豐盛園安置還遷工程地下車庫模板工程施工方案(25頁)-工程設計-免費閱讀

　　

【正文】 根據公式計算的新澆混凝土側壓力標準值 F1= 實際計算中采用新澆混凝土側壓力標準值 F1= 倒混凝土時產生的荷載標準值 F2= 。 經計算得到，活荷載標準值 NQ = (+) = 慮風荷載時 ,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = + 六、立桿的穩定性計算 豐盛園二期 地下車庫 模板工程施工方案 20 不考慮風荷載時 ,立桿的穩定性計算公式 其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值， N = —— 軸心受壓立桿的穩定系數 ,由長細比 l0/i 查表得到； i —— 計算立桿的截面回轉半徑 (cm)； i = A —— 立桿凈截面面積 (cm2)； A = W —— 立桿凈截面抵抗矩 (cm3)； W = —— 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm2)； [f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值， [f] = ； l0 —— 計算長度 (m)； 如果完全參照《扣件式規范》，由公式 (1)或 (2)計算 l0 = k1uh (1) l0 = (h+2a) (2) k1 —— 計算長度附加系數，按照表 1取值為 ； u —— 計算長度系數，參照《扣件式規范》表 ； u = a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度； a = ； 公式 (1)的計算結果： l0= = =2945/= = =9222/( 489)=， 立桿的穩定性計算 [f],滿足要求 ! 公式 (2)的計算結果： l0=+2 = =2100/= = =9222/( 489)=， 立桿的穩定性計算 [f],滿足要求 ! 如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由公式 (3)計算 l0 = k1k2(h+2a) (3) k2 —— 計算長度附加系數，按照表 2取值為 ； 公式 (3)的計算結果： l0= (+2 )= =2425/= = =9222/( 489)=， 立桿的穩定性計算 [f],滿足要求 ! 豐盛園二期 地下車庫 模板工程施工方案 21 梁木模板與支撐計算書 一、梁模板基本參數 計算依據 1《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（ JGJ1302020）。 靜荷載標準值 q1 = + = 活荷載標準值 q2 = (+) = 面板的截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 : 豐盛園二期 地下車庫 模板工程施工方案 16 本算例中，截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 : W = ； I = ； (1)抗彎強度計算 f = M / W [f] 其中 f —— 面板的抗彎強度計算值 (N/mm2)； M —— 面板的最大彎距 ()； W —— 面板的凈截面抵抗矩； [f] —— 面板的抗彎強度設計值，取 ； M = 其中 q —— 荷載設計值 (kN/m)； 經計算得到 M = ( + ) = 經計算得到面板抗彎強度計算值 f = 1000 1000/48600= 面板的抗彎強度驗算 f [f],滿足要求 ! (2)抗剪計算 [可以不計算 ] T = 3Q/2bh [T] 其中最大剪力 Q= ( + ) = 截面抗剪強度計算值 T=3 (2 )= 截面抗剪強度設計值 [T]= 抗剪強度驗算 T [T]，滿足要求 ! (3)撓度計算 v = / 100EI [v] = l / 250 面板最大撓度計算值 v = 3004/(100 6000 437400)= 面板的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 二、模板支撐木方的計算 木方按照均布荷載下連續梁計算。 集中荷載 P取木方傳遞力。 6 0 0183 183 183 600183183183 柱模板支撐計算簡圖 二、柱模板荷載標準值計算 強度驗算要 考慮新澆混凝土側壓力和傾倒混凝土時產生的荷載設計值；撓度驗算只考慮新澆混凝土側壓力產生荷載標準值。 M = ql2 / 10 其中 q —— 作用在模板上的側壓力，它包括 : 新澆混凝土側壓力設計值 ,q1= =； 傾倒混凝土側壓力設計值 ,q2= =； l —— 計算跨度 (內楞間距 ),l = 300mm； 面板的強度設計值 [f] = ； 經計算得到，面板的強度計算值 ； 面板的強度驗算 [f],滿足要求 ! v = / 100EI [v] = l/250 其中 q —— 作用在模板上的側壓力， q = ； l —— 計算跨度 (內楞間距 ),l = 300mm； E —— 面板的彈性模量 ,E = 6000N/mm2； I —— 面板的截面慣性矩 ,I = ； 面板的最大允許撓度值 ,[v] = ； 面板的最大撓度計算值 , v = ； 面板的撓度驗算 v [v],滿足要求 ! 四、墻模板內外楞的計算 (一 ).內楞 (木或鋼 )直接承受模板傳遞的荷載，通常按照均布荷載的三跨連續梁計算。 外楞采用圓鋼管 φ48，每道外楞 2根鋼楞，間距 500mm。 12. 模板拆卸作業應有監護人，明確拆除部位，并設置拆模警戒范圍。 5. 混凝土澆搗時要有專人看模，并有監理人員實施旁站監控， 發現問題立即停止澆筑，采取加固措施、徹底消除隱患后再進行 澆筑施工。模板支撐系統施工后，建設、監理、施工單位組成聯合驗收組，對設計方案和模板支撐系統進行驗收，驗收合格及簽字批準后方可澆筑混凝土。 4：拆除模板的順序方法及措施按規定執行，墻、梁模板應逐塊拆除傳遞，應后裝先拆，先裝后拆；先拆側面模板，后拆底模，先拆非承重部分，后拆承重部分。 2）模板面用水平儀監測，以保證平整度和標高準確。 柱模板采用 九夾板按相應尺寸拼裝而成，采用 100 50 方木加固， 間距 300mm，柱箍采用雙管腳手管，間距 350mm，對拉螺栓采用 φ 14。 二：模板工程 本工程的模板支撐系統搭設按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》及天津市的有關要求和規定來搭設。 河東區豐盛園二期 地塊 定向安置還遷 工程 地 下 車 庫 模 板 工 程 施 工 方 案 華升建設集團有限公司 天津 市河東區豐盛園二期 地塊住宅工程項目管理部 豐盛園二期 地下車庫 模板工程施工方案 1 一：工程概況 工程名稱： 天津 市河東區豐盛園二期 地塊 地下車庫工程 。 本工程模板采用九夾板搭設滿堂腳手架 ， 立桿的縱距 米，立桿的橫距 米，立桿的步距 ，離地 250mm 設第一道掃地 桿 ，并按 3750mm 間距設置垂直剪刀撐。 墻模板 采用 九夾板按相應尺寸拼裝而成，采用 100 50方木加固，安裝找正后采用方木，鋼管加固支撐。 3）模板支撐由Φ 48 鋼管組成排架體系，縱橫間距 750 750 毫米，另外，滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，以組成穩定的排架支撐體系，確保施工安全和質量。拆模時不得用撬棒重錘硬擊，拆除后模板應按規定及施工順序清理，運送至指定位置堆放，堆放時就平放 ，如須豎放，應有可靠的安全措施。 驗收 作業前應向 豐盛園二期 地下車庫 模板工程施