采礦工程畢業(yè)設計（論文）-雞西礦業(yè)集團滴道煤礦12mta新井設計-預覽頁

　

【正文】 設備的選擇 ......................................... 錯誤 !未定義書簽。 風速的驗算 .............................................. 錯誤 !未定義書簽。 風量計算與風量分配 ................................. 錯誤 !未定義書簽。 第 7 章 礦井通風安全 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 礦車的選型及數(shù)量 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 選擇采煤工作面循環(huán)方式和勞動組織形式 . 錯誤 !未定義書簽。 采用采區(qū)式準備， 采用分組集中布置，大巷采用 14t 架線式電機車牽引 3t 底卸 式礦車 ,輔助 固定式礦車運輸， 工作面 采用刮板輸送機，帶式輸送機運輸， 走向長壁 后退式 采煤 法采煤，綜合機械化回采工藝。 I 摘 要 本設計礦井為雞西礦業(yè)集團滴道煤礦 。構造簡單， 煤層工業(yè)牌號為 1/3 焦煤，設計井田的 工業(yè)儲量為 Mt， 可采儲量 ，服務年限為 52 a， 滴道 礦井設計采用 雙 立井開拓，劃分兩個水平，一水平 六 個采區(qū) ,一個工作面達產(chǎn)。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機械設備 .. 錯誤 !未定義書簽。 運輸方式和運輸系統(tǒng)的確定 ................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井提升設 備的選擇與計算 ................. 錯誤 !未定義書簽。 通風系統(tǒng)確定的因素 ............................ 錯誤 !未定義書簽。 風量調(diào)節(jié)方法與措施 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井等積孔的計算 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 反風措施 .................................................. 錯誤 !未定義書簽。本設計包括通風安全方面、采煤工藝方面以及 CAD 制圖方面的知識。 由于本人專業(yè)知識的不足，本設計可能有些地方不足之處，望各位老師多予批評指導 。42′ 20″ — — 130186。 此外 滴道礦 還有連接洗煤廠，發(fā)電廠等鐵路專用線 （見圖 1— 1 交通位置圖 ） 。 （ 2） 地形 地勢 滴道礦區(qū)屬于盆地在侏羅紀沉積之前的多次構造運動中形成，地面最大高差在 240m 左右。 （ 5）工農(nóng)業(yè)及原料供應狀況 滴道 礦井田周圍有農(nóng)田和國有林地分布，可為礦區(qū)提供一部分生產(chǎn)資料，礦井建設及生產(chǎn)所需設備由附近 其它地市 廠家提供。 滴道礦區(qū)來自近于南北方向，井田西北部煤層傾角 17 186。 井田南部煤層傾角在 16 186。 地質(zhì)構造 滴道井田范圍內(nèi)的主要地質(zhì)構造為斷層，其中斷層有 4 個，鉛直斷距在 25m 左右 （ 見表 1— 2 斷層特征表 ） 。 巖石性質(zhì)及厚度特征 井田內(nèi)巖石性質(zhì)多為砂巖、頁巖、砂頁巖、底部砂巖煤層總厚（ 見 圖 1— 2 煤系地層綜合柱狀圖 ）。 井 口標高大大高于洪水 水 位線，洪水 位 +50 左右， 對礦影響不大。 5 (2)煤塵爆炸性 各煤層的煤塵爆炸指數(shù)為 ％ — ％，沒有 煤塵 爆炸危險性 。屬于低等涌水量礦井。經(jīng)綜合評定，滴道礦區(qū)勘探類型 7 為二類 二型中等。 在不久的將來 技術 和勘探水平 都大部分 提高，井田范圍內(nèi)探明儲量會越來越精確 ， 可能 會開采到井田 更深部 的 可采煤層 ， 遠景儲量豐富 。 塊段儲量 =塊段面積 塊段平均厚度 視密度 /cosθ θ —— 為煤層平均傾角 計算得 Zc= Mt (三 )礦井可采儲量的計算 Z=(ZcP) C 式中： Z—— 可采儲量 ， Mt； Zc—— 工業(yè) 儲量， Mt； P—— 永久煤柱損失， Mt； C—— 采區(qū)回采率 ,厚煤層不低于 ；中厚煤層不低于；薄煤層不低于 ；地方小煤礦不低于 。 具體按國家現(xiàn)行標準《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規(guī)程》的有關規(guī)定 辦理 。 井田儲量計算 計算公式如下： 塊段儲量 =塊段面積 平均傾角 正割 塊段平均厚度 煤的視密度 ， 根 據(jù) 儲 量 諸 圖 ， 通 過 等 高 線 塊 段 法 計 算 本 井 田 工 業(yè) 儲 量 為 萬 t。 經(jīng) 過 煤層儲量計算 總表 ，匯總計算出 滴道 井田可采儲量為 Mt。 礦井生產(chǎn)能力的確定 礦井生產(chǎn)能力的大小主要 依 據(jù)井田儲量，煤層賦存 情 況，地質(zhì)條件等情況來確定，還考慮當前及今后市場的需 求 量。 依據(jù)以上擬定礦井生產(chǎn)能力，服務年限的確定現(xiàn)提出三種方案，具體如下： 方案 A： T=Z/（ A K） =（ ） =69a 方案 B： T=Z/（ A K） =（ ） =52a 方案 C： Mt/a T=Z/（ A K） =（ ） =41a 參照《煤 炭 工業(yè)礦井設計規(guī)范》規(guī)定，方案 B 比較合理，即：生產(chǎn)能力： A= Mt/a，礦井服務年限 T=52a 13 第 3 章 井田開拓 概 述 井田內(nèi)外及附近生產(chǎn)礦井開拓方式概述 滴道 煤礦周邊 無 小井，情況 均 以查明。 綜合 以上因素，通過系統(tǒng)優(yōu)化設計和多方案技術經(jīng)濟比較確定。技術上也比較可靠。 斜井與立井相比有如下優(yōu)點： （ 1）帶 式 輸送機提升增產(chǎn)潛力大，改擴建比較方便，容易實現(xiàn)多水平生產(chǎn)，并能減少井下石門長度 ； （ 2）井筒掘進技術和施工設備比較簡單，掘進速度快，地面工業(yè)建筑，井筒裝備，井度車場及硐室都比 較 少 ； （ 3）井筒裝備和地面建筑物少，不用大型提升 設 備，鋼材消耗量小。 技術評價： 滴道 井田一水平設在 200 水平標高， 在技術上可行，但根據(jù) 經(jīng)濟情況采用雙斜井開拓 欠妥 。 （ 1） 盡量減少井筒及工業(yè)場地 的保護 煤柱數(shù)量，特別是少壓或 15 不壓前期開采條件好的煤層。若因地面、井下某種因素影響靠近中央位置，需要偏離時，在可能條件下要少偏離，盡量避免井筒偏于一側(cè)，形成單翼生產(chǎn)的不利局面，特別是第一水平可采儲量的平衡問題 ； （ 4）開拓方式和井口位置選擇時，一定要與初期移交達產(chǎn) 的 采區(qū)的位置及其續(xù) 接 統(tǒng)一考慮。 2. 地面條件 （ 1）井筒應建在比較平坦的地方，利用地形 產(chǎn)系盡量減少土石方工程量 ； （ 2）井口要避開地面滑坡、巖崩、泥石流、流砂等危險地區(qū) ，滿足防洪設計標準 ； （ 3）井口位置要與礦區(qū)總體規(guī)劃的交通運輸、供電、水源、居住區(qū)、輔助企業(yè)等布局相協(xié)調(diào)，使之有 利于生產(chǎn)，方便生活 ； （ 4）根據(jù)儲量圖與勘探鉆孔圖得井口位置，井口位置的選擇深部，淺部，選擇深部對于生產(chǎn)與經(jīng)濟均不利。 根據(jù)以上各方面原因 ， 滴道礦 的實際情況 及《煤炭 工業(yè)礦井 設計規(guī)范》一水平應在 25a 以 上，算得一水平應在 200， 綜上有以下三方案， 現(xiàn)確定水平劃分方案 （ 如表 32） 。 礦井開拓方式為雙立井為主 兼送斜井至二水平 開拓。 （ 2）分組集中大巷 ○ 1 煤層數(shù)多，層間距大小懸殊； ○ 2 按煤層的特點根據(jù)運輸，通風要求 組合，經(jīng)濟上有利； ○ 3 多水平生產(chǎn)，容易解決運輸，通風的干擾 。 圖 31 分組集中水平巷道布置示意圖 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井硐形式和數(shù)目 滴道 礦井采用雙立井開拓方式，一主井一副井 雙立井 ，兩暗斜井至二水平。 依據(jù)滴道礦實際情況本設計選用第三方案即 雙立井兼送暗斜井至二水平 開拓。因此，井底車場設計 的 合理 與否 ， 將 直接影響著礦井的安全和生產(chǎn)。 固選用石門聯(lián)絡煤層。 將井田劃分成若干采區(qū)時，應考慮如下所述原則： （ 1） 依 據(jù) 《 煤炭工業(yè) 礦井 設計規(guī)范 》 ，采區(qū)宜雙面布置，當受地質(zhì)條件限制時或安全上有特殊要求時，可單面布置； （ 2）采區(qū)走向長度根據(jù)煤層 的 地質(zhì)條件，開采機械化水平，采區(qū)儲量，生產(chǎn)能力與巷道維護等因素綜合考慮。 滴道 礦井井筒穿過的巖層性質(zhì)如下： 基巖段：細砂巖 、 砂礫巖 。 （ 1）箕斗提升的井筒不應兼作風井； （ 2） 作 為安全出口的立井井筒，當井深超過 300 米時，易每隔200 米左右設置一個休息點； （ 3）合理利用井筒斷面，力求做到緊湊、投資少、施工方便、生產(chǎn)安全可靠 ； （ 4） 井筒允許最大風速不超過要求， 井筒布置提升容器時，所允許的間隙不應過小 （ 見 圖 35 圖 36 井筒布置見井筒斷面圖） 。 圖 35 主井井筒斷面圖 26 表 34 設計延深方式 延深 方式 適用條件 優(yōu)點 缺點 延深 原有 井筒 1. 礦井產(chǎn)量小，井 筒斷面大，能隔出 提升空間 2. 井筒已經(jīng)開鑿， 只進行清理、安裝 罐 道梁 人員少 干擾 新開 暗井 1. 原井筒提升能力 不足，不能下延或 不經(jīng)濟 2. 深部水平生產(chǎn)能 力小于 60 萬 /年 車設備 延深 與暗 井結(jié) 合 1. 主井或副井能力 大 允許繼續(xù)延深 2. 能力不足的井筒 有暗井搗段 生干擾 3. 某一新允多段提升 人員較多 新建 與延 深結(jié) 合 1. 深度較 大的副井， 需要增加風量地面 場地允許 2. 主井提升能力， 地質(zhì)條件允許 系統(tǒng) 3. 又可以發(fā)揮原 有設備能力 27 D700055303840500202040045001050105016001600450144012504001000800800500 圖 36 副井井筒斷面圖 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場是連接井下運輸?shù)臉屑~，井底車場的形式必須適應井下運輸和井筒提升的要求，井筒形式、提升方式、大巷運輸方式的不同，井底車場的形式各異。 2．存車線長度的確定 確定存車線長度是井底車場設計中的 主 要問題，存車線長度 的過與 不足 都將 影響礦井 的 生產(chǎn)能力 ，依 據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： （ 1）中小型礦井的主井空、 重車線長度各為 － 列車長； （ 2）副井空、重車線長度， 中小型礦井按 － 列車長； （ 3）調(diào)車線長度通常為 列車和電機車長度之和； （ 4）材料車線長度，中小型礦井應能容納 5－ 10 個材料車 。 N—— 機車數(shù) ,臺 。 nR—— 每列車的人車數(shù) 。 經(jīng)過計算，得 L=1 22 ++10=≈ 62m (3) 材料車線有效長度 L=ncLc+nsLs 式中， nc—— 材料車數(shù)，輛 。 L=15 +2 =41m 根據(jù)實際需要，開設水泵硐室和變電所，取材料車線長 45m。 通過能力計算 按公式計算： N=TaQ/ 式中 : N—— 井底車場年通過能力， t。 按大于 30%設計能力計算： （ 附井底車場線路布置圖及調(diào)度圖 圖 37 圖 38） 井底車場主要硐室 主井設有 3t 底卸 式礦車卸載站硐室、井底煤倉裝載硐室、清理散煤硐室。 31 井底車場線路圖 圖 37 井底車場線路圖 32 ⅤⅣⅢⅡⅠ總計區(qū)段時間min煤列車煤矸混合列車 38 井底車場運行圖表 33 開采順序 開采順序應滿足下列要求： 1 符合煤層采動影響關系，最大限度地開采煤炭資源； 2 保證開采水平、采區(qū)、采煤工作面的生產(chǎn)正常接替，以保證礦井持續(xù)高產(chǎn) 、高效 ； 3 合理集中生產(chǎn)，充分 發(fā)揮機械設備的能力，提高礦井的勞動生產(chǎn)率，簡化巷道布置 ， 降低掘進率，減少井巷工程量和基建投資。 沿煤層 傾 向的開采順序 沿傾斜煤層的開采順序，可分為上行式和下行式開采。 采區(qū)接續(xù)計劃 依 據(jù)井田的地 質(zhì)條件，以自然斷層 及 煤層 邊界 為界，將該井田第一水平劃分為 6 個采區(qū)，見前面采區(qū)劃分示意圖。采用集中大巷和采區(qū)石門開拓 .集中大巷應掘過采區(qū)石門 20m,采區(qū)石門應掘至上部煤層 ,才可將石門劃入計算范圍之內(nèi)