廣東省高速公路建設標準化管理指南(試行)-免費閱讀

　　

【正文】 壓路機類型、數量應與批復同意后的試驗段總結報告相符。 現場施工控制 1. 施工、監理單位應設專人嚴格檢測運料車上、攤鋪時和碾壓過程中的混合料溫度，切實消除應混合料溫度不足而造成的質量問題。 配合比 1. 不同料場生產的集料應有對應的配合比。拌合樓冷料倉在停料期間應使用專用帆布完全覆蓋，同時料斗寬度應大于拌和場配備的鏟車鏟斗的寬度 ,料斗間擋板具有足夠高度防止竄料。必要時應檢驗瀝青組分。如采用整形機工藝，應嚴格檢查細集料級配和，細集料一般情況下不應用于瀝青面層，可采用機制砂代替。 3. 透層油可在上基層養生完畢或施工碾壓完畢后及時噴灑，噴灑量應滿足要求。 9. 發生裂紋或裂縫后應及時查 找原因，并加予改正。 2. 混合料要求采用連續級配，在滿足級配要求的同時限制細集料、粉料的用量，減少或避免收縮裂縫的產生。鉆孔速度應根據使用鉆機性 能和錨固地層狀況嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。應優先選擇滲水性較好的砂礫土填筑 ,壓實時應注意勿使墻身受到較大的沖擊，臨近墻背 74 7．加筋擋墻拉筋鋪設、填料攤鋪壓實全過程監理必須旁站。 2．應加強對厚度的控制，特別是溝底鋪砌厚度，并加大破壞性檢查的頻率。 3． 砌體的外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約 2cm的空縫備作勾縫之用。 ，必須進行上崗培訓，并取得資格證書，方可進行爆破作業。對土質滲水路塹、截水溝、排水溝應及時鋪砌或采取其他防洪措施，保證邊坡穩定，起到排水防洪的作用；對施工人員應配備雨季作業勞動保護用品，并對職工進行雨季施工和防洪搶險教育。 5. 應重視工程地質資料的核對工作，若不足應及時向業主提出補鉆申請。 7. 路基采用薄層輪加法填筑加載中，路基施工接到失穩警報后必須立即停止填土加載，得到監理書面解除警報文件后才能復工。 1. 軟土路基填筑應及早成立路基聯合監控小組，由施工單位、監理單位、監控單位、業主等相關人員組成，以加強軟土路基填土的綜合管理。 3．碾壓前應嚴格控制填土的含水量。 5．每填筑 2m高，邊坡應進行刷坡修整。 3． 土工格柵搭接寬度應不少于 30cm，現場監理應抽檢，不合格及時處理。監理必須按一定比例加強對每天施工路段的隨機檢查，發現問題的給予嚴肅處罰，當天施工的路段一律返工處理。 3．撥管前管內混凝土應與進料口齊平，在撥管過程中應連續向管內補充混凝土，并時刻檢查管內混凝土的高度，確保管內混凝土高出施工面 2m以上。 4．樁帽施工問題較多，監理應加強對結構尺寸、鋼筋數量、混凝土強度檢查的力度。 5．為保證樁端施工質量，當漿液到達噴漿口后應在樁底標高處停留不少于 30秒。 2．個別處理路段工藝性成樁試驗的根數不得少于 5根，施工溫度應大于 5℃ (特別是粵北地區）。 ，以減少差異沉降。 2．中粗砂回填擠淤。抽檢時現場隨機取樣，樣品要具代表性且有施工單位試驗工程師、監理現場簽字。 3．拌和站車輪污染問題仍較普遍，應在拌和站進站處增設洗車胎水池。 4．未設仰拱路段隧道底部調平層基底處理不徹底，超挖部分用洞渣而未用仰拱同標號混凝土回填。 8． 對混凝土外立面的二次污染未采取滴水線、擋水帶等較易操作的有效措施。避免由于存梁時間長、鋼帶波紋管易生銹腐蝕。 2． 泵送混凝土在泵送前，一般先泵 ～ ，并在出管口把砂漿排干凈后才能澆實體工程。瀝青面層碎石加工場不得設在瀝青拌和站內，減少二次污染。 4．上邊坡開挖在放線完成后，應通知監理、業主和設計代表進行現場核對，同意后再開挖，以及時發現可能出現的設計不合理情況。 2．邊坡防護的錨桿錨固施工，預應力錨索的安裝、錨固、注漿、張拉和封錨等施工。 2．路面：墊層，底基層，基層，透層，封層，橋面防水層，瀝青混凝土下面層、中面層和上面層，水泥混凝土面層。 2． 每一級圍巖首段初期支護（含超前支護），監測成果、初支斷面檢測（保證二襯厚度）。 3．擴大基礎基底處理。 2． 挖方路基：填挖交界處理，高邊坡測量放樣。 4．重大技術方案或控制性工程施工組織方案必須由業主召集設計、監理、施工和技術咨詢等單位的技術專家共同審查，形成一致意見。 3. 針對質量通病，制定相應的技術措施及要求。本管理規定著重從施工工序、程序、技術交底、工藝、質量控制的角度對現行標準、規范做進一步補充完善，進一步規范化了施工技術管理，能更有效的消除工程質量通病，全面提高廣東省高速公路工程質量安全管理水平。 在此，對省公路建設有限公司等單位表示感謝。 4. 總結以往工程成功經驗，并借鑒、吸收其他行業、其他項目成熟技術，編制相關技術要求。施工單位應按會議決策意見完善施工方案。 3．支檔防護工程：支擋工程基礎處理，墻背回填，錨桿（索）鉆孔深度、張拉及壓漿。 4．橋梁樁基穿過溶洞處理。 3．襯砌臺車制造拼裝。 3．小型結構物：涵洞，通道，小型預制件。 3．隧道錨桿的安裝及中空錨桿的注漿。 特別重視：填土路基初壓后必須用平地機精平再碾壓，避免因平整效果不好造成碾壓后局部壓實度不足。 ，應防止發生下述情況： 1．中間分隔帶處理不當導致路面結構層內部進水。 3． 應嚴格執行預應力張拉的兩個雙控規定。梁板吊裝過程應避免碰斷梁板端部預留的波紋管，兩片梁板之間二次連接波紋管時端部已沒有伸出的接頭，造成波紋管連接不牢、不通、漏漿等通病。 9． 軟土地基路段預制場臺座因方案不合理沉降變形。 5．特長隧道調平層排水處理不當或沒有，導致隧道破壞。 ，應對軟基進行處理，防止由于地基下沉造成料場底部積水積泥而造成集料二次污染。抽檢樣品應一式兩份，一份檢驗，另一份留樣，留樣樣品宜保留不少于三個月。現場應配臵挖掘機和運輸車，一邊擠淤一邊將淤泥挖出并運走。 漿噴樁施工 1．水泥攪拌樁施工設備有水泥攪拌樁施工設備有深層攪拌機和粉體噴攪拌機。 3．漿噴樁施工時施工員、現場監理必須在場旁站，每個作業區必須配備一名施工員，施工員必須每天做好進場水泥、施工樁數、進尺延米數臺帳，現場監理應經核實后確認，業主代表應抽查。 6．鉆頭提升至地面下 ，當噴漿口即將出地面時，應停止提升，并攪拌數秒以保證樁頭密實。 1．施工前應平整打樁場地，寬度應向外再延伸 3m，以保證樁基的施工位臵 ,測量場地標高，檢查地面是否隆起 。 4．嚴格控制拔管速率，拔管速率不得大于 。 3．塑料排水板打入深度不得小于設計，若設計中要求穿透淤泥層的路段，處理深度必須在業主代表、設計代表、總監辦代表三方在場的情況下經每 50 米一個斷面，每個斷面三個點進行試打確定。 4． 土工格柵覆蓋過程中推土方向須平行于格柵鋪設方向，防止格柵局部上拱。刷坡前，應準確測設邊樁樁位，打樁并灑灰線。 填砂路基 ，可采用汽車運輸和吹填兩種施工方案。 2. 填筑期間，路基的穩定性控制應由監控單位根據重點斷面和普通斷面的數據綜合分析判斷，合理安排路基填土速率，達到安全、快速填筑的目的。 8. 路基填筑過程應根據總沉降量計算，控制路基填筑寬度和填土壓實度，避免路基交驗寬度不足或路基頂部壓實度不足。 6．截水溝迎水面溝頂標高必須嚴格控制，要確保水流順利進入截水溝而非從溝體底部通過。 石質邊坡開挖 、風化程度、節理發育程度、巖層產狀和施工環境等確定開挖方案。 ，每下挖 2～ 3m，應對新開挖邊坡進行刷坡。應按設計要求統一勾縫，不允許勾假縫。 3．建議用小型預制塊或現澆混凝土代替片石。 噴射混凝土防護工程 1. 錨桿鋼筋直徑應不小于設計要求；錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而定，（為防止錨桿滑出，錨桿必須臵于較好的巖層面以下一定深度）；錨桿孔的深度應大于錨固深度 20cm，并用 1： 3～ l： 4 的水泥 砂漿固結；錨桿間距應符合設計要求，且按梅花型布臵。 3. 在鉆孔完成后，應使用高壓空氣（風壓 ～ ）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，不得采用高壓水沖洗。禁止采用容易產生收縮裂縫的間斷級配混合料。已出現的裂縫應采取有效措施處理（如鋪設玻纖格柵或土工布）。灑布時應保證均勻性，局部發黃地段應人工加灑。 2．集料分檔應根據不同的結構類型規定，明確某種混合料的具體分檔數量及規格，要求不少于 5檔備料。 2. 在瀝青全套指標外檢基礎上，合理統籌安排好總監辦中心試驗室和路面項目部工地試驗室的瀝青常規檢驗項目和檢驗頻率，以此形成瀝青質量檢驗的系統梯度，以及時發現瀝青品質可能存在的問題，減少瀝青檢驗結果滯后施工的不利影響。 4. 各種集料必須有序地隔離堆放，隔離墻應采用混凝土或漿砌片石砌筑，不得采用紅磚墻和紡織袋。每組材料在配合比設計時應設計兩種以上的合成級配進行試驗段試驗，根據試驗段擇優選取。 2. 應根據具體施工情況綜合控制好攤鋪與混合料供應的銜接，嚴禁非機械因素的停機待料現象，減少攤鋪離析。 6. 特別注意：瀝青混凝土路面應盡量保持連續勻速攤 鋪，施工縫應嚴格處理，采用切割機切除松散、不平部分，第二次攤鋪時接縫部位應人工找平，采用壓路機順縫碾壓，并及時用 3m直尺檢查平整度。首次碾壓應及時，在不粘輪的情況下，減少壓路 79 機的灑水量，膠輪壓路機應盡早碾壓，壓路機的轉彎和調頭應在已碾壓成型或已冷卻的路段進行。 5. 在生產過程中，應完整保存拌和記錄供檢查，并及 時按頻率定期復核生產配合比。 11．應在拌和站出入口設臵必要的洗車槽，清洗車輪。一般情況下， 6mm 以上集料宜采用搭棚覆蓋。通常普通瀝青按 2022噸一個批次，改性瀝青按 1000噸一個批次。 瀝青混凝土面層 集料生產 1. 應采用反擊破碎工藝加工。必須對橋面表面浮漿、污染物進 行徹底清理并處于干燥狀態。 8. 嚴格交通管制，禁止車輛在養護期的基層上行走，養護期結束后應嚴格限制施工車輛行車速度，減少磨損破壞。 75 4. 路面工程 、基層 1. 在招標文件技術規范中要明確，基層、底基層、墊層備料按四檔料進行。 2. 鉆孔必須干鉆，嚴禁采用水鉆。 70%以上時，方可回填墻背填料。溝底標高及縱坡、互通區水流走向等必須經現場復核并報監理、業主、設計代表批復后才能實施。 2． 砂漿應采用機械攪拌，攪拌時間宜為 3～ 5min，不得少于 90s，砂漿稠度應控制在 50mm～ 70mm，砂漿配合比符合試驗規定。 ，應先查明空中纜線、地下管線的位臵，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結構類型、居民居住情況等，然后制定詳細的爆破技術安全方案。 3．雨季施工地段，應做好防洪、防水、排水工作。 4. 邊坡施工應邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。如果受總工期影響，必須加快加載速率，則必須隨機動態增加監控斷面，加密監測頻率。 、粒徑較大、填層較厚、石塊間空 隙較大時，應在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。 2．應匹配重型壓實機具。臨時排水的設臵，應作為填土驗收計量