采礦工程畢業設計論文-雞西礦業集團滴道煤礦12mta新井設計-免費閱讀

　　

【正文】 采用集中大巷和采區石門開拓 .集中大巷應掘過采區石門 20m,采區石門應掘至上部煤層 ,才可將石門劃入計算范圍之內。 沿煤層 傾 向的開采順序 沿傾斜煤層的開采順序，可分為上行式和下行式開采。 按大于 30%設計能力計算： （ 附井底車場線路布置圖及調度圖 圖 37 圖 38） 井底車場主要硐室 主井設有 3t 底卸 式礦車卸載站硐室、井底煤倉裝載硐室、清理散煤硐室。 L=15 +2 =41m 根據實際需要，開設水泵硐室和變電所，取材料車線長 45m。 nR—— 每列車的人車數 。 2．存車線長度的確定 確定存車線長度是井底車場設計中的 主 要問題，存車線長度 的過與 不足 都將 影響礦井 的 生產能力 ，依 據我國煤礦多年的實踐經驗，各類存車線可以選用下列長度： （ 1）中小型礦井的主井空、 重車線長度各為 － 列車長； （ 2）副井空、重車線長度， 中小型礦井按 － 列車長； （ 3）調車線長度通常為 列車和電機車長度之和； （ 4）材料車線長度，中小型礦井應能容納 5－ 10 個材料車 。 （ 1）箕斗提升的井筒不應兼作風井； （ 2） 作 為安全出口的立井井筒，當井深超過 300 米時，易每隔200 米左右設置一個休息點； （ 3）合理利用井筒斷面，力求做到緊湊、投資少、施工方便、生產安全可靠 ； （ 4） 井筒允許最大風速不超過要求， 井筒布置提升容器時，所允許的間隙不應過小 （ 見 圖 35 圖 36 井筒布置見井筒斷面圖） 。 將井田劃分成若干采區時，應考慮如下所述原則： （ 1） 依 據 《 煤炭工業 礦井 設計規范 》 ，采區宜雙面布置，當受地質條件限制時或安全上有特殊要求時，可單面布置； （ 2）采區走向長度根據煤層 的 地質條件，開采機械化水平，采區儲量，生產能力與巷道維護等因素綜合考慮。因此，井底車場設計 的 合理 與否 ， 將 直接影響著礦井的安全和生產。 圖 31 分組集中水平巷道布置示意圖 選定開拓方案的系統描述 井硐形式和數目 滴道 礦井采用雙立井開拓方式，一主井一副井 雙立井 ，兩暗斜井至二水平。 礦井開拓方式為雙立井為主 兼送斜井至二水平 開拓。 2. 地面條件 （ 1）井筒應建在比較平坦的地方，利用地形 產系盡量減少土石方工程量 ； （ 2）井口要避開地面滑坡、巖崩、泥石流、流砂等危險地區 ，滿足防洪設計標準 ； （ 3）井口位置要與礦區總體規劃的交通運輸、供電、水源、居住區、輔助企業等布局相協調，使之有 利于生產，方便生活 ； （ 4）根據儲量圖與勘探鉆孔圖得井口位置，井口位置的選擇深部，淺部，選擇深部對于生產與經濟均不利。 （ 1） 盡量減少井筒及工業場地 的保護 煤柱數量，特別是少壓或 15 不壓前期開采條件好的煤層。 斜井與立井相比有如下優點： （ 1）帶 式 輸送機提升增產潛力大，改擴建比較方便，容易實現多水平生產，并能減少井下石門長度 ； （ 2）井筒掘進技術和施工設備比較簡單，掘進速度快，地面工業建筑，井筒裝備，井度車場及硐室都比 較 少 ； （ 3）井筒裝備和地面建筑物少，不用大型提升 設 備，鋼材消耗量小。 綜合 以上因素，通過系統優化設計和多方案技術經濟比較確定。 礦井生產能力的確定 礦井生產能力的大小主要 依 據井田儲量，煤層賦存 情 況，地質條件等情況來確定，還考慮當前及今后市場的需 求 量。 井田儲量計算 計算公式如下： 塊段儲量 =塊段面積 平均傾角 正割 塊段平均厚度 煤的視密度 ， 根 據 儲 量 諸 圖 ， 通 過 等 高 線 塊 段 法 計 算 本 井 田 工 業 儲 量 為 萬 t。 塊段儲量 =塊段面積 塊段平均厚度 視密度 /cosθ θ —— 為煤層平均傾角 計算得 Zc= Mt (三 )礦井可采儲量的計算 Z=(ZcP) C 式中： Z—— 可采儲量 ， Mt； Zc—— 工業 儲量， Mt； P—— 永久煤柱損失， Mt； C—— 采區回采率 ,厚煤層不低于 ；中厚煤層不低于；薄煤層不低于 ；地方小煤礦不低于 。經綜合評定，滴道礦區勘探類型 7 為二類 二型中等。 5 (2)煤塵爆炸性 各煤層的煤塵爆炸指數為 ％ — ％，沒有 煤塵 爆炸危險性 。 巖石性質及厚度特征 井田內巖石性質多為砂巖、頁巖、砂頁巖、底部砂巖煤層總厚（ 見 圖 1— 2 煤系地層綜合柱狀圖 ）。 井田南部煤層傾角在 16 186。 （ 5）工農業及原料供應狀況 滴道 礦井田周圍有農田和國有林地分布，可為礦區提供一部分生產資料，礦井建設及生產所需設備由附近 其它地市 廠家提供。 此外 滴道礦 還有連接洗煤廠，發電廠等鐵路專用線 （見圖 1— 1 交通位置圖 ） 。 由于本人專業知識的不足，本設計可能有些地方不足之處，望各位老師多予批評指導 。 反風措施 .................................................. 錯誤 !未定義書簽。 風量調節方法與措施 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井提升設 備的選擇與計算 ................. 錯誤 !未定義書簽。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機械設備 .. 錯誤 !未定義書簽。 I 摘 要 本設計礦井為雞西礦業集團滴道煤礦 。 選擇采煤工作面循環方式和勞動組織形式 . 錯誤 !未定義書簽。 第 7 章 礦井通風安全 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 風速的驗算 .............................................. 錯誤 !未定義書簽。 礦井安全技術措施 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 2 第 1 章 井田概況及地質特征 井田概況 交通位置 滴道 礦位于黑龍江省雞西境內，地理坐標在北緯 45186。 （ 1） 氣象及地震情況 礦 區內有 11月至翌年 4 月為結 凍 期 ,凍結深度為 —— ,最 高氣溫在零上 31℃ —— 37℃ ，最低氣溫在 34℃ —— 29℃ ，全年平均氣溫在零上 ℃ 。 （ 6）水源及電源 滴道 礦區水源來自開采地下水，能夠滿足生產與生活需要。— 20 186。 水文地質情況 滴道礦受大氣降水直接補給，巖石風化裂隙不發育，地下水呈裂隙水形式不豐富。 18上統系羅羅侏侏界生中統系界地層系統柱　狀2016402020煤層號煤層( m)地層厚( m)粗砂巖細砂巖夾中砂巖中砂巖，細砂巖，灰黑色粗砂巖粉砂巖細砂巖粉砂巖夾粗砂巖，深灰色粉砂巖夾粗砂巖細中砂巖，水平層理黑灰色粉砂質砂巖中砂巖，深灰色灰色細砂巖巖　性　描　述 3 7粉砂巖夾粗砂巖3 4 22241/3焦煤， 　r=1/3焦煤， 　r=1/3焦煤， 　r=222 圖 1— 2 煤系地層綜合柱狀圖 6 表 11 地層層序表 界 系 統 群 組 接觸關系 地層厚度（ m） 新生界 第四系 全新統Q4 沖積層 Q4 整和 整和 — 假整和 整和 — 假整和 整和 整和 120 第三系 上新統N2 玄武巖 223。 表 1— 2 斷層特征 表 順序號 斷層編號 斷層性質 產狀 落差 （ m） 存在依據及控制情況 備注 走向 傾向 傾角 （186。 計算得： Z= （ 見表 21 可采煤層儲量總表 ） 保安煤柱 (一 )保護煤柱的留設方法 1. 工業場地及主要井巷保護煤柱留設 （ 1）工業場地 的 地面受保護面積應包括受保護對象及圍護帶，圍護帶寬度 一般 為 15m。可采煤層儲量表 （ 見 下 表 21）。根據該井田的實際情況，初步擬定了三種礦井年產能力方案，具體如下： 12 方案 A： Mt/a； 方案 B： Mt/a； 方案 C： Mt/a。依照煤礦設計手冊確定以下三種方案。 缺點： （ 1）在自然條件相同時，斜井要比立井長得多 ； （ 2）由于斜井較長，沿井筒敷設管路，電纜所需的管線長度較大 ； （ 3）圍巖不穩固時，斜井井筒維護費用高，當井田斜長較大時，采用多段絞車提升 ，轉載環節多，系統復雜， 需 要多占用設備和人力 ； （ 4）斜井通風風路較長，對瓦斯涌出量大的大型礦井，斜井井筒斷面小，通風阻力過大，可能滿足不了通風的要求，不得不另開專用進風或回風的立井并兼做輔助提升。有條件時可放在無煤帶和煤層無開采價值的地帶 ； （ 2）在井田傾斜方面 ， 采用單水平開采時考慮上、下山合理的長度，井筒與上山下部運輸大巷靠近，與井底車場形成一體，盡可能 少 開 石門。 16 表 31 開拓方案經濟比較表 方案一（萬元） 方案二（萬元） 方案三（萬元） 基建費 (萬元） 主 斜 井 開 鑿1700 1050 104= 副 斜 井 開 鑿 1725 1150 104= 風井 150 3000 104=45 井底車場 1000 900 104=90 主立井 6003000 104=180 副立井 600 3000 104=180 二 水 平 石 門 700 800 104=56 風井 150 3000 104=45 井底車場 1000 900 104=90 主立井 350 3000 104=105 副立井 3503000 104=105 暗主斜 700 1050 104= 暗 副 斜 675 1150 104= 風井 150 3000 104=45 井底車場 1000 900 104=90 小計 551 結論：有上表可得出方案三立井加暗斜井開拓在經濟上 更優，則滴道井田的建設應依據此方案進 行。 總儲量為 Zc=，設計生產能力為 ； 服務年限為 T=Z/AK=52a。 井硐位置及坐標 井筒位置就是確定井筒沿煤層走向和傾斜方向上的具體 位置 ，并用直角坐標和方位角予以表示，選擇井筒位置的條件： 1. 井下條件 19 （ 1）按運輸量確定井筒位置，勘探程度和初期工程量 ； （ 2）根據地質條件確定井筒位置， 保護 煤柱量 。 由于井筒形式，提升方式，大巷運輸方式及大巷距井筒的水平距離等不同，井底車場的形式也各異。 如果井田走向長度不大，兩翼均不超過 1500m，可以不劃分采區，直接從井田邊界進行后退式回采，采區劃分要考慮采區續 接 關系， 使 其適應各翼儲量及產量分配 ，采區劃分既要有意識地縮短大巷，又要充分注意人為境 23 界處延的可能性 ； （ 3）對 于煤層穩定，開采條件好，生產能力大的采區，走向長度要適當加大； （ 4）為了充分發揮綜合機械化效能，減少搬家次數，提高效率和回采率，減少采區煤柱損失，凡是厚度穩定，適合于綜 合 開采的部分要單獨劃分出采區； （ 5）設計一般負責劃分第一水平全部采區，故需要沿井田走向全長統一考慮，作到初后期統籌兼顧，不但要全井合理，更要有利于初期； （ 6）要適應回風井的位置，使分區充填，分區通風的聯系 的 巷道盡量縮短； （ 7）初采區尺寸要適應目前輸送機的實際長度及電壓降的控制范圍，后期采區尺寸可逐步加大根據該設計井田的地質構造及煤層賦 存等因素 綜合考慮 ； （ 8）開采多煤層的井田，應盡量聯合布置采區，搞集中生產 ，對于自然發火傾向強烈的煤層或圍巖壓力大，難于 維 護的礦井，采區尺寸 應 適當縮小 。 立井井筒裝備包括：罐道、罐籠、罐道梁、梯子間、罐路、電 25 纜、井口、井底金屬支撐結構、托管梁、電纜支架、過巷裝置等。 (1) 主井空、重車線，副井進、出車線 L=mnLk+NLj+Lf 式中， m—— 列車數目 ,列 。 LR—— 每輛車帶緩沖器的長度 。 井底車場通過能力計算 礦井日產原煤 ，每日運矸量為 =，日產掘進煤為 =， 3t 底卸 式礦車日運煤量為 =。 副井與井底車場連接處設有 中央變電