梁沖擊鉆樁基施工方案培訓資料-免費閱讀

　　

【正文】 本工程施工堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和堅持“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。針對卵石層情況，～,鉆孔過程中做好鉆孔記錄，進入巖層或卵石層技術干部現場核實。單。做好商品砼澆筑站的技術交底工作，控制好砼配合比，砼的和易性，是防止樁身砼離析和強度偏低的有效措施。 （2）清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂粒回沉在砼面上，形成較密實的砂層，并隨孔內砼逐漸升高，當砂層上升至鋼筋籠底部時便托起鋼筋籠。 灌注砼時堵管 灌注砼時發生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的準備時間太長、隔水栓不規范、砼配制質量差、灌注過程灌注導管埋深過大等原因引起。在計算砼的初灌量時，所需的砼量，漏算導管內積存的砼量，初灌量不足造成埋管深度達不到規范值。2) 導管在每使用一定時間,都必須進行閉水實驗,檢查導管密閉性，在試驗時要對氣密性導管進行編號，在澆筑時按原先編號接管。8 孔底沉渣過厚或開灌前孔內泥漿含砂量過大孔底沉渣過厚除清孔泥漿質量差，清孔無法達到設計要求外，還有測量方法不當造成誤判。 （2）伸入孔內不大的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂；孔口掉下石塊或其他物件，卡住鉆錐。(或十字孔) 形成原因:錐頂轉向裝置失靈，以致沖錐不轉動，總在一個方向上下沖擊； 泥漿相對密度和粘度過高，沖擊轉動阻力太大，鉆頭轉動困 難； 操作時鋼絲繩太松或沖程太少，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉動時間不充分或轉動很小，改 換不了沖擊裝置； 有非均質地層，如漂卵石層、堆積層等易出現掉頭石，造成局部孔壁凸進，成孔不圓。縮孔處理 （1）為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，（2）要使用失水率小的優質泥漿護壁并必須快轉慢進，并復鉆二三次。 鉆孔偏斜處理措施（1）當遇到孤石或障礙物時改用沖擊鉆沖擊成孔。（5）鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。（2）塌孔不深時，可改用深埋護筒，護筒周圍夯實，重新開鉆。在松散粉砂土中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度，膠體率的泥 漿或高質量泥漿，沖擊鉆孔時投入粘土，摻片，卵石，低沖程錘 擊，使粘土膏片，卵石擠入孔壁起護壁作用 （2）在陸地上埋置護筒時，底部應夯填密實，護筒周圍也要回填密實。（3）在松軟的砂層中進尺過快，泥漿護壁形成較慢，孔壁滲水。經常測定泥漿比重，特別是遇砂層時穩定液中可加入粘土，增大泥漿護壁能力并視地質情況，及時更換鉆頭保證成孔質量和進度。整個灌注過程，技術人員應按灌注記錄表填寫記錄。灌注混凝土前探測孔底沉渣厚度，如大于規定（柱樁小于5cm），應進行二次清孔，孔底沉渣厚度直接影響到成樁質量，施工人員自檢無誤后由現場技術人員檢查，并記錄，測試泥漿的比重、含砂率、粘度。亦不應小于導管。9）鋼絲繩應符合規定，按規定進行潤滑。4）吊車作業中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉臂桿，在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。4）吊車司機應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。吊裝總高度示意圖QY25A型吊車性能參數表臂長 25工作半徑（m)起升高度(m)起重量（t)起升高度(m)起重量（t)起升高度(m)起重量（t) 10 25（二）、施工安全保證措施安全保障建立健全安全生產管理機構，在項目經理部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組并領導本項目的安全生產工作，主管安全生產的項目安全總監為安全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。 　　根據規范要求，在鋼筋籠吊放前要再次復核護筒上4個支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。 　　第三步：～，應檢查鋼筋籠是否平穩后主鉤起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副鉤配合起鉤。以后鋼筋籠以此類推，直至最后一節鋼筋籠全部入孔。如圖2 注意事項基樁超聲檢測預埋管分布圖 ＜ D ≤ D＞A 基樁澆筑成樁后，后期破樁頭和使用挖土機開挖時，靠近樁頭附近應小心施工，以免破壞聲測管；B 通知進場檢測前請預先在所有聲測管內注滿清水。、聲測管埋設1準備工作在灌注混凝土之前，需要在被檢測的工程樁內預先埋入檢測用的聲測管，預埋聲測管施工應滿足下列要求。滿足設計要求后約請監理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。 泥漿補充與凈化：調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。鉆進過程中經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，并及時處理。確定科學合理的鉆孔方法和設備。制作護筒 埋設護筒平整場地（搭設工作平臺）樁位放樣鉆機就位制作鉆頭 監理工程師檢查向孔中注清水或泥漿檢修鉆頭 鉆 進泥漿沉淀池 泥漿池供 水成 孔監理工程師檢查 清 孔 檢測調整泥漿指標泥漿備料鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝 安立鋼筋骨架設隔水皮球 設立導管 試拼裝檢驗導管監理工程師檢查測量砼面高度 灌注水下砼 砼輸送 砼檢驗撥除護筒旁站監理監督5施工方法及工藝、施工工序 自 檢 互 檢 自 檢 互 檢 互 檢 自 檢 沖擊鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖、施工方法及要求本標段內沖擊成孔的，在每個墩設置泥漿沉淀池，廢棄的泥漿在用三個泥漿池進行沉淀，采用泥漿車運至指定棄渣場，鋼筋籠統一在鋼筋加工場加工成型，運至樁基孔口拼接、吊機下放鋼筋籠，導管法連續灌注水下砼。根據渣樣確定周邊樁深度。在使用人力上執行競爭上崗的制度，防止出工不出力和返工現象發生。材料員：對工程材料及施工用材的采購、保管、發放等管理工作。項目經理部設七個專業技術組，即質量技術組、合同預算組、工程組、安全組、材設組、后勤管理組、保衛組，項目經理部管理機構詳見下圖所示。~ 的人工填土層，斜坡坡向約130 186。各橋墩（臺）的基底持力層及基礎型式見表42。在K0+153~K0+186段為繞城高速路段——上跨，且在該段也為橋梁，其上部結構采用裝配式預應力混凝土T梁，下部結構采用雙柱式橋墩，重力式橋臺。橋墩建議采用樁基礎，橋臺設計方案為明挖基礎，但由于橋臺區土層厚度較大，若采用明挖基礎，基坑邊坡最大高度1，且為土質邊坡，故建議采用樁式橋臺。根據《中國地震動參數區劃圖》（GB183062022），工程區地震設防烈度6度，動反應譜特。裂面較平直、微閉合狀，無充填，裂面貫通，～m，～，結合差；（2）200186。局部含泥質較重，偶夾薄層狀的泥巖透鏡體。侏羅系中統沙溪廟組（J2s）：由不等厚互層狀的砂巖、泥巖組成。主要組成成分為粉質粘土和泥巖、砂巖碎塊石等。人工填土孔隙率較大，透水性好，含水性差，水量微弱，但由于部分地段厚度較大，在雨季及暴雨條件下，填土厚度較大且連續地段會存在一定量的上層滯水。局部保留有原始地貌特征。本項目建設所需的主要材料有：砂、礫卵石、水泥、鋼筋等，這些施工材料可就近采購。計劃開工日期：2022年6月1日，計劃竣工日期2022年11月1日。局部可達40176。日照總時數1000－1200小時，雨量充沛、溫潤多陰，常年降雨量1000－1400毫米。綜上所述，勘察區地下水貧乏，排泄條件較好，水文地質條件簡單。殘坡積粉質粘土層 ( )dle4Q?灰褐色、黃褐色，可塑狀，主要由粘土礦物組成。砂巖（J2SSS）：灰白色、灰褐色，中細粒結構，中厚層狀構造。巖層層面裂隙平直，呈閉合狀，～，~，屬軟弱結構面，結合很差。經地面調查，擬建道路區域范圍未發現滑坡、危巖崩塌、泥石流、地面塌陷、溶洞等不良地質作用及地下硐室。下伏泥巖、砂巖，強風化~。現選取代表性剖面1212’ 進行穩定性計算，計算結果表明，邊坡欠穩定，故建議先修建擬建擋墻一，后開挖0橋臺，并采用加強的橋臺，另建議對0橋臺設計橋面標高以上的土層進行放坡處理，坡率按1：。地下水貧乏，鉆探深度范圍內未見地下水位。且在基坑開挖時，及時做好護壁措施。另建議對樁基礎采取隔離措施，人工填土負，并注意不均勻沉降引起的偏壓。施工員：對施工范圍內的工程質量、進度等進行具體管理、調度。組織有關施工技術人員認真熟悉圖紙，充分領會設計意圖，增加對圖紙的熟悉程度。、服務目標施工期間：信守合同，積極主動與各協作單位搞好協調，確保施工順利進行。在施工前會同甲方、質監站、設計、地勘等單位對此方案的安全進行專家論證。平整場地，以便鉆機安裝和移位。鋼護筒分節加工，頂部和底部各1m范圍作加強箍。沖擊鉆鉆孔允許偏差和檢驗方法序號 項目 允許偏差 檢驗方法頂面位置 護筒高出原地面30cm；傾斜度 ≤1%內徑 大于樁徑20cm30cm1護筒埋設深度 符合要求2 孔位中心 ≤50mm3 保護樁 ≤50mm4 巖石 ≤5 砂黏土 ≤6鉆進過程泥漿比重堅硬大漂石、卵石 ≤7 一般地層 16～22s8泥漿粘度 松散易坍地層 19～28s測量檢查開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒附近，應短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆進時，現場技術人員應核對實際地質情況與設計地質情況，如與設計不相符，及時向設計單位反映。鋼筋在加工場統一加工，根據孔深，分段制作；在鋼筋場加工時采用清孔后泥漿性能指標泥漿比重 黏度 含砂率 膠體率 1720Pa?s ﹤2% ﹥98%一級機械連接，并在鋼筋籠外側等間距綁扎三排方木進行加固處理，防止在運輸過程中及吊安過程中鋼筋籠變形；鋼筋籠分節下放，下放鋼筋籠時，節段間采用機械連接。B、固定方式：各預埋聲測管要大致相互平行，并大致垂直于樁底，應一直埋到樁底。 鋼筋籠采用分節吊裝（由于場地高壓線安全距離不足，不能一次性吊裝原因，分二節或多節進行吊裝），在每次鋼筋籠吊裝時測量孔口到高壓線的距離，然后在高壓線安全距離足夠的情況下確定鋼筋籠的吊裝長度,吊裝的高度為鋼筋籠立正后的長度+吊車吊鉤和滑輪的高度取2米，由此計算在高+2米+7米=，水平距離距高壓線在7米之外的可以施工。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質量。 1）鋼筋籠采用分節吊裝，當每節鋼筋籠吊起翻轉豎起時，即為吊機最大起重高度。吊裝前重點檢查項目1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。2）吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度不足的地面應事先進行場地硬化。各機構動作前應按電鈴，發現信號不清楚要立即停止操作。鋼筋籠安裝完畢，檢查孔底沉淀情況，為了滿足橋梁基礎沉降的嚴格要求，利用水封導管采用氣舉法進行二次清孔。砼在商品砼攪拌站集中進行拌制。水下混凝土封底必須采用隔水皮球，隔水皮球應有良好的隔水性能并能順利排出。水下混凝土灌注完畢，慢速將護筒拔出，回收利用。 塌孔是一種最常見的事故，在鉆孔過程中或在成孔后都有可能發生，究其原因如下。（8）清孔后未能及時灌注混凝土，放置時間過長。（8）施工現場隨時配備有樁基塌孔足夠的片石、黃泥和水泥。鉆孔偏斜原因分析（1）鉆機未處于水平位置，或場地未平整及壓實，鉆機發生不均勻沉降。 （4）在原舊建筑物位置鉆孔時，提前做好探測，如發現障礙物，改用沖擊鉆。（3）地質構造中有軟弱層，在土的壓力下，向孔內擠壓形成縮孔。 （2）經常檢查鉆桿，及時更換不合格鉆桿 （3）采取減壓鉆進。 如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后重新埋設。 （4）用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內，對準卡錐一側或吸錐處適當沖射一些時候，使卡點松 動后強行提出； （5）使用專門加工的工具，將頂住孔壁的鉆頭拔正； 用以上方法提升卡錐無效時，可試用水下爆破提錐法，將炸 藥(少于1kg)放入孔內，沿錐的滑槽放到錐底，而后引爆，震動卡錘，再用卷揚機和鏈滑車同時提位，一般是能提出的；針對發生卡錐的不同原因采取相應措施。清孔整個過程應專人負責孔口撈渣和測量孔底沉渣厚度，及時對孔內泥漿含砂率和孔底沉渣厚度的變化進行分析，若出現清孔前期孔口泥漿含砂量過低，撈不到粗砂粒，或后期把孔內泥漿密度降低后，孔底沉渣厚度增大較多。施工現場應嚴格控制好配合比（特別是水灰比） 和攪拌時間。1) 水下砼的拌和料必須嚴格按設計進行配料,嚴禁不按配合比配料。完成第二次清孔后，應立即開始灌注砼，若因故推遲灌注砼，應重新進行清孔。灌注中一旦發生鋼筋籠上浮, 一般是不能糾正的, 所以應當了解若發生鋼筋籠上浮，應立即查明原因，采取相應措