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城市道路照明設(shè)施的研究畢業(yè)論文-免費(fèi)閱讀

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【正文】通過有節(jié)奏照明使在步行環(huán)境中和時(shí)間流逝中感受到放松與興奮的對比。照明方式主要采用高顯色性的白光照明 ,白光照明比黃光照明能獲得更多的信息量 (從視覺獲得 )。動(dòng)，即動(dòng)態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過對它的規(guī)范化實(shí)施來達(dá)到動(dòng)態(tài)的五彩繽紛的照明景觀。在光色與光源類型的選擇上應(yīng)盡量使用節(jié)能高效并具有良好的視覺功效的光源，建議采用白色金鹵燈，或高光效高壓鈉燈，依經(jīng)濟(jì)能力而定。從它的光色，亮度17 和燈具布局等方面來體現(xiàn)。無線監(jiān)控路燈控制系統(tǒng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、超短波通訊、數(shù)據(jù)傳遞、大屏幕投影等技術(shù) ,組成具有無線遙控、遙測、遙訊和數(shù)據(jù)信息處理等功能。采用單燈分散補(bǔ)償 ,無疑減少了路燈電源至路燈燈具這一段線路上產(chǎn)生的損耗 ,將起到較好的節(jié)電效果。若間距為 40 米時(shí) ,每公里50 個(gè)燈 ,耗電量為 50*250**365*10=45625kwh,每公里就節(jié)約 14600 度電 ,假設(shè)全國以每年新增城市道路萬公里計(jì)算 ,就可節(jié)省電力億 KWh,并可15 節(jié)省燈具桿投資 20 億元 (每桿以 5000 元計(jì) ),相當(dāng)可觀。此項(xiàng)技術(shù)的基本思路就是 :在繁忙的時(shí)段 ,控制路燈保持原設(shè)計(jì)的照度 ,接近午夜時(shí)分 ,道路上人少車稀時(shí) ,開始自動(dòng)調(diào)整電壓 ,通過對用電電壓的智能控制 ,減少后半夜因城市整體的用電減少所引起的電壓偏高而造成的大量電能浪費(fèi)。燈具效率。 LED 光源的特點(diǎn)是長壽命、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。通常應(yīng)用于道路照明的光源有高壓鈉燈、金鹵燈、高壓汞燈。城市的人行道上一般是行人較多 ,所以城市主要道路照明不但要照亮車行道路面 ,而且還要適當(dāng)照亮人行道 ,而且使半柱面照度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求 ,這樣有利于迅速發(fā)現(xiàn)人或動(dòng)物橫穿道路等潛在的不安全因素。在數(shù)字城市照明的虛擬環(huán)境中 ,由于已根據(jù)城市空間的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建成圖形數(shù)據(jù)庫和城市照明屬性數(shù)據(jù)庫 ,光量和光色不但可以定量表示 ,而且還可以給出城市照明仿真場景 ,使用者可通過 Vega 軟件進(jìn)入到虛擬環(huán)境 ,從任意視點(diǎn)、任意視角和任意運(yùn)動(dòng)方式觀看城市照明整個(gè)區(qū)域或某一建 (構(gòu) )筑物的夜景照明效果 ,并可給出亮度、色度、光污染和光干擾等數(shù)據(jù) ,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)漫游。路旁建(構(gòu) )筑物情況。燈具配光曲線、效率、大小、重量、材質(zhì)、形狀 ,截光類型 ,外觀顏色等。數(shù)字城市照明的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 城市空間的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是數(shù)字城市建設(shè)的重要內(nèi)容 ,它是表示空間實(shí)體的位置、形狀、大小及其分布特征方面信息的數(shù)據(jù) [4]。室外娛樂設(shè)施和休閑園地的功能和景觀照明。三、城市道路照明的設(shè)計(jì)方法城市照明是指照亮室外城市公共空間的照明 ,按主要目的可把城市照明分為3種。因此照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法迫切需要及時(shí)探討更新，與時(shí)俱進(jìn)。以往發(fā)生過這種情況，因?yàn)闃涞恼趽酰坏貌辉谥矘涞?8 至10 年后更換和改裝全部照明燈具，進(jìn)行重復(fù)建設(shè)。道路過亮?xí)斐珊芏鄲汗豪速M(fèi)能源，浪費(fèi)資金；破壞空氣質(zhì)量，不利于環(huán)保；加重光污染和光干擾。城市道路是城市景觀的重要組成部分，在夜晚更是格外突出，構(gòu)成城市的“光骨架”。其中的弊病不言而喻，不僅導(dǎo)致了路面照度分布不均勻 ,給社會(huì)治安及交通安全埋下了隱患 ,而且不能避免后半夜電網(wǎng)電壓升高對燈具壽命的減損 ,不能稱為真正意義上的節(jié)能。【關(guān)鍵詞】城市道路照明工程設(shè)計(jì) 節(jié)能 3 目錄一、城市道路照明節(jié)能的重要性 ........................................................5 二、城市道路照明現(xiàn)狀 ......................................................................5 照明不針對道路功能，不適應(yīng)道路使用者需求 ....................5 道路照明缺乏全局考慮，沒有形成鮮明和具有主題的城市道路照明格局 .......................................................................................6 路面過亮，視覺功效差，造成能源浪費(fèi)和光污染 ................6 光源類型單一，新光源使用比例少 .......................................7 道路照明水平良莠不齊 ...........................................................7 道路照明與綠化未整體考慮，互相沖突，景觀照明與功能照明混淆 ...........................................................................................7 原因及分析 ..........................................................................7 三、城市道路照明的設(shè)計(jì)方法 ..........................................................8 數(shù)字城市照明的基礎(chǔ)數(shù) 據(jù) .....................................................9 數(shù)字照明是城市照明的設(shè)計(jì)方法 ...................................... 10 四、城市道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能 ............................................... 12 道路照明節(jié)能探討 ............................................................... 12 合理選定照明標(biāo)準(zhǔn)值 .................................................. 12 高效節(jié)能的照明器材 .................................................. 12 智能照明調(diào)控技術(shù) ............................................................... 14 4 五、路燈的布燈間距是否適當(dāng)直接關(guān)系到照明的效果 .................. 14 六、供電路線設(shè)計(jì) ........................................................................... 15 七、控制系統(tǒng)與節(jié)能 ....................................................................... 15 八、新型道路照明分類方法探討 ................................................... 16 入城道路、景觀大道、城市視覺走廊 .................................. 16 快速路 ...................................................

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