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郵政運(yùn)輸論文(數(shù)學(xué)建模)-預(yù)覽頁

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【正文】 MinSi3ias=Max(Si)Min(Si)Max(Si)目標(biāo)函數(shù)二：空載損失的費(fèi)用最小，即空載率小時損失小為了安全起見，郵車有限載的約束，空車率=郵車運(yùn)載的郵件量（袋）/郵車最大承運(yùn)的郵件量（袋）約束條件：縣級郵車運(yùn)輸網(wǎng)必須覆蓋本縣內(nèi)所有的支局由上面對問題分析縣局至少要派出三輛郵車，三輛郵車跑各自的路線，三個路線所經(jīng)過的支局點(diǎn)合起來必須覆蓋本縣內(nèi)所有支局，且僅覆蓋一次，所以有：mΣΣFijk=16（k=1,2,3,……16）i=1j=1 2 郵車運(yùn)載能力的限制根據(jù)問題一的要求，每輛縣級郵車最多容納量65袋郵件，這里實(shí)際限制了兩個方面。為了制定合理的路線，在分組是應(yīng)遵循以下原則準(zhǔn)則一：盡量使同一干枝及其分枝上的點(diǎn)分在同一組；準(zhǔn)則二：應(yīng)將相鄰的干枝上的點(diǎn)分在同一組；準(zhǔn)則三：：clc,clear a=zeros(53)。a(50,2)=。a(1,37)=。a(3,38)=。a(5,48)=。a(6,7)=。a(7,47)=。a(10,41)=。a(12,42)=。a(13,45)=。a(14,43)=。a(17,22)=。a(18,44)=。a(20,21)=。a(21,25)=。a(23,24)=。a(25,49)=。a(26,49)=。a(29,52)=。a(30,52)=。a(32,33)=19。a(34,36)=。a(37,38)=。a(find(a==0))=inf。while length(result)~=length(a)1 temp=a(p,tb)。j=p(jb(1))。d]]。要求：反映內(nèi)容準(zhǔn)確得體，外延內(nèi)涵恰如其分，用語凝練醒目。文字不能太長，一般不超過300字；3）不要舉例，不要講過程，不用圖表，不做自我評價。然后以圖表（如果你能）或者表格的形式組織數(shù)據(jù)。圖表在建模部分非常有用，可以展示你是如何處理問題的，圖形永遠(yuǎn)是顯示數(shù)據(jù)的最好方式。模型可以用來生成數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)你可以測試你的解決方案。x1+y1論文的第二個大段落。再提醒一遍：一個以上的解決方案。在這一部分中，你需要證明你已經(jīng)對問題進(jìn)行了徹底的探討，并且你已經(jīng)嘗試了許多不同的解決方案。這一部分應(yīng)該被特別關(guān)注，因?yàn)槟阋呀?jīng)將論文的其它部分表述完成了。在這一部分你要證明你已經(jīng)采用了一個成熟的算法來處理問題，并且你已經(jīng)盡可能地考查了問題的所有方面。你應(yīng)該以表格的形式來羅列數(shù)據(jù)，但不要指望評委會看這些表格。評價方法應(yīng)該由大家一起自由討論，可以持續(xù)整個星期天。如果在結(jié)果部分里，你已經(jīng)提到“算法A整體上看優(yōu)于算法B，而算法B也有自己的一些優(yōu)點(diǎn)。除了概括性的文字以外，不用過多的解釋優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)果部分中的主要觀點(diǎn)也要在這里提及，同時提到缺點(diǎn)，以及任何限制性的假設(shè)。參考文獻(xiàn)[編號] 作者，書名，出版地：出版社，出版年。根據(jù)這些特點(diǎn)我們對問題1用。（第2段）對于問題1我們用。在對。然后借助于。（第4段）對于問題3我們用。要注意合理性。文字不能太長，字?jǐn)?shù)700~1000之間；3）不要舉例，不要講過程，不用圖表，不做自我評價。大部分文字提煉自原題。問題1屬于。由于以上原因，我們可以將首先建立一個。對結(jié)果分別進(jìn)行預(yù)測，并將結(jié)果進(jìn)行比較.(二)問題2的分析對問題2研究的意義的分析。對問題2所要求的結(jié)果進(jìn)行分析。注意：假設(shè)對整篇文章具有指導(dǎo)性，有時決定問題的難易。對文章自己創(chuàng)新的名詞需要特別解釋。數(shù)據(jù)全部缺失，不予考慮。變化趨勢進(jìn)行補(bǔ)充。組采樣，每組58個采樣值。模型（4號宋體）（一）模型I(。模型I的建立和求解（1）說明問題1適用用此模型來解決，并將模型進(jìn)行改進(jìn)以適應(yīng)問題1。將模型I進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，并與附件中的真實(shí)采樣值（進(jìn)行列表或圖示）比較。注明參考文獻(xiàn)。（3）給出問題1的數(shù)學(xué)模型I表達(dá)式和圖形表示式。的模型)。給出各自得優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。個模型（4號宋體）。反復(fù)推敲，這段500字半頁左右的文字，可能決定生死存亡。[6] Ishizuka Y, penalty method for bilevel optimization of Operations Research, 24: 7388，1992。但是航空母艦本身的防御力比較弱，所以航空母艦戰(zhàn)斗群集合了其他的的艦船來互相配合，航空母艦戰(zhàn)斗群一般包括有巡洋艦、驅(qū)逐艦、反潛艦、補(bǔ)給艦、潛艇等等。符號及模型假設(shè)A:航母θ1:航母航行方向b:航母的初始位置B:護(hù)衛(wèi)艦θ2:艦艇的航行方向b:表示艦艇的初始位置P:表示航母和艦艇的會和位置V1:航空母艦的速度V2:護(hù)衛(wèi)艦的速度建立模型根據(jù)題意可建立如下坐標(biāo)系：P(x,y)A(0,b)XYB(0,b)O護(hù)衛(wèi)艦θ1θ2模型分析與計(jì)算設(shè)V2/V1=a通常a1若艦艇要與航母會和由圖可知：即：化簡得：令則上式可化簡為：又題意可知：航母和艦艇的航速、航行方向和b的值已知，根據(jù)方程即可求出x、y和艦艇航行方向。推廣展望此類模型簡單，計(jì)算容易，沒有太大難度，是會和問題比較常見的解決方法。作為用數(shù)學(xué)方法解決實(shí)際問題的第一步，數(shù)學(xué)建模自然有著與數(shù)學(xué)同樣悠久的歷史。數(shù)學(xué)建模是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一種新的方式，它為學(xué)生提供了自主學(xué)習(xí)的空間，有助于學(xué)生體驗(yàn)數(shù)學(xué)在解決實(shí)際問題中的價值和作用，體驗(yàn)數(shù)學(xué)與日常生活和其他學(xué)科的聯(lián) 系，體驗(yàn)綜合運(yùn)用知識和方法解決實(shí)際問題的過程，增強(qiáng)應(yīng)用意識；有助于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新意識和實(shí)踐能力。第三，數(shù)學(xué)建模大量應(yīng)用到計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)生態(tài)學(xué)和數(shù)學(xué)地質(zhì)學(xué)等新興的學(xué)科中。數(shù)學(xué)建模可以培養(yǎng)學(xué)生收集處理信息的能力和獲取新知識的能力數(shù)學(xué)建模競賽中的題目對于學(xué)生來說非常具有挑戰(zhàn)性，如“公交車調(diào)度”、“SAILS的傳播”、“奧運(yùn)會臨時超市網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)”、“長江水質(zhì)的評價和預(yù)測”、“出版社的資源配置”、“艾滋病療法的評價及療效的預(yù)測”等。數(shù)學(xué)建模可以培養(yǎng)學(xué)生的語言文字表達(dá)能力以及團(tuán)隊(duì)精神根據(jù)數(shù)學(xué)建模競賽的要求，要對自己的解決問題的方法和結(jié)果寫成論文，因此通過數(shù)學(xué)建模可以很好提高學(xué)生撰寫科技論文的文字表達(dá)水平；競賽要求三個同學(xué)在短短的三天內(nèi)共同完成建模任務(wù)，他們在競賽中就必須分工合作、取長補(bǔ)短、求同存異，從而很好的培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和組織協(xié)調(diào)的能力。開展數(shù)學(xué)建模競賽活動，在大學(xué)開設(shè)數(shù)學(xué)建模、數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)等課程，努力將數(shù)學(xué)建模思想融入數(shù)學(xué)類主干課程，順應(yīng)了這個歷史潮流，值得大力

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