填土的斷定及響應試驗；種種施工機器先落后場，維修、頤養、試運轉；種種施工操縱職員分批分期持證上崗，入場平安教誨及任務任務安排；積極共同業主、拆遷部分實現拆遷任務及其余共同任務，實現施工圍擋；操持好有關開工的所有手續。7月25日2005年11月15日，這一階段的里程碑目的是管線工程實現60%。為抵達這一目的，需要準時實現以下工程：11月16日2006年3月15日，這一階段的里程碑目的是管線工程實現90%，實現南半幅路途施工至底層瀝青混凝土，同時實現將現況交通交通導行至新建路的任務。為抵達這一目的，需要準時實現以下工程：6年3月16日2006年6月15日，這一階段的里程碑目的是管線工程實現100%，實現北半幅路途施工至底層瀝青混凝土。為抵達這一目的，需要準時實現以下工程：：這一階段的里程碑目的是工程全部存在通車前提。現場整治、管線清算；路途通車；各專業管線、路途工程交驗。為抵達這一目的，需要準時實現以下工程：2006年6月16日2006年6月25日鋪設全幅路途面層瀝青混凝土。2006年6月26日2006年7月1日現場整治、管線清算；路途通車；各專業管線、路途工程交驗。、組卷、報出、交驗。詳見后附“圖36施工進度搜集打算圖〞跟“圖37施工進度橫道圖〞。詳見后附“表38休息力打算表〞。詳見后附“表39要緊材料用量打算表〞。詳見后附“表310擬投入本條約要緊機器一覽表〞跟“表311工程司理部試驗檢測裝備一覽表〞。資金分配安排充分無效地應用每月工程款，按資金需要打算停頓調撥。靈敏停頓資金分配跟平衡，保障人、機、料治理費的畸形收入跟消費的畸形運轉，毫不克不及因資金的充分而阻礙消費。每月準時停頓驗工計量，保障每月工程款定期到帳。在工程后期預備階段或中期階段，假設呈現工程款不克不及滿意消費需要時，公司有充足的儲藏資金來彌補，滿意消費需要。加強消費治理跟資金治理，充分無效地應用資金，保障資金無效應用率達100%。第四章施工中的特色、難點跟重點、難點跟重點本項工程是綜合市政工程，含有路途、天橋、雨污水及種種公用管道工程，穿插功課多，施工中會發生訂穿插制約的征詢題。本工程需通過兩個旱季跟一個夏季施工，對施工進度會發生必定的負面阻礙。本工程近況地下管線及地上修建物比較龐雜，必需在后期詳細做好現況修建物及地下管線的調查任務，做好管線的改移及加固方法，確保工程的總體施工工期。本工程所處向陽路是城東部連接四環跟通州區的要緊路途，交通流量極年夜，路過該路段的公交車輛合計有8種，在施工中要重點加強交通引導，以確保工程的順遂停頓。現況向陽路交通繁忙，路途兩旁住民區出口特別多，僅出車的門口就達十余個，路口交通流量年夜，難以引導。本工程路途沿線均為住民樓跟各企奇觀單元，施工中的擾民征詢題是制約工程進度的一個要素。按照我單元以往施工的經歷，在剖析本工程的特色之后，針對性地提出一些翻新方法：工程開工前詳細統計路途、管線、天橋工程的工程量，列出各工程的詳細施工步調及所需時間。按照這些數據只管做到公正安排各工程施工次序實時間，將互相間的阻礙落低到最小水平。針對時節施工過兩個旱季跟一個夏季，我們采納制訂細致的時節施工方法的方法來只管防止時節施工對工程所帶來的阻礙，詳見第十六章時節施工技巧方法。針對交通流量年夜的征詢題，開工前派專人對現場的交通流量停頓分時段統計，側重理解公交車輛的運轉情況。并對近況路途停頓研討，看是否有導行的可以。針對某些主要路口路段，做出詳細的導流打算。針對現況向陽路交通繁忙，路途兩旁住民區出口特別多，制訂了分兩期施工及架設鋼便橋等交通導流方法，詳見第十五章。針對近況地下管線及地上修建物比較龐雜，我們做到后期做好現況修建物及地下管線的調查任務，施工中做好管道保護。開工前自動與施工沿線的單元跟居委會聯絡，協商并聽取看法，做到互不煩擾。第五章雨水工程施工打算打算黃渠東路～三間房主路段：該路段有近況雨水管，斷面為D=900～WH=30002000mm，按照打算予以保存。為共同該地域的開拓樹破，在打算路口處增設預留管。新建管道斷面為D=800～1100mm，為開槽施工，采納鋼筋混凝土柔性接口管材。按照打算，在三間房主路預埋青年溝路的過街方涵，斷面為WH=28002400mm，卑鄙排入現況煙廠外部排水溝內。三間房主路～常營西路段：該路段有近況雨水管，斷面為D=600～1200mm，按照打算予以保存。由于現況管線位于路途的北側，路面排水雨水口管較長，不克不及滿意標準懇求。故在路途的南側添加一條路面排水管。新建管道斷面為D=400～700mm，為開槽施工，采納鋼筋混凝土柔性接口管材。常營西路～常營路西側段：該路段有近況雨水管，斷面為D=1200～2000mm，按照打算予以保存。在路途的南側添加一條路面排水管，并添加新建管線與現況雨水管線的連通管。新建管道斷面為D=1350mm，為頂管施工，采納鋼筋混凝土柔性接口管材。常營路西側～雙橋路〔楊閘環島〕段：該路段有近況雨水管，斷面為D=400～2000～WH=30002000mm，按照打算予以保存。雙橋東路路口為環島，為保障其排水的功用，在環島的北側添加路面排水管。新建管道斷面為D=400～500mm，為開槽施工，采納鋼筋混凝土柔性接口管材。雨水管線管徑ф400—ф1100〔明開槽〕跟ф1050〔頂管〕；雨水口采納鑄鐵井圈，雨水口支管根底采納180度混凝土管基，滿包混凝土加固。舊路改建部分的雨水反省井跟雨水口均需重修，反省井井蓋均換重型五防井蓋。預留管未應用前用白灰水泥砂漿砌磚堵嚴。詳見“表21要緊工程數目表〞相關內容。見后附圖“圖51雨水管道施工工藝流程框圖〞。驗樁：由公司技巧質量部構造，對勘察打算院所交核心點、導線點、水準點停頓復核,其精度懇求如下：測角：測回差15″，量距〔往復測量〕1/5000。高程：施工水準點操縱樁沿線設置每50米一點贊同偏向為177。12mm，注：L為公里數〔視野高贊同偏向為177。5mm〕按照交驗后的核心樁點停頓測量放線，其精度懇求：管道的終點、交點、井位及終點相關于左近操縱點的定位贊同傾向177。10mm。在基槽內側設高程及坡度操縱樁間距不超越10m。在回填土前測出起、終點、交點、井位的坐標及管頂高程，其高程測量贊同傾向177。3mm。施工前，對已建排水明溝的內底高程，位置及管徑停頓校測，無抵觸前方可施工，以確保接入點管線位置精確。土方開挖施工時代，與有關治理單元親切共同，對施工職員詳細交底并放樁撒線后，方可開挖，現場存放土方用于溝槽回填，反鏟挖槽，基底預留15厘米人工清底。土方回填在管線施工終了并對溝槽隱蔽驗收后停頓回填施工，胸腔及管頂500mm范疇內采納細土回填，用木夯或蛙式打夯機分層夯實，管線及井室溝槽兩側同時回填，兩側高差不超越30厘米，管〔方溝〕頂米以上，采納12—15T壓路機壓實，每層回填均應留年夜于50厘米寬接茬，回填土密實度按筑路標準操縱。模板以組合鋼模為主，木模為輔，水平帶、破帶采納架子管、支持、歪撐采納方木，澆筑混凝土前應對模板及支持系統停頓預檢，保障構造各部分外形尺寸跟互相間位置的精確性。承插口管采納砂礫墊層根底，應按打算懇求在槽底鋪設標準厚度的砂礫墊層，并用機具壓實整平，吊核心線，修整弧形承托面，并在估量墊層預沉量的前提下復核墊層高程。根底做好后按排管位置開挖承插口任務坑，使接口操縱階段管子承口懸空。下管前反省各段高程及坡度，下管采納吊車下管，放線可采納邊線或中線操縱，將平基鑿毛清算及管表里壁清掃潔凈，并預備潔凈的石子，穩管時應按高程跟坡度，中邊線嚴峻操縱，對口空隙，管徑700mm及年夜于700mm的管子按10mm操縱，以便于管內勾縫，600mm以內者，可不留空隙，波動年夜的管子時，應進入管內反省對口，增加錯口景象。鋼筋混凝土承插口管，下管前查察管體及承插口管兩真個任務面的平坦度，及格者方可應用。下管時，任務面清掃潔凈。應用吊車及機具停頓承插口管裝置。每一管節裝置實現后，校核管體軸線位置與高程，而后，支搭模板澆筑混凝土管座。砌筑工程應用C10水泥砂漿砌C10混凝土模塊〔其余反省井參考國標圖集《排水反省井》02S515，為C25現澆鋼筋混凝土反省井〕，墻厚240mm。砌筑前必需對砌筑所用材料停頓測驗，并按現行質量標準停頓測驗或驗收砌圓井時應隨時操縱直徑尺寸，井室〔筒〕內的踏步在裝置前刷防銹漆，砌筑時用砂漿埋固，井室內壁為混水墻，溜槽砌筑高度應契合標準圖懇求，井蓋應與路面平齊，井筒凈水墻勾縫應深淺分歧，凹入為3—4毫米，墻面清掃