20xx年最新城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范-預(yù)覽頁

　

【正文】 自行車道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)由單獨(dú)設(shè)置的自行車專用路、城市干路兩側(cè)的自行車道、城市支路和居住區(qū)內(nèi)的道路共同組成一7 個(gè)能保證自行車連續(xù)交通的網(wǎng)絡(luò)。 自行車道路網(wǎng)密度與道路間距，宜按表 的規(guī)定采用。 自行車道路的寬度和通行能力 自行車道路路面寬度應(yīng)按車道數(shù)的倍數(shù)計(jì)算，車道數(shù)應(yīng)按自行車高峰小時(shí)交通量確定。 5 步 行 交 通 一 般 規(guī) 定 城市中規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以步行人流的流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)。 人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道 沿人行道設(shè)置行道樹、公共交通停靠站和候車亭、公用電話亭等設(shè)施時(shí)，不得妨礙行人的正常通行。 人行帶寬度和最大通行能力 表 所 在 地 點(diǎn) 寬 度 (m) 最大通行能力 (人 /h ) 城市道路上 0． 75 1800 車站碼頭、人行天橋和地道 0． 90 1400 在城市的主干路和次干路的路段上，人行橫道或過街通道的間距宜為 250～ 300m。 地震多發(fā)地區(qū)的城市，人行立體過街設(shè)施宜采用地道。道路的寬度可采用 10～ l5m，其間可配置小型廣場。 6 城市貨運(yùn)交通 一 般 規(guī) 定 城市貨運(yùn)交通量預(yù)測應(yīng)以城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃為依據(jù)。場站選址應(yīng)靠近主要貨源點(diǎn)，并與貨物流通中心相結(jié)合。 當(dāng)城市對外貨物運(yùn)輸距離小于 200km 時(shí)，宜采用公路運(yùn)輸方式。 大、中城市貨運(yùn)車輛的車型比例應(yīng)結(jié)合貨物特征，經(jīng)過比選確定。 貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規(guī)劃用地總面積的 2%。其用地規(guī)模應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)貨物的工作量計(jì)算確定，或宜按每處 6～ 10萬平方米 估算。 貨運(yùn)專用車道，應(yīng)滿足特大貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆? 7 城市道路系統(tǒng) 一 般 規(guī) 定 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足客、貨車流和人流的安全與暢通；反映城市風(fēng)貌、城市歷史 和文化傳統(tǒng)；為地上地下工程管線和其他市政公用設(shè)施提供空間；滿足城市救災(zāi)避難和日照 通風(fēng)的要求。對規(guī)劃人口在 200 萬以上的大城市，宜為 15%～ 20%。 大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) 表 項(xiàng) 目 城市規(guī)模與人口 （萬人） 快速路 主干路 次干路 支 路 機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度 (km/h) 大城市 200 80 60 40 30 ≤200 6080 4060 40 30 中等城市 40 40 30 道路網(wǎng)密度 (公里／平方公里 ) 大城市 200 34 ≤200 34 中等城市 34 道路中機(jī)動(dòng)車車道條數(shù) 大城市 200 68 68 46 34 11 (條 ) ≤200 46 46 46 2 中等城市 4 24 2 道路寬度 (m) 大城市 200 4045 4555 4050 1530 ≤200 3540 4050 3045 1520 中等城市 3545 3040 1520 小城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) 表 項(xiàng) 目 城市人口（萬人） 干 路 支 路 機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度 (km/h) 5 40 20 15 40 20 1 40 20 道路網(wǎng)密度 (公里／平方公里 ) 5 34 35 15 45 46 1 56 68 道路中機(jī)動(dòng)車車道條數(shù) (條 ) 5 24 2 15 24 2 1 23 2 道路寬度 (m) 5 2535 1215 15 2535 1215 1 2530 1215 城市道路網(wǎng)布局 城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)適應(yīng)城市用地?cái)U(kuò)展，并有利于向機(jī)動(dòng)化和快速交通的方向發(fā)展。 分片區(qū)開發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應(yīng)有兩條道路相貫通。 河網(wǎng)地區(qū)城市道路網(wǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定： 道路宜平行或垂直于河 道布置； 對跨越通航河道的橋梁，應(yīng)滿足橋下通航凈空要求，并應(yīng)與濱河路的交叉口相協(xié)調(diào)； 城市橋梁的車行道和人行道寬度應(yīng)與道路的車行道和人行道等寬。主干路宜設(shè)在谷地或坡面上。 市中心區(qū)的建筑容積率達(dá)到 8時(shí)，支路網(wǎng)密度宜為 12— 16km/平方公里；一般商業(yè) 集中地區(qū)的支路網(wǎng)密度宜為 10～12km／平方公里。 應(yīng)避免設(shè)置錯(cuò)位的 T字形路口。 小城市的道路交叉口的形式 表 規(guī)劃人口（萬人） 相 交 道 路 干 路 支 路 5 干 路 C,D,B D,E 支 路 E 15 干 路 C,D,E E 支 路 E 1 干 路 D,E E 支 路 E 注：同表 城 市 道 路 快速路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求： 規(guī)劃人口在 200萬以上的大城市和長度超過 30km的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路。快速路穿過人流集中的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。在快速路兩側(cè)的支路需要連接時(shí)，應(yīng)采用分離式立體交叉跨過或穿過快速路； 支路應(yīng)滿足公共交通線路行駛的要求； 在市區(qū)建筑容積率大于 4的地區(qū)，支路網(wǎng)的密度應(yīng)為表 — 1 和表 — 2中所規(guī)定數(shù)值的一倍。 無信號燈和有信號燈管理的 T字形和十字形平面交叉口的規(guī)劃通行能力，可按表 的規(guī)定采用。在缺乏交通量的情況下，可采用下列規(guī)定，預(yù)留展寬段的用地。 當(dāng)城市道路網(wǎng)中整條道路實(shí)行聯(lián)動(dòng)的信號燈管理時(shí)，其間不應(yīng)夾設(shè)環(huán)形交叉口。 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的環(huán)形交叉口，環(huán)道總寬度宜為 18— 20m，中心島直徑宜取 30～ 50m，其規(guī)劃通行能力宜按表。環(huán)形交叉口上的任一交織段上，規(guī)劃的交通量超過 1500 輛 /h 當(dāng)量小汽車數(shù)時(shí)，應(yīng)改建交叉口。 城市道路立體交叉口形式的選擇，應(yīng)符合下列規(guī)定： 在整個(gè)道路網(wǎng)中，立體交叉口的形式應(yīng)力求統(tǒng)一，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)簡單，占地面積少； 交通主流方向應(yīng)走捷徑，少爬坡和少繞行；非機(jī)動(dòng)車應(yīng)行駛在地面層上或路塹內(nèi)； 當(dāng)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分開行駛時(shí)，不同的交通層面應(yīng)相互套疊組合在一起，減少立體交叉口的層數(shù)和用地。 車站、碼頭前的交通集散廣場的規(guī)模由聚集人流量決定，集散廣場的人流密度宜為 ～ 人 /平方米。 城市游憩集會(huì)廣場不 宜太大。市區(qū)宜建停車樓或地下停車庫。 機(jī)動(dòng)車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于 200m；一般地區(qū)不應(yīng)大于 300m；自行車公共停車場的服務(wù)半徑宜為 50— 100m，并不得大于 200m。地面停車場用地面積，每個(gè)停車位宜為 25～ 30 平方米；18 停車樓和地下停車庫的建筑面積，每個(gè)停車位宜為 30～ 35 平方米。 自行車公共停車場應(yīng)符合下列規(guī)定： 長條形停車場宜分成 15～ 20m長的段，每段應(yīng)設(shè)一個(gè)出入口，其寬度不得小于 3m； 500 個(gè)車位 以上的停車場，出入口數(shù)不得少于兩個(gè)； 1500個(gè)車位以上的停車場，應(yīng)分組設(shè)置，每組應(yīng)設(shè) 500個(gè)停車位，并應(yīng)各設(shè)有一對出入口； 大型體育設(shè)施和大型文娛設(shè)施的機(jī)動(dòng)車停車場和自行車停車場應(yīng)分組布置。 城市公共加油 站應(yīng)大、中、小相結(jié)合，以小型站為主，其用地面積應(yīng)符合表 的規(guī)定。 附錄 A 車型換算系數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)貨車換算系數(shù)宜符合表 。 非機(jī)動(dòng)車換算系數(shù)宜符合表 。 條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行時(shí)，寫法為 “ 應(yīng)符合 ?? 的規(guī)定 ” 或 “ 應(yīng)按 ?? 執(zhí)行 ” 。 一是自學(xué)為主，集中學(xué)習(xí)為輔。 三是緊跟黨組學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)的步伐，召開支部 大會(huì)傳達(dá)會(huì)議精神。一是思想認(rèn)識上達(dá)到了新高度。 二、齊抓共管，積極開展黨建工作 黨建工作是基層黨支部的工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，不斷完善黨內(nèi)教育、 管理、監(jiān)督的制度，逐步樹立公仆為民意識，努力爭創(chuàng) “ 六個(gè)一流 ” 。大家開誠布 公，坦誠相見，充分體現(xiàn)了黨內(nèi)的民主作風(fēng)。為加強(qiáng)組織建設(shè)，我支部建立起了聯(lián)系人制度，既增強(qiáng)支部黨員的聯(lián)系溝通，又對入黨積極分子進(jìn)行正確范文最新推薦 24 引導(dǎo)，開展談心活動(dòng)，做到 “ 一幫一，一帶一 ” ，幫助他們擺正思想、站穩(wěn)立場、堅(jiān)定信心，還安排支部黨員與工作能力強(qiáng)、有入黨愿望的普通干部密切接觸，關(guān)心、了解他們的思想動(dòng)態(tài)、工作情況、生活狀況，傾聽他們的心聲，積極幫助他們進(jìn)步。我支部所在辦公室工作繁雜而瑣碎，不僅涉及公文處理 、信息資料、宣傳調(diào)研，還有綜合協(xié)調(diào)、參政議政、督查督辦，其中文字工作是基礎(chǔ)。在 *同志和 *同志兩位主任的帶動(dòng)下，全體黨員干部都舍小家顧大家，任勞任怨，以工作為重，講求工作質(zhì)量，提高工作效率，以高度的責(zé)任心做好每一項(xiàng)工作，常常為了準(zhǔn)確傳神地表達(dá)出工作要求、領(lǐng)導(dǎo)意圖而字斟句酌、絞盡腦汁；常常為了周密搞好會(huì)務(wù)工作而多方聯(lián)系、竭盡全力。現(xiàn)將學(xué)習(xí)調(diào)研階段工作總結(jié)如下： 一、主要工作： (一 )、抓組織機(jī)構(gòu)落實(shí)。全體黨員統(tǒng)一了思想，進(jìn)一步提高了對第三批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)重要性的認(rèn)識。按照方案要求，高質(zhì)量完成規(guī)定動(dòng)作。在認(rèn)真學(xué)習(xí)指定教材《毛澤東鄧小平江澤民論科學(xué)發(fā)展》、《科學(xué)發(fā)展觀重要論述摘編》和《第三批深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)范文最新推薦 27 發(fā)展活動(dòng)簡明讀本》的基礎(chǔ)上，還重點(diǎn)學(xué)習(xí)了中央和省、市委有關(guān)重要會(huì)議、文件精神和領(lǐng)導(dǎo)講話，工作總結(jié)《法規(guī)學(xué)習(xí)工 作總結(jié)》。黨支部強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格要求，努力做到人員、學(xué)時(shí)、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)四統(tǒng)一 ，確保了集中學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和實(shí)效性。支部全體黨員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部積極抓機(jī)會(huì)、搶時(shí)間，深入到各教研組、課堂、教師、學(xué)生、家長等之中，廣泛開展走訪群眾、調(diào)查研究活動(dòng)，認(rèn)真聽取群眾的意見和建議，深入了解群眾的所思所需所盼，查找影響和制約學(xué)校科學(xué)發(fā)展的突出問題和明顯不足，為師生、家長辦實(shí)事、做好事。 在按要求完成規(guī)定動(dòng)作的基礎(chǔ)上，我們創(chuàng)新學(xué)習(xí)調(diào)研形式，走訪入黨積極分子和中青年骨干教師，召開教師代表座談會(huì)，主動(dòng)與他們溝通，聽取意見和建議，并梳理歸納，以便后階段及時(shí)整改。在學(xué)習(xí)交流討論會(huì)上，人人發(fā)言，個(gè)個(gè)談體會(huì)，切實(shí)做到邊學(xué)習(xí)邊記錄，邊學(xué)習(xí)邊寫心得，邊學(xué)習(xí)邊交流，邊學(xué)習(xí)邊討論。 通過學(xué)習(xí)動(dòng)員，激發(fā)了全體黨員參加學(xué)習(xí)、接受教育的積極性，培養(yǎng)起主動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣，確保了學(xué)習(xí)熱情不減、標(biāo)準(zhǔn)不降、勁頭不松。但與鄉(xiāng)黨委的要求和群眾的期望相比，還存在一定差距和不足：一是由于工作學(xué)習(xí)矛盾比較突出，造成了集中討論的深度不夠；二是支部開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的方式還比較單調(diào)，缺乏創(chuàng)造性；三是收集、歸納、提煉經(jīng)驗(yàn)做法不夠，形成有實(shí)踐特色的東西不多。于年初制定了創(chuàng)建區(qū)級文明單位計(jì)劃和成立組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，為一年來的精神文明建設(shè)工作提供組織領(lǐng)導(dǎo)保證。通過建立思想政治工作目標(biāo)管理責(zé)任制，組織干部職工開展理論學(xué)習(xí)，促進(jìn)了單位思想政治工作的開展，保持了職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定。黨支部對抓緊抓好在職工中進(jìn)行精神文明評比活動(dòng)高度重視，大力建設(shè) “ 四有 ” 職工隊(duì)伍，年初評出 2021 年度優(yōu)秀個(gè)人 18 人，先進(jìn)個(gè)人 35 人。今年春節(jié)、 “ 三 〃 八 ” 婦女 節(jié)和 “ 五 〃 一 ” 節(jié)， 黨支部組織開展了各種游園、休閑活動(dòng)，活躍節(jié)日氣氛，增進(jìn)職工相互了解和團(tuán)結(jié)；利用周末，經(jīng)常組織共青團(tuán)員開展羽毛球等小型球類比賽。 關(guān)心老同志，做好離退休人員的服務(wù)工作，在生活上、政治上、經(jīng)濟(jì)上關(guān)心老同志，給他們落實(shí)了經(jīng)濟(jì)待遇和政治待遇，并利用節(jié)假日慰問退休職工，組織人員去醫(yī)院看望生病住院的老同志，讓老同志感受到黨組織的關(guān)懷和溫暖。黨支部始終把計(jì)生和綜治工作當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來抓，有專人負(fù)責(zé)，建立嚴(yán)格的管理制度。 三、明年工作打算 認(rèn)真組織全體黨員、干部和職工繼續(xù)深入學(xué)習(xí)鄧小平理論、 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想和黨的十六大文件精神，努力實(shí)踐 “ 三個(gè)代表 ” 的重要思想，為推進(jìn) XX 各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展提供思想政治保證。現(xiàn)就公司一年來的工作總結(jié)如下： 一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況 閔子騫墓苑修復(fù)工程：繼去年修復(fù)的基礎(chǔ)上，今年完成了山門、廂房的新建、碑廊須彌座的新作等工程內(nèi)容，工程造價(jià)約計(jì) 80 余萬元。 植物園南大門擴(kuò)建裝飾工程 50 萬元。 美里湖工程 50 萬元。 二、公司日常管理情況 ，發(fā)揮企業(yè)黨組織的政治核心作用 首先抓好黨員干部政治學(xué)習(xí)的落實(shí) ，加強(qiáng)學(xué)習(xí)制度的嚴(yán)格化 ,在學(xué)習(xí)中，我們不但及時(shí)學(xué)習(xí)和貫徹黨的十六屆四中全會(huì)等有關(guān)文件精神，而且還根據(jù)日常工作中所遇到的問題，理論聯(lián)系實(shí)際，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論，研究解決問題方案。 范文最新推薦 36 ，開拓市場 房產(chǎn)公司的領(lǐng)導(dǎo)班 子是一個(gè)務(wù)實(shí)的班子